เมอร์เซเดส-เบนซ์ ก้าวหน้าในการเปลี่ยนไปสู่ E-Mobilität ตามที่การวิเคราะห์ของกลุ่มวิจัยสิ่งแวดล้อม ICCT แสดงให้เห็น ในการจัดอันดับ “Global Automaker Rating 2023” ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี บริษัทจากสตุ๊ตการ์ทขึ้นสามอันดับมาอยู่ที่อันดับสี่ ซึ่งเป็นผลมาจากการลดคาร์บอนในห่วงโซ่อุปทานด้วยพลังงานหมุนเวียนและการรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นหลัก

This heading in Thai would be:

สภาการขนส่งที่สะอาดระหว่างประเทศ (ICCT) ซึ่งเปิดเผยเรื่องอื้อฉาวการปล่อยมลพิษของ VW ในปี 2015 ได้ประเมินผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก 21 รายตามเกณฑ์สิบข้อ ซึ่งสามารถสรุปเป็นสามหมวดหมู่คือ การครองตลาด ประสิทธิภาพทางเทคโนโลยี และวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ผลการวิเคราะห์พบว่ามีผู้ผลิต 13 ราย รวมทั้ง Renault และ Ford ที่อยู่ในกระบวนการเปลี่ยนแปลงไปสู่รุ่นที่ปลอดการปล่อยมลพิษ

บีเอ็มดับเบิลยูครองอันดับ 3 ในฐานะบริษัทที่ดีที่สุดในยุโรป ขณะที่โฟล์คสวาเกนตกลงสองอันดับมาอยู่ที่อันดับ 7 เมื่อเทียบกับปี 2022 โดยมี SAIC ผู้ผลิตจากจีนและ Stellantis บริษัทแม่ของโอเปิลอยู่ข้างหน้าโฟล์คสวาเกน ส่วนเทสล่าและ BYD ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนยังคงนำอันดับสูงสุด ทั้งนี้ โตโยต้า มาสด้า ฮอนด้า และนิสสัน อยู่ในกลุ่มอันดับท้าย ๆ

รายงานนี้อิงจากฐานข้อมูลที่สร้างขึ้นเฉพาะเกี่ยวกับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและรายละเอียดสำคัญในตลาดจีน, สหรัฐอเมริกา, สหภาพยุโรป, ญี่ปุ่น, อินเดีย, และเกาหลีใต้ ตลาดเหล่านี้มีส่วนแบ่งถึง 82 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2023 ระหว่างปี 2022 ถึง 2023 มีผู้ผลิตเจ็ดรายที่อันดับดีขึ้น ขณะที่ 12 รายอันดับลดลง และรายหนึ่งยังคงอันดับเดิม การลดอันดับหมายถึงประสิทธิภาพของบริษัทอาจลดลงหรือการแข่งขันอาจรุนแรงขึ้น

ผู้ผลิตส่วนใหญ่เพิ่มประสิทธิภาพในด้านส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้า การใช้พลังงาน ระยะทาง เป้าหมายด้านไฟฟ้า และการลงทุน ผู้เขียนการศึกษา Zifei Yang เน้นย้ำว่าผู้ผลิตรถยนต์แม้จะก้าวหน้าแต่ยังมีอะไรให้ทำอีกมาก เพื่อให้ยังคงแข่งขันได้ พวกเขาต้องขยายโมเดลของตนและลงทุนในการรีไซเคิลแบตเตอรี่

เพื่อปฏิบัติตามเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของกรุงปารีส ตามรายงานของ ICCT จำเป็นต้องเพิ่มสัดส่วนของรถยนต์และรถตู้ที่ปลอดการปล่อยมลพิษให้ถึง 77 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2030 และเกือบถึง 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2035 ต้องมีมาตรการเพิ่มเติมเพื่อจำกัดภาวะโลกร้อนให้น้อยกว่า 1.5 องศาเซลเซียส

ในการซื้อขาย XETRA หุ้นของเมอร์เซเดสแสดงความผันผวนในวันศุกร์ โดยแกว่งไปมาระหว่างกำไรและขาดทุน กลางวันมันอยู่ที่ 0.61 เปอร์เซ็นต์สูงกว่าที่ 66.33 ยูโร