Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Förenta Staterna Fabriksbeställningar exklusive transport
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Fabriksbeställningar exklusive transport i Förenta Staterna är 0,4 %. Fabriksbeställningar exklusive transport i Förenta Staterna ökade till 0,4 % den 2025-02-01, efter att det var 0,3 % den 2025-01-01. Från 1992-03-01 till 2025-01-01 var den genomsnittliga BNP i Förenta Staterna 0,25 %. Det rekordhöga värdet uppnåddes den 2020-06-01 med 5,50 %, medan det lägsta värdet noterades den 2020-04-01 med −9,20 %.
Fabriksbeställningar exklusive transport ·
Max
| Fabriksorder utan transport | |
|---|---|
| 1992-03-01 | 3,90 % |
| 1992-04-01 | 0,40 % |
| 1992-05-01 | 2,10 % |
| 1992-06-01 | 0,80 % |
| 1992-09-01 | 2,10 % |
| 1992-11-01 | 2,40 % |
| 1992-12-01 | 1,00 % |
| 1993-03-01 | 0,90 % |
| 1993-05-01 | 0,60 % |
| 1993-06-01 | 0,10 % |
| 1993-08-01 | 0,20 % |
| 1993-09-01 | 0,90 % |
| 1993-10-01 | 0,90 % |
| 1993-12-01 | 1,20 % |
| 1994-01-01 | 0,70 % |
| 1994-02-01 | 1,10 % |
| 1994-03-01 | 0,40 % |
| 1994-04-01 | 0,70 % |
| 1994-05-01 | 1,20 % |
| 1994-06-01 | 1,40 % |
| 1994-07-01 | 0,50 % |
| 1994-08-01 | 0,20 % |
| 1994-09-01 | 0,70 % |
| 1994-10-01 | 1,60 % |
| 1994-12-01 | 2,60 % |
| 1995-01-01 | 0,60 % |
| 1995-04-01 | 1,40 % |
| 1995-08-01 | 1,10 % |
| 1995-09-01 | 0,90 % |
| 1995-10-01 | 0,60 % |
| 1995-12-01 | 2,40 % |
| 1996-03-01 | 4,60 % |
| 1996-05-01 | 1,70 % |
| 1996-06-01 | 0,60 % |
| 1996-08-01 | 0,70 % |
| 1996-10-01 | 1,20 % |
| 1996-11-01 | 1,00 % |
| 1997-01-01 | 1,20 % |
| 1997-02-01 | 2,40 % |
| 1997-04-01 | 0,90 % |
| 1997-06-01 | 1,40 % |
| 1997-07-01 | 0,70 % |
| 1997-08-01 | 0,40 % |
| 1997-09-01 | 0,70 % |
| 1997-11-01 | 1,20 % |
| 1998-02-01 | 1,20 % |
| 1998-05-01 | 1,50 % |
| 1998-08-01 | 0,40 % |
| 1998-09-01 | 0,50 % |
| 1998-11-01 | 0,80 % |
| 1998-12-01 | 1,10 % |
| 1999-02-01 | 1,60 % |
| 1999-04-01 | 0,60 % |
| 1999-05-01 | 0,50 % |
| 1999-06-01 | 0,60 % |
| 1999-07-01 | 1,40 % |
| 1999-08-01 | 0,50 % |
| 1999-09-01 | 1,10 % |
| 1999-10-01 | 1,40 % |
| 1999-12-01 | 1,60 % |
| 2000-01-01 | 0,70 % |
| 2000-03-01 | 4,10 % |
| 2000-04-01 | 0,80 % |
| 2000-06-01 | 3,10 % |
| 2000-09-01 | 1,90 % |
| 2000-12-01 | 0,10 % |
| 2001-05-01 | 2,70 % |
| 2001-08-01 | 1,30 % |
| 2001-11-01 | 0,50 % |
| 2001-12-01 | 0,60 % |
| 2002-02-01 | 0,70 % |
| 2002-03-01 | 0,40 % |
| 2002-04-01 | 1,60 % |
| 2002-05-01 | 1,30 % |
| 2002-08-01 | 1,20 % |
| 2002-09-01 | 0,90 % |
| 2002-11-01 | 0,50 % |
| 2003-01-01 | 0,30 % |
| 2003-02-01 | 1,80 % |
| 2003-03-01 | 0,30 % |
| 2003-05-01 | 0,80 % |
| 2003-06-01 | 1,30 % |
| 2003-07-01 | 0,60 % |
| 2003-08-01 | 1,00 % |
| 2003-09-01 | 0,50 % |
| 2003-10-01 | 1,70 % |
| 2003-12-01 | 0,40 % |
| 2004-03-01 | 4,10 % |
| 2004-05-01 | 1,20 % |
| 2004-06-01 | 0,30 % |
| 2004-07-01 | 0,10 % |
| 2004-08-01 | 1,60 % |
| 2004-09-01 | 0,90 % |
| 2004-10-01 | 2,10 % |
| 2004-11-01 | 1,10 % |
| 2004-12-01 | 0,70 % |
| 2005-01-01 | 1,40 % |
| 2005-02-01 | 1,00 % |
| 2005-03-01 | 0,10 % |
| 2005-04-01 | 0,90 % |
| 2005-06-01 | 1,60 % |
| 2005-08-01 | 3,50 % |
| 2005-09-01 | 1,30 % |
| 2005-10-01 | 0,40 % |
| 2005-11-01 | 1,00 % |
| 2005-12-01 | 0,20 % |
| 2006-01-01 | 2,30 % |
| 2006-03-01 | 1,20 % |
| 2006-05-01 | 1,50 % |
| 2006-11-01 | 0,80 % |
| 2006-12-01 | 3,40 % |
| 2007-02-01 | 1,70 % |
| 2007-03-01 | 1,20 % |
| 2007-04-01 | 0,90 % |
| 2007-05-01 | 0,90 % |
| 2007-07-01 | 0,50 % |
| 2007-08-01 | 0,20 % |
