Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Nemecko Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota výroby áut v Nemecko je 389 301 Units. Výroba áut v Nemecko vzrástla na 389 301 Units k 1. 9. 2024, po tom, čo bola 300 964 Units k 1. 8. 2024. Od 1. 7. 1999 do 1. 10. 2024 bola priemerná hodnota HDP v Nemecko 423 851,98 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 3. 2011 s 583 399,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 4. 2020 s 11 287,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 7. 1999 | 408 400,00 Units |
1. 8. 1999 | 361 200,00 Units |
1. 9. 1999 | 509 800,00 Units |
1. 10. 1999 | 508 300,00 Units |
1. 11. 1999 | 545 700,00 Units |
1. 12. 1999 | 410 044,00 Units |
1. 1. 2000 | 394 000,00 Units |
1. 2. 2000 | 492 200,00 Units |
1. 3. 2000 | 552 400,00 Units |
1. 4. 2000 | 438 100,00 Units |
1. 5. 2000 | 535 400,00 Units |
1. 6. 2000 | 444 300,00 Units |
1. 7. 2000 | 414 400,00 Units |
1. 8. 2000 | 361 600,00 Units |
1. 9. 2000 | 482 600,00 Units |
1. 10. 2000 | 484 600,00 Units |
1. 11. 2000 | 551 300,00 Units |
1. 12. 2000 | 400 600,00 Units |
1. 1. 2001 | 490 200,00 Units |
1. 2. 2001 | 497 100,00 Units |
1. 3. 2001 | 563 800,00 Units |
1. 4. 2001 | 467 300,00 Units |
1. 5. 2001 | 508 000,00 Units |
1. 6. 2001 | 485 200,00 Units |
1. 7. 2001 | 391 000,00 Units |
1. 8. 2001 | 422 400,00 Units |
1. 9. 2001 | 500 300,00 Units |
1. 10. 2001 | 514 800,00 Units |
1. 11. 2001 | 513 100,00 Units |
1. 12. 2001 | 343 393,00 Units |
1. 1. 2002 | 407 168,00 Units |
1. 2. 2002 | 398 191,00 Units |
1. 3. 2002 | 436 641,00 Units |
1. 4. 2002 | 450 209,00 Units |
1. 5. 2002 | 400 300,00 Units |
1. 6. 2002 | 477 800,00 Units |
1. 7. 2002 | 395 132,00 Units |
1. 8. 2002 | 385 433,00 Units |
1. 9. 2002 | 481 879,00 Units |
1. 10. 2002 | 454 000,00 Units |
1. 11. 2002 | 501 771,00 Units |
1. 12. 2002 | 334 544,00 Units |
1. 1. 2003 | 412 170,00 Units |
1. 2. 2003 | 448 945,00 Units |
1. 3. 2003 | 466 451,00 Units |
1. 4. 2003 | 431 816,00 Units |
1. 5. 2003 | 440 264,00 Units |
1. 6. 2003 | 389 898,00 Units |
1. 7. 2003 | 448 133,00 Units |
1. 8. 2003 | 265 542,00 Units |
1. 9. 2003 | 473 740,00 Units |
1. 10. 2003 | 460 813,00 Units |
1. 11. 2003 | 515 272,00 Units |
1. 12. 2003 | 392 359,00 Units |
1. 1. 2004 | 370 616,00 Units |
1. 2. 2004 | 435 046,00 Units |
1. 3. 2004 | 529 180,00 Units |
1. 4. 2004 | 454 959,00 Units |
1. 5. 2004 | 430 063,00 Units |
1. 6. 2004 | 486 343,00 Units |
1. 7. 2004 | 404 472,00 Units |
1. 8. 2004 | 311 174,00 Units |
1. 9. 2004 | 481 897,00 Units |
1. 10. 2004 | 447 784,00 Units |
1. 11. 2004 | 475 483,00 Units |
1. 12. 2004 | 365 084,00 Units |
