Ford wird ein stillgelegtes Produktionsstätte in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen.

---

Ford kommer att återuppliva en nedlagd produktionsanläggning i Indien, tre år efter att den amerikanska biltillverkaren tillkännagav att produktionen i världens folkrikaste land skulle upphöra.

Fords beslut sammanfaller med en period då den indiska regeringen aktiv försöker locka internationella biltillverkare för att främja investeringar på flera miljarder och diversifiera leveranskedjor, särskilt bort från Kina, som hittills har dominerat elfordonsmarknaden.

På fredagen meddelade Ford att man har överlämnat ett brev till regeringen i den sydindiska delstaten Tamil Nadu, känd som "Indiens Detroit", för att konvertera den befintliga fabriken i Chennai till export. Detta markerar en betydande vändning efter att Ford 2021 hade meddelat att man skulle upphöra med sin produktion i Indien på grund av svårigheter på den inhemska marknaden.

Kay Hart, president för Ford International Markets Group, förklarade: "Vi har utvärderat olika alternativ för anläggningen i Chennai. Återöppningen betonar vårt fortsatt engagemang i Indien eftersom vi vill utnyttja produktionskompetensen i Tamil Nadu för att betjäna nya globala marknader.

Tillkännagivandet följer efter ett möte mellan Fords ledning och Tamil Nadus premiärminister MK Stalin i USA. Enligt en insatt person är de exakta detaljerna om återöppningen av fabriken fortfarande under utveckling.

Indien för närvarande en strategi för att skapa fler jobb och erbjuder internationella biltillverkare incitament, inklusive reducerade tullar på dyrare importerade elfordon. Detta gäller för företag som åtar sig att etablera lokal produktion inom tre år.

Elon Musk, VD för Tesla, har också uttalat planer på att långsiktigt bygga en fabrik i Indien för att producera bilar för export, trots inställd Indienresa till förmån för förhandlingar i Kina.

Ford är emellertid inte det enda företaget som står inför utmaningar på den indiska marknaden. General Motors och Harley-Davidson drog sig tillbaka under de senaste åren eftersom de inte lyckades erbjuda fordon till konkurrenskraftiga priser. Indiska biltillverkare och joint ventures som Tata Motors och Maruti Suzuki dominerar marknaden.

Enligt Varun Baxi, bilanalytiker vid mäklarfirman Nirmal Bang, var Ford troligen motiverad av incitament från Tamil Nadus regering och kampanjen ”Make in India”. ”Ford hade redan anläggningar i Chennai, och globala OEM-tillverkare flyttar allt oftare sin produktion till kostnadseffektivare regioner”, sade Baxi.

Indien tillkännagav nyligen ett nytt subventionsprogram på 109 miljarder rupier (1,3 miljarder US-dollar) för att främja spridningen av el-lastbilar och tvåhjulingar samt att utöka laddinfrastrukturen.

Fords fabrik i Chennai, som tidigare producerade SUV-modellerna EcoSport och Endeavour, kommer att skapa upp till 3.000 nya arbetstillfällen och därmed öka arbetsstyrkan i Indien.