| 2007-09-01 | 1,30 % |
| 2007-10-01 | 2,20 % |
| 2007-11-01 | 2,60 % |
| 2007-12-01 | 0,50 % |
| 2008-01-01 | 0,90 % |
| 2008-03-01 | 0,80 % |
| 2008-04-01 | 2,80 % |
| 2008-05-01 | 0,20 % |
| 2008-06-01 | 1,80 % |
| 2009-02-01 | 1,10 % |
| 2009-05-01 | 2,00 % |
| 2009-06-01 | 3,30 % |
| 2009-08-01 | 0,80 % |
| 2009-09-01 | 2,50 % |
| 2009-10-01 | 1,30 % |
| 2009-11-01 | 1,30 % |
| 2009-12-01 | 1,10 % |
| 2010-01-01 | 1,30 % |
| 2010-02-01 | 0,80 % |
| 2010-03-01 | 3,10 % |
| 2010-05-01 | 0,60 % |
| 2010-06-01 | 0,20 % |
| 2010-08-01 | 1,20 % |
| 2010-09-01 | 1,60 % |
| 2010-11-01 | 3,40 % |
| 2010-12-01 | 2,40 % |
| 2011-01-01 | 1,20 % |
| 2011-03-01 | 3,30 % |
| 2011-04-01 | 0,20 % |
| 2011-05-01 | 0,20 % |
| 2011-06-01 | 0,40 % |
| 2011-07-01 | 0,40 % |
| 2011-09-01 | 0,50 % |
| 2011-10-01 | 0,50 % |
| 2011-11-01 | 0,60 % |
| 2011-12-01 | 0,70 % |
| 2012-02-01 | 1,60 % |
| 2012-07-01 | 0,80 % |
| 2012-08-01 | 0,70 % |
| 2012-09-01 | 1,10 % |
| 2012-10-01 | 1,20 % |
| 2013-01-01 | 2,50 % |
| 2013-02-01 | 0,50 % |
| 2013-04-01 | 0,20 % |
| 2013-05-01 | 0,90 % |
| 2013-07-01 | 0,90 % |
| 2013-10-01 | 0,30 % |
| 2013-11-01 | 0,70 % |
| 2014-01-01 | 0,80 % |
| 2014-02-01 | 0,60 % |
| 2014-06-01 | 0,90 % |
| 2014-08-01 | 0,30 % |
| 2015-02-01 | 0,30 % |
| 2015-04-01 | 0,10 % |
| 2015-06-01 | 1,00 % |
| 2016-03-01 | 0,70 % |
| 2016-04-01 | 0,50 % |
| 2016-05-01 | 0,10 % |
| 2016-06-01 | 0,70 % |
| 2016-08-01 | 0,30 % |
| 2016-09-01 | 0,10 % |
| 2016-10-01 | 0,50 % |
| 2016-12-01 | 2,10 % |
| 2017-01-01 | 0,60 % |
| 2017-02-01 | 0,50 % |
| 2017-07-01 | 0,80 % |
| 2017-08-01 | 0,80 % |
| 2017-09-01 | 1,00 % |
| 2017-10-01 | 1,30 % |
| 2017-11-01 | 1,60 % |
| 2017-12-01 | 0,30 % |
| 2018-01-01 | 0,40 % |
| 2018-02-01 | 0,90 % |
| 2018-04-01 | 0,60 % |
| 2018-05-01 | 1,70 % |
| 2018-06-01 | 0,20 % |
| 2018-07-01 | 0,30 % |
| 2018-09-01 | 0,20 % |
| 2018-10-01 | 0,20 % |
| 2019-02-01 | 0,70 % |
| 2019-04-01 | 0,50 % |
| 2020-05-01 | 1,80 % |
| 2020-06-01 | 5,50 % |
| 2020-07-01 | 2,70 % |
| 2020-08-01 | 1,20 % |
| 2020-09-01 | 1,70 % |
| 2020-10-01 | 1,10 % |
| 2020-11-01 | 1,60 % |
| 2020-12-01 | 3,30 % |
| 2021-01-01 | 2,50 % |
| 2021-02-01 | 1,10 % |
| 2021-03-01 | 1,30 % |
| 2021-04-01 | 2,10 % |
| 2021-05-01 | 1,30 % |
| 2021-06-01 | 1,80 % |
| 2021-07-01 | 1,30 % |
| 2021-08-01 | 1,30 % |
| 2021-09-01 | 1,00 % |
| 2021-10-01 | 1,50 % |
| 2021-11-01 | 1,40 % |
| 2021-12-01 | 1,40 % |
| 2022-02-01 | 1,20 % |
| 2022-03-01 | 3,10 % |
| 2022-04-01 | 0,30 % |
| 2022-05-01 | 1,20 % |
| 2022-06-01 | 1,00 % |
| 2022-10-01 | 0,50 % |
| 2023-01-01 | 0,90 % |
| 2023-06-01 | 0,30 % |
| 2023-07-01 | 0,90 % |
| 2023-08-01 | 1,50 % |
| 2023-09-01 | 0,40 % |
| 2023-11-01 | 0,20 % |
| 2024-02-01 | 1,10 % |
| 2024-03-01 | 0,40 % |
| 2024-04-01 | 0,50 % |
| 2024-06-01 | 0,10 % |
| 2024-07-01 | 0,30 % |
| 2024-09-01 | 0,10 % |
| 2024-10-01 | 0,20 % |
| 2024-11-01 | 0,20 % |
| 2024-12-01 | 0,20 % |
| 2025-01-01 | 0,30 % |
| 2025-02-01 | 0,40 % |
Fabriksbeställningar exklusive transport Historik
| Datum | Värde |
|---|---|
| 2025-02-01 | 0,4 % |
| 2025-01-01 | 0,3 % |
| 2024-12-01 | 0,2 % |
| 2024-11-01 | 0,2 % |
| 2024-10-01 | 0,2 % |
| 2024-09-01 | 0,1 % |
| 2024-07-01 | 0,3 % |
| 2024-06-01 | 0,1 % |
| 2024-04-01 | 0,5 % |
| 2024-03-01 | 0,4 % |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Fabriksbeställningar exklusive transport
| Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
|---|---|---|---|
