Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Mexiko Vývoz áut
Cena
Aktuálna hodnota Vývoz áut v Mexiko je 289 756 Units. Vývoz áut v Mexiko vzrástol na 289 756 Units dňa 1. 4. 2024, po tom, čo to bolo 286 002 Units dňa 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1988 do 1. 5. 2024 bol priemerný HDP v Mexiko 139 218,16 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 3. 2019 s hodnotou 323 631,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 9. 1989 s hodnotou 9 495,00 Units.
Vývoz áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Export automobilov | |
---|---|
1. 1. 1988 | 14 515,00 Units |
1. 2. 1988 | 13 766,00 Units |
1. 3. 1988 | 14 009,00 Units |
1. 4. 1988 | 13 869,00 Units |
1. 5. 1988 | 15 473,00 Units |
1. 6. 1988 | 15 784,00 Units |
1. 7. 1988 | 13 261,00 Units |
1. 8. 1988 | 16 553,00 Units |
1. 9. 1988 | 13 956,00 Units |
1. 10. 1988 | 14 805,00 Units |
1. 11. 1988 | 15 659,00 Units |
1. 12. 1988 | 10 953,00 Units |
1. 1. 1989 | 14 633,00 Units |
1. 2. 1989 | 14 157,00 Units |
1. 3. 1989 | 19 553,00 Units |
1. 4. 1989 | 17 181,00 Units |
1. 5. 1989 | 24 088,00 Units |
1. 6. 1989 | 26 172,00 Units |
1. 7. 1989 | 20 720,00 Units |
1. 8. 1989 | 15 951,00 Units |
1. 9. 1989 | 9 495,00 Units |
1. 10. 1989 | 13 539,00 Units |
1. 11. 1989 | 10 802,00 Units |
1. 12. 1989 | 9 703,00 Units |
1. 1. 1990 | 9 717,00 Units |
1. 2. 1990 | 12 936,00 Units |
1. 3. 1990 | 12 447,00 Units |
1. 4. 1990 | 15 077,00 Units |
1. 5. 1990 | 23 064,00 Units |
1. 6. 1990 | 28 538,00 Units |
1. 7. 1990 | 24 466,00 Units |
1. 8. 1990 | 31 094,00 Units |
1. 9. 1990 | 29 687,00 Units |
1. 10. 1990 | 37 617,00 Units |
1. 11. 1990 | 28 982,00 Units |
1. 12. 1990 | 23 234,00 Units |
1. 1. 1991 | 24 413,00 Units |
1. 2. 1991 | 19 176,00 Units |
1. 3. 1991 | 24 983,00 Units |
1. 4. 1991 | 29 678,00 Units |
1. 5. 1991 | 28 758,00 Units |
1. 6. 1991 | 28 341,00 Units |
1. 7. 1991 | 29 771,00 Units |
1. 8. 1991 | 38 070,00 Units |
1. 9. 1991 | 36 823,00 Units |
1. 10. 1991 | 43 540,00 Units |
1. 11. 1991 | 36 508,00 Units |
1. 12. 1991 | 18 600,00 Units |
1. 1. 1992 | 36 204,00 Units |
1. 2. 1992 | 25 514,00 Units |
1. 3. 1992 | 33 804,00 Units |
1. 4. 1992 | 33 874,00 Units |
1. 5. 1992 | 34 458,00 Units |
1. 6. 1992 | 39 557,00 Units |
1. 7. 1992 | 30 315,00 Units |
1. 8. 1992 | 36 323,00 Units |
1. 9. 1992 | 28 215,00 Units |
1. 10. 1992 | 34 638,00 Units |
1. 11. 1992 | 27 437,00 Units |
1. 12. 1992 | 28 400,00 Units |
1. 1. 1993 | 21 532,00 Units |
1. 2. 1993 | 33 466,00 Units |
1. 3. 1993 | 30 399,00 Units |
1. 4. 1993 | 37 915,00 Units |
1. 5. 1993 | 40 541,00 Units |
1. 6. 1993 | 42 595,00 Units |
1. 7. 1993 | 34 316,00 Units |
