Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Brazília Celkový predaj vozidiel
Cena
Aktuálna hodnota Celkový predaj vozidiel v Brazília je 163 799 Units. Celkový predaj vozidiel v Brazília stúpol na 163 799 Units dňa 1. 6. 2024, po tom ako bol 144 014 Units dňa 1. 5. 2024. Od 1. 1. 1990 do 1. 7. 2024 bola priemerná hodnota HDP v Brazília 137 314,94 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 8. 2012 s hodnotou 325 722,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 4. 1990 s hodnotou 23 705,00 Units.
Celkový predaj vozidiel ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Celkový predaj vozidiel | |
---|---|
1. 1. 1990 | 52 233,00 Units |
1. 2. 1990 | 41 228,00 Units |
1. 3. 1990 | 24 353,00 Units |
1. 4. 1990 | 23 705,00 Units |
1. 5. 1990 | 44 062,00 Units |
1. 6. 1990 | 27 130,00 Units |
1. 7. 1990 | 32 537,00 Units |
1. 8. 1990 | 64 831,00 Units |
1. 9. 1990 | 56 181,00 Units |
1. 10. 1990 | 60 823,00 Units |
1. 11. 1990 | 56 113,00 Units |
1. 12. 1990 | 49 643,00 Units |
1. 1. 1991 | 46 333,00 Units |
1. 2. 1991 | 44 841,00 Units |
1. 3. 1991 | 50 278,00 Units |
1. 4. 1991 | 29 848,00 Units |
1. 5. 1991 | 42 862,00 Units |
1. 6. 1991 | 50 689,00 Units |
1. 7. 1991 | 64 343,00 Units |
1. 8. 1991 | 59 727,00 Units |
1. 9. 1991 | 56 078,00 Units |
1. 10. 1991 | 61 178,00 Units |
1. 11. 1991 | 54 214,00 Units |
1. 12. 1991 | 44 009,00 Units |
1. 1. 1992 | 45 564,00 Units |
1. 2. 1992 | 35 670,00 Units |
1. 3. 1992 | 29 532,00 Units |
1. 4. 1992 | 59 286,00 Units |
1. 5. 1992 | 48 504,00 Units |
1. 6. 1992 | 52 800,00 Units |
1. 7. 1992 | 54 745,00 Units |
1. 8. 1992 | 52 790,00 Units |
1. 9. 1992 | 54 402,00 Units |
1. 10. 1992 | 58 045,00 Units |
1. 11. 1992 | 60 724,00 Units |
1. 12. 1992 | 54 528,00 Units |
1. 1. 1993 | 45 391,00 Units |
1. 2. 1993 | 52 852,00 Units |
1. 3. 1993 | 68 340,00 Units |
1. 4. 1993 | 66 141,00 Units |
1. 5. 1993 | 72 945,00 Units |
1. 6. 1993 | 74 900,00 Units |
1. 7. 1993 | 76 217,00 Units |
1. 8. 1993 | 86 505,00 Units |
1. 9. 1993 | 81 504,00 Units |
1. 10. 1993 | 79 348,00 Units |
1. 11. 1993 | 86 964,00 Units |
1. 12. 1993 | 85 058,00 Units |
1. 1. 1994 | 76 949,00 Units |
1. 2. 1994 | 73 365,00 Units |
1. 3. 1994 | 93 809,00 Units |
1. 4. 1994 | 77 888,00 Units |
1. 5. 1994 | 97 046,00 Units |
1. 6. 1994 | 95 819,00 Units |
1. 7. 1994 | 87 074,00 Units |
1. 8. 1994 | 124 940,00 Units |
1. 9. 1994 | 90 322,00 Units |
1. 10. 1994 | 102 604,00 Units |
1. 11. 1994 | 112 675,00 Units |
1. 12. 1994 | 115 876,00 Units |
1. 1. 1995 | 85 162,00 Units |
1. 2. 1995 | 106 347,00 Units |
1. 3. 1995 | 143 722,00 Units |
1. 4. 1995 | 109 623,00 Units |
1. 5. 1995 | 110 796,00 Units |
1. 6. 1995 | 113 555,00 Units |
1. 7. 1995 | 108 252,00 Units |
1. 8. 1995 | 126 164,00 Units |
1. 9. 1995 | 114 258,00 Units |
1. 10. 1995 | 121 546,00 Units |