🇺🇸 Affärsinventarier | 0,3 % | −0,2 % | Månatligen |
🇺🇸 Affärsklimat | 49 points | 50,3 points | Månatligen |
🇺🇸 Beställningar av varaktiga varor | 0,9 % | 3,3 % | Månatligen |
🇺🇸 Beställningar av varaktiga varor exklusive försvar | 0,8 % | 3,5 % | Månatligen |
🇺🇸 Bilproduktion | 10,35 Mkr. Units | 9,28 Mkr. Units | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI produktionsindex | 0,19 % | 0,02 % | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-försäljnings-, order- och lagerindex | −0,01 % | −0,04 % | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-index för personlig konsumtion och boende | −0,01 points | −0,14 points | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-sysselsättningsindex | 0,02 points | 0,08 points | Månatligen |
🇺🇸 Chicago Fed National Activity Index | 0,18 points | −0,08 points | Månatligen |
🇺🇸 Chicago PMI | 47,6 points | 45,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Composite PMI | 53,5 points | 51,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverknings sysselsättningsindex | −4,6 points | −0,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsindex | −16,3 points | −8,3 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsleverantörsindex | 6,1 points | 5,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningspris betalt index | 37,7 points | 35 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsproduktionsindex | 6 points | −9,1 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tjänsteindex | −11,3 points | 4,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tjänsteintäktsindex | 1,3 points | 8,2 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed-index för nya beställningar | −0,1 points | −3,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Detaljhandelslager utan bilar | 0,1 % | 0,5 % | Månatligen |
🇺🇸 Fabriksbeställningar | 1,7 % | −0,6 % | Månatligen |
🇺🇸 Förändringar i lagerbeholdningen | 8,9 Mdk. USD | 57,9 Mdk. USD | Kvartal |
🇺🇸 Fordonsregistreringar | 219 900 | 192 400 | Månatligen |
🇺🇸 Företagsvinster | 3,312 Bio. USD | 3,129 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Grossistlagerinventering | 0,3 % | 0,8 % | Månatligen |
🇺🇸 Gruvproduktion | 0 % | 1,5 % | Månatligen |
🇺🇸 Industriproduktion | 1,4 % | 1,9 % | Månatligen |
🇺🇸 Industriproduktion månad över månad | 0,7 % | 0,3 % | Månatligen |
🇺🇸 ISM nya order inom tjänstesektorn | 52,2 points | 51,3 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM nya tillverkningsorder | 45,2 points | 48,6 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM Orderstock tillverkning | 46,8 points | 44,9 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM sysselsättning i icke-tillverkningssektorn | 53,9 points | 52,3 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningsanställning | 44,7 points | 47,6 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningslager | 49,9 points | 45,9 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM Tillverkningsleveranser | 54,5 points | 50,9 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningspriser | 69,4 points | 62,4 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningsproduktion | 50,7 points | 52,5 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM-priser för icke-tillverkningssektorn | 62,6 points | 60,4 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM-verksamhet inom icke-tillverkningssektorn | 54,4 points | 54,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed betalda prisindex | 42 points | 38 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed Composite Index | −2 points | −5 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed leveransindex | −4 points | −11 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed orderingångsindex | −12 points | −7 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed sysselsättningsindex | −4 points | −14 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed tillverkningsindex | 1 points | −13 points | Månatligen |
