หัวหน้าโฟล์คสวาเกน โอลิเวอร์ บลูเม่ มุ่งเน้นการประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างรอบด้านในแบรนด์หลักของ VW ท่ามกลางอัตรากำไรที่ลดลงและปัญหาโครงสร้าง เนื่องจากค่าแรงสูงและความต้องการที่อ่อนแอในยุโรปและจีน ต้นทุนในเยอรมนีจึงต้องถูกลดลงอย่างมาก บลูเม่กล่าวในการสัมภาษณ์กับ Bild am Sonntag ความท้าทายพิเศษ: ค่าแรงในโรงงานที่เยอรมนีมักสูงกว่าที่อื่นในยุโรปมากกว่า 2 เท่า

เนื่องจากโครงสร้างต้นทุนการทำงาน นอกจากนี้ยังต้องลดต้นทุนการพัฒนาและการจัดจำหน่ายอย่างมาก บริษัทแม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในยอดขายและได้รับการตอบรับเชิงบวกต่อรุ่นใหม่ ๆ แต่ผลการดำเนินงานลดลงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเก้าเดือนแรกเนื่องจากต้นทุนที่สูง

ธุรกิจได้ตั้งสำรองไว้แล้วประมาณ 900 ล้านยูโรเพื่อเป็นเงินทุนในการปรับโครงสร้างตามแผน โดยตามที่บริษัทระบุ แนวทางการประหยัดจะสำเร็จผ่านมาตรการต่างๆ: การหยุดจ้างงานและระงับการแต่งตั้งใหม่เมื่อพนักงานเกษียณอายุเป็นขั้นตอนแรก นอกจากนี้ ยังมีโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดและแพ็กเกจชดเชย รวมถึงการลดโบนัสแม้แต่ในระดับผู้บริหาร

หัวข้อ: กุนทาร์ คิเลียน หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายบุคคล อธิบายว่ามาตรการที่วางแผนไว้เป็น "การตั้งทิศทางประวัติศาสตร์" สำหรับบริษัท และย้ำถึงความเร่งด่วนในการปรับโครงสร้างใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถยนต์ยุโรปที่ความต้องการหยุดชะงัก ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ายังต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ผลลัพธ์คือความจุเกินในโรงงาน คิเลียนเรียกร้องให้พนักงานพร้อมรับการตัดทอน เพื่อสร้างพื้นฐานทางการเงินสำหรับการลงทุนเพิ่มเติมในยานพาหนะที่มีความสามารถในการแข่งขัน