Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Nemecko Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota Výroba áut v Nemecko je 377 137 Units. Výroba áut v Nemecko klesla na 377 137 Units dňa 1. 10. 2024, po tom, čo bola 389 301 Units dňa 1. 9. 2024. Od 1. 7. 1999 do 1. 11. 2024 bol priemerný HDP v Nemecko 423 787,67 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 3. 2011 s 583 399,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 2020 s 11 287,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 7. 1999 | 408 400,00 Units |
1. 8. 1999 | 361 200,00 Units |
1. 9. 1999 | 509 800,00 Units |
1. 10. 1999 | 508 300,00 Units |
1. 11. 1999 | 545 700,00 Units |
1. 12. 1999 | 410 044,00 Units |
1. 1. 2000 | 394 000,00 Units |
1. 2. 2000 | 492 200,00 Units |
1. 3. 2000 | 552 400,00 Units |
1. 4. 2000 | 438 100,00 Units |
1. 5. 2000 | 535 400,00 Units |
1. 6. 2000 | 444 300,00 Units |
1. 7. 2000 | 414 400,00 Units |
1. 8. 2000 | 361 600,00 Units |
1. 9. 2000 | 482 600,00 Units |
1. 10. 2000 | 484 600,00 Units |
1. 11. 2000 | 551 300,00 Units |
1. 12. 2000 | 400 600,00 Units |
1. 1. 2001 | 490 200,00 Units |
1. 2. 2001 | 497 100,00 Units |
1. 3. 2001 | 563 800,00 Units |
1. 4. 2001 | 467 300,00 Units |
1. 5. 2001 | 508 000,00 Units |
1. 6. 2001 | 485 200,00 Units |
1. 7. 2001 | 391 000,00 Units |
1. 8. 2001 | 422 400,00 Units |
1. 9. 2001 | 500 300,00 Units |
1. 10. 2001 | 514 800,00 Units |
1. 11. 2001 | 513 100,00 Units |
1. 12. 2001 | 343 393,00 Units |
1. 1. 2002 | 407 168,00 Units |
1. 2. 2002 | 398 191,00 Units |
1. 3. 2002 | 436 641,00 Units |
1. 4. 2002 | 450 209,00 Units |
1. 5. 2002 | 400 300,00 Units |
1. 6. 2002 | 477 800,00 Units |
1. 7. 2002 | 395 132,00 Units |
1. 8. 2002 | 385 433,00 Units |
1. 9. 2002 | 481 879,00 Units |
1. 10. 2002 | 454 000,00 Units |
1. 11. 2002 | 501 771,00 Units |
1. 12. 2002 | 334 544,00 Units |
1. 1. 2003 | 412 170,00 Units |
1. 2. 2003 | 448 945,00 Units |
1. 3. 2003 | 466 451,00 Units |
1. 4. 2003 | 431 816,00 Units |
1. 5. 2003 | 440 264,00 Units |
1. 6. 2003 | 389 898,00 Units |
1. 7. 2003 | 448 133,00 Units |
1. 8. 2003 | 265 542,00 Units |
1. 9. 2003 | 473 740,00 Units |
1. 10. 2003 | 460 813,00 Units |
1. 11. 2003 | 515 272,00 Units |
1. 12. 2003 | 392 359,00 Units |
1. 1. 2004 | 370 616,00 Units |
1. 2. 2004 | 435 046,00 Units |
1. 3. 2004 | 529 180,00 Units |
1. 4. 2004 | 454 959,00 Units |
1. 5. 2004 | 430 063,00 Units |
1. 6. 2004 | 486 343,00 Units |
1. 7. 2004 | 404 472,00 Units |
1. 8. 2004 | 311 174,00 Units |
1. 9. 2004 | 481 897,00 Units |
1. 10. 2004 | 447 784,00 Units |
1. 11. 2004 | 475 483,00 Units |
1. 12. 2004 | 365 084,00 Units |
1. 1. 2005 | 405 548,00 Units |