1. 8. 1993 | 38 108,00 Units |
1. 9. 1993 | 48 752,00 Units |
1. 10. 1993 | 51 757,00 Units |
1. 11. 1993 | 45 254,00 Units |
1. 12. 1993 | 46 848,00 Units |
1. 1. 1994 | 36 403,00 Units |
1. 2. 1994 | 41 209,00 Units |
1. 3. 1994 | 48 719,00 Units |
1. 4. 1994 | 45 443,00 Units |
1. 5. 1994 | 48 338,00 Units |
1. 6. 1994 | 54 798,00 Units |
1. 7. 1994 | 38 704,00 Units |
1. 8. 1994 | 46 841,00 Units |
1. 9. 1994 | 46 136,00 Units |
1. 10. 1994 | 47 303,00 Units |
1. 11. 1994 | 59 617,00 Units |
1. 12. 1994 | 53 596,00 Units |
1. 1. 1995 | 51 147,00 Units |
1. 2. 1995 | 58 374,00 Units |
1. 3. 1995 | 64 063,00 Units |
1. 4. 1995 | 56 655,00 Units |
1. 5. 1995 | 64 163,00 Units |
1. 6. 1995 | 69 822,00 Units |
1. 7. 1995 | 58 854,00 Units |
1. 8. 1995 | 56 202,00 Units |
1. 9. 1995 | 66 610,00 Units |
1. 10. 1995 | 84 140,00 Units |
1. 11. 1995 | 76 042,00 Units |
1. 12. 1995 | 75 010,00 Units |
1. 1. 1996 | 80 737,00 Units |
1. 2. 1996 | 80 771,00 Units |
1. 3. 1996 | 78 807,00 Units |
1. 4. 1996 | 80 998,00 Units |
1. 5. 1996 | 91 184,00 Units |
1. 6. 1996 | 91 102,00 Units |
1. 7. 1996 | 76 109,00 Units |
1. 8. 1996 | 86 095,00 Units |
1. 9. 1996 | 78 018,00 Units |
1. 10. 1996 | 90 790,00 Units |
1. 11. 1996 | 72 336,00 Units |
1. 12. 1996 | 68 461,00 Units |
1. 1. 1997 | 77 677,00 Units |
1. 2. 1997 | 77 689,00 Units |
1. 3. 1997 | 73 644,00 Units |
1. 4. 1997 | 78 789,00 Units |
1. 5. 1997 | 91 121,00 Units |
1. 6. 1997 | 85 693,00 Units |
1. 7. 1997 | 89 415,00 Units |
1. 8. 1997 | 70 418,00 Units |
1. 9. 1997 | 92 908,00 Units |
1. 10. 1997 | 97 179,00 Units |
1. 11. 1997 | 77 849,00 Units |
1. 12. 1997 | 70 570,00 Units |
1. 1. 1998 | 64 504,00 Units |
1. 2. 1998 | 70 148,00 Units |
1. 3. 1998 | 91 474,00 Units |
1. 4. 1998 | 79 267,00 Units |
1. 5. 1998 | 86 260,00 Units |
1. 6. 1998 | 85 249,00 Units |
1. 7. 1998 | 66 369,00 Units |
1. 8. 1998 | 79 804,00 Units |
1. 9. 1998 | 78 465,00 Units |
1. 10. 1998 | 92 466,00 Units |
1. 11. 1998 | 87 727,00 Units |
1. 12. 1998 | 90 246,00 Units |
1. 1. 1999 | 83 134,00 Units |
1. 2. 1999 | 91 354,00 Units |
1. 3. 1999 | 94 283,00 Units |
1. 4. 1999 | 92 914,00 Units |
1. 5. 1999 | 90 802,00 Units |
1. 6. 1999 | 98 345,00 Units |
1. 7. 1999 | 81 694,00 Units |
1. 8. 1999 | 94 765,00 Units |
1. 9. 1999 | 95 718,00 Units |
1. 10. 1999 | 82 735,00 Units |
1. 11. 1999 | 87 738,00 Units |
1. 12. 1999 | 80 047,00 Units |
1. 1. 2000 | 90 880,00 Units |
1. 2. 2000 | 105 106,00 Units |
1. 3. 2000 | 124 405,00 Units |
1. 4. 2000 | 117 611,00 Units |
1. 5. 2000 | 118 288,00 Units |
1. 6. 2000 | 139 146,00 Units |
1. 7. 2000 | 118 901,00 Units |
1. 8. 2000 | 133 129,00 Units |
1. 9. 2000 | 129 878,00 Units |