1. 1. 2005 | 405 548,00 Units |
1. 2. 2005 | 431 038,00 Units |
1. 3. 2005 | 481 021,00 Units |
1. 4. 2005 | 501 933,00 Units |
1. 5. 2005 | 402 131,00 Units |
1. 6. 2005 | 514 332,00 Units |
1. 7. 2005 | 428 165,00 Units |
1. 8. 2005 | 307 940,00 Units |
1. 9. 2005 | 527 986,00 Units |
1. 10. 2005 | 455 698,00 Units |
1. 11. 2005 | 518 419,00 Units |
1. 12. 2005 | 375 976,00 Units |
1. 1. 2006 | 426 190,00 Units |
1. 2. 2006 | 452 144,00 Units |
1. 3. 2006 | 545 487,00 Units |
1. 4. 2006 | 409 310,00 Units |
1. 5. 2006 | 488 101,00 Units |
1. 6. 2006 | 465 005,00 Units |
1. 7. 2006 | 443 636,00 Units |
1. 8. 2006 | 324 436,00 Units |
1. 9. 2006 | 506 066,00 Units |
1. 10. 2006 | 452 052,00 Units |
1. 11. 2006 | 517 100,00 Units |
1. 12. 2006 | 369 100,00 Units |
1. 1. 2007 | 493 900,00 Units |
1. 2. 2007 | 485 100,00 Units |
1. 3. 2007 | 567 300,00 Units |
1. 4. 2007 | 451 100,00 Units |
1. 5. 2007 | 496 300,00 Units |
1. 6. 2007 | 511 900,00 Units |
1. 7. 2007 | 462 000,00 Units |
1. 8. 2007 | 345 000,00 Units |
1. 9. 2007 | 507 800,00 Units |
1. 10. 2007 | 502 600,00 Units |
1. 11. 2007 | 552 800,00 Units |
1. 12. 2007 | 360 600,00 Units |
1. 1. 2008 | 475 197,00 Units |
1. 2. 2008 | 531 397,00 Units |
1. 3. 2008 | 492 336,00 Units |
1. 4. 2008 | 579 869,00 Units |
1. 5. 2008 | 444 537,00 Units |
1. 6. 2008 | 516 609,00 Units |
1. 7. 2008 | 434 801,00 Units |
1. 8. 2008 | 340 288,00 Units |
1. 9. 2008 | 535 893,00 Units |
1. 10. 2008 | 448 565,00 Units |
1. 11. 2008 | 452 590,00 Units |
1. 12. 2008 | 279 948,00 Units |
1. 1. 2009 | 310 113,00 Units |
1. 2. 2009 | 297 921,00 Units |
1. 3. 2009 | 435 693,00 Units |
1. 4. 2009 | 373 308,00 Units |
1. 5. 2009 | 427 239,00 Units |
1. 6. 2009 | 478 133,00 Units |
1. 7. 2009 | 410 321,00 Units |
1. 8. 2009 | 325 060,00 Units |
1. 9. 2009 | 553 205,00 Units |
1. 10. 2009 | 508 450,00 Units |
1. 11. 2009 | 493 851,00 Units |
1. 12. 2009 | 351 229,00 Units |
1. 1. 2010 | 376 937,00 Units |
1. 2. 2010 | 450 355,00 Units |
1. 3. 2010 | 560 055,00 Units |
1. 4. 2010 | 464 591,00 Units |
1. 5. 2010 | 470 130,00 Units |
1. 6. 2010 | 528 820,00 Units |
1. 7. 2010 | 392 553,00 Units |
1. 8. 2010 | 335 748,00 Units |
1. 9. 2010 | 536 468,00 Units |
1. 10. 2010 | 502 507,00 Units |
1. 11. 2010 | 519 765,00 Units |
1. 12. 2010 | 414 480,00 Units |
1. 1. 2011 | 398 078,00 Units |
1. 2. 2011 | 519 342,00 Units |
1. 3. 2011 | 583 399,00 Units |
1. 4. 2011 | 470 463,00 Units |
1. 5. 2011 | 563 015,00 Units |
1. 6. 2011 | 456 548,00 Units |
1. 7. 2011 | 462 005,00 Units |
1. 8. 2011 | 396 706,00 Units |
1. 9. 2011 | 562 504,00 Units |
1. 10. 2011 | 502 897,00 Units |