1. 11. 1995 | 122 878,00 Units |
1. 12. 1995 | 112 661,00 Units |
1. 1. 1996 | 92 387,00 Units |
1. 2. 1996 | 105 129,00 Units |
1. 3. 1996 | 107 542,00 Units |
1. 4. 1996 | 103 020,00 Units |
1. 5. 1996 | 118 411,00 Units |
1. 6. 1996 | 103 635,00 Units |
1. 7. 1996 | 124 362,00 Units |
1. 8. 1996 | 121 240,00 Units |
1. 9. 1996 | 135 062,00 Units |
1. 10. 1996 | 133 768,00 Units |
1. 11. 1996 | 129 053,00 Units |
1. 12. 1996 | 126 420,00 Units |
1. 1. 1997 | 123 816,00 Units |
1. 2. 1997 | 112 550,00 Units |
1. 3. 1997 | 130 645,00 Units |
1. 4. 1997 | 144 626,00 Units |
1. 5. 1997 | 137 537,00 Units |
1. 6. 1997 | 135 316,00 Units |
1. 7. 1997 | 141 959,00 Units |
1. 8. 1997 | 141 165,00 Units |
1. 9. 1997 | 146 148,00 Units |
1. 10. 1997 | 148 693,00 Units |
1. 11. 1997 | 112 484,00 Units |
1. 12. 1997 | 92 909,00 Units |
1. 1. 1998 | 100 316,00 Units |
1. 2. 1998 | 92 375,00 Units |
1. 3. 1998 | 101 607,00 Units |
1. 4. 1998 | 109 486,00 Units |
1. 5. 1998 | 118 436,00 Units |
1. 6. 1998 | 99 928,00 Units |
1. 7. 1998 | 103 576,00 Units |
1. 8. 1998 | 116 702,00 Units |
1. 9. 1998 | 98 040,00 Units |
1. 10. 1998 | 87 403,00 Units |
1. 11. 1998 | 89 552,00 Units |
1. 12. 1998 | 105 328,00 Units |
1. 1. 1999 | 73 983,00 Units |
1. 2. 1999 | 44 579,00 Units |
1. 3. 1999 | 85 474,00 Units |
1. 4. 1999 | 106 913,00 Units |
1. 5. 1999 | 81 458,00 Units |
1. 6. 1999 | 83 286,00 Units |
1. 7. 1999 | 95 450,00 Units |
1. 8. 1999 | 98 557,00 Units |
1. 9. 1999 | 86 731,00 Units |
1. 10. 1999 | 65 483,00 Units |
1. 11. 1999 | 64 201,00 Units |
1. 12. 1999 | 62 917,00 Units |
1. 1. 2000 | 69 984,00 Units |
1. 2. 2000 | 82 262,00 Units |
1. 3. 2000 | 76 748,00 Units |
1. 4. 2000 | 91 613,00 Units |
1. 5. 2000 | 98 154,00 Units |
1. 6. 2000 | 88 517,00 Units |
1. 7. 2000 | 97 353,00 Units |
1. 8. 2000 | 107 994,00 Units |
1. 9. 2000 | 94 587,00 Units |
1. 10. 2000 | 102 438,00 Units |
1. 11. 2000 | 99 997,00 Units |
1. 12. 2000 | 117 834,00 Units |
1. 1. 2001 | 95 858,00 Units |
1. 2. 2001 | 92 482,00 Units |
1. 3. 2001 | 120 790,00 Units |
1. 4. 2001 | 108 687,00 Units |
1. 5. 2001 | 119 188,00 Units |
1. 6. 2001 | 103 780,00 Units |
1. 7. 2001 | 107 953,00 Units |
1. 8. 2001 | 107 488,00 Units |
1. 9. 2001 | 82 538,00 Units |
1. 10. 2001 | 95 989,00 Units |
1. 11. 2001 | 99 826,00 Units |
1. 12. 2001 | 98 282,00 Units |
1. 1. 2002 | 88 892,00 Units |
1. 2. 2002 | 75 704,00 Units |
1. 3. 2002 | 96 402,00 Units |
1. 4. 2002 | 109 123,00 Units |
1. 5. 2002 | 93 805,00 Units |
1. 6. 2002 | 82 449,00 Units |
1. 7. 2002 | 96 199,00 Units |
1. 8. 2002 | 100 218,00 Units |
1. 9. 2002 | 102 572,00 Units |
1. 10. 2002 | 109 216,00 Units |
1. 11. 2002 | 94 638,00 Units |
1. 12. 2002 | 101 350,00 Units |
1. 1. 2003 | 94 946,00 Units |
1. 2. 2003 | 94 160,00 Units |
1. 3. 2003 | 80 693,00 Units |
