Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Čína Registrácie áut
Cena
Aktuálna hodnota Registrácie áut v Čína je 312 000 Units. Registrácie áut v Čína klesli na 312 000 Units k 1. 12. 2024, po tom, čo boli 3,001 mil. Units k 1. 11. 2024. Od 1. 1. 2005 do 1. 12. 2024 bol priemerný HDP v Čína 1,44 mil. Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 11. 2024 s hodnotou 3,00 mil. Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 2. 2005 s hodnotou 213 534,00 Units.
Registrácie áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Registrácie vozidiel | |
---|---|
1. 1. 2005 | 243 053,00 Units |
1. 2. 2005 | 213 534,00 Units |
1. 3. 2005 | 355 752,00 Units |
1. 4. 2005 | 337 033,00 Units |
1. 5. 2005 | 317 390,00 Units |
1. 6. 2005 | 375 472,00 Units |
1. 7. 2005 | 315 648,00 Units |
1. 8. 2005 | 292 435,00 Units |
1. 9. 2005 | 354 040,00 Units |
1. 10. 2005 | 319 885,00 Units |
1. 11. 2005 | 393 615,00 Units |
1. 12. 2005 | 455 767,00 Units |
1. 1. 2006 | 418 942,00 Units |
1. 2. 2006 | 344 493,00 Units |
1. 3. 2006 | 485 957,00 Units |
1. 4. 2006 | 468 438,00 Units |
1. 5. 2006 | 393 613,00 Units |
1. 6. 2006 | 396 433,00 Units |
1. 7. 2006 | 332 587,00 Units |
1. 8. 2006 | 377 953,00 Units |
1. 9. 2006 | 455 701,00 Units |
1. 10. 2006 | 409 962,00 Units |
1. 11. 2006 | 499 655,00 Units |
1. 12. 2006 | 564 812,00 Units |
1. 1. 2007 | 552 518,00 Units |
1. 2. 2007 | 417 651,00 Units |
1. 3. 2007 | 567 000,00 Units |
1. 4. 2007 | 545 824,00 Units |
1. 5. 2007 | 488 490,00 Units |
1. 6. 2007 | 511 934,00 Units |
1. 7. 2007 | 457 162,00 Units |
1. 8. 2007 | 481 342,00 Units |
1. 9. 2007 | 560 976,00 Units |
1. 10. 2007 | 496 928,00 Units |
1. 11. 2007 | 582 750,00 Units |
1. 12. 2007 | 635 346,00 Units |
1. 1. 2008 | 661 938,00 Units |
1. 2. 2008 | 488 864,00 Units |
1. 3. 2008 | 700 505,00 Units |
1. 4. 2008 | 604 920,00 Units |
1. 5. 2008 | 564 637,00 Units |
1. 6. 2008 | 588 361,00 Units |
1. 7. 2008 | 488 219,00 Units |
1. 8. 2008 | 451 299,00 Units |
1. 9. 2008 | 552 808,00 Units |
1. 10. 2008 | 538 457,00 Units |
1. 11. 2008 | 522 843,00 Units |
1. 12. 2008 | 584 609,00 Units |
1. 1. 2009 | 610 596,00 Units |
1. 2. 2009 | 607 299,00 Units |
1. 3. 2009 | 772 353,00 Units |
1. 4. 2009 | 830 974,00 Units |
1. 5. 2009 | 829 071,00 Units |
1. 6. 2009 | 872 894,00 Units |
1. 7. 2009 | 832 596,00 Units |
1. 8. 2009 | 858 278,00 Units |
1. 9. 2009 | 1,02 mil. Units |
1. 10. 2009 | 946 463,00 Units |
1. 11. 2009 | 1,04 mil. Units |
1. 12. 2009 | 1,10 mil. Units |
1. 1. 2010 | 1,32 mil. Units |
1. 2. 2010 | 942 942,00 Units |
1. 3. 2010 | 1,26 mil. Units |
1. 4. 2010 | 1,11 mil. Units |
1. 5. 2010 | 1,04 mil. Units |
1. 6. 2010 | 1,04 mil. Units |
1. 7. 2010 | 946 172,00 Units |
1. 8. 2010 | 1,02 mil. Units |
1. 9. 2010 | 1,21 mil. Units |
1. 10. 2010 | 1,20 mil. Units |
1. 11. 2010 | 1,34 mil. Units |
1. 12. 2010 | 1,31 mil. Units |
1. 1. 2011 | 1,53 mil. Units |
1. 2. 2011 | 967 242,00 Units |
