BMW potvrdilo svoju ročnú prognózu napriek mierne nižšej ziskovosti v automobilovej divízii v prvom štvrťroku, pričom boli zaznamenané rastúce výrobné náklady. Prevádzková marža divízie bola na úrovni 8,8 %, len tesne pod konsenzuálnym odhadom 9,2 %, ktorý si spoločnosť sama zostavila.
Doručenia značiek BMW, Rolls-Royce a Mini vzrástli za štvrťrok o 1,1 % na 594 533 jednotiek, čo podporil predaj automobilov BMW v Európe. V Číne však objemy klesli, pretože dopyt po vysokokvalitných autách poklesol.
Vyššie predajné čísla a výhodnejšia kombinácia drahších áut a elektrických vozidiel zvýšili tržby v automobilovom sektore. Na tento rok sa očakáva, že ceny za celý sortiment produktov zostanú na úrovni minulého roka.
Náklady na výskum a vývoj v štvrťroku prudko vzrástli, pretože sa naďalej investovalo do elektrifikácie a digitalizácie vozového parku, ako aj do vývoja automatizovaných funkcií riadenia a vývoja modelov novej triedy.
„V tomto roku bude dôležitejšie než kedykoľvek predtým držať náš strategický smer,“ povedal finančný riaditeľ Walter Mertl. „Investície potrebné pre digitálnu a elektrickú budúcnosť našej spoločnosti sú najvyššie, aké sme kedy mali.“
BMW podniká veľký krok vo svojom portfóliu elektromobilov s Novou Triedou. Prvé modely novej rady, športovo-aktivitné vozidlo a limuzína, majú prísť na trh v roku 2025, nasledované rýchlym uvedením ďalších modelov. Spustenie aspoň šiestich modelov Novej Triedy v globálnej výrobnej sieti BMW je plánované do prvých 24 mesiacov od začiatku produkcie.
V štvrťroku vzrástol počet dodávok čisto elektrických vozidiel o 28 % na 83 000 automobilov.
Marža koncernu pred úrokmi a daňami klesla na 11,4 % z 13,9 %, ale stále bola nad konsenzuálnymi odhadmi, ktoré očakávali 10,8 %.
EBIT koncernu klesol na 4,05 miliardy eur z 5,38 miliardy eur v predchádzajúcom roku. Konsenzus zostavený spoločnosťou predpokladal EBIT na úrovni 3,96 miliardy eur.
Tržby klesli mierne o 0,6 % na 36,61 miliardy eur.
Spoločnosť očakáva za celý rok ľahký rast celosvetových dodávok pre zákazníkov, pričom marža EBIT automobilovej divízie by mala dosiahnuť 8 % až 10 % a zisk pred zdanením koncernu by mal ľahko klesnúť.
