Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Förenta Staterna Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader
Aktiekurs
Det nuvarande värdet på Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader i Förenta Staterna är 65,2 poäng. Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader i Förenta Staterna minskade till 65,2 poäng den 2024-05-01, efter att det var 68,5 poäng den 2024-04-01. Från 2016-09-01 till 2024-06-01 var den genomsnittliga BNP i Förenta Staterna 72,72 poäng. Det högsta värdet någonsin uppnåddes den 2022-03-01 med 91,00 poäng, medan det lägsta värdet registrerades den 2023-12-01 med 55,80 poäng.
Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader ·
Max
LMI-lagringskostnader | |
---|---|
2016-09-01 | 67,60 points |
2016-10-01 | 59,50 points |
2016-11-01 | 65,50 points |
2016-12-01 | 65,50 points |
2017-01-01 | 65,40 points |
2017-02-01 | 65,40 points |
2017-03-01 | 68,90 points |
2017-04-01 | 68,90 points |
2017-05-01 | 75,50 points |
2017-06-01 | 75,50 points |
2017-07-01 | 70,16 points |
2017-08-01 | 70,16 points |
2017-09-01 | 70,80 points |
2017-10-01 | 70,80 points |
2017-11-01 | 70,80 points |
2017-12-01 | 70,80 points |
2018-01-01 | 69,40 points |
2018-02-01 | 69,40 points |
2018-03-01 | 81,34 points |
2018-04-01 | 81,34 points |
2018-05-01 | 76,94 points |
2018-06-01 | 76,94 points |
2018-07-01 | 79,02 points |
2018-08-01 | 79,02 points |
2018-09-01 | 78,78 points |
2018-10-01 | 81,40 points |
2018-11-01 | 73,53 points |
2018-12-01 | 72,73 points |
2019-01-01 | 75,65 points |
2019-02-01 | 74,51 points |
2019-03-01 | 69,90 points |
2019-04-01 | 70,70 points |
2019-05-01 | 72,55 points |
2019-06-01 | 71,20 points |
2019-07-01 | 71,20 points |
2019-08-01 | 70,30 points |
2019-09-01 | 67,50 points |
2019-10-01 | 66,70 points |
2019-11-01 | 65,40 points |
2019-12-01 | 63,43 points |
2020-01-01 | 66,13 points |
2020-02-01 | 61,80 points |
2020-03-01 | 66,49 points |
2020-04-01 | 63,10 points |
2020-05-01 | 66,02 points |
2020-06-01 | 63,46 points |
2020-07-01 | 69,12 points |
2020-08-01 | 64,74 points |
2020-09-01 | 65,84 points |
2020-10-01 | 73,60 points |
2020-11-01 | 73,10 points |
2020-12-01 | 71,80 points |
2021-01-01 | 75,00 points |
2021-02-01 | 76,80 points |
2021-03-01 | 80,00 points |
2021-04-01 | 84,60 points |
2021-05-01 | 83,80 points |
2021-06-01 | 89,40 points |
2021-07-01 | 88,80 points |
2021-08-01 | 85,90 points |
2021-09-01 | 86,60 points |
2021-10-01 | 85,90 points |
2021-11-01 | 87,60 points |
2021-12-01 | 84,00 points |
2022-01-01 | 87,90 points |
2022-02-01 | 90,30 points |
2022-03-01 | 91,00 points |
2022-04-01 | 87,70 points |
2022-05-01 | 88,10 points |
2022-06-01 | 83,80 points |
2022-07-01 | 79,00 points |
2022-08-01 | 76,80 points |
2022-09-01 | 77,20 points |
2022-10-01 | 80,90 points |
2022-11-01 | 73,40 points |
2022-12-01 | 72,80 points |
2023-01-01 | 74,20 points |
2023-02-01 | 70,90 points |
2023-03-01 | 66,00 points |
2023-04-01 | 65,10 points |
2023-05-01 | 64,40 points |
2023-06-01 | 57,10 points |
2023-07-01 | 60,50 points |
2023-08-01 | 69,10 points |
2023-09-01 | 64,60 points |
2023-10-01 | 69,80 points |
2023-11-01 | 62,10 points |
2023-12-01 | 55,80 points |
2024-01-01 | 66,80 points |
2024-02-01 | 62,90 points |
2024-03-01 | 66,80 points |
2024-04-01 | 68,50 points |
2024-05-01 | 65,20 points |
Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-05-01 | 65,2 poäng |
2024-04-01 | 68,5 poäng |
2024-03-01 | 66,8 poäng |
2024-02-01 | 62,9 poäng |
2024-01-01 | 66,8 poäng |
2023-12-01 | 55,8 poäng |
2023-11-01 | 62,1 poäng |
2023-10-01 | 69,8 poäng |
2023-09-01 | 64,6 poäng |
2023-08-01 | 69,1 poäng |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇺🇸 Affärsinventarier | 0,5 % | 0,3 % | Månatligen |
