Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Kina Registreringar av elbilar
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Registreringar av elbilar i Kina är 294 000 Units. Registreringar av elbilar i Kina minskade till 294 000 Units den 2024-02-01, efter att det var 729 000 Units den 2024-01-01. Från 2017-01-01 till 2024-03-01 var det genomsnittliga BNP i Kina 236 486,50 Units. Det högsta värdet någonsin uppnåddes den 2024-03-01 med 883 000,00 Units, medan det lägsta värdet registrerades den 2017-01-01 med 4 978,00 Units.
Registreringar av elbilar ·
Max
Godkännanden av elbilar | |
---|---|
2017-01-01 | 4 978,00 Units |
2017-02-01 | 13 919,00 Units |
2017-03-01 | 25 342,00 Units |
2017-04-01 | 28 570,00 Units |
2017-05-01 | 38 530,00 Units |
2017-06-01 | 48 226,00 Units |
2017-07-01 | 44 653,00 Units |
2017-08-01 | 55 598,00 Units |
2017-09-01 | 64 088,00 Units |
2017-10-01 | 76 599,00 Units |
2017-11-01 | 102 106,00 Units |
2018-01-01 | 26 753,00 Units |
2018-02-01 | 23 458,00 Units |
2018-03-01 | 52 174,00 Units |
2018-04-01 | 64 786,00 Units |
2018-05-01 | 81 996,00 Units |
2018-06-01 | 62 461,00 Units |
2018-07-01 | 59 891,00 Units |
2018-08-01 | 73 195,00 Units |
2018-09-01 | 94 249,00 Units |
2018-10-01 | 111 216,00 Units |
2018-11-01 | 138 102,00 Units |
2018-12-01 | 191 750,00 Units |
2019-01-01 | 74 853,00 Units |
2019-02-01 | 39 728,00 Units |
2019-03-01 | 95 674,00 Units |
2019-04-01 | 71 011,00 Units |
2019-05-01 | 83 232,00 Units |
2019-06-01 | 129 111,00 Units |
2019-07-01 | 60 868,00 Units |
2019-08-01 | 68 799,00 Units |
2019-09-01 | 63 019,00 Units |
2019-10-01 | 58 661,00 Units |
2019-11-01 | 81 154,00 Units |
2019-12-01 | 140 293,00 Units |
2020-01-01 | 33 453,00 Units |
2020-02-01 | 10 680,00 Units |
2020-03-01 | 40 191,00 Units |
2020-04-01 | 51 451,00 Units |
2020-05-01 | 64 116,00 Units |
2020-06-01 | 82 316,00 Units |
2020-07-01 | 78 424,00 Units |
2020-08-01 | 88 477,00 Units |
2020-09-01 | 112 385,00 Units |
2020-10-01 | 133 382,00 Units |
2020-11-01 | 167 331,00 Units |
2020-12-01 | 210 619,00 Units |
2021-01-01 | 150 604,00 Units |
2021-02-01 | 92 335,00 Units |
2021-03-01 | 189 637,00 Units |
2021-04-01 | 171 275,00 Units |
2021-05-01 | 178 588,00 Units |
2021-06-01 | 211 476,00 Units |
2021-07-01 | 220 045,00 Units |
2021-08-01 | 265 169,00 Units |
2021-09-01 | 296 487,00 Units |
2021-10-01 | 315 748,00 Units |
2021-11-01 | 361 194,00 Units |
2021-12-01 | 448 071,00 Units |
2022-01-01 | 346 312,00 Units |
2022-02-01 | 258 130,00 Units |
2022-03-01 | 395 708,00 Units |
2022-04-01 | 231 086,00 Units |
2022-05-01 | 347 248,00 Units |
2022-06-01 | 475 703,00 Units |
2022-07-01 | 457 425,00 Units |
2022-08-01 | 521 659,00 Units |
2022-09-01 | 538 547,00 Units |
2022-10-01 | 541 453,00 Units |
2022-11-01 | 615 414,00 Units |
2022-12-01 | 624 414,00 Units |
2023-01-01 | 286 692,00 Units |
2023-02-01 | 375 551,00 Units |
2023-03-01 | 490 000,00 Units |
2023-04-01 | 471 000,00 Units |
2023-05-01 | 522 000,00 Units |
2023-06-01 | 573 000,00 Units |
2023-07-01 | 541 000,00 Units |
2023-08-01 | 597 000,00 Units |
2023-09-01 | 627 000,00 Units |
2023-10-01 | 646 000,00 Units |
2023-11-01 | 702 000,00 Units |
2023-12-01 | 825 000,00 Units |
2024-01-01 | 729 000,00 Units |
2024-02-01 | 294 000,00 Units |
Registreringar av elbilar Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-02-01 | 294 000 Units |
2024-01-01 | 729 000 Units |
2023-12-01 | 825 000 Units |
2023-11-01 | 702 000 Units |
2023-10-01 | 646 000 Units |
2023-09-01 | 627 000 Units |
2023-08-01 | 597 000 Units |
2023-07-01 | 541 000 Units |
2023-06-01 | 573 000 Units |
2023-05-01 | 522 000 Units |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Registreringar av elbilar
