ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇰🇷

เกาหลีใต้ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

23.83 ชีวภาพ. KRW
การเปลี่ยนแปลง +/-
-790.1 ล้านล้าน KRW
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-3.26 %

มูลค่าปัจจุบันของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน เกาหลีใต้ อยู่ที่ 23.83 ชีวภาพ. KRW ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน เกาหลีใต้ ลดลงไปที่ 23.83 ชีวภาพ. KRW เมื่อวันที่ 1/3/2567, หลังจากที่อยู่ที่ 24.62 ชีวภาพ. KRW เมื่อวันที่ 1/12/2566 ตั้งแต่วันที่ 1/3/2503 ถึง 1/6/2567, ค่าเฉลี่ยของ GDP ใน เกาหลีใต้ อยู่ที่ 7.31 ชีวภาพ. KRW ค่าสูงสุดตลอดกาลถึงเมื่อวันที่ 1/6/2567 ที่ 25.41 ชีวภาพ. KRW, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/6/2503 ที่ 123.2 ล้านล้าน KRW

แหล่งที่มา: Bank of Korea

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/3/256723.83 ชีวภาพ. KRW
1/12/256624.62 ชีวภาพ. KRW
1/9/256623.837 ชีวภาพ. KRW
1/6/256623.439 ชีวภาพ. KRW
1/3/256620.923 ชีวภาพ. KRW
1/12/256521.431 ชีวภาพ. KRW
1/9/256520.825 ชีวภาพ. KRW
1/6/256520.857 ชีวภาพ. KRW
1/3/256519.634 ชีวภาพ. KRW
1/12/256419.01 ชีวภาพ. KRW
1
2
3
4
5
...
26

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇰🇷
BIP
1.713 ชีวภาพ. USD1.674 ชีวภาพ. USDประจำปี
🇰🇷
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
11.957 ชีวภาพ. KRW12.072 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1.36 %2.61 %ประจำปี
🇰🇷
การลงทุนทางการเงินรวม
143.691 ชีวภาพ. KRW145.75 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
8.318 ชีวภาพ. KRW7.967 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
50,572.25 USD49,933.98 USDประจำปี
🇰🇷
จีดีพีที่ราคาคงที่
571.647 ชีวภาพ. KRW572.951 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
34,121.02 USD33,690.38 USDประจำปี
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
328.514 ชีวภาพ. KRW328.515 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
30.537 ชีวภาพ. KRW30.398 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
424.5 ล้านล้าน KRW458.1 ล้านล้าน KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
27.731 ชีวภาพ. KRW29.506 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
152.864 ชีวภาพ. KRW151.598 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
504.532 ชีวภาพ. KRW481.53 ชีวภาพ. KRWควอร์เตอร์
🇰🇷
อัตราการเติบโตของ GDP
-0.2 %1.3 %ควอร์เตอร์
🇰🇷
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
2.3 %3.3 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้