🇺🇸 Affärsklimat | 48,5 points | 48,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Beställningar av varaktiga varor | −0,8 % | −0,8 % | Månatligen |
🇺🇸 Beställningar av varaktiga varor exklusive försvar | −0,2 % | −0,5 % | Månatligen |
🇺🇸 Bilproduktion | 11,18 Mkr. Units | 11,73 Mkr. Units | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI produktionsindex | −0,21 % | 0,04 % | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-försäljnings-, order- och lagerindex | −0,02 % | −0,01 % | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-index för personlig konsumtion och boende | −0,02 points | −0,02 points | Månatligen |
🇺🇸 CFNAI-sysselsättningsindex | 0 points | −0,05 points | Månatligen |
🇺🇸 Chicago Fed National Activity Index | 0,18 points | −0,26 points | Månatligen |
🇺🇸 Chicago PMI | 41,6 points | 46,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Composite PMI | 54,1 points | 54 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverknings sysselsättningsindex | −2,9 points | −5,3 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsindex | −15,1 points | −19,4 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsleverantörsindex | 2,8 points | −3 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningspris betalt index | 21,5 points | 20,4 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tillverkningsproduktionsindex | 0,7 points | −2,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tjänsteindex | −4,1 points | −12,1 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed tjänsteintäktsindex | 7,7 points | 1,9 points | Månatligen |
🇺🇸 Dallas Fed-index för nya beställningar | −1,3 points | −2,2 points | Månatligen |
🇺🇸 Detaljhandelslager utan bilar | 0,2 % | 0,6 % | Månatligen |
🇺🇸 Fabriksbeställningar | −0,5 % | −0,8 % | Månatligen |
🇺🇸 Fabriksorder utan transport | 0,7 % | 0,4 % | Månatligen |
🇺🇸 Förändringar i lagerbeholdningen | 60,2 Mdk. USD | 71,7 Mdk. USD | Kvartal |
🇺🇸 Fordonsregistreringar | 279 800 | 261 300 | Månatligen |
🇺🇸 Företagsvinster | 2,727 Bio. USD | 2,803 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Grossistlagerinventering | 0,6 % | 0,2 % | Månatligen |
🇺🇸 Gruvproduktion | −1,5 % | −2,5 % | Månatligen |
🇺🇸 Industriproduktion | 0,4 % | −0,7 % | Månatligen |
🇺🇸 Industriproduktion månad över månad | 0,9 % | 0 % | Månatligen |
🇺🇸 ISM nya order inom tjänstesektorn | 54,1 points | 52,2 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM nya tillverkningsorder | 49,3 points | 45,4 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM Orderstock tillverkning | 42,3 points | 44,1 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM sysselsättning i icke-tillverkningssektorn | 47,1 points | 45,9 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningsanställning | 49,3 points | 51,1 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningslager | 42,6 points | 43,9 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM Tillverkningsleveranser | 52,6 points | 49,8 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningspriser | 52,1 points | 57 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM tillverkningsproduktion | 45,9 points | 48,5 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM-priser för icke-tillverkningssektorn | 58,1 points | 59,2 points | Månatligen |
🇺🇸 ISM-verksamhet inom icke-tillverkningssektorn | 57,2 points | 59,9 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed betalda prisindex | 19 points | 18 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed Composite Index | −8 points | −2 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed leveransindex | 7 points | −12 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed orderingångsindex | −13 points | −6 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed sysselsättningsindex | −2 points | −11 points | Månatligen |