1. 4. 2003 | 85 496,00 Units |
1. 5. 2003 | 82 212,00 Units |
1. 6. 2003 | 76 772,00 Units |
1. 7. 2003 | 87 566,00 Units |
1. 8. 2003 | 76 417,00 Units |
1. 9. 2003 | 98 472,00 Units |
1. 10. 2003 | 115 884,00 Units |
1. 11. 2003 | 106 573,00 Units |
1. 12. 2003 | 139 769,00 Units |
1. 1. 2004 | 87 469,00 Units |
1. 2. 2004 | 84 154,00 Units |
1. 3. 2004 | 112 498,00 Units |
1. 4. 2004 | 89 824,00 Units |
1. 5. 2004 | 97 442,00 Units |
1. 6. 2004 | 104 569,00 Units |
1. 7. 2004 | 108 075,00 Units |
1. 8. 2004 | 103 498,00 Units |
1. 9. 2004 | 109 521,00 Units |
1. 10. 2004 | 108 757,00 Units |
1. 11. 2004 | 110 275,00 Units |
1. 12. 2004 | 142 548,00 Units |
1. 1. 2005 | 83 563,00 Units |
1. 2. 2005 | 90 749,00 Units |
1. 3. 2005 | 118 713,00 Units |
1. 4. 2005 | 109 241,00 Units |
1. 5. 2005 | 114 257,00 Units |
1. 6. 2005 | 117 502,00 Units |
1. 7. 2005 | 110 037,00 Units |
1. 8. 2005 | 120 663,00 Units |
1. 9. 2005 | 115 394,00 Units |
1. 10. 2005 | 110 990,00 Units |
1. 11. 2005 | 129 176,00 Units |
1. 12. 2005 | 149 090,00 Units |
1. 1. 2006 | 107 035,00 Units |
1. 2. 2006 | 103 476,00 Units |
1. 3. 2006 | 125 225,00 Units |
1. 4. 2006 | 104 459,00 Units |
1. 5. 2006 | 131 494,00 Units |
1. 6. 2006 | 117 748,00 Units |
1. 7. 2006 | 134 895,00 Units |
1. 8. 2006 | 144 285,00 Units |
1. 9. 2006 | 128 767,00 Units |
1. 10. 2006 | 141 649,00 Units |
1. 11. 2006 | 148 720,00 Units |
1. 12. 2006 | 168 486,00 Units |
1. 1. 2007 | 123 388,00 Units |
1. 2. 2007 | 118 806,00 Units |
1. 3. 2007 | 155 758,00 Units |
1. 4. 2007 | 144 130,00 Units |
1. 5. 2007 | 171 197,00 Units |
1. 6. 2007 | 161 132,00 Units |
1. 7. 2007 | 175 429,00 Units |
1. 8. 2007 | 187 880,00 Units |
1. 9. 2007 | 163 210,00 Units |
1. 10. 2007 | 194 771,00 Units |
1. 11. 2007 | 188 839,00 Units |
1. 12. 2007 | 192 595,00 Units |
1. 1. 2008 | 169 800,00 Units |
1. 2. 2008 | 158 768,00 Units |
1. 3. 2008 | 182 534,00 Units |
1. 4. 2008 | 205 612,00 Units |
1. 5. 2008 | 191 462,00 Units |
1. 6. 2008 | 201 512,00 Units |
1. 7. 2008 | 224 957,00 Units |
1. 8. 2008 | 188 215,00 Units |
1. 9. 2008 | 208 308,00 Units |
1. 10. 2008 | 181 327,00 Units |
1. 11. 2008 | 132 548,00 Units |
1. 12. 2008 | 150 568,00 Units |
1. 1. 2009 | 158 229,00 Units |
1. 2. 2009 | 155 473,00 Units |
1. 3. 2009 | 214 158,00 Units |
1. 4. 2009 | 184 060,00 Units |
1. 5. 2009 | 195 720,00 Units |
1. 6. 2009 | 243 104,00 Units |
1. 7. 2009 | 226 782,00 Units |
1. 8. 2009 | 204 789,00 Units |
1. 9. 2009 | 249 544,00 Units |
1. 10. 2009 | 231 191,00 Units |
1. 11. 2009 | 192 826,00 Units |
1. 12. 2009 | 223 456,00 Units |
1. 1. 2010 | 159 897,00 Units |
1. 2. 2010 | 169 205,00 Units |
1. 3. 2010 | 275 437,00 Units |
1. 4. 2010 | 208 917,00 Units |
1. 5. 2010 | 182 948,00 Units |
1. 6. 2010 | 192 457,00 Units |
1. 7. 2010 | 226 076,00 Units |