🇺🇸 Kapacitetsutnyttjande | 78,2 % | 77,7 % | Månatligen |
🇺🇸 Konkurser | 23 107 Companies | 22 762 Companies | Kvartal |
🇺🇸 LMI-lagerhuspriser | 77 points | 73,1 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-lagringskostnader | 77,3 points | 70,2 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index | 62,8 points | 62 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index Framtid | 66,2 points | 66,1 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Transportpriser | 65,5 points | 70,4 points | Månatligen |
🇺🇸 NFIB-index för affärsoptimism | 100,7 points | 102,8 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State index för nya beställningar | −14,9 points | 11,4 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State leveransindex | −8,5 points | 14,2 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State Pris Betalat Index | 44,9 points | 40,2 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State sysselsättningsindex | −4,1 points | −3,6 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State tillverkningsindex | −20 points | 5,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Nya order | 589,935 Mdk. USD | 580,16 Mdk. USD | Månatligen |
🇺🇸 Order på kapitalvaror exklusive försvar och flygplan. | −0,3 % | 0,9 % | Månatligen |
🇺🇸 Order på varaktiga varor exklusive transporter | 0,7 % | 0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Överensstämmelseindex | 146,2 points | 145,87 points | Månatligen |
🇺🇸 Philadelphia Fed tillverkningsindex | 12,5 points | 18,1 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed Affärsklimat | 5,6 points | 27,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed betalda priser | 48,3 points | 40,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed CAPEX-index | 13,4 points | 14 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed Nya order | 8,7 points | 21,9 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed sysselsättning | 19,7 points | 5,3 points | Månatligen |
🇺🇸 PMI Icke-tillverkningsindustrin | 53,5 points | 52,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tillverkningsindex | −4 points | 6 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tillverkningsleveranser | −7 points | 12 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tjänsteindex | −4 points | 11 points | Månatligen |
🇺🇸 Sammansatt ledande indikator | 100,712 points | 100,635 points | Månatligen |
🇺🇸 Spannmålslager Majs | 8,15 Mdk. Bushels | 12,074 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Spannmålslager Soja | 1,91 Mdk. Bushels | 3,1 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Spannmålslager Vete | 1,24 Mdk. Bushels | 1,57 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Stålproduktion | 6 Mkr. Tonnes | 6,6 Mkr. Tonnes | Månatligen |
🇺🇸 Tidig indikator | 101,1 points | 101,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Tillverknings-PMI | 50,2 points | 52,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Tillverkningsproduktion | 0,7 % | 1 % | Månatligen |