1. 2. 2005 | 431 038,00 Units |
1. 3. 2005 | 481 021,00 Units |
1. 4. 2005 | 501 933,00 Units |
1. 5. 2005 | 402 131,00 Units |
1. 6. 2005 | 514 332,00 Units |
1. 7. 2005 | 428 165,00 Units |
1. 8. 2005 | 307 940,00 Units |
1. 9. 2005 | 527 986,00 Units |
1. 10. 2005 | 455 698,00 Units |
1. 11. 2005 | 518 419,00 Units |
1. 12. 2005 | 375 976,00 Units |
1. 1. 2006 | 426 190,00 Units |
1. 2. 2006 | 452 144,00 Units |
1. 3. 2006 | 545 487,00 Units |
1. 4. 2006 | 409 310,00 Units |
1. 5. 2006 | 488 101,00 Units |
1. 6. 2006 | 465 005,00 Units |
1. 7. 2006 | 443 636,00 Units |
1. 8. 2006 | 324 436,00 Units |
1. 9. 2006 | 506 066,00 Units |
1. 10. 2006 | 452 052,00 Units |
1. 11. 2006 | 517 100,00 Units |
1. 12. 2006 | 369 100,00 Units |
1. 1. 2007 | 493 900,00 Units |
1. 2. 2007 | 485 100,00 Units |
1. 3. 2007 | 567 300,00 Units |
1. 4. 2007 | 451 100,00 Units |
1. 5. 2007 | 496 300,00 Units |
1. 6. 2007 | 511 900,00 Units |
1. 7. 2007 | 462 000,00 Units |
1. 8. 2007 | 345 000,00 Units |
1. 9. 2007 | 507 800,00 Units |
1. 10. 2007 | 502 600,00 Units |
1. 11. 2007 | 552 800,00 Units |
1. 12. 2007 | 360 600,00 Units |
1. 1. 2008 | 475 197,00 Units |
1. 2. 2008 | 531 397,00 Units |
1. 3. 2008 | 492 336,00 Units |
1. 4. 2008 | 579 869,00 Units |
1. 5. 2008 | 444 537,00 Units |
1. 6. 2008 | 516 609,00 Units |
1. 7. 2008 | 434 801,00 Units |
1. 8. 2008 | 340 288,00 Units |
1. 9. 2008 | 535 893,00 Units |
1. 10. 2008 | 448 565,00 Units |
1. 11. 2008 | 452 590,00 Units |
1. 12. 2008 | 279 948,00 Units |
1. 1. 2009 | 310 113,00 Units |
1. 2. 2009 | 297 921,00 Units |
1. 3. 2009 | 435 693,00 Units |
1. 4. 2009 | 373 308,00 Units |
1. 5. 2009 | 427 239,00 Units |
1. 6. 2009 | 478 133,00 Units |
1. 7. 2009 | 410 321,00 Units |
1. 8. 2009 | 325 060,00 Units |
1. 9. 2009 | 553 205,00 Units |
1. 10. 2009 | 508 450,00 Units |
1. 11. 2009 | 493 851,00 Units |
1. 12. 2009 | 351 229,00 Units |
1. 1. 2010 | 376 937,00 Units |
1. 2. 2010 | 450 355,00 Units |
1. 3. 2010 | 560 055,00 Units |
1. 4. 2010 | 464 591,00 Units |
1. 5. 2010 | 470 130,00 Units |
1. 6. 2010 | 528 820,00 Units |
1. 7. 2010 | 392 553,00 Units |
1. 8. 2010 | 335 748,00 Units |
1. 9. 2010 | 536 468,00 Units |
1. 10. 2010 | 502 507,00 Units |
1. 11. 2010 | 519 765,00 Units |
1. 12. 2010 | 414 480,00 Units |
1. 1. 2011 | 398 078,00 Units |
1. 2. 2011 | 519 342,00 Units |
1. 3. 2011 | 583 399,00 Units |
1. 4. 2011 | 470 463,00 Units |
1. 5. 2011 | 563 015,00 Units |
1. 6. 2011 | 456 548,00 Units |
1. 7. 2011 | 462 005,00 Units |
1. 8. 2011 | 396 706,00 Units |
1. 9. 2011 | 562 504,00 Units |
1. 10. 2011 | 502 897,00 Units |
1. 11. 2011 | 546 272,00 Units |
1. 12. 2011 | 410 689,00 Units |