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇨🇳 Affärsklimat | 49,5 points | 49,5 points | Månatligen |
🇨🇳 Affärsvillkorsindex | 50,6 points | 51,9 points | Månatligen |
🇨🇳 Bilproduktion | 3,109 Mkr. Units | 2,706 Mkr. Units | Månatligen |
🇨🇳 Cementproduktion | 163,97 Mkr. Tonnes | 179,527 Mkr. Tonnes | Månatligen |
🇨🇳 Composite PMI | 52,8 points | 54,1 points | Månatligen |
🇨🇳 Elproduktion | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Månatligen |
🇨🇳 Förändringar i lagerbeholdningen | 932,74 Mdk. CNY | 1,496 Bio. CNY | Årligen |
🇨🇳 Fordonsregistreringar | 3,001 Mkr. Units | 2,755 Mkr. Units | Månatligen |
🇨🇳 Företagsvinster | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Månatligen |
🇨🇳 Gruvproduktion | 4,2 % | 4,6 % | Månatligen |
🇨🇳 Industriproduktion | 5,4 % | 5,3 % | Månatligen |
🇨🇳 Industriproduktion månad över månad | 0,42 % | 0,26 % | Månatligen |
🇨🇳 Kapacitetsutnyttjande | 73,6 % | 75,9 % | Kvartal |
🇨🇳 NBS Allmänna PMI | 50,5 points | 51 points | Månatligen |
🇨🇳 Nya order | 50,8 points | 50 points | Månatligen |
🇨🇳 PMI Icke-tillverkningsindustrin | 50,5 % | 51,1 % | Månatligen |
🇨🇳 Sammansatt ledande indikator | 100,363 points | 100,88 points | Månatligen |
🇨🇳 Stålproduktion | 81,9 Mkr. Tonnes | 77,1 Mkr. Tonnes | Månatligen |
🇨🇳 Tidig indikator | 150 points | 150,8 points | Månatligen |
🇨🇳 Tillverknings-PMI | 51,8 points | 51,7 points | Månatligen |
🇨🇳 Tillverkningsproduktion | 6 % | 5,4 % | Månatligen |
🇨🇳 Tjänste-PMI | 51,5 points | 52 points | Månatligen |
🇨🇳 Totala fordonförsäljningen | 2,42 Mkr. Units | 2,36 Mkr. Units | Månatligen |
Makrosidor för andra länder i Asien
- 🇮🇳Indien
- 🇮🇩Indonesien
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudiarabien
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Sydkorea
- 🇹🇷Turkiet
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenien
- 🇦🇿Azerbajdzjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodsja
- 🇹🇱Östtimor
- 🇬🇪Georgien
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordanien
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldiverna
- 🇲🇳Mongoliet
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Nordkorea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filippinerna
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrien
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadzjikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Förenade Arabemiraten
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Vad är Registreringar av elbilar
Elektriska Bilsregistreringar i Sverige: En Makroekonomisk Översikt På eulerpool, en professionell plattform för makroekonomisk data, är vi dedikerade till att förse våra användare med detaljerade och korrekta insikter som hjälper till att förstå de bredare ekonomiska trenderna. En av de mest spännande och dynamiska makroekonomiska kategorierna vi bevakar är "Elektriska Bilsregistreringar". Denna kategori blir alltmer betydelsefull i ljuset av den globala övergången mot hållbar transport och ett minskat beroende av fossila bränslen. Elektriska bilar, även kända som elbilar eller EVs (electric vehicles), har på några få år gått från att vara en nischprodukt för miljöentusiaster till att bli en huvudkomponent i många nationers strategier för att minska koldioxidutsläpp. I Sverige har denna trend varit särskilt markant, med en kraftigt ökande andel av nyregistrerade fordon som är eldrivna. Varför är elektriska bilsregistreringar en viktig makroekonomisk indikator? Jo, flera faktorer spelar in. För det första reflekterar ökningen i elbilsregistreringar både konsument- och marknadsskiften. Allt fler konsumenter föredrar att investera i elfordon på grund av faktorer som lägre driftskostnader, statliga incitament och en ökande