Polestar ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มเจอะลี่ของจีน ยังคงวางแผนเติบโตในสหรัฐอเมริกาแม้จะเผชิญกับข้อจำกัดที่เข้มงวดขึ้นและความไม่มั่นคงทางการเมืองในสหรัฐอเมริกา บริษัทกำลังแสวงหาซัพพลายเออร์ใหม่อย่างแข็งขันเพื่อหลีกเลี่ยงข้อห้ามล่าสุดเกี่ยวกับซอฟต์แวร์และส่วนประกอบของจีนในยานพาหนะไฟฟ้า

Michael Lohscheller ซีอีโอยืนยันว่าสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่สำคัญสำหรับการเติบโตของ Polestar ต่อไป “เรามีโรงงานผลิตในสหรัฐอเมริกาและสร้างงานที่นั่น เราต้องหาทางแก้ไข” Lohscheller กล่าวในการสัมภาษณ์ บริษัทมีเวลาเพียงพอในการสร้างห่วงโซ่อุปทานใหม่ก่อนที่คำสั่งห้ามสำหรับรุ่นตั้งแต่ปี 2027 จะมีผลบังคับใช้

รัฐบาลสหรัฐภายใต้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ผ่านมาตรการที่ห้ามใช้เทคโนโลยีจีนในยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสร้างแรงกดดันให้ผู้ผลิตอย่าง Polestar ที่พึ่งพาแพลตฟอร์มเทคโนโลยีของ Geely เป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม Lohscheller ย้ำว่า การถอนตัวออกจากตลาดไม่ใช่ทางเลือก "เราควรรักษาทิศทางของเราและรอดูว่าลูกค้าต้องการอะไรจริง ๆ.

Polestar ถูกแยกออกเป็นแบรนด์อิสระจาก Volvo ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Geely ตั้งแต่ปี 2010 บริษัทได้เข้าสู่ตลาดหุ้นในปี 2022 แต่ตั้งแต่นั้นมาก็สูญเสียมูลค่าตลาดไปกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ความต้องการเงินทุนสูงในการขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมทำให้เกิดภาระทางการเงิน ขณะนี้ Volvo ยังคงถือครองหุ้น 18 เปอร์เซ็นต์ใน Polestar ขณะที่ Geely และเจ้าของ Eric Li ควบคุม 63 เปอร์เซ็นต์ร่วมกัน

นักวิเคราะห์ตั้งคำถามถึงอนาคตระยะยาวของ Polestar ในสหรัฐอเมริกา

นอกจากความท้าทายด้านกฎระเบียบแล้ว Polestar ยังเผชิญกับจุดสิ้นสุดที่เป็นไปได้ของการอุดหนุนรถไฟฟ้าที่เอื้อเฟื้อในสหรัฐฯ และความขัดแย้งทางการค้าที่กำลังจะเกิดขึ้นทั่วโลก อย่างไรก็ตาม Lohscheller ยังคงมองในแง่ดี ความต้องการรถรุ่น Polestar 3 และ 4 เพิ่มขึ้นประมาณ 37 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สี่ “เรามีเทคโนโลยีรถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งในปัจจุบันมีเพียงผู้ผลิตบางรายเท่านั้นที่มี อาทิ Tesla และ Rivian”

ซีอีโอเตือนเกี่ยวกับการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองในสหรัฐอเมริกาเกินควร อนาคตของการสนับสนุนจากรัฐผ่านพระราชบัญญัติลดภาวะเงินเฟ้อ (IRA) ยังคงไม่แน่นอนแม้ประธานาธิบดีทรัมป์จะประกาศแล้ว "มีการลงทุนอย่างมากในสหรัฐฯ เราจะดูว่ามันจะพัฒนาไปอย่างไร