1. 10. 2000 | 143 647,00 Units |
1. 11. 2000 | 114 309,00 Units |
1. 12. 2000 | 98 810,00 Units |
1. 1. 2001 | 109 011,00 Units |
1. 2. 2001 | 107 986,00 Units |
1. 3. 2001 | 122 544,00 Units |
1. 4. 2001 | 113 387,00 Units |
1. 5. 2001 | 116 871,00 Units |
1. 6. 2001 | 131 489,00 Units |
1. 7. 2001 | 117 603,00 Units |
1. 8. 2001 | 119 354,00 Units |
1. 9. 2001 | 121 286,00 Units |
1. 10. 2001 | 128 274,00 Units |
1. 11. 2001 | 122 140,00 Units |
1. 12. 2001 | 93 770,00 Units |
1. 1. 2002 | 106 838,00 Units |
1. 2. 2002 | 107 487,00 Units |
1. 3. 2002 | 104 004,00 Units |
1. 4. 2002 | 124 312,00 Units |
1. 5. 2002 | 117 917,00 Units |
1. 6. 2002 | 115 864,00 Units |
1. 7. 2002 | 103 485,00 Units |
1. 8. 2002 | 113 940,00 Units |
1. 9. 2002 | 108 909,00 Units |
1. 10. 2002 | 121 668,00 Units |
1. 11. 2002 | 107 277,00 Units |
1. 12. 2002 | 80 339,00 Units |
1. 1. 2003 | 94 074,00 Units |
1. 2. 2003 | 95 645,00 Units |
1. 3. 2003 | 99 988,00 Units |
1. 4. 2003 | 96 709,00 Units |
1. 5. 2003 | 113 162,00 Units |
1. 6. 2003 | 113 725,00 Units |
1. 7. 2003 | 92 779,00 Units |
1. 8. 2003 | 95 463,00 Units |
1. 9. 2003 | 102 675,00 Units |
1. 10. 2003 | 103 197,00 Units |
1. 11. 2003 | 87 287,00 Units |
1. 12. 2003 | 75 417,00 Units |
1. 1. 2004 | 77 457,00 Units |
1. 2. 2004 | 87 459,00 Units |
1. 3. 2004 | 105 703,00 Units |
1. 4. 2004 | 87 455,00 Units |
1. 5. 2004 | 93 770,00 Units |
1. 6. 2004 | 103 019,00 Units |
1. 7. 2004 | 77 706,00 Units |
1. 8. 2004 | 110 070,00 Units |
1. 9. 2004 | 93 133,00 Units |
1. 10. 2004 | 104 321,00 Units |
1. 11. 2004 | 80 999,00 Units |
1. 12. 2004 | 73 214,00 Units |
1. 1. 2005 | 61 692,00 Units |
1. 2. 2005 | 89 341,00 Units |
1. 3. 2005 | 81 043,00 Units |
1. 4. 2005 | 100 964,00 Units |
1. 5. 2005 | 98 754,00 Units |
1. 6. 2005 | 94 587,00 Units |
1. 7. 2005 | 64 760,00 Units |
1. 8. 2005 | 98 512,00 Units |
1. 9. 2005 | 114 075,00 Units |
1. 10. 2005 | 133 799,00 Units |
1. 11. 2005 | 129 109,00 Units |
1. 12. 2005 | 119 710,00 Units |
1. 1. 2006 | 112 165,00 Units |
1. 2. 2006 | 121 001,00 Units |
1. 3. 2006 | 153 877,00 Units |
1. 4. 2006 | 115 798,00 Units |
1. 5. 2006 | 131 578,00 Units |
1. 6. 2006 | 156 008,00 Units |
1. 7. 2006 | 85 752,00 Units |
1. 8. 2006 | 136 114,00 Units |
1. 9. 2006 | 125 918,00 Units |
1. 10. 2006 | 132 470,00 Units |
1. 11. 2006 | 152 396,00 Units |
1. 12. 2006 | 113 718,00 Units |
1. 1. 2007 | 88 915,00 Units |
1. 2. 2007 | 111 084,00 Units |
1. 3. 2007 | 138 877,00 Units |
1. 4. 2007 | 110 462,00 Units |
1. 5. 2007 | 140 387,00 Units |
1. 6. 2007 | 153 243,00 Units |
1. 7. 2007 | 129 581,00 Units |
1. 8. 2007 | 168 210,00 Units |
1. 9. 2007 | 156 237,00 Units |
