Uber เผชิญกับความท้าทาย: บริษัทมีอัตราการเติบโตของการจองที่อ่อนแอลง ค่าใช้จ่ายประกันภัยที่เพิ่มขึ้น และต้องเผชิญกับพันธมิตรใหม่ระหว่าง DoorDash และ Lyft

ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา Uber ได้ผ่านช่วงเวลาที่วุ่นวาย หลังจากวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันที่ Tesla จัด "Robotaxi Day" ที่ได้รับความสนใจอย่างมากแต่ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง Uber ก็รู้สึกโล่งใจในช่วงแรก หุ้นของบริษัทพุ่งขึ้นเกือบ 11 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการเข้าตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Tesla ลดลง

อย่างไรก็ตาม เพียงสองสัปดาห์ต่อมา Elon Musk ได้ปลุกความกังวลนี้ขึ้นมาอีกครั้ง โดยประกาศว่า Tesla มีแผนที่จะเริ่มให้บริการรถแท็กซี่ในแคลิฟอร์เนียและเท็กซัสในปีหน้า นอกจากนี้ Financial Times ยังรายงานกลางเดือนตุลาคมว่า Uber กำลังพิจารณาการเข้าซื้อกิจการของ Expedia ซึ่งเป็นตลาดการท่องเที่ยวออนไลน์ที่มีมูลค่าราว 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

พร้อมกันนั้น Uber ได้เผยแพร่รายงานประจำไตรมาส ซึ่งทำนายการเติบโตที่น่าผิดหวังของยอดการจองรวมและการชะลอตัวเพิ่มเติมในไตรมาสที่สี่ ในคืนก่อนหน้า DoorDash ได้ประกาศว่าจะรวมบริการของ Lyft เข้าในโปรแกรมสมาชิก DashPass ของตน—เป็นความร่วมมือระหว่างคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดสองรายของ Uber ในตลาดสหรัฐฯ

จากผลของการพัฒนาเหล่านี้ หุ้น Uber สูญเสียประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์จากจุดสูงสุดหลังจากงาน Tesla เหตุการณ์ รายงานไตรมาสล่าสุดทำให้เกิดการลดลงของราคาที่รุนแรงที่สุดในรอบสองปี ราคาหุ้นกลับมาอยู่ในระดับเดียวกับเมื่อเดือนที่แล้วและสอดคล้องกับประสิทธิภาพของ S&P 500 เล็กน้อยตามหลัง Nasdaq Composite ของปีนี้ เมื่อเทียบกับการบริการจัดส่งอย่าง DoorDash และ Instacart ซึ่งทำได้ดีกว่ามาก

แม้จะเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้ แต่ Wall Street ยังคงมีมุมมองในเชิงบวก: จากข้อมูลของ FactSet มีนักวิเคราะห์ถึง 85 เปอร์เซ็นต์ให้คำแนะนำ "ซื้อ" สำหรับหุ้นของ Uber ซีอีโอ Dara Khosrowshahi ระบุว่าค่าใช้จ่ายประกันที่เพิ่มขึ้นทำให้ราคาค่าโดยสารสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้ความยืดหยุ่นด้านราคาทั่วไปของลูกค้าเปลี่ยนไป—ผู้คนจะใช้บริการน้อยลงเมื่อราคาสูงขึ้น

การเป็นพันธมิตรระหว่าง DoorDash และ Lyft อาจทำให้โปรแกรม DashPass แข่งขันกับ Uber One ได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์มีความเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับผลกระทบ โดย Nikhil Devnani จาก Bernstein มองว่าข้อตกลงนี้เป็นผลลบต่อ Uber เนื่องจากเพิ่มความเข้มข้นในการแข่งขัน ในขณะที่ Shweta Khajuria จาก Wolfe Research ไม่เชื่อว่าจะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อ Uber.

ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากฝูงรถแท็กซี่อัตโนมัติของเทสลายังคงจำกัดในขณะนี้ เนื่องจากความสามารถที่แท้จริงของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในด้านนี้ยังไม่ชัดเจน ในขณะเดียวกัน พันธมิตรรายใหม่ของ Uber อย่าง Waymo บริษัทลูกของ Alphabet กำลังเติบโต จากรายงานของ Evercore ISI พบว่า Waymo สามารถปรับปรุงเวลารอคอยในซานฟรานซิสโก และลดช่องว่างระหว่าง Uber และ Lyft ได้ ในปีหน้า Uber และ Waymo ตั้งใจจะเปิดตัวบริการร่วมกันครั้งแรกในแอตแลนตาและออสติน รัฐเท็กซัส

เอเวอร์คอร์-นักวิเคราะห์ มาร์ค มาเฮนีย์ แสดงความเชื่อมั่น: "เรายังคงเชื่อมั่นในผู้ชนะหลายรายในด้านยานยนต์ไร้คนขับ ซึ่งรวมถึง Waymo และ Uber โดย Uber จะเป็นผู้รวบรวมความต้องการหลักสำหรับยานยนต์ไร้คนขับ" ปัจจุบันหุ้นของ Uber ซื้อขายที่มูลค่าต่ำกว่า 33 เท่าของกำไรที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งเป็นค่าที่ต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์และเป็นเพียงเศษเสี้ยวของ Tesla