1. 3. 2011 | 1,35 mil. Units |
1. 4. 2011 | 1,14 mil. Units |
1. 5. 2011 | 1,04 mil. Units |
1. 6. 2011 | 1,11 mil. Units |
1. 7. 2011 | 1,01 mil. Units |
1. 8. 2011 | 1,10 mil. Units |
1. 9. 2011 | 1,32 mil. Units |
1. 10. 2011 | 1,22 mil. Units |
1. 11. 2011 | 1,34 mil. Units |
1. 12. 2011 | 1,37 mil. Units |
1. 1. 2012 | 1,16 mil. Units |
1. 2. 2012 | 1,21 mil. Units |
1. 3. 2012 | 1,40 mil. Units |
1. 4. 2012 | 1,28 mil. Units |
1. 5. 2012 | 1,28 mil. Units |
1. 6. 2012 | 1,28 mil. Units |
1. 7. 2012 | 1,12 mil. Units |
1. 8. 2012 | 1,22 mil. Units |
1. 9. 2012 | 1,32 mil. Units |
1. 10. 2012 | 1,30 mil. Units |
1. 11. 2012 | 1,46 mil. Units |
1. 12. 2012 | 1,46 mil. Units |
1. 1. 2013 | 1,73 mil. Units |
1. 2. 2013 | 1,11 mil. Units |
1. 3. 2013 | 1,59 mil. Units |
1. 4. 2013 | 1,44 mil. Units |
1. 5. 2013 | 1,40 mil. Units |
1. 6. 2013 | 1,40 mil. Units |
1. 7. 2013 | 1,24 mil. Units |
1. 8. 2013 | 1,35 mil. Units |
1. 9. 2013 | 1,59 mil. Units |
1. 10. 2013 | 1,61 mil. Units |
1. 11. 2013 | 1,70 mil. Units |
1. 12. 2013 | 1,78 mil. Units |
1. 1. 2014 | 1,85 mil. Units |
1. 2. 2014 | 1,31 mil. Units |
1. 3. 2014 | 1,71 mil. Units |
1. 4. 2014 | 1,61 mil. Units |
1. 5. 2014 | 1,59 mil. Units |
1. 6. 2014 | 1,56 mil. Units |
1. 7. 2014 | 1,36 mil. Units |
1. 8. 2014 | 1,47 mil. Units |
1. 9. 2014 | 1,70 mil. Units |
1. 10. 2014 | 1,71 mil. Units |
1. 11. 2014 | 1,78 mil. Units |
1. 12. 2014 | 2,06 mil. Units |
1. 1. 2015 | 2,04 mil. Units |
1. 2. 2015 | 1,40 mil. Units |
1. 3. 2015 | 1,87 mil. Units |
1. 4. 2015 | 1,67 mil. Units |
1. 5. 2015 | 1,61 mil. Units |
1. 6. 2015 | 1,51 mil. Units |
1. 7. 2015 | 1,27 mil. Units |
1. 8. 2015 | 1,42 mil. Units |
1. 9. 2015 | 1,75 mil. Units |
1. 10. 2015 | 1,94 mil. Units |
1. 11. 2015 | 2,20 mil. Units |
1. 12. 2015 | 2,44 mil. Units |
1. 1. 2016 | 2,23 mil. Units |
1. 2. 2016 | 1,38 mil. Units |
1. 3. 2016 | 2,06 mil. Units |
1. 4. 2016 | 1,78 mil. Units |
1. 5. 2016 | 1,79 mil. Units |
1. 6. 2016 | 1,78 mil. Units |
1. 7. 2016 | 1,60 mil. Units |
1. 8. 2016 | 1,80 mil. Units |
1. 9. 2016 | 2,27 mil. Units |
1. 10. 2016 | 2,34 mil. Units |
1. 11. 2016 | 2,59 mil. Units |
1. 12. 2016 | 2,67 mil. Units |
1. 1. 2017 | 2,22 mil. Units |
1. 2. 2017 | 1,63 mil. Units |
1. 3. 2017 | 2,10 mil. Units |
1. 4. 2017 | 1,72 mil. Units |
1. 5. 2017 | 1,75 mil. Units |
1. 6. 2017 | 1,83 mil. Units |
1. 7. 2017 | 1,68 mil. Units |
1. 8. 2017 | 1,88 mil. Units |
1. 9. 2017 | 2,34 mil. Units |
1. 10. 2017 | 2,35 mil. Units |
1. 11. 2017 | 2,59 mil. Units |
1. 12. 2017 | 2,65 mil. Units |
1. 1. 2018 | 2,46 mil. Units |
1. 2. 2018 | 1,48 mil. Units |
1. 3. 2018 | 2,17 mil. Units |
1. 4. 2018 | 1,91 mil. Units |
1. 5. 2018 | 1,89 mil. Units |
1. 6. 2018 | 1,87 mil. Units |
1. 7. 2018 | 1,59 mil. Units |
1. 8. 2018 | 1,79 mil. Units |
1. 9. 2018 | 2,06 mil. Units |
1. 10. 2018 | 2,05 mil. Units |
1. 11. 2018 | 2,17 mil. Units |
1. 12. 2018 | 2,23 mil. Units |
1. 1. 2019 | 2,02 mil. Units |
