Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť India Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota Výroba áut v India je 151 538 Units. Výroba áut v India klesla na 151 538 Units dňa 1. 2. 2024, po tom, čo bola 171 437 Units dňa 1. 1. 2024. Od 1. 4. 1995 do 1. 2. 2024 bol priemerný HDP v India 129 553,36 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 3. 2012 s 270 590,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 1995 s 17 329,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 4. 1995 | 17 329,00 Units |
1. 5. 1995 | 27 813,00 Units |
1. 6. 1995 | 28 266,00 Units |
1. 7. 1995 | 28 270,00 Units |
1. 8. 1995 | 27 819,00 Units |
1. 9. 1995 | 28 709,00 Units |
1. 10. 1995 | 28 524,00 Units |
1. 11. 1995 | 27 518,00 Units |
1. 12. 1995 | 27 579,00 Units |
1. 1. 1996 | 27 579,00 Units |
1. 2. 1996 | 27 579,00 Units |
1. 3. 1996 | 33 642,00 Units |
1. 4. 1996 | 23 339,00 Units |
1. 5. 1996 | 37 076,00 Units |
1. 6. 1996 | 32 853,00 Units |
1. 7. 1996 | 34 227,00 Units |
1. 8. 1996 | 31 595,00 Units |
1. 9. 1996 | 32 709,00 Units |
1. 10. 1996 | 32 773,00 Units |
1. 11. 1996 | 32 498,00 Units |
1. 12. 1996 | 36 632,00 Units |
1. 1. 1997 | 36 002,00 Units |
1. 2. 1997 | 33 008,00 Units |
1. 3. 1997 | 36 305,00 Units |
1. 4. 1997 | 24 526,00 Units |
1. 5. 1997 | 37 417,00 Units |
1. 6. 1997 | 34 320,00 Units |
1. 7. 1997 | 38 069,00 Units |
1. 8. 1997 | 34 595,00 Units |
1. 9. 1997 | 36 825,00 Units |
1. 10. 1997 | 23 876,00 Units |
1. 11. 1997 | 26 781,00 Units |
1. 12. 1997 | 27 060,00 Units |
1. 1. 1998 | 32 871,00 Units |
1. 2. 1998 | 31 932,00 Units |
1. 3. 1998 | 35 699,00 Units |
1. 4. 1998 | 32 588,00 Units |
1. 5. 1998 | 32 629,00 Units |
1. 6. 1998 | 32 362,00 Units |
1. 7. 1998 | 31 123,00 Units |
1. 8. 1998 | 32 411,00 Units |
1. 9. 1998 | 36 760,00 Units |
1. 10. 1998 | 29 224,00 Units |
1. 11. 1998 | 31 501,00 Units |
1. 12. 1998 | 23 552,00 Units |
1. 1. 1999 | 33 640,00 Units |
1. 2. 1999 | 34 485,00 Units |
1. 3. 1999 | 42 944,00 Units |
1. 4. 1999 | 41 087,00 Units |
1. 5. 1999 | 43 775,00 Units |
1. 6. 1999 | 46 724,00 Units |
1. 7. 1999 | 50 970,00 Units |
1. 8. 1999 | 54 007,00 Units |
1. 9. 1999 | 53 323,00 Units |
1. 10. 1999 | 47 321,00 Units |
1. 11. 1999 | 40 854,00 Units |
1. 12. 1999 | 39 615,00 Units |
1. 1. 2000 | 46 434,00 Units |
1. 2. 2000 | 55 994,00 Units |
1. 3. 2000 | 57 214,00 Units |
1. 4. 2000 | 47 874,00 Units |
1. 5. 2000 | 54 241,00 Units |
1. 6. 2000 | 29 520,00 Units |
1. 7. 2000 | 42 204,00 Units |
1. 8. 2000 | 38 372,00 Units |
1. 9. 2000 | 47 492,00 Units |
1. 10. 2000 | 30 812,00 Units |
