Lufthansa, letecká spoločnosť so sídlom vo Frankfurte, bude ako prvá európska letecká skupina prenášať náklady nových emisných predpisov EÚ na svojich cestujúcich a od budúceho roka bude účtovať poplatok vo výške 1 až 72 eur za letenku.

Grupa, ktorá okrem nemeckej Lufthansy prevádzkuje aj Eurowings, Swiss a Austrian Airlines, v utorok oznámila, že poplatok za odlety z európskych krajín bude zvýšený, aby pokryli "neustále rastúce dodatočné náklady" nových ekologických palivových predpisov.

Lufthansa pripisuje zavedenie poplatku nariadeniu EÚ, ktoré stanovuje, že udržateľné letecké palivo (SAF) musí do začiatku roku 2025 predstavovať minimálne 2 percentá spotreby paliva leteckých spoločností. Okrem toho spoločnosť poukazuje na európsky systém obchodovania s emisiami a medzinárodný systém Corsia, v ktorom musia letecké spoločnosti nakupovať CO2 certifikáty na kompenzáciu každého rastu.

V súčasnosti stojí SAF minimálne dvakrát toľko za tonu ako bežné uhlíkové letecké palivo.

Poplatok Lufthansy sa bude vzťahovať na odlety z 27 členských štátov Európskej únie ako aj z Spojeného kráľovstva, Švajčiarska a Nórska, ktoré sa všetky zúčastňujú na predpisoch SAF a majú systémy obchodovania s emisiami.

Andrew Charlton z poradenskej spoločnosti Aviation Advocacy označil krok Lufthansy za „mimoriadne agresívnu“ reakciu na zavedenie nových pravidiel Európskou komisiou.

Zatiaľ čo niektoré letecké spoločnosti po začlenení leteckých spoločností do systému obchodovania s emisiami v roku 2012 zaviedli príplatky, krok Lufthansy je prvou reakciou európskej leteckej spoločnosti na najnovšie opatrenia, uviedol Charlton.

Podiel SAF v Európskej únii sa má v nadchádzajúcich desaťročiach postupne zvýšiť a do roku 2050 dosiahnuť až 70 percent. Odvetvie sa považuje za jedno z najťažších na dekarbonizáciu, pretože je ťažké nájsť nefosílne palivá s takou vysokou energetickou hustotou ako vysoko koncentrované letecké palivo. Lufthansa očakáva, že postupné zvyšovanie požiadavky na SAF bude v nasledujúcich rokoch stáť miliardy eur.

Skupina aerolínií nebude schopná niesť postupne sa zvyšujúce dodatočné náklady v dôsledku regulačných požiadaviek v nasledujúcich rokoch sama," uviedla sa v oznámení.

Nový poplatok má pokryť časť nákladov, ktoré vzniknú v dôsledku regulačných požiadaviek na rok 2025.

Niektorí ochranári varovali, že letecké spoločnosti musia byť transparentné ohľadom toho, za čo si účtujú poplatky.

Jo Dardenne, riaditeľka pre letectvo v organizácii Transport & Environment, povedala: "Oznámený príplatok neposkytuje dostatočnú jasnosť ohľadom množstva a nákladov na zakúpené SAF ani o rozdelení nákladov medzi leteckú spoločnosť a jej cestujúcich.

Es bestehen erhebliche Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit der SAF-Anbieter, genügend Kraftstoff zu produzieren, um den weltweiten Bedarf zu decken.

In Slovak, the heading translates to:

Existujú značné pochybnosti o schopnosti poskytovateľov SAF vyrobiť dostatočné množstvo paliva na pokrytie celosvetového dopytu.

Produzenten produzierten im vergangenen Jahr weltweit 500.000 Tonnen SAF. Lufthansa verbrauchte im selben Zeitraum 8,45 Millionen Tonnen Kraftstoff.

Zostáva vidieť, či iné európske letecké skupiny zavedú podobné explicitné príplatky alebo pokryjú náklady nových environmentálnych požiadaviek samy.

Lauren Riley, riaditeľka pre udržateľnosť spoločnosti United Airlines, vyzvala v rozhovore pre Financial Times tento týždeň prevádzkovateľov potrubí, aby prevážali SAF s cieľom znížiť náklady na palivo.