1. 10. 2007 | 144 970,00 Units |
1. 11. 2007 | 149 964,00 Units |
1. 12. 2007 | 121 383,00 Units |
1. 1. 2008 | 118 416,00 Units |
1. 2. 2008 | 140 501,00 Units |
1. 3. 2008 | 129 405,00 Units |
1. 4. 2008 | 144 234,00 Units |
1. 5. 2008 | 150 514,00 Units |
1. 6. 2008 | 153 345,00 Units |
1. 7. 2008 | 122 144,00 Units |
1. 8. 2008 | 143 464,00 Units |
1. 9. 2008 | 144 454,00 Units |
1. 10. 2008 | 167 497,00 Units |
1. 11. 2008 | 138 439,00 Units |
1. 12. 2008 | 109 206,00 Units |
1. 1. 2009 | 51 061,00 Units |
1. 2. 2009 | 77 833,00 Units |
1. 3. 2009 | 101 830,00 Units |
1. 4. 2009 | 85 121,00 Units |
1. 5. 2009 | 83 910,00 Units |
1. 6. 2009 | 84 934,00 Units |
1. 7. 2009 | 90 872,00 Units |
1. 8. 2009 | 111 273,00 Units |
1. 9. 2009 | 117 433,00 Units |
1. 10. 2009 | 145 761,00 Units |
1. 11. 2009 | 134 873,00 Units |
1. 12. 2009 | 138 432,00 Units |
1. 1. 2010 | 114 193,00 Units |
1. 2. 2010 | 153 148,00 Units |
1. 3. 2010 | 163 641,00 Units |
1. 4. 2010 | 133 406,00 Units |
1. 5. 2010 | 145 909,00 Units |
1. 6. 2010 | 177 575,00 Units |
1. 7. 2010 | 143 521,00 Units |
1. 8. 2010 | 175 904,00 Units |
1. 9. 2010 | 169 507,00 Units |
1. 10. 2010 | 166 931,00 Units |
1. 11. 2010 | 168 226,00 Units |
1. 12. 2010 | 147 551,00 Units |
1. 1. 2011 | 165 045,00 Units |
1. 2. 2011 | 155 808,00 Units |
1. 3. 2011 | 192 783,00 Units |
1. 4. 2011 | 141 334,00 Units |
1. 5. 2011 | 176 951,00 Units |
1. 6. 2011 | 188 223,00 Units |
1. 7. 2011 | 196 835,00 Units |
1. 8. 2011 | 170 086,00 Units |
1. 9. 2011 | 193 590,00 Units |
1. 10. 2011 | 192 244,00 Units |
1. 11. 2011 | 199 665,00 Units |
1. 12. 2011 | 171 319,00 Units |
1. 1. 2012 | 156 417,00 Units |
1. 2. 2012 | 197 600,00 Units |
1. 3. 2012 | 226 555,00 Units |
1. 4. 2012 | 180 545,00 Units |
1. 5. 2012 | 184 302,00 Units |
1. 6. 2012 | 229 089,00 Units |
1. 7. 2012 | 208 151,00 Units |
1. 8. 2012 | 188 392,00 Units |
1. 9. 2012 | 193 350,00 Units |
1. 10. 2012 | 216 576,00 Units |
1. 11. 2012 | 219 864,00 Units |
1. 12. 2012 | 154 724,00 Units |
1. 1. 2013 | 178 562,00 Units |
1. 2. 2013 | 175 338,00 Units |
1. 3. 2013 | 204 475,00 Units |
1. 4. 2013 | 185 548,00 Units |
1. 5. 2013 | 191 205,00 Units |
1. 6. 2013 | 225 753,00 Units |
1. 7. 2013 | 192 940,00 Units |
1. 8. 2013 | 226 893,00 Units |
1. 9. 2013 | 215 962,00 Units |
1. 10. 2013 | 240 316,00 Units |
1. 11. 2013 | 224 873,00 Units |
1. 12. 2013 | 161 208,00 Units |
1. 1. 2014 | 177 928,00 Units |
1. 2. 2014 | 197 504,00 Units |
1. 3. 2014 | 230 772,00 Units |
1. 4. 2014 | 202 328,00 Units |
1. 5. 2014 | 234 629,00 Units |
1. 6. 2014 | 230 410,00 Units |
1. 7. 2014 | 231 934,00 Units |
1. 8. 2014 | 226 757,00 Units |
