Areál Hamburger Elbtower hľadá nového investora

V Hafencity v Hamburgu stojí prestížny projekt pred neistou budúcnosťou: Výstavba Elbtoweru sa zastavila kvôli finančným problémom skupiny Signa Immobiliengruppe. V zákulisí však insolvenčný správca Torsten Martini intenzívne pracuje na riešení. Jeho misiou je predaj významného nehnuteľnostného projektu za čo najvýnosnejšie podmienky. Práve tento moment naliehavosti robí úsilie o predaj pretekom s časom – a s neustále narastajúcimi nákladmi. Martini plánuje začať proces predaja v polovici marca a na tento účel získal renomovanú spoločnosť CBRE. Táto globálne pôsobiaca realitná služba má pomôcť pri nájdení vhodných investorov. Proces predaja projektu Elbtower má za cieľ maximalizovať kapitál v záujme veriteľov, čo je hlavným cieľom každého insolvenčného konania. Spoločnosť Elbtower Immobilien GmbH & Co. KG, časť nestabilného nehnuteľnostného impéria rakúskeho magnáta Reného Benka, už v januári vyhlásila insolventnosť. Ani Benko sám nezostal ušetrený finančných turbulencií a nedávno musel tiež ohlásiť insolventnosť. Zložitosť insolvenčného konania necháva presnú výšku dlhov zatiaľ v neistote. Až neskôr budú môcť veritelia predložiť svoje nároky, ktoré podrobne preskúma insolvenčný správca. Medzitým mesto Hamburg vidí pozemok primárne ako súkromnopodnikateľský projekt a dáva najavo, že pokračovanie výstavby by malo prebehnúť v súkromných rukách. Má však pripravenú opciu na odkúpenie areálu, ak sa nenájde primerané riešenie. Kritické hlasy, vrátane osobností z party Die Linke, pochybujú, že rýchly predaj bude možný za súčasných zmluvných podmienok. Podľa aktuálnej regulácie je ďalší predaj zakázaný až do jedného roka po dokončení stavby, pokým senát nesúhlasí s predajom. Skeptici varujú pred rýchlymi riešeniami, ktoré by mohli problém Elbtoweru odložiť len krátkodobo. Cieľ projektu je medzitým ambiciózny: Elbtower so svojimi 64 poschodiami a výškou 245 metrov je navrhnutý ako nová ikona, ktorá má doplniť panorámu Hamburgu o ďalší akcent. Pôvodne plánovaný na dokončenie v roku 2025 s nákladmi okolo 950 miliónov eur sa teraz nádeje upínajú na záchranára v podobe investora.