1. 11. 2011 | 546 272,00 Units |
1. 12. 2011 | 410 689,00 Units |
1. 1. 2012 | 443 510,00 Units |
1. 2. 2012 | 508 798,00 Units |
1. 3. 2012 | 546 169,00 Units |
1. 4. 2012 | 426 321,00 Units |
1. 5. 2012 | 448 045,00 Units |
1. 6. 2012 | 463 839,00 Units |
1. 7. 2012 | 460 830,00 Units |
1. 8. 2012 | 363 254,00 Units |
1. 9. 2012 | 450 072,00 Units |
1. 10. 2012 | 454 716,00 Units |
1. 11. 2012 | 482 406,00 Units |
1. 12. 2012 | 340 499,00 Units |
1. 1. 2013 | 397 634,00 Units |
1. 2. 2013 | 459 180,00 Units |
1. 3. 2013 | 474 467,00 Units |
1. 4. 2013 | 502 411,00 Units |
1. 5. 2013 | 428 684,00 Units |
1. 6. 2013 | 475 779,00 Units |
1. 7. 2013 | 444 960,00 Units |
1. 8. 2013 | 394 991,00 Units |
1. 9. 2013 | 514 468,00 Units |
1. 10. 2013 | 456 669,00 Units |
1. 11. 2013 | 537 383,00 Units |
1. 12. 2013 | 353 278,00 Units |
1. 1. 2014 | 442 430,00 Units |
1. 2. 2014 | 513 041,00 Units |
1. 3. 2014 | 522 428,00 Units |
1. 4. 2014 | 494 416,00 Units |
1. 5. 2014 | 482 483,00 Units |
1. 6. 2014 | 456 069,00 Units |
1. 7. 2014 | 535 001,00 Units |
1. 8. 2014 | 272 744,00 Units |
1. 9. 2014 | 524 072,00 Units |
1. 10. 2014 | 478 999,00 Units |
1. 11. 2014 | 515 340,00 Units |
1. 12. 2014 | 367 003,00 Units |
1. 1. 2015 | 421 510,00 Units |
1. 2. 2015 | 501 118,00 Units |
1. 3. 2015 | 556 049,00 Units |
1. 4. 2015 | 479 631,00 Units |
1. 5. 2015 | 447 925,00 Units |
1. 6. 2015 | 513 315,00 Units |
1. 7. 2015 | 533 264,00 Units |
1. 8. 2015 | 338 834,00 Units |
1. 9. 2015 | 538 149,00 Units |
1. 10. 2015 | 529 856,00 Units |
1. 11. 2015 | 518 512,00 Units |
1. 12. 2015 | 329 975,00 Units |
1. 1. 2016 | 416 983,00 Units |
1. 2. 2016 | 529 061,00 Units |
1. 3. 2016 | 523 210,00 Units |
1. 4. 2016 | 550 158,00 Units |
1. 5. 2016 | 445 393,00 Units |
1. 6. 2016 | 563 546,00 Units |
1. 7. 2016 | 410 630,00 Units |
1. 8. 2016 | 410 256,00 Units |
1. 9. 2016 | 529 463,00 Units |
1. 10. 2016 | 464 434,00 Units |
1. 11. 2016 | 535 180,00 Units |
1. 12. 2016 | 368 494,00 Units |
1. 1. 2017 | 459 282,00 Units |
1. 2. 2017 | 487 600,00 Units |
1. 3. 2017 | 567 605,00 Units |
1. 4. 2017 | 450 717,00 Units |
1. 5. 2017 | 482 362,00 Units |
1. 6. 2017 | 473 778,00 Units |
1. 7. 2017 | 376 087,00 Units |
1. 8. 2017 | 452 786,00 Units |
1. 9. 2017 | 525 976,00 Units |
1. 10. 2017 | 428 029,00 Units |
1. 11. 2017 | 581 194,00 Units |
1. 12. 2017 | 360 168,00 Units |
1. 1. 2018 | 453 716,00 Units |
1. 2. 2018 | 447 565,00 Units |
1. 3. 2018 | 526 698,00 Units |
1. 4. 2018 | 485 519,00 Units |
1. 5. 2018 | 437 671,00 Units |
1. 6. 2018 | 495 652,00 Units |
1. 7. 2018 | 378 651,00 Units |
1. 8. 2018 | 310 076,00 Units |
1. 9. 2018 | 401 084,00 Units |