1. 9. 2014 | 220 239,00 Units |
1. 10. 2014 | 257 372,00 Units |
1. 11. 2014 | 237 923,00 Units |
1. 12. 2014 | 195 091,00 Units |
1. 1. 2015 | 204 907,00 Units |
1. 2. 2015 | 222 351,00 Units |
1. 3. 2015 | 261 256,00 Units |
1. 4. 2015 | 233 515,00 Units |
1. 5. 2015 | 240 709,00 Units |
1. 6. 2015 | 242 720,00 Units |
1. 7. 2015 | 226 511,00 Units |
1. 8. 2015 | 234 668,00 Units |
1. 9. 2015 | 216 587,00 Units |
1. 10. 2015 | 245 224,00 Units |
1. 11. 2015 | 223 797,00 Units |
1. 12. 2015 | 206 651,00 Units |
1. 1. 2016 | 213 244,00 Units |
1. 2. 2016 | 219 670,00 Units |
1. 3. 2016 | 224 184,00 Units |
1. 4. 2016 | 197 020,00 Units |
1. 5. 2016 | 226 240,00 Units |
1. 6. 2016 | 247 005,00 Units |
1. 7. 2016 | 225 530,00 Units |
1. 8. 2016 | 262 673,00 Units |
1. 9. 2016 | 235 612,00 Units |
1. 10. 2016 | 255 115,00 Units |
1. 11. 2016 | 245 330,00 Units |
1. 12. 2016 | 216 645,00 Units |
1. 1. 2017 | 219 061,00 Units |
1. 2. 2017 | 248 288,00 Units |
1. 3. 2017 | 304 950,00 Units |
1. 4. 2017 | 240 141,00 Units |
1. 5. 2017 | 269 067,00 Units |
1. 6. 2017 | 287 958,00 Units |
1. 7. 2017 | 258 557,00 Units |
1. 8. 2017 | 276 108,00 Units |
1. 9. 2017 | 286 400,00 Units |
1. 10. 2017 | 303 514,00 Units |
1. 11. 2017 | 290 569,00 Units |
1. 12. 2017 | 268 772,00 Units |
1. 1. 2018 | 231 088,00 Units |
1. 2. 2018 | 271 228,00 Units |
1. 3. 2018 | 317 398,00 Units |
1. 4. 2018 | 271 048,00 Units |
1. 5. 2018 | 288 659,00 Units |
1. 6. 2018 | 315 130,00 Units |
1. 7. 2018 | 247 367,00 Units |
1. 8. 2018 | 322 779,00 Units |
1. 9. 2018 | 306 007,00 Units |
1. 10. 2018 | 313 470,00 Units |
1. 11. 2018 | 289 982,00 Units |
1. 12. 2018 | 275 045,00 Units |
1. 1. 2019 | 242 299,00 Units |
1. 2. 2019 | 271 075,00 Units |
1. 3. 2019 | 323 631,00 Units |
1. 4. 2019 | 284 471,00 Units |
1. 5. 2019 | 304 867,00 Units |
1. 6. 2019 | 320 470,00 Units |
1. 7. 2019 | 270 904,00 Units |
1. 8. 2019 | 281 811,00 Units |
1. 9. 2019 | 284 243,00 Units |
1. 10. 2019 | 252 292,00 Units |
1. 11. 2019 | 274 845,00 Units |
1. 12. 2019 | 236 848,00 Units |
1. 1. 2020 | 238 749,00 Units |
1. 2. 2020 | 273 634,00 Units |
1. 3. 2020 | 295 199,00 Units |
1. 4. 2020 | 31 183,00 Units |
1. 5. 2020 | 15 139,00 Units |
1. 6. 2020 | 196 173,00 Units |
1. 7. 2020 | 264 520,00 Units |
1. 8. 2020 | 264 478,00 Units |
1. 9. 2020 | 257 562,00 Units |
1. 10. 2020 | 280 474,00 Units |
1. 11. 2020 | 287 703,00 Units |
1. 12. 2020 | 275 081,00 Units |
1. 1. 2021 | 223 533,00 Units |
1. 2. 2021 | 213 987,00 Units |
1. 3. 2021 | 256 119,00 Units |
1. 4. 2021 | 234 584,00 Units |
1. 5. 2021 | 242 020,00 Units |
1. 6. 2021 | 234 394,00 Units |
1. 7. 2021 | 202 021,00 Units |
1. 8. 2021 | 212 687,00 Units |