1. 8. 2010 | 237 957,00 Units |
1. 9. 2010 | 234 357,00 Units |
1. 10. 2010 | 228 329,00 Units |
1. 11. 2010 | 248 432,00 Units |
1. 12. 2010 | 287 689,00 Units |
1. 1. 2011 | 180 322,00 Units |
1. 2. 2011 | 201 898,00 Units |
1. 3. 2011 | 223 886,00 Units |
1. 4. 2011 | 211 662,00 Units |
1. 5. 2011 | 232 573,00 Units |
1. 6. 2011 | 222 086,00 Units |
1. 7. 2011 | 222 678,00 Units |
1. 8. 2011 | 236 490,00 Units |
1. 9. 2011 | 226 670,00 Units |
1. 10. 2011 | 203 374,00 Units |
1. 11. 2011 | 233 395,00 Units |
1. 12. 2011 | 251 108,00 Units |
1. 1. 2012 | 196 138,00 Units |
1. 2. 2012 | 185 117,00 Units |
1. 3. 2012 | 219 705,00 Units |
1. 4. 2012 | 188 641,00 Units |
1. 5. 2012 | 209 736,00 Units |
1. 6. 2012 | 274 584,00 Units |
1. 7. 2012 | 280 214,00 Units |
1. 8. 2012 | 325 722,00 Units |
1. 9. 2012 | 213 655,00 Units |
1. 10. 2012 | 249 779,00 Units |
1. 11. 2012 | 232 473,00 Units |
1. 12. 2012 | 266 175,00 Units |
1. 1. 2013 | 230 620,00 Units |
1. 2. 2013 | 171 454,00 Units |
1. 3. 2013 | 209 347,00 Units |
1. 4. 2013 | 245 798,00 Units |
1. 5. 2013 | 232 001,00 Units |
1. 6. 2013 | 232 630,00 Units |
1. 7. 2013 | 250 054,00 Units |
1. 8. 2013 | 241 681,00 Units |
1. 9. 2013 | 221 394,00 Units |
1. 10. 2013 | 238 718,00 Units |
1. 11. 2013 | 223 029,00 Units |
1. 12. 2013 | 258 353,00 Units |
1. 1. 2014 | 255 437,00 Units |
1. 2. 2014 | 204 155,00 Units |
1. 3. 2014 | 189 961,00 Units |
1. 4. 2014 | 234 956,00 Units |
1. 5. 2014 | 232 623,00 Units |
1. 6. 2014 | 211 418,00 Units |
1. 7. 2014 | 234 608,00 Units |
1. 8. 2014 | 217 040,00 Units |
1. 9. 2014 | 234 533,00 Units |
1. 10. 2014 | 242 711,00 Units |
1. 11. 2014 | 234 777,00 Units |
1. 12. 2014 | 302 913,00 Units |
1. 1. 2015 | 206 162,00 Units |
1. 2. 2015 | 149 828,00 Units |
1. 3. 2015 | 189 859,00 Units |
1. 4. 2015 | 179 223,00 Units |
1. 5. 2015 | 175 618,00 Units |
1. 6. 2015 | 175 261,00 Units |
1. 7. 2015 | 186 995,00 Units |
1. 8. 2015 | 172 630,00 Units |
1. 9. 2015 | 166 345,00 Units |
1. 10. 2015 | 161 592,00 Units |
1. 11. 2015 | 165 963,00 Units |
1. 12. 2015 | 193 186,00 Units |
1. 1. 2016 | 131 253,00 Units |
1. 2. 2016 | 122 734,00 Units |
1. 3. 2016 | 147 641,00 Units |
1. 4. 2016 | 132 062,00 Units |
1. 5. 2016 | 137 429,00 Units |
1. 6. 2016 | 139 567,00 Units |
1. 7. 2016 | 146 578,00 Units |
1. 8. 2016 | 148 967,00 Units |
1. 9. 2016 | 130 997,00 Units |
1. 10. 2016 | 132 346,00 Units |
1. 11. 2016 | 148 675,00 Units |
1. 12. 2016 | 169 971,00 Units |
1. 1. 2017 | 121 378,00 Units |
1. 2. 2017 | 112 374,00 Units |
1. 3. 2017 | 158 055,00 Units |
1. 4. 2017 | 131 499,00 Units |
1. 5. 2017 | 163 284,00 Units |
1. 6. 2017 | 161 030,00 Units |
1. 7. 2017 | 151 677,00 Units |
1. 8. 2017 | 180 881,00 Units |
1. 9. 2017 | 168 008,00 Units |
1. 10. 2017 | 166 842,00 Units |
1. 11. 2017 | 168 888,00 Units |