🇺🇸 Tillverkningsproduktion MoM | 0,9 % | 0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Tjänste-PMI | 54,3 points | 51 points | Månatligen |
🇺🇸 Totala fordonförsäljningen | 16 Mkr. | 15,6 Mkr. | Månatligen |
Rapporten om fabriksorder sammanställs från resultaten av undersökningen "Manufacturers’ Shipments, Inventories, and Orders (M3)" och visar värdet av nya fabriksorder för både varaktiga (50% av totala order) och icke-varaktiga varor. Undersökningen släpps vanligtvis en vecka efter rapporten om varaktiga varor. Fabriksorder exklusive transport utgör cirka 84 procent av totala order.
Makrosidor för andra länder i Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivien
- 🇧🇷Brasilien
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymanöarna
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republiken
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad och Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua och Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Vad är Fabriksbeställningar exklusive transport
Factory Orders Ex Transportation – En Djupgående Analys på Eulerpool Hos Eulerpool erbjuder vi en omfattande och professionell översikt av makroekonomiska data, och en av de centrala kategorierna vi bevakar är "Factory Orders Ex Transportation". Denna kategori är viktig för att förstå tillverkningssektorns hälsa och dynamik. I denna artikel kommer vi att ge en utförlig och SEO-optimerad beskrivning av "Factory Orders Ex Transportation" samt deras betydelse och påverkan på ekonomin. Factory Orders Ex Transportation, eller fabriksorder exklusive transportsektorn på svenska, är en kritisk ekonomisk indikator som mäter värdet av nya order på långlivade tillverkningsvaror. Denna indikator exkluderar beställningar från transportsektorn, såsom flygplan och liknande produkter, eftersom dessa ofta är mycket volatila och kan enormt variera från månad till månad. Genom att exkludera denna sektor får vi en tydligare bild av den allmänna efterfrågan på industriella produkter och maskiner. Varje månad publiceras dessa data av U.S. Census Bureau som en del av deras M3-rapport (Manufacturers’ Shipments, Inventories, and Orders). Även om statistiken är centrerad kring USA, används den allmänt av ekonomer och analytiker internationellt för att bedöma globala marknadstrender eftersom USA:s ekonomi spelar en betydande roll i den globala ekonomin. Varför är "Factory Orders Ex Transportation" så viktiga? För att förstå det måste vi granska några av de stora intressenterna och effekterna av dessa data. Först och främst ger dessa siffror insikt i företagens förtroende och framtida utsikter. När företag lägger fler order på kapitalvaror och utrustning, indikerar det deras förväntningar på tillväxt och ökad operativ verksamhet. Detta kan också leda till en dominoeffekt där höjda fabriksorder leder till ökad produktion, fler jobb och övergripande ekonomisk tillväxt. Ekonomer använder också dessa data för att förutsäga bruttonationalprodukten (BNP) och andra makroekonomiska trender. Höga fabriksorder exklusive transport kan signalera en kommande ökning i industriproduktionen, vilket så småningom kommer att avspeglas i nationens BNP. Å andra sidan kan låga orderindikatorer varna om en potentiell avmattning eller recession i ekonomin, vilket påverkar företagsvinster, sysselsättning och investeringar. För investerare är denna indikator också ovärderlig. Tillväxt i fabriksorder kan indikera starka