🇺🇸 Kansas Fed tillverkningsindex | −11 points | −1 points | Månatligen |
🇺🇸 Kapacitetsutnyttjande | 78,7 % | 78,2 % | Månatligen |
🇺🇸 Konkurser | 22 762 Companies | 22 060 Companies | Kvartal |
🇺🇸 LMI-lagerhuspriser | 64,5 points | 64,9 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index | 56,5 points | 55,3 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index Framtid | 66,1 points | 65,5 points | Månatligen |
🇺🇸 LMI-Transportpriser | 61 points | 57,8 points | Månatligen |
🇺🇸 NFIB-index för affärsoptimism | 90,5 points | 89,7 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State index för nya beställningar | −1 points | −16,5 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State leveransindex | 3,3 points | −1,2 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State Pris Betalat Index | 29 points | 23,2 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State sysselsättningsindex | −8,7 points | −6,4 points | Månatligen |
🇺🇸 NY Empire State tillverkningsindex | −6 points | −15,6 points | Månatligen |
🇺🇸 Nya order | 584,245 Mdk. USD | 587,023 Mdk. USD | Månatligen |
🇺🇸 Order på kapitalvaror exklusive försvar och flygplan. | 1 % | −0,9 % | Månatligen |
🇺🇸 Order på varaktiga varor exklusive transporter | 0,5 % | −0,1 % | Månatligen |
🇺🇸 Överensstämmelseindex | 143,15 points | 142,9 points | Månatligen |
🇺🇸 Philadelphia Fed tillverkningsindex | 1,3 points | 4,5 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed Affärsklimat | 36,7 points | 15,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed betalda priser | 22,5 points | 18,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed CAPEX-index | 12,1 points | 20,1 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed Nya order | −2,2 points | −7,9 points | Månatligen |
🇺🇸 Philly Fed sysselsättning | −2,5 points | −7,9 points | Månatligen |
🇺🇸 PMI Icke-tillverkningsindustrin | 53,8 points | 49,4 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tillverkningsindex | −10 points | 0 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tillverkningsleveranser | −9 points | 13 points | Månatligen |
🇺🇸 Richmond Fed tjänsteindex | 3 points | −1 points | Månatligen |
🇺🇸 Sammansatt ledande indikator | 100,095 points | 100,04 points | Månatligen |
🇺🇸 Spannmålslager Majs | 1,76 Mdk. Bushels | 4,993 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Spannmålslager Soja | 969 Mkr. Bushels | 1,845 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Spannmålslager Vete | 702 Mkr. Bushels | 1,087 Mdk. Bushels | Kvartal |
🇺🇸 Stålproduktion | 6,7 Mkr. Tonnes | 7 Mkr. Tonnes | Månatligen |
🇺🇸 Tidig indikator | 101,2 points | 101,7 points | Månatligen |
🇺🇸 Tillverknings-PMI | 51,6 points | 51,3 points | Månatligen |
🇺🇸 Tillverkningsproduktion | −0,3 % | −0,6 % | Månatligen |
🇺🇸 Tillverkningsproduktion MoM | 0,9 % | −0,4 % | Månatligen |
🇺🇸 Tjänste-PMI | 55,1 points | 54,8 points | Månatligen |
🇺🇸 Totala fordonförsäljningen | 16 Mkr. | 15,8 Mkr. | Månatligen |
Logistics Managers Survey är en månatlig undersökning som syftar till att avslöja statusen för logistikverksamheten i USA. LMI-poängen är en kombination av åtta unika komponenter som utgör logistikindustrin, inklusive: lagernivåer och kostnader, lagerkapacitet, användning och priser, samt transportkapacitet, användning och priser. LMI beräknas med hjälp av ett diffusionsindex, där en avläsning över 50 procent indikerar att logistiken expanderar; en avläsning under 50 procent indikerar att logistikindustrin krymper.
