วิกฤตเศรษฐกิจของผู้ผลิตแบตเตอรีสัญชาติสวีเดน Northvolt สร้างความท้าทายอย่างมากให้กับผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน
Porsche ยังคงใช้เซลล์แบตเตอรี่ของ Northvolt แต่กำลังพิจารณาผู้จัดหาทางเลือก Audi แสดงความระมัดระวังและตั้งคำถามถึงอนาคตของสัญญากับผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่กำลังประสบปัญหา Northvolt เพิ่งเริ่มกระบวนการปรับโครงสร้างตามกฎหมายล้มละลายของสหรัฐ เนื่องจากขาดการเงินสนับสนุน
เซลล์แบตเตอรี่จากผู้ผลิตสัญชาติสวีเดนมีความสำคัญต่อรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก Porsche มุ่งเน้นที่ความหนาแน่นของพลังงานสูงของเซลล์ ขณะที่ Audi วางแผนผลิตสำหรับรุ่น A6 e-tron หาก Northvolt ประสบปัญหา อาจต้องเจรจาครั้งสำคัญกับซัพพลายเออร์รายอื่น เช่น CATL และ LG Chem ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนสูงขึ้น
Northvolt ถือเป็นบุคคลสำคัญของยุทธศาสตร์ยุโรปในการลดการพึ่งพาผู้นำตลาดเอเชียอย่าง CATL และ LG Chem แต่ปัญหาด้านคุณภาพและความผิดพลาดในการจัดการทำให้บริษัทสั่นคลอน BMW ได้ยกเลิกคำสั่งซื้อมูลค่าพันล้านในช่วงฤดูร้อนหลังจากวิศวกรระบุว่าสภาพการผลิตที่ Northvolt นั้น "ไม่สามารถกู้คืนได้
สหภาพยุโรปที่วางแผนโครงสร้างพื้นฐานโรงงานขนาดใหญ่ของตนเองร่วมกับพันธมิตรแบตเตอรี่ยุโรปภายในปี 2030 กำลังเผชิญกับความล้มเหลวของหนึ่งในโครงการหลัก นอกจากความสามารถในการแข่งขันการลงทุนของรัฐบาลก็มีความเสี่ยง: ธนาคาร KfW ของเยอรมนีได้สนับสนุนโครงการ Northvolt ใน Schleswig-Holstein ด้วยเงิน 600 ล้านยูโร ซึ่งขณะนี้มีความเสี่ยง
Volkswagen ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Northvolt ที่สัดส่วน 21 เปอร์เซ็นต์ ยังคงไม่แสดงท่าทีต่อมาตรการกู้ภัย ธนาคารเพื่อการลงทุนของสหรัฐฯ Goldman Sachs นักลงทุนรายใหญ่อันดับสอง ประกาศว่าจะตัดจำหน่ายหุ้นทั้งหมดภายในสิ้นปี ทั้งนี้ VW อาจต้องเผชิญกับการปรับมูลค่าหุ้นตามมา
รัฐบาลเยอรมนีและรัฐมนตรีเศรษฐกิจ Robert Habeck อยู่ในระหว่างการเจรจากับนักลงทุนที่มีศักยภาพเพื่อรักษาเสถียรภาพให้ Northvolt ตามที่วงในระบุ มีการพิจารณา "การสนับสนุนการดำเนินงานจากเอเชีย" ด้วย CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีนยืนยันการเจรจากับ Northvolt แต่ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนการเข้าซื้อกิจการที่อาจเกิดขึ้น
