Business
Maersk höjer prognosen: Röda havet förblir ett problem
Maersk skär ned på kostnader och stoppar aktieåterköpsprogrammet för att hantera osäkerheter vid Rödahavspassagen och överkapacitet inom branschen.
Danska rederiet A.P. Møller-Maersk rapporterar om betydande inkomstförluster och fortsatt osäkerhet i sjöfartsindustrin. Trots utmaningarna höjde dock företaget den lägre gränsen för sin årsprognos, drivet av en oväntat robust containermarknad och strikt kostnadshantering.
Maersk justerade upp sina finansiella förväntningar för räkenskapsåret och reviderade prognosen för den underliggande förlusten före räntor och skatter till 2,0 miljarder dollar, från tidigare upp till 5,0 miljarder dollar. Prognosen för det underliggande EBITDA justerades också upp till 4 till 6 miljarder dollar, från tidigare 1 till 6 miljarder dollar.
Nettoresultatet föll under första kvartalet till 177 miljoner dollar, klart under föregående års period på 2,33 miljarder dollar. Trots nedgången är detta en förbättring jämfört med sista kvartalet 2023. Intäkterna minskade med 13 procent till 12,36 miljarder dollar, vilket var något under analytikernas förväntningar.
Minskningen av intäkterna beror delvis på lägre fraktrater, som sjönk med 18 procent jämfört med föregående år, men detta delvis kompenserades av en volymökning på 7,5 procent. Maersk förväntar sig nu att tillväxten i containervolymen i år kommer att nå den övre delen av målintervallet på 2,5 till 4,5 procent.
De pågående attackerna mot handelsfartyg i Röda havet och det resulterande behovet av att dirigera skepp på längre omvägar runt Godahoppsudden har begränsat kapaciteten och förlängt leveranstiderna. Maersk planerar att fortsätta omledningen söder om udden till årets slut. Trots utmaningarna med överkapacitet, som leder till lägre priser, förblir företaget försiktigt optimistiskt.
Vincent Clerc, VD för Maersk, betonade behovet av att sänka kostnaderna orsakade av störningar i huvudverksamhetsområdet Ocean och återställa marginalerna inom affärsområdet Logistik och Tjänster.
I sin omvandling till en fullt integrerad logistikleverantör har Maersk i början av denna vecka avyttrat och börsintroducerat sitt affärsområde för bogsering- och marinservice, Svitzer. Detta är en del av företagets ansträngningar att minska sitt beroende av containerfartygsverksamheten.