1. 1. 2012 | 443 510,00 Units |
1. 2. 2012 | 508 798,00 Units |
1. 3. 2012 | 546 169,00 Units |
1. 4. 2012 | 426 321,00 Units |
1. 5. 2012 | 448 045,00 Units |
1. 6. 2012 | 463 839,00 Units |
1. 7. 2012 | 460 830,00 Units |
1. 8. 2012 | 363 254,00 Units |
1. 9. 2012 | 450 072,00 Units |
1. 10. 2012 | 454 716,00 Units |
1. 11. 2012 | 482 406,00 Units |
1. 12. 2012 | 340 499,00 Units |
1. 1. 2013 | 397 634,00 Units |
1. 2. 2013 | 459 180,00 Units |
1. 3. 2013 | 474 467,00 Units |
1. 4. 2013 | 502 411,00 Units |
1. 5. 2013 | 428 684,00 Units |
1. 6. 2013 | 475 779,00 Units |
1. 7. 2013 | 444 960,00 Units |
1. 8. 2013 | 394 991,00 Units |
1. 9. 2013 | 514 468,00 Units |
1. 10. 2013 | 456 669,00 Units |
1. 11. 2013 | 537 383,00 Units |
1. 12. 2013 | 353 278,00 Units |
1. 1. 2014 | 442 430,00 Units |
1. 2. 2014 | 513 041,00 Units |
1. 3. 2014 | 522 428,00 Units |
1. 4. 2014 | 494 416,00 Units |
1. 5. 2014 | 482 483,00 Units |
1. 6. 2014 | 456 069,00 Units |
1. 7. 2014 | 535 001,00 Units |
1. 8. 2014 | 272 744,00 Units |
1. 9. 2014 | 524 072,00 Units |
1. 10. 2014 | 478 999,00 Units |
1. 11. 2014 | 515 340,00 Units |
1. 12. 2014 | 367 003,00 Units |
1. 1. 2015 | 421 510,00 Units |
1. 2. 2015 | 501 118,00 Units |
1. 3. 2015 | 556 049,00 Units |
1. 4. 2015 | 479 631,00 Units |
1. 5. 2015 | 447 925,00 Units |
1. 6. 2015 | 513 315,00 Units |
1. 7. 2015 | 533 264,00 Units |
1. 8. 2015 | 338 834,00 Units |
1. 9. 2015 | 538 149,00 Units |
1. 10. 2015 | 529 856,00 Units |
1. 11. 2015 | 518 512,00 Units |
1. 12. 2015 | 329 975,00 Units |
1. 1. 2016 | 416 983,00 Units |
1. 2. 2016 | 529 061,00 Units |
1. 3. 2016 | 523 210,00 Units |
1. 4. 2016 | 550 158,00 Units |
1. 5. 2016 | 445 393,00 Units |
1. 6. 2016 | 563 546,00 Units |
1. 7. 2016 | 410 630,00 Units |
1. 8. 2016 | 410 256,00 Units |
1. 9. 2016 | 529 463,00 Units |
1. 10. 2016 | 464 434,00 Units |
1. 11. 2016 | 535 180,00 Units |
1. 12. 2016 | 368 494,00 Units |
1. 1. 2017 | 459 282,00 Units |
1. 2. 2017 | 487 600,00 Units |
1. 3. 2017 | 567 605,00 Units |
1. 4. 2017 | 450 717,00 Units |
1. 5. 2017 | 482 362,00 Units |
1. 6. 2017 | 473 778,00 Units |
1. 7. 2017 | 376 087,00 Units |
1. 8. 2017 | 452 786,00 Units |
1. 9. 2017 | 525 976,00 Units |
1. 10. 2017 | 428 029,00 Units |
1. 11. 2017 | 581 194,00 Units |
1. 12. 2017 | 360 168,00 Units |
1. 1. 2018 | 453 716,00 Units |
1. 2. 2018 | 447 565,00 Units |
1. 3. 2018 | 526 698,00 Units |
1. 4. 2018 | 485 519,00 Units |
1. 5. 2018 | 437 671,00 Units |
1. 6. 2018 | 495 652,00 Units |
1. 7. 2018 | 378 651,00 Units |
1. 8. 2018 | 310 076,00 Units |
1. 9. 2018 | 401 084,00 Units |
1. 10. 2018 | 427 322,00 Units |
1. 11. 2018 | 458 820,00 Units |
1. 12. 2018 | 297 635,00 Units |