1. 10. 2018 | 427 322,00 Units |
1. 11. 2018 | 458 820,00 Units |
1. 12. 2018 | 297 635,00 Units |
1. 1. 2019 | 373 129,00 Units |
1. 2. 2019 | 439 882,00 Units |
1. 3. 2019 | 453 605,00 Units |
1. 4. 2019 | 406 359,00 Units |
1. 5. 2019 | 443 885,00 Units |
1. 6. 2019 | 375 186,00 Units |
1. 7. 2019 | 355 112,00 Units |
1. 8. 2019 | 311 919,00 Units |
1. 9. 2019 | 416 400,00 Units |
1. 10. 2019 | 391 949,00 Units |
1. 11. 2019 | 418 867,00 Units |
1. 12. 2019 | 277 456,00 Units |
1. 1. 2020 | 341 130,00 Units |
1. 2. 2020 | 388 668,00 Units |
1. 3. 2020 | 289 648,00 Units |
1. 4. 2020 | 11 287,00 Units |
1. 5. 2020 | 158 541,00 Units |
1. 6. 2020 | 305 080,00 Units |
1. 7. 2020 | 330 084,00 Units |
1. 8. 2020 | 195 493,00 Units |
1. 9. 2020 | 373 507,00 Units |
1. 10. 2020 | 384 540,00 Units |
1. 11. 2020 | 449 701,00 Units |
1. 12. 2020 | 287 809,00 Units |
1. 1. 2021 | 237 105,00 Units |
1. 2. 2021 | 322 612,00 Units |
1. 3. 2021 | 378 669,00 Units |
1. 4. 2021 | 297 384,00 Units |
1. 5. 2021 | 245 806,00 Units |
1. 6. 2021 | 253 869,00 Units |
1. 7. 2021 | 245 260,00 Units |
1. 8. 2021 | 123 504,00 Units |
1. 9. 2021 | 222 297,00 Units |
1. 10. 2021 | 214 233,00 Units |
1. 11. 2021 | 307 749,00 Units |
1. 12. 2021 | 247 677,00 Units |
1. 1. 2022 | 251 969,00 Units |
1. 2. 2022 | 309 534,00 Units |
1. 3. 2022 | 265 329,00 Units |
1. 4. 2022 | 257 934,00 Units |
1. 5. 2022 | 303 379,00 Units |
1. 6. 2022 | 297 963,00 Units |
1. 7. 2022 | 250 382,00 Units |
1. 8. 2022 | 231 320,00 Units |
1. 9. 2022 | 371 042,00 Units |
1. 10. 2022 | 283 933,00 Units |
1. 11. 2022 | 396 373,00 Units |
1. 12. 2022 | 261 199,00 Units |
1. 1. 2023 | 326 251,00 Units |
1. 2. 2023 | 380 597,00 Units |
1. 3. 2023 | 438 562,00 Units |
1. 4. 2023 | 316 039,00 Units |
1. 5. 2023 | 377 206,00 Units |
1. 6. 2023 | 384 738,00 Units |
1. 7. 2023 | 290 354,00 Units |
1. 8. 2023 | 253 507,00 Units |
1. 9. 2023 | 359 613,00 Units |
1. 10. 2023 | 322 843,00 Units |
1. 11. 2023 | 401 407,00 Units |
1. 12. 2023 | 258 254,00 Units |
1. 1. 2024 | 301 538,00 Units |
1. 2. 2024 | 374 140,00 Units |
1. 3. 2024 | 360 821,00 Units |
1. 4. 2024 | 396 427,00 Units |
1. 5. 2024 | 305 554,00 Units |
1. 6. 2024 | 349 310,00 Units |
1. 7. 2024 | 318 585,00 Units |
1. 8. 2024 | 300 964,00 Units |
1. 9. 2024 | 389 301,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 9. 2024 | 389 301 Units |
1. 8. 2024 | 300 964 Units |
1. 7. 2024 | 318 585 Units |
1. 6. 2024 | 349 310 Units |
1. 5. 2024 | 305 554 Units |
1. 4. 2024 | 396 427 Units |
1. 3. 2024 | 360 821 Units |
1. 2. 2024 | 374 140 Units |
1. 1. 2024 | 301 538 Units |