1. 9. 2021 | 195 294,00 Units |
1. 10. 2021 | 224 535,00 Units |
1. 11. 2021 | 240 341,00 Units |
1. 12. 2021 | 227 465,00 Units |
1. 1. 2022 | 216 630,00 Units |
1. 2. 2022 | 201 868,00 Units |
1. 3. 2022 | 262 494,00 Units |
1. 4. 2022 | 241 286,00 Units |
1. 5. 2022 | 244 643,00 Units |
1. 6. 2022 | 237 674,00 Units |
1. 7. 2022 | 210 170,00 Units |
1. 8. 2022 | 248 704,00 Units |
1. 9. 2022 | 259 792,00 Units |
1. 10. 2022 | 267 910,00 Units |
1. 11. 2022 | 231 126,00 Units |
1. 12. 2022 | 243 344,00 Units |
1. 1. 2023 | 238 135,00 Units |
1. 2. 2023 | 230 484,00 Units |
1. 3. 2023 | 272 687,00 Units |
1. 4. 2023 | 253 335,00 Units |
1. 5. 2023 | 279 274,00 Units |
1. 6. 2023 | 286 291,00 Units |
1. 7. 2023 | 275 765,00 Units |
1. 8. 2023 | 287 845,00 Units |
1. 9. 2023 | 301 341,00 Units |
1. 10. 2023 | 316 421,00 Units |
1. 11. 2023 | 281 298,00 Units |
1. 12. 2023 | 282 316,00 Units |
1. 1. 2024 | 254 367,00 Units |
1. 2. 2024 | 285 330,00 Units |
1. 3. 2024 | 286 002,00 Units |
1. 4. 2024 | 289 756,00 Units |
Vývoz áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 4. 2024 | 289 756 Units |
1. 3. 2024 | 286 002 Units |
1. 2. 2024 | 285 330 Units |
1. 1. 2024 | 254 367 Units |
1. 12. 2023 | 282 316 Units |
1. 11. 2023 | 281 298 Units |
1. 10. 2023 | 316 421 Units |
1. 9. 2023 | 301 341 Units |
1. 8. 2023 | 287 845 Units |
1. 7. 2023 | 275 765 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Vývoz áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇲🇽 Bežný účet | 3,639 mld. USD | -21,374 mld. USD | kvartál |
🇲🇽 Bežný účet k HDP | -1,5 % of GDP | -1,2 % of GDP | Ročne |
🇲🇽 Exporty | 55,671 mld. USD | 51,319 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Exporty okrem ropy | 49,207 mld. USD | 48,724 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Exporty ropy | 2,249 mld. USD | 2,5 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Importy | 53,68 mld. USD | 55,066 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Index terorizmu | 1,04 Points | 1,578 Points | Ročne |
🇲🇽 Obchodná bilancia | 1,991 mld. USD | -3,746 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Obchodné podmienky | 47,838 points | 49,209 points | Mesačne |
🇲🇽 Prevody | 14,105 mld. USD | 16,228 mld. USD | kvartál |
🇲🇽 Príchody turistov | 1,81 mil. | 2,352 mil. | Mesačne |
🇲🇽 Príjmy z cestovného ruchu | 2,494 mld. USD | 3,258 mld. USD | Mesačne |
🇲🇽 Produkcia ropy | 1 852 BBL/D/1K | 1 832 BBL/D/1K | Mesačne |
🇲🇽 Toky kapitálu | -2,737 mil. USD | 9,981 mil. USD | kvartál |
🇲🇽 Zahraničné priame investície | 5,081 mld. USD | 26,015 mld. USD | kvartál |
🇲🇽 Zahraničné zadlženie | 593,996 mld. USD | 583,15 mld. USD | kvartál |