1. 11. 2000 | 42 831,00 Units |
1. 12. 2000 | 25 439,00 Units |
1. 1. 2001 | 50 289,00 Units |
1. 2. 2001 | 46 911,00 Units |
1. 3. 2001 | 50 296,00 Units |
1. 4. 2001 | 43 498,00 Units |
1. 5. 2001 | 51 734,00 Units |
1. 6. 2001 | 39 976,00 Units |
1. 7. 2001 | 50 945,00 Units |
1. 8. 2001 | 46 333,00 Units |
1. 9. 2001 | 51 404,00 Units |
1. 10. 2001 | 37 327,00 Units |
1. 11. 2001 | 36 958,00 Units |
1. 12. 2001 | 37 620,00 Units |
1. 1. 2002 | 56 282,00 Units |
1. 2. 2002 | 54 538,00 Units |
1. 3. 2002 | 66 531,00 Units |
1. 4. 2002 | 35 461,00 Units |
1. 5. 2002 | 40 551,00 Units |
1. 6. 2002 | 36 469,00 Units |
1. 7. 2002 | 45 232,00 Units |
1. 8. 2002 | 45 610,00 Units |
1. 9. 2002 | 52 407,00 Units |
1. 10. 2002 | 48 311,00 Units |
1. 11. 2002 | 46 000,00 Units |
1. 12. 2002 | 37 289,00 Units |
1. 1. 2003 | 57 184,00 Units |
1. 2. 2003 | 54 231,00 Units |
1. 3. 2003 | 58 665,00 Units |
1. 4. 2003 | 45 121,00 Units |
1. 5. 2003 | 64 003,00 Units |
1. 6. 2003 | 55 032,00 Units |
1. 7. 2003 | 67 765,00 Units |
1. 8. 2003 | 58 661,00 Units |
1. 9. 2003 | 63 902,00 Units |
1. 10. 2003 | 59 849,00 Units |
1. 11. 2003 | 67 981,00 Units |
1. 12. 2003 | 59 678,00 Units |
1. 1. 2004 | 79 260,00 Units |
1. 2. 2004 | 75 696,00 Units |
1. 3. 2004 | 85 614,00 Units |
1. 4. 2004 | 69 119,00 Units |
1. 5. 2004 | 71 450,00 Units |
1. 6. 2004 | 68 513,00 Units |
1. 7. 2004 | 85 277,00 Units |
1. 8. 2004 | 85 726,00 Units |
1. 9. 2004 | 85 916,00 Units |
1. 10. 2004 | 85 716,00 Units |
1. 11. 2004 | 75 766,00 Units |
1. 12. 2004 | 71 626,00 Units |
1. 1. 2005 | 85 065,00 Units |
1. 2. 2005 | 80 873,00 Units |
1. 3. 2005 | 95 764,00 Units |
1. 4. 2005 | 82 124,00 Units |
1. 5. 2005 | 87 349,00 Units |
1. 6. 2005 | 75 754,00 Units |
1. 7. 2005 | 83 121,00 Units |
1. 8. 2005 | 81 546,00 Units |
1. 9. 2005 | 85 151,00 Units |
1. 10. 2005 | 85 907,00 Units |
1. 11. 2005 | 86 701,00 Units |
1. 12. 2005 | 70 667,00 Units |
1. 1. 2006 | 100 332,00 Units |
1. 2. 2006 | 96 120,00 Units |
1. 3. 2006 | 112 721,00 Units |
1. 4. 2006 | 92 265,00 Units |
1. 5. 2006 | 106 315,00 Units |
1. 6. 2006 | 93 801,00 Units |
1. 7. 2006 | 105 987,00 Units |
1. 8. 2006 | 102 475,00 Units |
1. 9. 2006 | 94 727,00 Units |
1. 10. 2006 | 94 079,00 Units |
1. 11. 2006 | 104 116,00 Units |
1. 12. 2006 | 84 745,00 Units |
1. 1. 2007 | 118 166,00 Units |
1. 2. 2007 | 115 639,00 Units |
1. 3. 2007 | 126 422,00 Units |
1. 4. 2007 | 109 364,00 Units |
1. 5. 2007 | 113 460,00 Units |
1. 6. 2007 | 106 402,00 Units |
1. 7. 2007 | 117 634,00 Units |
1. 8. 2007 | 119 292,00 Units |