1. 2. 2019 | 1,22 mil. Units |
1. 3. 2019 | 2,02 mil. Units |
1. 4. 2019 | 1,57 mil. Units |
1. 5. 2019 | 1,56 mil. Units |
1. 6. 2019 | 1,73 mil. Units |
1. 7. 2019 | 1,53 mil. Units |
1. 8. 2019 | 1,65 mil. Units |
1. 9. 2019 | 1,93 mil. Units |
1. 10. 2019 | 1,93 mil. Units |
1. 11. 2019 | 2,06 mil. Units |
1. 12. 2019 | 2,21 mil. Units |
1. 1. 2020 | 1,61 mil. Units |
1. 2. 2020 | 224 000,00 Units |
1. 3. 2020 | 1,04 mil. Units |
1. 4. 2020 | 1,54 mil. Units |
1. 5. 2020 | 1,67 mil. Units |
1. 6. 2020 | 1,76 mil. Units |
1. 7. 2020 | 1,67 mil. Units |
1. 8. 2020 | 1,76 mil. Units |
1. 9. 2020 | 2,09 mil. Units |
1. 10. 2020 | 2,11 mil. Units |
1. 11. 2020 | 2,30 mil. Units |
1. 12. 2020 | 2,38 mil. Units |
1. 1. 2021 | 2,04 mil. Units |
1. 2. 2021 | 1,16 mil. Units |
1. 3. 2021 | 1,87 mil. Units |
1. 4. 2021 | 1,70 mil. Units |
1. 5. 2021 | 1,65 mil. Units |
1. 6. 2021 | 1,57 mil. Units |
1. 7. 2021 | 1,55 mil. Units |
1. 8. 2021 | 1,55 mil. Units |
1. 9. 2021 | 1,75 mil. Units |
1. 10. 2021 | 2,01 mil. Units |
1. 11. 2021 | 2,19 mil. Units |
1. 12. 2021 | 2,42 mil. Units |
1. 1. 2022 | 2,19 mil. Units |
1. 2. 2022 | 1,49 mil. Units |
1. 3. 2022 | 1,86 mil. Units |
1. 4. 2022 | 965 000,00 Units |
1. 5. 2022 | 1,62 mil. Units |
1. 6. 2022 | 2,22 mil. Units |
1. 7. 2022 | 2,17 mil. Units |
1. 8. 2022 | 2,13 mil. Units |
1. 9. 2022 | 2,33 mil. Units |
1. 10. 2022 | 2,23 mil. Units |
1. 11. 2022 | 2,07 mil. Units |
1. 12. 2022 | 2,27 mil. Units |
1. 1. 2023 | 1,47 mil. Units |
1. 2. 2023 | 1,65 mil. Units |
1. 3. 2023 | 2,02 mil. Units |
1. 4. 2023 | 1,81 mil. Units |
1. 5. 2023 | 2,05 mil. Units |
1. 6. 2023 | 2,27 mil. Units |
1. 7. 2023 | 2,10 mil. Units |
1. 8. 2023 | 2,27 mil. Units |
1. 9. 2023 | 2,49 mil. Units |
1. 10. 2023 | 2,49 mil. Units |
1. 11. 2023 | 2,60 mil. Units |
1. 12. 2023 | 2,79 mil. Units |
1. 1. 2024 | 2,12 mil. Units |
1. 2. 2024 | 1,33 mil. Units |
1. 3. 2024 | 2,24 mil. Units |
1. 4. 2024 | 2,00 mil. Units |
1. 5. 2024 | 2,08 mil. Units |
1. 6. 2024 | 2,22 mil. Units |
1. 7. 2024 | 1,99 mil. Units |
1. 8. 2024 | 2,18 mil. Units |
1. 9. 2024 | 2,53 mil. Units |
1. 10. 2024 | 2,76 mil. Units |
1. 11. 2024 | 3,00 mil. Units |
1. 12. 2024 | 312 000,00 Units |
Registrácie áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 12. 2024 | 312 000 Units |
1. 11. 2024 | 3,001 mil. Units |
1. 10. 2024 | 2,755 mil. Units |
1. 9. 2024 | 2,525 mil. Units |
1. 8. 2024 | 2,181 mil. Units |
1. 7. 2024 | 1,994 mil. Units |
1. 6. 2024 | 2,215 mil. Units |
1. 5. 2024 | 2,075 mil. Units |
1. 4. 2024 | 2,001 mil. Units |
1. 3. 2024 | 2,236 mil. Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Registrácie áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇨🇳 Celkový predaj vozidiel | 2,42 mil. Units | 2,36 mil. Units | Mesačne |
🇨🇳 Cementárska výroba | 163,97 mil. Tonnes | 179,527 mil. Tonnes | Mesačne |
🇨🇳 Composite PMI | 52,8 points | 54,1 points | Mesačne |