1. 1. 2019 | 373 129,00 Units |
1. 2. 2019 | 439 882,00 Units |
1. 3. 2019 | 453 605,00 Units |
1. 4. 2019 | 406 359,00 Units |
1. 5. 2019 | 443 885,00 Units |
1. 6. 2019 | 375 186,00 Units |
1. 7. 2019 | 355 112,00 Units |
1. 8. 2019 | 311 919,00 Units |
1. 9. 2019 | 416 400,00 Units |
1. 10. 2019 | 391 949,00 Units |
1. 11. 2019 | 418 867,00 Units |
1. 12. 2019 | 277 456,00 Units |
1. 1. 2020 | 341 130,00 Units |
1. 2. 2020 | 388 668,00 Units |
1. 3. 2020 | 289 648,00 Units |
1. 4. 2020 | 11 287,00 Units |
1. 5. 2020 | 158 541,00 Units |
1. 6. 2020 | 305 080,00 Units |
1. 7. 2020 | 330 084,00 Units |
1. 8. 2020 | 195 493,00 Units |
1. 9. 2020 | 373 507,00 Units |
1. 10. 2020 | 384 540,00 Units |
1. 11. 2020 | 449 701,00 Units |
1. 12. 2020 | 287 809,00 Units |
1. 1. 2021 | 237 105,00 Units |
1. 2. 2021 | 322 612,00 Units |
1. 3. 2021 | 378 669,00 Units |
1. 4. 2021 | 297 384,00 Units |
1. 5. 2021 | 245 806,00 Units |
1. 6. 2021 | 253 869,00 Units |
1. 7. 2021 | 245 260,00 Units |
1. 8. 2021 | 123 504,00 Units |
1. 9. 2021 | 222 297,00 Units |
1. 10. 2021 | 214 233,00 Units |
1. 11. 2021 | 307 749,00 Units |
1. 12. 2021 | 247 677,00 Units |
1. 1. 2022 | 251 969,00 Units |
1. 2. 2022 | 309 534,00 Units |
1. 3. 2022 | 265 329,00 Units |
1. 4. 2022 | 257 934,00 Units |
1. 5. 2022 | 303 379,00 Units |
1. 6. 2022 | 297 963,00 Units |
1. 7. 2022 | 250 382,00 Units |
1. 8. 2022 | 231 320,00 Units |
1. 9. 2022 | 371 042,00 Units |
1. 10. 2022 | 283 933,00 Units |
1. 11. 2022 | 396 373,00 Units |
1. 12. 2022 | 261 199,00 Units |
1. 1. 2023 | 326 251,00 Units |
1. 2. 2023 | 380 597,00 Units |
1. 3. 2023 | 438 562,00 Units |
1. 4. 2023 | 316 039,00 Units |
1. 5. 2023 | 377 206,00 Units |
1. 6. 2023 | 384 738,00 Units |
1. 7. 2023 | 290 354,00 Units |
1. 8. 2023 | 253 507,00 Units |
1. 9. 2023 | 359 613,00 Units |
1. 10. 2023 | 322 843,00 Units |
1. 11. 2023 | 401 407,00 Units |
1. 12. 2023 | 258 254,00 Units |
1. 1. 2024 | 301 538,00 Units |
1. 2. 2024 | 374 140,00 Units |
1. 3. 2024 | 360 821,00 Units |
1. 4. 2024 | 396 427,00 Units |
1. 5. 2024 | 305 554,00 Units |
1. 6. 2024 | 349 310,00 Units |
1. 7. 2024 | 318 585,00 Units |
1. 8. 2024 | 300 964,00 Units |
1. 9. 2024 | 389 301,00 Units |
1. 10. 2024 | 377 137,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 10. 2024 | 377 137 Units |
1. 9. 2024 | 389 301 Units |
1. 8. 2024 | 300 964 Units |
1. 7. 2024 | 318 585 Units |
1. 6. 2024 | 349 310 Units |
1. 5. 2024 | 305 554 Units |
1. 4. 2024 | 396 427 Units |
1. 3. 2024 | 360 821 Units |
1. 2. 2024 | 374 140 Units |
1. 1. 2024 | 301 538 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇩🇪 Aktuálna situácia ZEW | -84,5 points | -77,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Bankroty | 1 653 Companies | 1 934 Companies | Mesačne |