1. 9. 2007 | 111 697,00 Units |
1. 10. 2007 | 123 131,00 Units |
1. 11. 2007 | 116 363,00 Units |
1. 12. 2007 | 100 390,00 Units |
1. 1. 2008 | 124 328,00 Units |
1. 2. 2008 | 140 326,00 Units |
1. 3. 2008 | 143 933,00 Units |
1. 4. 2008 | 128 914,00 Units |
1. 5. 2008 | 127 226,00 Units |
1. 6. 2008 | 119 122,00 Units |
1. 7. 2008 | 135 221,00 Units |
1. 8. 2008 | 124 598,00 Units |
1. 9. 2008 | 128 131,00 Units |
1. 10. 2008 | 133 414,00 Units |
1. 11. 2008 | 127 141,00 Units |
1. 12. 2008 | 77 752,00 Units |
1. 1. 2009 | 120 311,00 Units |
1. 2. 2009 | 137 782,00 Units |
1. 3. 2009 | 157 355,00 Units |
1. 4. 2009 | 129 647,00 Units |
1. 5. 2009 | 139 371,00 Units |
1. 6. 2009 | 133 228,00 Units |
1. 7. 2009 | 150 986,00 Units |
1. 8. 2009 | 153 127,00 Units |
1. 9. 2009 | 160 825,00 Units |
1. 10. 2009 | 164 310,00 Units |
1. 11. 2009 | 176 910,00 Units |
1. 12. 2009 | 165 019,00 Units |
1. 1. 2010 | 179 278,00 Units |
1. 2. 2010 | 187 681,00 Units |
1. 3. 2010 | 192 238,00 Units |
1. 4. 2010 | 185 314,00 Units |
1. 5. 2010 | 171 990,00 Units |
1. 6. 2010 | 169 445,00 Units |
1. 7. 2010 | 205 542,00 Units |
1. 8. 2010 | 201 034,00 Units |
1. 9. 2010 | 211 150,00 Units |
1. 10. 2010 | 216 983,00 Units |
1. 11. 2010 | 189 950,00 Units |
1. 12. 2010 | 199 418,00 Units |
1. 1. 2011 | 208 100,00 Units |
1. 2. 2011 | 231 399,00 Units |
1. 3. 2011 | 252 495,00 Units |
1. 4. 2011 | 228 906,00 Units |
1. 5. 2011 | 204 188,00 Units |
1. 6. 2011 | 180 828,00 Units |
1. 7. 2011 | 204 042,00 Units |
1. 8. 2011 | 182 674,00 Units |
1. 9. 2011 | 193 085,00 Units |
1. 10. 2011 | 157 683,00 Units |
1. 11. 2011 | 223 826,00 Units |
1. 12. 2011 | 198 425,00 Units |
1. 1. 2012 | 236 422,00 Units |
1. 2. 2012 | 255 956,00 Units |
1. 3. 2012 | 270 590,00 Units |
1. 4. 2012 | 233 805,00 Units |
1. 5. 2012 | 222 003,00 Units |
1. 6. 2012 | 188 523,00 Units |
1. 7. 2012 | 185 655,00 Units |
1. 8. 2012 | 149 584,00 Units |
1. 9. 2012 | 197 434,00 Units |
1. 10. 2012 | 212 620,00 Units |
1. 11. 2012 | 195 067,00 Units |
1. 12. 2012 | 181 789,00 Units |
1. 1. 2013 | 219 992,00 Units |
1. 2. 2013 | 219 030,00 Units |
1. 3. 2013 | 217 584,00 Units |
1. 4. 2013 | 208 088,00 Units |
1. 5. 2013 | 191 251,00 Units |
1. 6. 2013 | 164 631,00 Units |
1. 7. 2013 | 201 705,00 Units |
1. 8. 2013 | 196 687,00 Units |
1. 9. 2013 | 199 491,00 Units |
1. 10. 2013 | 199 127,00 Units |
1. 11. 2013 | 179 231,00 Units |
1. 12. 2013 | 172 851,00 Units |
1. 1. 2014 | 203 635,00 Units |
1. 2. 2014 | 199 247,00 Units |
1. 3. 2014 | 206 578,00 Units |
1. 4. 2014 | 190 252,00 Units |
1. 5. 2014 | 202 842,00 Units |