🇨🇳 Index obchodných podmienok | 50,6 points | 51,9 points | Mesačne |
🇨🇳 NBS Všeobecný PMI | 50,5 points | 51 points | Mesačne |
🇨🇳 Nové objednávky | 46,4 points | 51 points | Mesačne |
🇨🇳 PMI nevýrobného sektora | 50,5 % | 51,1 % | Mesačne |
🇨🇳 Podnikateľské prostredie | 49,5 points | 49,5 points | Mesačne |
🇨🇳 Povolenia pre elektrické autá | 883 000 Units | 294 000 Units | Mesačne |
🇨🇳 Priemyselná produkcia | 6,2 % | 5,4 % | Mesačne |
🇨🇳 Priemyselná produkcia MoM | 0,42 % | 0,26 % | Mesačne |
🇨🇳 Skorý indikátor | 150 points | 150,8 points | Mesačne |
🇨🇳 Služby PMI | 51 points | 52,2 points | Mesačne |
🇨🇳 Ťažobná produkcia | 3,1 % | 4,2 % | Mesačne |
🇨🇳 Výroba automobilov | 3,006 mil. Units | 3,109 mil. Units | Mesačne |
🇨🇳 Výroba elektriny | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Mesačne |
🇨🇳 Výroba ocele | 76 mil. Tonnes | 78,4 mil. Tonnes | Mesačne |
🇨🇳 Výrobná produkcia | 6,1 % | 6 % | Mesačne |
🇨🇳 Výrobný PMI | 51,8 points | 51,7 points | Mesačne |
🇨🇳 Využitie kapacity | 73,6 % | 75,9 % | kvartál |
🇨🇳 Zisky spoločnosti | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Mesačne |
🇨🇳 Zložený skorý indikátor | 100,363 points | 100,88 points | Mesačne |
🇨🇳 Zmeny v úrovni zásob | 932,74 mld. CNY | 1,496 Bio. CNY | Ročne |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Registrácie áut
Registrácia áut je jedným z kľúčových ukazovateľov makroekonomickej situácie a trhových trendov, ktoré na Slovensku dôkladne sledujeme a analyzujeme na našej webovej stránke eulerpool. Tento ukazovateľ poskytuje dôležité informácie o dynamike trhu s motorovými vozidlami, čo môže byť rozhodujúce pre rôzne sektory ekonomiky vrátane výroby, predaja, finančných služieb a vládnych politík. V nasledujúcom texte sa podrobnejšie venujeme významu registrácií áut, faktorom ovplyvňujúcim tento ukazovateľ a jeho implikáciám pre slovenskú ekonomiku. Registrácie áut sú často považované za barometer ekonomického zdravia krajiny. Vysoký počet nových registrácií zvyčajne signalizuje optimistické očakávania spotrebiteľov a podnikateľov, ktorí investujú do nových vozidiel. Naopak, pokles registrácií môže byť znakom ekonomických problémov či neistoty, ktorá brzdí spotrebiteľské a investičné aktivity. Pre naše analytické účely na eulerpool sa zameriavame na dlhodobé trendy, sezónne výkyvy a špecifické faktory, ktoré môžu ovplyvniť počet registrácií. Jedným z dôležitých faktorov, ktorý ovplyvňuje registrácie áut, sú ekonomické podmienky vrátane úrokových sadzieb, úrovne nezamestnanosti a celkovej ekonomickej stability. Nízke úrokové sadzby môžu podporiť financovanie vozidiel prostredníctvom úverov či lízingu, čím sa zvyšuje celkový počet registrácií. Naopak, rastúca nezamestnanosť a ekonomická neistota môžu viesť k znižovaniu dopytu po nových vozidlách, keďže spotrebitelia sa snažia minimalizovať svoje finančné záväzky. Ďalším významným faktorom sú vládne politiky a regulačné opatrenia. Na Slovensku môžu legislatívne zmeny, ako sú daňové úľavy na ekologické