🇩🇪 Ceny elektriny na spotovom trhu | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Composite PMI | 47,5 points | 48,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-Geschäftsklima | 85,1 points | 84,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-očakávania | 84,4 points | 87 points | Mesačne |
🇩🇪 Index očakávania konjunktúry ZEW | 47,5 points | 47,1 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové objednávky | 88,2 points | 85,7 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové registrácie osobných automobilov YoY | -2,1 % | 6,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Objednávky tovární | -1,5 % | 7,2 % | Mesačne |
🇩🇪 Podnikateľské prostredie | 85,4 points | 86,6 points | Mesačne |
🇩🇪 Povolenia pre elektrické autá | 35 491 Units | 34 479 Units | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia | -2,7 % | -5,6 % | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia MoM | 2,9 % | -2,9 % | Mesačne |
🇩🇪 Registrácie vozidiel | 244 544 Units | 231 992 Units | Mesačne |
🇩🇪 Služby PMI | 51 points | 49,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Ťažobná produkcia | 0,7 % | -5,5 % | Mesačne |
🇩🇪 Výroba ocele | 3,2 mil. Tonnes | 4,3 mil. Tonnes | Mesačne |
🇩🇪 Výrobná produkcia | -5,9 % | -4,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Výrobný PMI | 43,5 points | 45,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Využitie kapacity | 76,3 % | 77,4 % | kvartál |
🇩🇪 Zisky spoločnosti | 223,95 mld. EUR | 210,325 mld. EUR | kvartál |
🇩🇪 Zložený skorý indikátor | 100,327 points | 100,031 points | Mesačne |
🇩🇪 Zmeny v úrovni zásob | 27,586 mld. EUR | 4,847 mld. EUR | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Európa
- 🇦🇱Albánsko
- 🇦🇹Rakúsko
- 🇧🇾Bielorusko
- 🇧🇪Belgicko
- 🇧🇦Bosna a Hercegovina
- 🇧🇬Bulharsko
- 🇭🇷Chorvátsko
- 🇨🇾Cyprus
- 🇨🇿Česká republika
- 🇩🇰Dánsko
- 🇪🇪Estónsko
- 🇫🇴Faerské ostrovy
- 🇫🇮Fínsko
- 🇫🇷Francúzsko
- 🇬🇷Grécko
- 🇭🇺Maďarsko
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Írsko
- 🇮🇹Taliansko
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lotyšsko
- 🇱🇮Lichtenštajnsko
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luxembursko
- 🇲🇰Severné Macedónsko
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldava
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Holandsko
- 🇳🇴Nórsko
- 🇵🇱Poľsko
- 🇵🇹Portugalsko
- 🇷🇴Rumunsko
- 🇷🇺Rusko
- 🇷🇸Srbsko
- 🇸🇰Slovensko
- 🇸🇮Slovinsko
- 🇪🇸Španielsko
- 🇸🇪Švédsko
- 🇨🇭Švajčiarsko
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Spojené kráľovstvo
- 🇦🇩Andorra
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.