นักท่องเที่ยวไม่เต็มใจที่จะเดินทางในทุกสถานการณ์ และจะตอบโต้เมื่อราคาตั๋วสูงเกินไป ผลลัพธ์ที่อ่อนแออย่างไม่คาดคิดในไตรมาสแรกของ Ryanair แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารเครื่องบินลงโทษสายการบินเมื่อพวกเขาขึ้นราคามากเกินไป

สำหรับนักลงทุน สิ่งนี้หมายถึงความระมัดระวังในอุตสาหกรรมทั้งหมด — ถึงแม้ว่าในปีต่อๆ ไป ความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินของ Boeing และ Airbus อาจจะนำมาซึ่งความโล่งอกบ้าง

หุ้นของสายการบินยุโรปทั้งหมดร่วงลงเมื่อวันจันทร์ หลังจาก Ryanair รายงานผลกำไรสุทธิรายไตรมาสลดลง 46 เปอร์เซ็นต์เหลือ 360 ล้านยูโร ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ว่าจะเป็น 538 ล้านยูโร โดยสาเหตุหลักเกิดจากการลดลงของราคาเฉลี่ยของตั๋วเครื่องบินถึง 15 เปอร์เซ็นต์เหลือต่ำกว่า 42 ยูโร

สายการบินต้นทุนต่ำซึ่งเป็นผู้นำด้านการกำหนดราคาของยุโรป ได้ขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.1 ล้านคนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ตามที่ซีอีโอ Michael O’Leary เน้นย้ำว่าผู้บริโภคมีความพร้อมที่จะเดินทาง "แต่เพียงในราคาที่กำหนด" แม้ว่าปริมาณการเดินทางตลอดทั้งปีจะคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 8 เปอร์เซ็นต์ เป็น 200 ล้านคน แต่ Ryanair คาดว่าอัตราค่าโดยสารในฤดูร้อนที่สำคัญจะ "ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้

ความพยายามของบริษัทในการจำกัดส่วนลดในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาไม่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้า ดังนั้น Ryanair จะทำการโฆษณา "อย่างดุเดือด" สำหรับการมีอัตราค่าโดยสารต่ำ O'Leary เตือน

จากต้นทุนฐานต่ำของ Ryanair ข่าวนี้จึงเป็นข่าวร้ายสำหรับคู่แข่ง ซึ่ง Ryanair มีเงินสดสุทธิ 1.74 พันล้านยูโร ณ สิ้นเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 27 เปอร์เซ็นต์

มีสัญญานเตือนอยู่ก่อนแล้ว สายการบินและผู้ให้บริการโรงแรมบางแห่งของสหรัฐรายงานยอดความต้องการในตลาดการท่องเที่ยวที่ลดลงตั้งแต่ต้นปี 2024 EasyJet เปิดเผยในเดือนพฤษภาคม ว่ารายได้ในไตรมาสฤดูร้อนอาจไม่สูงเท่าที่คาดไว้ แม้แต่ก่อนวันจันทร์ ราคาหุ้นของสายการบินหลายแห่งในยุโรปก็ได้ลดลงในปี 2024 แล้ว ราคาประเมินอยู่ในระดับต่ำกว่าก่อนการระบาดของโควิด-19

ผู้บริโภคที่ยังไม่ได้จองวันหยุดช่วงฤดูร้อนหรือฤดูใบไม้ร่วงจะยินดีกับการต่อสู้ด้านราคา – แม้ว่าราคาที่ถูกกว่าที่คาดไว้จะไม่จำเป็นต้องหมายความว่าราคาถูกสุด ๆ เลยก็ตาม ราคาตั๋วเฉลี่ยของสายการบิน Ryanair ในไตรมาสแรกยังคงสูงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาดอยู่ 6 ยูโร

ไรอันแอร์คาดหวังว่าการล่าช้าในการส่งมอบของโบอิ้งและแอร์บัสจะช่วยอุตสาหกรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากจะจำกัดความจุ

อย่างไรก็ตาม สมมติฐานที่ว่าความจุที่จำกัดในขณะนี้ควรรองรับราคาตั๋วที่สูงขึ้นอย่างมาก ดูเหมือนจะไม่แน่นอน ความจุในยุโรปในปี 2024 ยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นนักลงทุนควรเตรียมตัวให้ดี