vozidlá alebo prísnejšie emisné normy, významne ovplyvniť štruktúru a počet nových registrácií. Podpora elektromobilov a hybridných vozidiel je jedným z nástrojov, ktoré vláda používa na znižovanie uhlíkovej stopy a zlepšenie kvality ovzdušia. Takéto iniciatívy môžu viesť k nárastu registrácií „zelených“ vozidiel, zatiaľ čo prísnejšie emisné normy môžu znížiť počet registrácií vozidiel s vysokými emisiami. Technologické inovácie a trendy v automobilovom priemysle tiež hrajú významnú úlohu v počte registrácií áut. Vývoj nových technológií, ako sú autonómne vozidlá, pokročilé bezpečnostné systémy a alternatívne pohony, môže stimulovať dopyt po nových vozidlách. Spotrebitelia sú často motivovaní inovovať svoje vozidlá v snahe získať prístup k najnovším technologickým výhodám a zvýšiť pohodlie a bezpečnosť pri jazde. Naša webová stránka eulerpool poskytuje podrobný prehľad o trendoch v registráciách áut na Slovensku, vrátane geografických rozdelení, typov vozidiel a demografických údajov o vlastníkoch. Tieto dáta sú kľúčové pre podniky, ktoré sa usilujú porozumieť trhovým dynamikám a prispôsobiť svoje stratégie aktuálnym podmienkam. Napríklad, automobilové spoločnosti môžu využiť tieto informácie na optimalizáciu svojich výrobných a distribučných plánov, zatiaľ čo finančné inštitúcie môžu analyzovať riziko a príležitosti spojené s financovaním áut. Registrácie áut sú tiež dôležité pre sektor verejnej správy a plánovanie infraštruktúry. Informácie o počte a type registrovaných vozidiel umožňujú efektívne plánovanie cestnej siete, parkovísk a nabíjacích staníc pre elektromobily. Taktiež poskytujú základ pre tvorbu dopravných politík zameraných na zlepšenie dopravnej situácie a zníženie negatívnych environmentálnych dopadov dopravy. Významným aspektom, ktorý sledujeme, sú aj sezónne výkyvy v registráciách áut. Zmeny v počte registrácií môžu byť ovplyvnené sezónnosťou, ako sú napríklad letné prázdniny, zimné mesiace alebo výročné akcie a zľavy na konci roka. Tieto sezónne faktory môžu dočasne pozmeniť trend registrácií a je dôležité ich zohľadniť pri dlhodobom plánovaní a analýze dát. V neposlednom rade sledujeme aj makroekonomické ukazovatele, ako sú hrubý domáci produkt (HDP), inflácia a vývoj na automobilovom trhu v iných krajinách. Medzinárodné trendy a hospodárske podmienky môžu mať výrazný dopad na slovenský automobilový trh, najmä v kontexte globalizácie a medzinárodného obchodu. V eulerpool sa snažíme ponúkať presné, aktuálne a komplexné dáta, ktoré sú nevyhnutné pre pochopenie dynamiky trhu s registráciami áut na Slovensku. Naši odborníci dôkladne sledujú všetky relevantné faktory a poskytujú analytické nástroje a reporty, ktoré môžu pomôcť pri strategickom rozhodovaní v rôznych sektoroch. Veríme, že s našimi dátami a analýzami môžu firmy, vládne inštitúcie a jednotlivci lepšie porozumieť súčasným trendom a pripraviť sa na budúce výzvy vo svete automobilového priemyslu a makroekonomických ukazovateľov.