Volvo Cars reviderar sitt ambitiösa mål att sälja enbart elbilar till 2030, mitt i en global nedgång i efterfrågan på batteridrivna fordon. Den svenska, av Geely ägda gruppen, som hittills varit bland pionjärerna för en fullständig övergång till elbilar, anpassar sina planer till de förändrade marknadsförhållandena och kundernas oro över den otillräckliga laddinfrastrukturen.
Jim Rowan, VD för Volvo, förklarade på onsdagen att företaget är redo att genomföra den fullständiga övergången till elbilar inom detta decennium, men att en viss försening skulle accepteras om marknadsutvecklingen, infrastrukturen eller kundacceptansen ännu inte är tillräckligt avancerad. Detta uttalande gjorde han under presentationen av Volvos nya elektriska och hybrid-SUV-flaggfartyg.
Här är översättningen till svenska:
"Avmattningen i tillväxten av elfordon orsakas främst av bristen på prisvärda erbjudanden, eftersom elbilar är ungefär 20 till 30 procent dyrare än fordon med konventionella förbränningsmotorer. Särskilt i Europa är minskningen av tillväxten märkbar, där Tyskland och andra länder abrupt har avslutat subventionerna för köp av elfordon.
I anpassning till dessa utvecklingar har Volvo modifierat sitt mål och strävar nu efter att omvandla 90 till 100 procent av sina globala försäljningar till elbilar och plug-in hybrider till 2030. Dessutom kommer fortsatta investeringar att göras i hybridteknologi för att möta den ökande efterfrågan från konsumenterna.
Trots måljusteringen ser Volvo fortfarande en ökande efterfrågan på premiumnivåns elfordon och nådde en rekordbruttomarginal på 20 procent för batteridrivna bilar under andra kvartalet. Björn Annwall, Chief Commercial Officer, betonade att elbilarna inte bara ska lanseras på marknaden, utan också vara lönsamma. "Vår strategi förblir densamma, men det handlar också om att anpassa sig till verkligheten," sade han.
Experter varnar dock för att högre tullar i USA och Europa på kinesiska elbilsimporter kommer att hålla priserna höga, eftersom företagen kommer att tvingas producera fordon i dyrare fabriker utanför Kina. För att stimulera efterfrågan har massproducenter erbjudit finansiella incitament, vilket har belastat deras marginaler.
Volvo har redan produktionsanläggningar i Kina, Sverige och Belgien och bygger en ny fabrik i Slovakien som ska börja producera 2026. För att möta de ökande tullarna meddelade företaget att det från och med nästa år kommer att tillverka sin EX30 EV-modell både i sin fabrik i Gent, Belgien, och i Kina.