medvetenhet om miljöpåverkan. För det andra kan trenden analyseras som en spegling av den teknologiska utvecklingen inom fordonsindustrin. Framsteg inom batteriteknik, förbättrad räckvidd och snabbare laddningskapaciteter har gjort elbilar mer attraktiva för en bredare kundbas. I Sverige har regeringen spelat en avgörande roll i att främja adoptionen av elfordon. Genom politiska åtgärder som subventioner vid köp av elfordon, reducerade vägavgifter och investeringsstöd för att etablera laddningsinfrastruktur, har landet skapat en gynnsam miljö för både produktion och användning av elbilar. När vi analyserar data från vår eulerpool-plattform, ser vi att trenden för elbilsregistreringar inte bara har accelererat under de senaste åren, utan också att den förväntas fortsätta växa exponentiellt. En viktig faktor är EU:s utfasningsplan för bensin- och dieseldrivna fordon, som syftar till att kraftigt reducera utsläpp till 2030. Sverige, som ett ledande land inom hållbar utveckling, följer naturligtvis dessa riktlinjer och driver målen än mer ambitiöst. Vidare har stora svenska bilproducenter som Volvo och Scania satt tydliga mål för omställningen till elektriska fordon. Deras investeringar och forskningssatsningar spelar en betydande roll i att förse marknaden med ett bredare utbud av elbilar, vilket ytterligare driver registreringssiffrorna uppåt. Men det är inte bara bilindustrin som påverkas av ökningen i elbilsregistreringar. Energimarknaden står också inför stora förändringar. Ett ökat behov av laddningsinfrastruktur ställer höga krav på elförsörjningen och sätter press på energiproducenter att gå över till förnybara energikällor för att minska koldioxidavtrycket från elproduktion. Smart grid-teknologier och förbättrade energilagringslösningar blir allt viktigare i denna kontext. Utöver den inhemska marknaden har Sveriges framgångar inom elektriska bilsregistreringar också en betydande exportpotential. Svenska företag inom batteriteknik, laddningsinfrastruktur och relaterade teknologier har en gyllene möjlighet att kapitalisera på den globala trenden mot elektrifiering av transportsektorn. Ett annat intressant aspekt är arbetsmarknadens utveckling. Omställningen till elbilar skapar nya jobb inom teknologi och tjänster, såsom batteritillverkning och energihantering. Samtidigt kräver den en omställning av arbetskraft som tidigare varit involverad inom traditionella fordonsindustrier. Kompetensutveckling och vidareutbildning av arbetskraften är därför avgörande för att dra full nytta av de ekonomiska möjligheter som elbilsrevolutionen erbjuder. En ytterligare dimension av elektriska bilsregistreringar är den påverkan på stadsutveckling och infrastruktur. Städer måste anpassa sig för att kunna hantera en snabbt växande flotta av elfordon. Det innebär investeringar i laddstationer, uppgraderingar av elnät och utveckling av smarta trafiksystem som kan optimera energianvändningen och minska trafikstockningar. Slutligen är det viktigt att komma ihåg att elektrifieringen av transportsektorn inte endast handlar om privata bilar. Kommersiella fordon, kollektivtrafik och till och med små elektriska flygplan representerar alla områden där elektrifiering kan leda till stora miljövinster och samtidigt skapa ekonomiska möjligheter. Sammanfattningsvis representerar elektriska bilsregistreringar en komplex och mångfacetterad makroekonomisk indikator som har vittgående implikationer för Sverige. På eulerpool fortsätter vi att följa och analysera denna dynamiska sektor. Genom att erbjuda djupgående insikter baserade på vår omfattande databas, strävar vi efter att hjälpa våra användare att förstå och navigera de möjligheter och utmaningar som denna övergång till en elektrifierad fordonsflotta medför.