Makrosidor för andra länder i Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivien
- 🇧🇷Brasilien
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymanöarna
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republiken
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad och Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua och Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Vad är Logistikchefsindex (LMI) Lagerkostnader
LMI-Inventory Costs, eller lagerhanteringskostnader på svenska, är en grundläggande del av makroekonomi som påverkar företagets lönsamhet direkt. Vid djupgående analys av denna kategori på Eulerpool, en professionell webbplats för visning av makroekonomiska data, får du förståelse för de olika faktorer som spelar in i lagerhanteringskostnader och deras betydelse för verksamheten och ekonomin som helhet. Först och främst är det viktigt att förstå vad LMI-Inventory Costs består av. Dessa kostnader kan brytas ner i flera komponenter, såsom inköpskostnader, lagring, försäkring, och kostnader för kapital som är bundet i lager. Denna kategori innefattar alltså alla kostnader som uppkommer i samband med att hålla varor på lager, från anskaffning av varorna till de fasta kostnaderna för att behålla dem lagrade. Inköpskostnader är ofta den första delen i ekvationen. Företagen måste köpa in sina varor från leverantörer, och dessa kostnader kan variera beroende på flera faktorer inklusive överenskomna priser, volymköp, och transportkostnader. Volymköp kan ofta leda till rabatter, men innebär samtidigt ökade lagerkostnader, vilket är något företag måste jämföra noggrant. Lagringskostnader inkluderar hyra eller köp av lagringsutrymmen, samt kostnader för att bibehålla dessa utrymmen såsom upphettning, kylning och belysning. Om ett företag väljer att bygga sina egna lagringsutrymmen istället för att hyra, kommer också kostnader för byggnation och underhåll att påverka totalen. Vissa företag anlitar även tredjepartslogistikföretag för att hantera sina lager, vilket kan innebära en annan typ av kostnadsstruktur. Försäkringskostnader är en annan viktig komponent i lagerhanteringskostnaderna. För att skydda sina varulager mot oförutsedda händelser såsom brand, stöld eller naturkatastrofer krävs försäkringspremier. Dessa premier kan vara betydande, särskilt om varorna som lagras är av hög värde eller om det finns höga risknivåer associerade med verksamheten. Kapital som är bundet i lager är också en kritisk del av LMI-Inventory Costs. När varor köps in och lagras, är kapitalet bundet till dessa varor istället för att kunna användas för andra investeringar eller driftkostnader. Detta kan minska företagets likviditet och leda till högre finansieringskostnader om företaget måste ta lån för att täcka driftskapital. Ett annat problem är att lager kan bli inkuranta eller föråldrade, vilket kan leda till ytterligare kostnader för misslyckad försäljning eller nödvändig nedsättning av priser. Ett annat element som kan öka lagerhanteringskostnaderna är administrativa kostnader. Dessa innefattar till exempel personal som ansvarar för lagerhantering, inklusive lagerhållare, inventeringspersonal och logistikansvariga. Även kostnader för utrustning och teknologi som krävs för att hålla reda på lager, som lagerhanteringssystem (WMS) och annan programvara, bidrar till den totala kostnaden. För företag som opererar på en global skala, blir lagerhanteringskostnaderna ännu mer komplexa. Internationella operationer kräver ofta flera lagerplatser runt om i världen, vilket kan leda till ökade logistikkostnader och komplexa tull- och skattefrågor. Därför behöver sådana företag inte bara beakta bottom-line kostnader utan även säkerställa att deras globala lagerstrategi är kostnadseffektiv och optimerad för att minimera onödiga utgifter. Ett företags taktiska beslut, såsom att hålla säkerhetslager för att undvika lagerslut, kan också drastiskt påverka lagerhanteringskostnaderna. Säkerhetslager krävs ofta för att hantera osäkerheter i efterfrågan eller leveranstider, men de bidrar samtidigt till ökade lagring och kapitalbindningskostnader. Det är en balansgång där företagen måste väga fördelarna med att ha säkerhetslager mot de ökade kostnaderna som detta innebär. LMI-Inventory Costs är därför inte bara en rad kostnader som verkar oberoende av varandra. De är intrikata delar av ett sammanhängande system där beslut på en front kan ha genomgripande effekter på andra delar av verksamheten. Det är kritiskt för beslutsfattare att förstå detta samspel för att optimera sin lagerhantering och därmed sin lönsamhet. Vid analys av makroekonomiska data kring LMI-Inventory Costs på Eulerpool, kan användaren dra nytta av vår avancerade datavisualisering och djupgående analyser. Detta erbjuder insikter som sträcker sig bortom de råa siffrorna och tillhandahåller strategisk förståelse kring hur lagerhanteringskostnader påverkar övergripande företagskapacitet och ekonomiska välbefinnande. Genom att kontinuerligt övervaka och analysera data kan företag och ekonomer identifiera trender, förutse kostnadsökningar och fatta informerade beslut för att säkerställa optimerad lagerhantering och maximera lönsamheten. Sammanfattningsvis, LMI-Inventory Costs är en omfattande och betydande kategori inom makroekonomisk analys. Genom Eulerpool kan användare utforska och analysera denna komplexa kostnadsstruktur för att få ovärderliga insikter och fatta välgrundade beslut. Vår professionella plattform är skapad för att ge användarna de verktyg och data de behöver för att navigera detta komplicerade landskap och förbättra sin ekonomiska strategiplanering.