1. 12. 2023 | 258 254 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇩🇪 Aktuálna situácia ZEW | -84,5 points | -77,3 points | Mesačne |
🇩🇪 Bankroty | 1 653 Companies | 1 934 Companies | Mesačne |
🇩🇪 Ceny elektriny na spotovom trhu | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Composite PMI | 47,5 points | 48,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-Geschäftsklima | 85,7 points | 84,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Ifo-očakávania | 87,3 points | 86,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Index očakávania konjunktúry ZEW | 47,5 points | 47,1 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové objednávky | 88,2 points | 85,7 points | Mesačne |
🇩🇪 Nové registrácie osobných automobilov YoY | -2,1 % | 6,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Objednávky tovární | 4,2 % | -5,4 % | Mesačne |
🇩🇪 Podnikateľské prostredie | 85,4 points | 86,6 points | Mesačne |
🇩🇪 Povolenia pre elektrické autá | 35 491 Units | 34 479 Units | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia | -2,7 % | -5,6 % | Mesačne |
🇩🇪 Priemyselná produkcia MoM | 2,9 % | -2,9 % | Mesačne |
🇩🇪 Registrácie vozidiel | 231 992 Units | 208 848 Units | Mesačne |
🇩🇪 Služby PMI | 49,4 points | 51,6 points | Mesačne |
🇩🇪 Ťažobná produkcia | -5,6 % | -4,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Výroba ocele | 4,3 mil. Tonnes | 2,9 mil. Tonnes | Mesačne |
🇩🇪 Výrobná produkcia | -5,9 % | -4,1 % | Mesačne |
🇩🇪 Výrobný PMI | 43,5 points | 45,4 points | Mesačne |
🇩🇪 Využitie kapacity | 76,3 % | 77,4 % | kvartál |
🇩🇪 Zisky spoločnosti | 223,95 mld. EUR | 210,325 mld. EUR | kvartál |
🇩🇪 Zložený skorý indikátor | 100,327 points | 100,031 points | Mesačne |
🇩🇪 Zmeny v úrovni zásob | 27,586 mld. EUR | 4,847 mld. EUR | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Európa
- 🇦🇱Albánsko
- 🇦🇹Rakúsko
- 🇧🇾Bielorusko
- 🇧🇪Belgicko
- 🇧🇦Bosna a Hercegovina
- 🇧🇬Bulharsko
- 🇭🇷Chorvátsko
- 🇨🇾Cyprus
- 🇨🇿Česká republika
- 🇩🇰Dánsko
- 🇪🇪Estónsko
- 🇫🇴Faerské ostrovy
- 🇫🇮Fínsko
- 🇫🇷Francúzsko
- 🇬🇷Grécko
- 🇭🇺Maďarsko
- 🇮🇸Island
- 🇮🇪Írsko
- 🇮🇹Taliansko
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lotyšsko
- 🇱🇮Lichtenštajnsko
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luxembursko
- 🇲🇰Severné Macedónsko
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldava
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Holandsko
- 🇳🇴Nórsko
- 🇵🇱Poľsko
- 🇵🇹Portugalsko
- 🇷🇴Rumunsko
- 🇷🇺Rusko
- 🇷🇸Srbsko
- 🇸🇰Slovensko
- 🇸🇮Slovinsko
- 🇪🇸Španielsko
- 🇸🇪Švédsko
- 🇨🇭Švajčiarsko
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Spojené kráľovstvo
- 🇦🇩Andorra
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.