1. 12. 2017 | 171 978,00 Units |
1. 1. 2018 | 149 041,00 Units |
1. 2. 2018 | 129 782,00 Units |
1. 3. 2018 | 172 842,00 Units |
1. 4. 2018 | 178 803,00 Units |
1. 5. 2018 | 164 415,00 Units |
1. 6. 2018 | 163 497,00 Units |
1. 7. 2018 | 176 047,00 Units |
1. 8. 2018 | 203 896,00 Units |
1. 9. 2018 | 173 174,00 Units |
1. 10. 2018 | 208 650,00 Units |
1. 11. 2018 | 192 120,00 Units |
1. 12. 2018 | 189 373,00 Units |
1. 1. 2019 | 163 779,00 Units |
1. 2. 2019 | 162 508,00 Units |
1. 3. 2019 | 170 450,00 Units |
1. 4. 2019 | 189 076,00 Units |
1. 5. 2019 | 198 756,00 Units |
1. 6. 2019 | 181 272,00 Units |
1. 7. 2019 | 195 828,00 Units |
1. 8. 2019 | 195 905,00 Units |
1. 9. 2019 | 187 795,00 Units |
1. 10. 2019 | 204 511,00 Units |
1. 11. 2019 | 196 757,00 Units |
1. 12. 2019 | 215 171,00 Units |
1. 1. 2020 | 154 563,00 Units |
1. 2. 2020 | 165 127,00 Units |
1. 3. 2020 | 131 249,00 Units |
1. 4. 2020 | 39 493,00 Units |
1. 5. 2020 | 44 138,00 Units |
1. 6. 2020 | 102 394,00 Units |
1. 7. 2020 | 134 938,00 Units |
1. 8. 2020 | 142 046,00 Units |
1. 9. 2020 | 161 093,00 Units |
1. 10. 2020 | 168 464,00 Units |
1. 11. 2020 | 177 565,00 Units |
1. 12. 2020 | 194 679,00 Units |
1. 1. 2021 | 130 800,00 Units |
1. 2. 2021 | 128 099,00 Units |
1. 3. 2021 | 141 938,00 Units |
1. 4. 2021 | 127 453,00 Units |
1. 5. 2021 | 142 673,00 Units |
1. 6. 2021 | 133 318,00 Units |
1. 7. 2021 | 123 579,00 Units |
1. 8. 2021 | 119 813,00 Units |
1. 9. 2021 | 109 077,00 Units |
1. 10. 2021 | 119 315,00 Units |
1. 11. 2021 | 125 974,00 Units |
1. 12. 2021 | 156 146,00 Units |
1. 1. 2022 | 92 212,00 Units |
1. 2. 2022 | 97 590,00 Units |
1. 3. 2022 | 108 244,00 Units |
1. 4. 2022 | 109 687,00 Units |
1. 5. 2022 | 139 465,00 Units |
1. 6. 2022 | 133 587,00 Units |
1. 7. 2022 | 135 522,00 Units |
1. 8. 2022 | 155 095,00 Units |
1. 9. 2022 | 143 210,00 Units |
1. 10. 2022 | 137 003,00 Units |
1. 11. 2022 | 158 766,00 Units |
1. 12. 2022 | 164 169,00 Units |
1. 1. 2023 | 103 872,00 Units |
1. 2. 2023 | 95 809,00 Units |
1. 3. 2023 | 146 165,00 Units |
1. 4. 2023 | 118 123,00 Units |
1. 5. 2023 | 127 478,00 Units |
1. 6. 2023 | 142 011,00 Units |
1. 7. 2023 | 176 734,00 Units |
1. 8. 2023 | 153 478,00 Units |
1. 9. 2023 | 145 676,00 Units |
1. 10. 2023 | 163 154,00 Units |
1. 11. 2023 | 160 688,00 Units |
1. 12. 2023 | 187 746,00 Units |
1. 1. 2024 | 118 503,00 Units |
1. 2. 2024 | 120 303,00 Units |
1. 3. 2024 | 137 889,00 Units |
1. 4. 2024 | 164 335,00 Units |
1. 5. 2024 | 144 014,00 Units |
1. 6. 2024 | 163 799,00 Units |
Celkový predaj vozidiel História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 6. 2024 | 163 799 Units |
1. 5. 2024 | 144 014 Units |
1. 4. 2024 | 164 335 Units |
1. 3. 2024 | 137 889 Units |
1. 2. 2024 | 120 303 Units |
1. 1. 2024 | 118 503 Units |
1. 12. 2023 | 187 746 Units |
