Mercedes-Benz šéf Ola Källenius nalieha na Európsku úniu, aby prehodnotila trestné clá na čínske elektrické vozidlá a namiesto toho sa zamerala na silnejšiu priemyselnú spoluprácu. EÚ by mala povzbudiť čínskych výrobcov automobilov, aby zriadili viac výrobných zariadení v Európe, aby našli riešenie pre obchodný spor, povedal Källenius v rozhovore pre Financial Times.

„Nikto nespochybňuje nevyhnutnosť férovej súťaže. Otázkou je, aký nástroj použiť,“ povedal Källenius, ktorý je aj prezidentom európskeho združenia automobilových výrobcov Acea. „Posilňovanie ochranných opatrení predstavuje pre nás značné riziká.“

Brusel v októbri uvalil dovozné clá až do 45 percent na čínske elektrické autá. EÚ obviňuje čínskych výrobcov z nespravodlivých dotácií a začala niekoľko antidumpingových konaní. Peking reagoval protiopatreniami vrátane ciel na európske poľnohospodárske produkty ako brandy a bravčové mäso.

Predovšetkým nemeckí výrobcovia automobilov sa kriticky stavajú k protekcionistickým opatreniam. Obávajú sa nielen odvety z Číny, ale aj klesajúceho dopytu na dôležitom trhu, na ktorom pripadá približne 30 percent globálnych predajov Mercedes-Benz. Okrem toho majú čoraz väčšie problémy konkurovať technologicky pokročilejším a lacnejším modelom čínskych dodávateľov, ako je BYD.

Källenius odkazuje na skúsenosti z 80. rokov, keď museli nemeckí výrobcovia uzatvárať spoločné podniky s čínskymi partnermi, aby získali prístup na tamojší trh. Podobné modely sú možné aj v Európe. „Keď sme prišli do Číny, hovorilo sa: Ak chcete otvoriť trh, musíte investovať na mieste. Prečo by sme to nemali robiť rovnako?“

EU už plánuje opatrenia na záväzok čínskych výrobcov k miestnym investíciám a transferu technológií. BYD oznámil výstavbu závodu v Maďarsku, zatiaľ čo výrobca batérií CATL spoločne so Stellantis chce vybudovať továreň v Španielsku za 4,1 miliardy eur.

Laut Källenius sú takéto spolupráce účinnejšie ako clá, ktoré by mohli zaťažiť celý automobilový sektor. Vyjadril požiadavku na Brusel, aby s Čínou našiel riešenie, ktoré zabezpečí prístup na trh na oboch stranách.

„Čína je neoddeliteľnou súčasťou globálneho automobilového priemyslu, či už pri surovinách, čipoch alebo komponentoch,“ zdôraznil šéf Mercedesu. „Nemali by sme zabudnúť, čo nás urobilo úspešnými.“

Minulý týždeň poslala Acea list vedúcim predstaviteľom EÚ, v ktorom odradila od odvetných opatrení voči clám, ktoré hrozil uvaliť americký prezident Donald Trump.