Business
Kritik mot MSC-inträde hos HHLA: Förödande dom över SPD-senaten
Förödande omdöme över SPD-styrd senat: Omstridd MSC-inträde hos hamnlogistikföretaget HHLA i Hamburg väcker kritik.
Den planerade inträdet av världens största rederi MSC vid Hamburgs hamnlogistiker HHLA orsakar massiv kritik. Vid en offentlig utfrågning i budgetutskottet på torsdagen uttryckte alla talare sig kraftigt mot affären. Borgmästare Peter Tschentscher, näringssenator Melanie Leonhard och finanssenator Andreas Dressel (alla SPD) blev skarpt angripna och deras kompetenser ifrågasattes.
Ingen talare talade för affären, bland dem många hamnarbetare, företagsrepresentanter, fackföreningsmedlemmar samt representanter från initiativ, stadsdelsorganisationer och miljöorganisationer. En hamnarbetare uttryckte det träffande: "Jag står här framför er maximalt frustrerad." Upprepade argument verkar uppenbarligen ignoreras, istället handlar det mer om politikernas makt än om HHLA-anställdas och medborgarnas välbefinnande.
Den rödgröna senaten planerar att involvera Mediterranean Shipping Company (MSC) baserad i Genève med Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) för att stabilisera containerhanteringen. Staden ska behålla 50,1 procent av aktierna medan MSC etablerar sitt tyska huvudkontor i Hamburg och ökar lastvolymerna i hamnen avsevärt. Dessutom ska MSC och staden öka HHLA:s eget kapital med 450 miljoner euro.
Under det senaste året tvingades hamnen dock acceptera en minskning av sjögodshanteringen med 4,7 procent till 114,3 miljoner ton, den lägsta siffran sedan 2009. Ordföranden för HHLA:s företagsråd, Christian Baranowski, kritiserade verksamheten som strategiskt tveksam och påpekade bristen på arbetssäkerhet och långsiktiga lokalisationsgarantier. "Vi, HHLA:s anställda, avvisar denna affär," betonade han.
Finanssenator Dressel och ekonomisenator Leonhard försvarade affären. Dressel pekade på senatens ständiga dialog och betonade att det inte finns något alternativ till denna affär. Leonhard tillade att MSC inte kommer att få exklusiva hanteringsrättigheter vid terminalerna och att lastning och lossning av alla rederiers fartyg kommer att ske utan diskriminering.
In XETRA-handeln förlorade HHLA-aktien slutligen 0,59 procent på torsdagen och stängde på 16,78 euro.