1. 6. 2014 | 176 924,00 Units |
1. 7. 2014 | 204 891,00 Units |
1. 8. 2014 | 196 617,00 Units |
1. 9. 2014 | 210 204,00 Units |
1. 10. 2014 | 177 349,00 Units |
1. 11. 2014 | 210 372,00 Units |
1. 12. 2014 | 195 713,00 Units |
1. 1. 2015 | 220 753,00 Units |
1. 2. 2015 | 220 143,00 Units |
1. 3. 2015 | 219 629,00 Units |
1. 4. 2015 | 215 093,00 Units |
1. 5. 2015 | 204 137,00 Units |
1. 6. 2015 | 198 167,00 Units |
1. 7. 2015 | 227 197,00 Units |
1. 8. 2015 | 217 249,00 Units |
1. 9. 2015 | 213 138,00 Units |
1. 10. 2015 | 215 163,00 Units |
1. 11. 2015 | 189 004,00 Units |
1. 12. 2015 | 195 315,00 Units |
1. 1. 2016 | 207 765,00 Units |
1. 2. 2016 | 215 975,00 Units |
1. 3. 2016 | 229 796,00 Units |
1. 4. 2016 | 213 740,00 Units |
1. 5. 2016 | 189 356,00 Units |
1. 6. 2016 | 197 147,00 Units |
1. 7. 2016 | 229 936,00 Units |
1. 8. 2016 | 229 955,00 Units |
1. 9. 2016 | 248 769,00 Units |
1. 10. 2016 | 229 229,00 Units |
1. 11. 2016 | 244 785,00 Units |
1. 12. 2016 | 200 392,00 Units |
1. 1. 2017 | 241 781,00 Units |
1. 2. 2017 | 237 414,00 Units |
1. 3. 2017 | 254 449,00 Units |
1. 4. 2017 | 223 917,00 Units |
1. 5. 2017 | 216 962,00 Units |
1. 6. 2017 | 202 460,00 Units |
1. 7. 2017 | 232 772,00 Units |
1. 8. 2017 | 241 089,00 Units |
1. 9. 2017 | 240 940,00 Units |
1. 10. 2017 | 218 230,00 Units |
1. 11. 2017 | 241 625,00 Units |
1. 12. 2017 | 201 726,00 Units |
1. 1. 2018 | 235 282,00 Units |
1. 2. 2018 | 239 785,00 Units |
1. 3. 2018 | 244 244,00 Units |
1. 4. 2018 | 232 370,00 Units |
1. 5. 2018 | 245 869,00 Units |
1. 6. 2018 | 218 141,00 Units |
1. 7. 2018 | 256 759,00 Units |
1. 8. 2018 | 255 697,00 Units |
1. 9. 2018 | 232 552,00 Units |
1. 10. 2018 | 232 635,00 Units |
1. 11. 2018 | 187 898,00 Units |
1. 12. 2018 | 179 014,00 Units |
1. 1. 2019 | 233 856,00 Units |
1. 2. 2019 | 218 176,00 Units |
1. 3. 2019 | 217 291,00 Units |
1. 4. 2019 | 216 820,00 Units |
1. 5. 2019 | 203 540,00 Units |
1. 6. 2019 | 169 594,00 Units |
1. 7. 2019 | 205 194,00 Units |
1. 8. 2019 | 182 495,00 Units |
1. 9. 2019 | 180 779,00 Units |
1. 10. 2019 | 162 343,00 Units |
1. 11. 2019 | 173 667,00 Units |
1. 12. 2019 | 156 629,00 Units |
1. 1. 2020 | 216 035,00 Units |
1. 2. 2020 | 189 783,00 Units |
1. 3. 2020 | 122 037,00 Units |
1. 5. 2020 | 198 199,00 Units |
1. 6. 2020 | 57 785,00 Units |
1. 7. 2020 | 129 158,00 Units |
1. 8. 2020 | 143 529,00 Units |
1. 9. 2020 | 190 527,00 Units |
1. 10. 2020 | 205 939,00 Units |
1. 11. 2020 | 171 502,00 Units |
1. 12. 2020 | 185 423,00 Units |
1. 1. 2021 | 173 463,00 Units |
1. 2. 2021 | 181 247,00 Units |