🇲🇽 Zahraničný dlh k HDP | 8,6 % of GDP | 9 % of GDP | Ročne |
🇲🇽 Zlaté rezervy | 120,15 Tonnes | 120,38 Tonnes | kvartál |
V Mexiku sa vývoz automobilov vzťahuje na celkový vývoz vozidiel.
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené štáty
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Vývoz áut
Auto export predstavuje významnú kategóriu v makroekonomických dátach, ktorá zohľadňuje export automobilov z jedného národa do iných krajín. Pre slovenskú ekonomiku má táto oblasť nesmierny význam, keďže predstavuje širokú paletu prínosov vrátane tvorby pracovných miest, zvýšenia ekonomickej produkcie a pozitívnej bilancie obchodných transakcií. Portál Eulerpool, ktorý sa špecializuje na prezentáciu makroekonomických údajov, ponúka podrobný pohľad na tento kľúčový sektor ekonomiky. Slovenský automobilový priemysel patrí medzi najvýznamnejšie v Európe, a preto je sledovanie údajov týkajúcich sa auto exportu nevyhnutné pre pochopenie ekonomických trendov a výhľadov. Ak sa ponoríme do štatistík, môžeme vidieť, že Slovensko patrí medzi lídrov v produkcii automobilov na obyvateľa. To robí export automobilov kľúčovým indikátorom zdravia ekonomiky. Automobilový priemysel naďalej hrá kľúčovú úlohu v ekonomickom raste Slovenska. S globálnym rastom dopytu po automobiloch a technologických inováciách v odvetví, ako sú elektromobily, Slovensko investuje značné prostriedky do modernizácie a rozšírenia svojej výrobnej kapacity. Naše údaje na Eulerpool ukazujú, že rastúci export automobilov pozitívne ovplyvňuje HDP krajiny, pričom vytvára pridanú hodnotu na všetkých úrovniach výroby. Auto export zohľadňuje nielen kvantitatívne výstupy, ale aj kvalitatívne aspekty, ako je technologická úroveň a inovatívnosť slovenských výrobcov. Výroba automobilov je zložitý proces, ktorý zahŕňa množstvo komponentov a subdodávateľov, čím priamo aj nepriamo ovplyvňuje rôzne segmenty slovenskej ekonomiky. Pri analýze dát o exporte je dôležité porozumieť aj medzinárodným obchodným vzťahom a dohodám, ktoré môžu skutočne zmeniť dynamiku trhu. Európske trhy, ako aj mimoeurópske destinácie ako Čína a Spojené štáty, predstavujú pre slovenské automobilky hlavné exportné ciele. Významné výrobné podniky, ako sú Volkswagen, Peugeot-Citroën a Kia, prispievajú k vysokému objemu exportu. Tieto spoločnosti zároveň investujú do výskumu a vývoja, čím zvyšujú konkurenčnú schopnosť Slovenska na globálnom trhu. Žiadny prehľad o auto exporte by nebol kompletný bez zohľadnenia súčasných trendov a technológií. Elektromobilita predstavuje obrovskú výzvu, ale aj príležitosť pre slovenské automobilky. Investície do infraštruktúry nabíjacích staníc a vývoj batériových technológií sú nevyhnutné