Väčšina nemeckých priemyselných podnikov považuje trestné clá na čínske elektromobily za opodstatnené. To ukázal prieskum zamestnávateľsky orientovaného Inštitútu nemeckého hospodárstva v Kolíne nad Rýnom (IW), na ktorom sa zúčastnilo približne 800 firiem z oblasti priemyslu a priemyselných služieb.
Viac ako 80 percent opýtaných hodnotilo clá ako „odôvodnené“ alebo aspoň „čiastočne odôvodnené“ – za predpokladu, že Európska komisia dospeje k záveru, že čínske elektromobily získavajú nekalé subvencie. Podobná podpora bola aj pre opatrenia proti citlivému transferu technológií, najmä ak by mohla špičková technológia od nemeckých firiem presakovať k čínskej armáde.
Noch in dieser Woche wird eine Entscheidung der EU-Kommission zu den Strafzöllen erwartet. Es gilt als sicher, dass die EU Zölle auf Elektroautos aus China verhängen wird, da die laufende Untersuchung klare Hinweise auf übermäßige Staatshilfen für chinesische Produzenten ergeben habe, wie es in der Kommission hieß. Die USA haben solche Strafzölle bereits beschlossen.
Napriek širokému súhlasu v nemeckom priemysle varovali vedúci manažéri BMW, Mercedes a Volkswagen pred negatívnymi dôsledkami týchto ciel. Podľa odhadov analytikov banky HSBC dosahujú nemeckí automobiloví výrobcovia v Číne, druhej najväčšej svetovej ekonomike, 20 až 23 percent svojich ziskov. Okrem toho mnoho automobilov dovážaných do EÚ pochádza z Číny od európskych výrobcov.
Spolkový kancelár Olaf Scholz (SPD) sa skepticky vyjadril k plánovaným sankčným clám. Napriek tomu, že Čína kritizovala EÚ kvôli vyšetrovaniu protisubvenčných opatrení a lobovala v jednotlivých krajinách EÚ, zostáva nejasné, ako by Čínska ľudová republika reagovala na zavedenie ciel.
Prieskum IW tiež ukazuje, že nízke ceny čínskych konkurentov neovplyvňujú iba automobilový priemysel. Takmer 80 percent z približne 350 opýtaných nemeckých firiem s čínskymi konkurentmi uviedlo, že sú pri porovnateľných produktoch cenovo podhodnotené. Viac ako tretina firiem dokonca hlási, že čínski konkurenti ponúkajú svoje produkty o viac ako 30 percent lacnejšie.
Konkurencia tlačí mnoho podnikov k strate trhového podielu a ziskov. Inštitút IW zistil: „Vysoký podiel firiem vidí ako dôsledok aj znižovanie výroby, prepúšťanie a presuny.“ Zhruba polovica priemyselných podnikov s konkurenciou z Číny preto plánuje znižovanie výroby a prepúšťanie. Takmer tretina plánuje presun do lacnejšie zahraničia.