1. 3. 2021 | 190 588,00 Units |
1. 4. 2021 | 166 546,00 Units |
1. 5. 2021 | 63 866,00 Units |
1. 6. 2021 | 167 932,00 Units |
1. 7. 2021 | 175 218,00 Units |
1. 8. 2021 | 126 252,00 Units |
1. 9. 2021 | 87 296,00 Units |
1. 10. 2021 | 126 001,00 Units |
1. 11. 2021 | 134 184,00 Units |
1. 12. 2021 | 155 055,00 Units |
1. 1. 2022 | 158 891,00 Units |
1. 2. 2022 | 170 428,00 Units |
1. 3. 2022 | 168 117,00 Units |
1. 4. 2022 | 151 398,00 Units |
1. 5. 2022 | 158 310,00 Units |
1. 6. 2022 | 159 121,00 Units |
1. 7. 2022 | 180 069,00 Units |
1. 8. 2022 | 160 708,00 Units |
1. 9. 2022 | 186 722,00 Units |
1. 10. 2022 | 170 622,00 Units |
1. 11. 2022 | 172 008,00 Units |
1. 12. 2022 | 141 269,00 Units |
1. 1. 2023 | 187 543,00 Units |
1. 2. 2023 | 169 826,00 Units |
1. 3. 2023 | 163 367,00 Units |
1. 4. 2023 | 142 933,00 Units |
1. 5. 2023 | 163 619,00 Units |
1. 6. 2023 | 143 556,00 Units |
1. 7. 2023 | 167 138,00 Units |
1. 8. 2023 | 155 806,00 Units |
1. 9. 2023 | 151 215,00 Units |
1. 10. 2023 | 156 250,00 Units |
1. 11. 2023 | 133 651,00 Units |
1. 12. 2023 | 109 812,00 Units |
1. 1. 2024 | 171 437,00 Units |
1. 2. 2024 | 151 538,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 2. 2024 | 151 538 Units |
1. 1. 2024 | 171 437 Units |
1. 12. 2023 | 109 812 Units |
1. 11. 2023 | 133 651 Units |
1. 10. 2023 | 156 250 Units |
1. 9. 2023 | 151 215 Units |
1. 8. 2023 | 155 806 Units |
1. 7. 2023 | 167 138 Units |
1. 6. 2023 | 143 556 Units |
1. 5. 2023 | 163 619 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇮🇳 Celkový predaj vozidiel | 315 689 Units | 308 779 Units | Mesačne |
🇮🇳 Composite PMI | 58,3 points | 60,7 points | Mesačne |
🇮🇳 Podnikateľské prostredie | 130,3 points | 135,4 points | kvartál |
🇮🇳 Priemyselná produkcia | 5 % | 4,9 % | Mesačne |
🇮🇳 Priemyselná produkcia MoM | -2,97 % | 4,67 % | Mesačne |
🇮🇳 Rast vkladov | 11,8 % | 11,5 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Registrácie vozidiel | 160 306 Units | 168 912 Units | Mesačne |
🇮🇳 Služby PMI | 57,7 points | 60,9 points | Mesačne |
🇮🇳 Ťažobná produkcia | 6,56 % | 6,69 % | Mesačne |
🇮🇳 Výroba elektriny | 134 935,87 Gigawatt-hour | 139 791,55 Gigawatt-hour | Mesačne |
🇮🇳 Výroba ocele | 12,3 mil. Tonnes | 12,3 mil. Tonnes | Mesačne |
🇮🇳 Výrobná produkcia | 4,6 % | 2,6 % | Mesačne |
🇮🇳 Výrobný PMI | 56,5 points | 57,5 points | Mesačne |
🇮🇳 Využitie kapacity | 75,8 % | 74 % | kvartál |
🇮🇳 Zložený skorý indikátor | 100,308 points | 100,178 points | Mesačne |
🇮🇳 Zmeny v úrovni zásob | 544,48 mld. INR | 461,83 mld. INR | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.