1. 11. 2023 | 160 688 Units |
1. 10. 2023 | 163 154 Units |
1. 9. 2023 | 145 676 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Celkový predaj vozidiel
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇧🇷 Composite PMI | 55,2 points | 52,9 points | Mesačne |
🇧🇷 Nálada malých podnikov | 49,3 points | 49,7 points | Mesačne |
🇧🇷 Podnikateľské prostredie | 51,4 points | 52,2 points | Mesačne |
🇧🇷 Priemyselná produkcia | 3,2 % | -1,1 % | Mesačne |
🇧🇷 Priemyselná produkcia MoM | 0,1 % | -1,4 % | Mesačne |
🇧🇷 Registrácie vozidiel | 237 382 Units | 241 336 Units | Mesačne |
🇧🇷 Skorý indikátor | -0,4 % | 1,4 % | Mesačne |
🇧🇷 Služby PMI | 55,8 points | 54,2 points | Mesačne |
🇧🇷 Ťažobná produkcia | 5,6 % | -0,4 % | Mesačne |
🇧🇷 Výroba automobilov | 259 613 Units | 246 721 Units | Mesačne |
🇧🇷 Výroba ocele | 2,9 mil. Tonnes | 2,6 mil. Tonnes | Mesačne |
🇧🇷 Výrobná produkcia | 1,7 % | 7,3 % | Mesačne |
🇧🇷 Výrobný PMI | 52,5 points | 52,1 points | Mesačne |
🇧🇷 Využitie kapacity | 79,5 % | 79,5 % | Mesačne |
🇧🇷 Zložený skorý indikátor | 102,095 points | 102,042 points | Mesačne |
🇧🇷 Zmeny v úrovni zásob | 15,329 mld. BRL | 29,242 mld. BRL | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené štáty
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Celkový predaj vozidiel
Total Vehicle Sales (Celkový predaj vozidiel) je kľúčovým ukazovateľom v oblasti makroekonómie, ktorý poskytuje dôležité informácie o ekonomickom zdraví krajiny. Tento ukazovateľ slúži ako barometer, ktorý naznačuje celkový stav hospodárskej situácie, spotrebiteľského sentimentu a vývoja priemyselného sektora. Pri interpretácii týchto údajov je dôležité pochopiť rôzne faktory, ktoré môžu ovplyvniť vývoj predaja vozidiel, ako aj ich širší ekonomický význam. Na stránke Eulerpool, ktorá sa špecializuje na zobrazovanie makroekonomických dát, analyzujeme údaje o celkovom predaji vozidiel s cieľom poskytnúť naším používateľom hlboký a komplexný pohľad na ekonomické trendy. Údaje o celkovom predaji vozidiel sú zhromažďované od rôznych spoľahlivých zdrojov, vrátane národných štatistických úradov, automobilových združení a ďalších odborných organizácií. Tieto údaje sú následne dôkladne analyzované a prezentované vo forme, ktorá je zrozumiteľná a užitočná pre našich používateľov. Celkový predaj vozidiel zahŕňa predaj osobných vozidiel, nákladných vozidiel, autobusov a ďalších typov motorových vozidiel. Tento ukazovateľ je často rozdelený na rôzne kategórie, ako napríklad nové a použité vozidlá, alebo podľa typu pohonu, ako sú benzínové, dieselové, elektrické a hybridné vozidlá. Tieto podrobné údaje umožňujú hlbšiu analýzu a pochopenie trendov v rôznych segmentoch trhu. Vývoj celkového predaja vozidiel môže byť ovplyvnený mnohými faktormi. Ekonomický rast je jedným z hlavných činiteľov, pretože rastúca ekonomika obvykle vedie k