Severský švédsky výrobca batérií Northvolt stojí pred rozhodujúcou križovatkou. Po neúspechu rozhovorov o záchrannom balíku teraz spoločnosť zvažuje možnosti ako začatie konkurzného konania podľa kapitoly 11 alebo dokonca úplný bankrot.

Northvolt, ktoré doteraz získalo viac ako 15 miliárd dolárov od investorov ako Volkswagen, Goldman Sachs, Siemens a JPMorgan, ako aj štátne dotácie z Nemecka a Kanady, dlho považované za európsku nádej v pretekoch o dominanciu v technológii batérií pre elektromobily. Spoločnosť však bojuje s významnými výrobnými problémami vo svojej továrni v severošvédskom Skellefteå, ktorej kapacita značne zaostáva za očakávaniami.

Kríza sa prehĺbila, keď BMW začiatkom roka stiahol objednávku v hodnote 2 miliardy dolárov. Odvtedy Northvolt prepustil štvrtinu svojich zamestnancov vo Švédsku a obmedzil projekty, aby uprednostnil výrobu v Skellefteå.

Švédska vláda opakovane vylúčila štátnu záchranu spoločnosti, zatiaľ čo súkromní investori sú čoraz viac zdráhaví investovať ďalší kapitál do stratovej spoločnosti. Jeden veľký investor vyjadril pre Financial Times, že už odpísal svoj podiel na nulu a považuje bankrot v budúcom týždni za pravdepodobný.

Eine mit den Verhandlungen vertraute Person erklärte: "Je to veľmi dynamické, ale niekedy sa musí prijať rozhodnutie. Kapitola 11 je možná, dokonca aj bankrot zostáva možnosťou." Northvolt však naďalej dúfa v krátkodobú dohodu o financovaní na udržanie prevádzky.

Northvolt sám odmietol špekulácie. Vo vyhlásení sa uvádza: „Od začiatku strategického prehodnocovania diskutujeme rôzne možnosti. O výsledkoch budeme informovať, len čo padne rozhodnutie, a naďalej vedieme rozhovory s našimi zainteresovanými stranami.“

Bývalí a súčasní zamestnanci hlásia zlé riadenie, nízke bezpečnostné štandardy a technické ťažkosti s čínskymi strojmi. Navyše sa Northvoltu vyčíta, že si príliš rýchlo vzal príliš veľa. Problémy s výrobou by mohli ovplyvniť celý priemysel elektrických vozidiel v Európe, pretože batérie sú ústrednou súčasťou hodnotového reťazca.