pre udržanie konkurencieschopnosti. Naše údaje na Eulerpool zdôrazňujú, že výroba a export elektromobilov vzrastajú, čo prispieva k celkovému zelenému rastu slovenského hospodárstva. Napriek optimistickým vyhliadkam pre auto export sa slovenský automobilový priemysel potýka aj s rôznymi výzvami. Globálne obchodné napätia, ako aj pandémia COVID-19, spôsobili určité narušenia v dodávateľských reťazcoch. Avšak adaptabilita a flexibilita slovenských výrobcov im umožňujú prekonať tieto prekážky. Modernizácia výrobných liniek, zlepšenie efektivity a zameranie na kvalitu sú len niektoré z opatrení, ktoré slovenské firmy prijímajú na udržanie svojej silnej pozície na medzinárodnom trhu. Význam digitálnych technológií a údaje o zákazníckom správaní tiež hrajú dôležitú úlohu v rozvoji auto exportu. Inteligentná výroba, používanie dátovej analytiky na optimalizáciu výrobných procesov a zlepšenie zákazníckych služieb sú moderné trendy, ktoré ovplyvňujú slovenský export automobilov. Tieto technologické inovácie prispievajú nielen k vyššej kvalite produktov, ale aj k zvýšeniu efektivity výroby a znižovaniu nákladov. Slovenské automobilky tiež čoraz viac spolupracujú s univerzitami a výskumnými centrami na vývoji inovatívnych riešení a technológií. Táto synergia medzi akademickým sektorom a priemyslom je kľúčovým faktorom pre udržanie konkurencieschopnosti a pokračujúci rast auto exportu. Investovanie do talentov a odborného vzdelávania prispieva k vytvoreniu kvalifikovanej pracovnej sily, ktorá je schopná zvládnuť výzvy modernej automobilovej výroby. Okrem technických aspektov je dôležité zvážiť aj environmentálne a sociálne dopady automobilového priemyslu. Slovenské automobilky sa čoraz viac orientujú na udržateľné výrobné postupy a ekologické iniciatívy. Zníženie emisií CO2, recyklácia materiálov a zodpovedné hospodárenie s prírodnými zdrojmi sú kľúčové pre udržanie dlhodobej životaschopnosti tohto sektora. Okrem toho sa automobilky zameriavajú na zlepšenie pracovných podmienok a zvyšovanie sociálnych štandardov, čo sa prejavuje v spokojnosti a lojalite zamestnancov. Na záver, auto export predstavuje komplexnú a dynamicky sa meniacu oblasť, ktorá má významný vplyv na slovenskú ekonomiku. Sledovanie makroekonomických ukazovateľov v tejto kategórii je nevyhnutné pre pochopenie širších ekonomických trendov a pre identifikáciu príležitostí a výziev. Portál Eulerpool ponúka detailné a aktuálne údaje, ktoré umožňujú hlbokú analýzu a informované rozhodovanie. Ako profesionálny zdroj makroekonomických dát poskytujeme našim používateľom dôveryhodné a presné informácie, ktoré sú esenciálne pre presné posúdenie stavu a potenciálu auto exportu v Slovensku.