zvýšenej kúpnej sile obyvateľstva a tým aj k zvýšenému dopytu po nových vozidlách. Naopak, ekonomická recesia môže viesť k poklesu predaja vozidiel, keďže spotrebitelia odkladajú veľké nákupy v neistých časoch. Okrem ekonomických faktorov môžu vývoj predaja vozidiel ovplyvniť aj technologické inovácie. Napríklad rastúca dostupnosť elektrických a hybridných vozidiel, ako aj pokroky v autonómnom riadení, môžu výrazne meniť preferencie spotrebiteľov a tým aj celkový trh. Regulačné a environmentálne politiky tiež zohrávajú veľkú rolu, keďže prísnejšie emisné normy môžu urýchliť prechod k ekologickejším vozidlám. Spotrebiteľský sentiment je ďalším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje celkový predaj vozidiel. Pri meraní spotrebiteľskej dôvery môže byť využitý celkový predaj vozidiel ako indikátor aktuálneho sentimentu na trhu. Vysoká dôvera spotrebiteľov obvykle vedie k vyššiemu predaju vozidiel, zatiaľ čo nízky optimizmus môže naznačovať opatrnosť pri väčších finančných rozhodnutiach, vrátane nákupu vozidla. Veľmi dôležitým faktorom je taktiež cenová politika a financovanie. Nízké úrokové sadzby a dostupné finančné produkty, ako sú lízing alebo pôžičky, môžu podporiť nákup nových vozidiel. Naopak, zvyšovanie úrokových sadzieb môže spôsobiť zníženie dostupnosti financovania a tým aj pokles predaja. Celkový predaj vozidiel tiež slúži ako indikátor pre automobilový priemysel, ktorý je jedným z významných odvetví v mnohých ekonomikách. Tento sektor zamestnáva milióny ľudí a tvorí podstatnú časť priemyselnej produkcie. Z tohto dôvodu má vývoj predaja vozidiel priamy dopad na zamestnanosť, výrobnú kapacitu a vývoj inovácií v rámci automobilového priemyslu. Analyzovaním údajov o celkovom predaji vozidiel na Eulerpool umožňujeme našim používateľom získať presný obraz o aktuálnych trendoch a predikciách vývoja na trhu s vozidlami. Naši odborníci pravidelne aktualizujú tieto údaje a poskytujú podrobné analýzy, ktoré môžu byť užitočné pre podnikateľských lídrov, investorov, analytikov a iných odborníkov v oblasti makroekonómie. V závere je dôležité zdôrazniť, že celkový predaj vozidiel je komplexným ukazovateľom, ktorý odráža širokú škálu ekonomických, technologických a sociálnych faktorov. Na našej stránke Eulerpool sa snažíme tieto údaje prezentovať čo najprehľadnejšie a najinformatívnejšie, aby sme našim používateľom poskytli hodnotné a spoľahlivé informácie potrebné pre informované rozhodovanie. Naša platforma je navrhnutá tak, aby bola prístupná a užívateľsky prívetivá, čo umožňuje jednoduché vyhľadávanie a analýzu údajov o celkovom predaji vozidiel, ako aj o mnohých ďalších makroekonomických ukazovateľoch. Pozývame vás, aby ste navštívili stránku Eulerpool a využili naše služby na získanie hlbšieho pochopenia ekonomických trendov a predikcií pre lepšie ekonomické rozhodovanie.