företagsvinster i framtiden, speciellt inom sektorer som teknologi, hälsovård, och industriella maskiner. Dessa data hjälper investerare att fatta välgrundade beslut beträffande aktieköp, portföljhantering och riskbedömning. Inom den akademiska och forskningsbaserade ekonomiska världen, används "Factory Orders Ex Transportation" som en del av större ekonometriska modeller för att analysera affärscykler och ekonomiska fluktuationer. Det är en variabel som ofta inkluderas i regressionsanalyser och prognostiska modeller, för att få en bättre förståelse av den industriella sektorns påverkan på den övergripande ekonomin. Hur samlas dessa data in och rapporteras? U.S. Census Bureau samlar in data från tillverkande företag om deras order, leveranser, inventarier och andra relaterade aspekter. Utifrån dessa uppgifter genereras en månatlig statistikrapport som delas upp i kategorier, inklusive de totalorder och de som exkluderar transportsektorn. Data revideras ofta för att inkludera senare insända informationer och för att korrigera eventuella rapporteringsfel, vilket säkerställer att den information som tillhandahålls är så exakt som möjligt. Vid analys av dessa data bör man också vara medveten om vissa faktorer som kan påverka fabrikers ordersiffror. Säsongsvariationer, tillfälliga marknadsavvikelser, plötsliga ekonomiska chocker och förändringar i valutavärden kan alla spela en roll i de rapporterade siffrorna. Därför är det avgörande att titta på långsiktiga trender snarare än bara månatliga fluktuationer för att få en bättre förståelse av industrins verkliga tillstånd. För företag och beslutsfattare är förståelsen av "Factory Orders Ex Transportation" avgörande för att planera framtida investeringsbeslut och operativa strategier. Genom att hålla ett öga på dessa data kan företag förutse marknadsförändringar och planera sina kapacitetsutökningar eller nedskärningar därefter. Det ger även insikt i vilka sektorer som kan vara mer lönsamma att investera i eller dra sig ur beroende på de aktuella marknadsförhållandena. Slutligen, för den bredare allmänheten, är "Factory Orders Ex Transportation" en indikator på den ekonomiska hälsan och tillväxtutsikterna. En ökning i dessa order är ofta ett tecken på bättre tider framöver, med ökade sysselsättningsmöjligheter och högre konsumtion. Omvänt kan en minskning signalera behövande åtgärder från politiska beslutsfattare, såsom stimuleringsåtgärder eller räntejusteringar för att stödja ekonomin. På Eulerpool strävar vi efter att tillhandahålla nödvändig och pålitlig information för investerare, ekonomer och företag. Genom att noggrant analysera och presentera "Factory Orders Ex Transportation" hjälper vi våra användare att förstå marknadstrender och fatta informerade beslut. Vi bjuder in dig att utforska vår plattform och dra nytta av de insikter och analyser vi erbjuder, för att bättre navigera i den komplexa världen av makroekonomisk data. Sammanfattningsvis, "Factory Orders Ex Transportation" är en grundläggande ekonomisk indikator som spelar en viktig roll i att mäta industrins hälsa och framtidsutsikter. Detta är en mångsidig datauppsättning som är ovärderlig för ekonomer, investerare, företag och beslutsfattare för att förstå och förutsäga ekonomiska trender och fatta välgrundade beslut. Hos Eulerpool förblir vi dedikerade till att förse våra användare med högkvalitativa och pålitliga dataanalysverktyg för att hjälpa dem att förstå och navigera i den ekonomiska världen.