Den kinesiska elbilstillverkaren BYD, Teslas största rival i Kina, har uppmanat sina leverantörer att sänka sina priser med 10 procent. Detta sker mitt i en förnyad skärpning av den intensiva priskonkurrensen på världens största bilmarknad.

In ett mejl undertecknat av BYD:s vice ordförande He Zhiqi, som spreds på sociala medier på onsdag, uppmanades leverantörerna att lämna sina erbjudanden senast den 15 december och att genomföra prissänkningarna från och med nästa år.

I år 2025 kommer elfordonsmarknaden att gå in i ett avgörande slutspel och en elimineringsrunda", skrev han. "För att öka konkurrenskraften hos BYD-fordon måste du och ditt team agera seriöst och effektivt utnyttja möjligheter till kostnadsminskning.

Kravet har orsakat upprördhet bland biltillverkarna i Kina, som redan lider av låga marginaler och långa betalningstider. En leverantör reagerade: "Den kinesiska bilindustrins uppgång får inte ske på bekostnad av de lokala arbetarnas och leverantörernas försörjning.

Laut Unternehmensangaben hat BYD seine durchschnittliche Zahlungsfrist gegenüber Zulieferern in den ersten neun Monaten 2024 auf 144 Tage verlängert, verglichen mit 124 Tagen im Vorjahr.

Li Yunfei, General Manager för varumärkes- och PR-arbete på BYD, försvarade åtgärden i ett inlägg på sociala medier: "Prisförhandlingar med leverantörer är en vanlig praxis i branschen. De reduktionsmål vi föreslår är inte bindande, utan förhandlingsbara.

Der intensive priskonkurrensen på den kinesiska elfordonsmarknaden, som inleddes av Tesla i slutet av 2022, har minskat marginalerna för många biltillverkare och utlöst en konsolideringsvåg i branschen. Analytiker förväntar sig en ny omgång prissänkningar redan under första kvartalet 2025.

Denna vecka sänkte Tesla priset på sin Model Y i Kina med 10 000 RMB (ungefär 1 379 USD) till 239 900 RMB, vilket motsvarar en sänkning på cirka 4 procent.

„Trots stark efterfrågan på elfordon kommer den fortsatta överkapaciteten att fortsatt leda till enorm press för alla marknadsaktörer”, förklarade en anonym representant för en kinesisk leverantör av bildelar.

Ein UBS-analytiker tillade: "De stora tillverkarna har inte råd att låta sina nyligen utökade produktionskapaciteter stå oanvända.

Die Konsolidering i sektorn kan ge kinesiska elfordon chansen att erövra den globala marknaden – likt japanska märken lyckades med tidigare. Men vägen dit kommer att tränga undan många branschaktörer, enligt experter.