Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Argentína Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota výroby áut v Argentína je 51 650 Units. Výroba áut v Argentína vzrástla na 51 650 Units k 1. 8. 2024, po tom, čo bola 44 436 Units k 1. 7. 2024. Od 1. 1. 1996 do 1. 9. 2024 bola priemerná hodnota HDP v Argentína 37 454,25 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 8. 2011 s 81 868,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 4. 2020 s 0 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 1. 1996 | 4 172,00 Units |
1. 2. 1996 | 19 733,00 Units |
1. 3. 1996 | 23 659,00 Units |
1. 4. 1996 | 25 457,00 Units |
1. 5. 1996 | 28 752,00 Units |
1. 6. 1996 | 25 119,00 Units |
1. 7. 1996 | 30 133,00 Units |
1. 8. 1996 | 31 029,00 Units |
1. 9. 1996 | 27 253,00 Units |
1. 10. 1996 | 31 579,00 Units |
1. 11. 1996 | 30 704,00 Units |
1. 12. 1996 | 25 152,00 Units |
1. 1. 1997 | 13 355,00 Units |
1. 2. 1997 | 25 660,00 Units |
1. 3. 1997 | 30 902,00 Units |
1. 4. 1997 | 34 719,00 Units |
1. 5. 1997 | 37 415,00 Units |
1. 6. 1997 | 36 448,00 Units |
1. 7. 1997 | 41 655,00 Units |
1. 8. 1997 | 40 280,00 Units |
1. 9. 1997 | 44 167,00 Units |
1. 10. 1997 | 52 218,00 Units |
1. 11. 1997 | 43 102,00 Units |
1. 12. 1997 | 25 303,00 Units |
1. 1. 1998 | 17 019,00 Units |
1. 2. 1998 | 33 126,00 Units |
1. 3. 1998 | 39 566,00 Units |
1. 4. 1998 | 41 720,00 Units |
1. 5. 1998 | 40 864,00 Units |
1. 6. 1998 | 44 041,00 Units |
1. 7. 1998 | 43 683,00 Units |
1. 8. 1998 | 47 017,00 Units |
1. 9. 1998 | 44 608,00 Units |
1. 10. 1998 | 38 108,00 Units |
1. 11. 1998 | 30 788,00 Units |
1. 12. 1998 | 14 463,00 Units |
1. 1. 1999 | 9 459,00 Units |
1. 2. 1999 | 15 898,00 Units |
1. 3. 1999 | 19 519,00 Units |
1. 4. 1999 | 20 707,00 Units |
1. 5. 1999 | 22 717,00 Units |
1. 6. 1999 | 24 890,00 Units |
1. 7. 1999 | 25 260,00 Units |
1. 8. 1999 | 28 691,00 Units |
1. 9. 1999 | 29 371,00 Units |
1. 10. 1999 | 30 664,00 Units |
1. 11. 1999 | 32 512,00 Units |
1. 12. 1999 | 31 589,00 Units |
1. 1. 2000 | 21 007,00 Units |
1. 2. 2000 | 20 471,00 Units |
1. 3. 2000 | 32 120,00 Units |
1. 4. 2000 | 28 038,00 Units |
1. 5. 2000 | 29 014,00 Units |
1. 6. 2000 | 27 963,00 Units |
1. 7. 2000 | 27 252,00 Units |
1. 8. 2000 | 28 951,00 Units |
1. 9. 2000 | 29 706,00 Units |
1. 10. 2000 | 27 902,00 Units |
1. 11. 2000 | 28 362,00 Units |
1. 12. 2000 | 23 865,00 Units |
1. 1. 2001 | 11 613,00 Units |
1. 2. 2001 | 14 696,00 Units |
1. 3. 2001 | 24 006,00 Units |
1. 4. 2001 | 25 500,00 Units |
1. 5. 2001 | 27 329,00 Units |
1. 6. 2001 | 24 921,00 Units |
1. 7. 2001 | 22 748,00 Units |
1. 8. 2001 | 18 069,00 Units |
1. 9. 2001 | 16 242,00 Units |
1. 10. 2001 | 17 847,00 Units |
1. 11. 2001 | 16 676,00 Units |
1. 12. 2001 | 7 442,00 Units |
1. 1. 2002 | 4 300,00 Units |
1. 2. 2002 | 7 404,00 Units |
1. 3. 2002 | 10 823,00 Units |
1. 4. 2002 | 15 876,00 Units |
1. 5. 2002 | 14 551,00 Units |
1. 6. 2002 | 13 252,00 Units |
1. 7. 2002 | 15 086,00 Units |
1. 8. 2002 | 14 646,00 Units |
1. 9. 2002 | 15 096,00 Units |
1. 10. 2002 | 15 515,00 Units |
1. 11. 2002 | 15 364,00 Units |
1. 12. 2002 | 11 205,00 Units |
1. 1. 2003 | 8 561,00 Units |
1. 2. 2003 | 9 262,00 Units |
1. 3. 2003 | 13 082,00 Units |
1. 4. 2003 | 14 756,00 Units |
1. 5. 2003 | 13 332,00 Units |
1. 6. 2003 | 12 753,00 Units |
1. 7. 2003 | 11 345,00 Units |
1. 8. 2003 | 14 486,00 Units |
1. 9. 2003 | 15 537,00 Units |
1. 10. 2003 | 15 882,00 Units |
1. 11. 2003 | 18 435,00 Units |
1. 12. 2003 | 12 732,00 Units |
1. 1. 2004 | 11 725,00 Units |
1. 2. 2004 | 12 963,00 Units |
1. 3. 2004 | 20 742,00 Units |
1. 4. 2004 | 19 266,00 Units |
1. 5. 2004 | 20 075,00 Units |
1. 6. 2004 | 20 833,00 Units |
1. 7. 2004 | 19 679,00 Units |
1. 8. 2004 | 22 035,00 Units |
1. 9. 2004 | 24 277,00 Units |
1. 10. 2004 | 24 017,00 Units |
1. 11. 2004 | 27 163,00 Units |
1. 12. 2004 | 21 568,00 Units |
1. 1. 2005 | 21 253,00 Units |
1. 2. 2005 | 11 509,00 Units |
1. 3. 2005 | 26 334,00 Units |
1. 4. 2005 | 26 034,00 Units |
1. 5. 2005 | 25 068,00 Units |
1. 6. 2005 | 24 970,00 Units |
1. 7. 2005 | 25 739,00 Units |
1. 8. 2005 | 27 807,00 Units |
1. 9. 2005 | 27 546,00 Units |
1. 10. 2005 | 28 323,00 Units |
1. 11. 2005 | 33 006,00 Units |
1. 12. 2005 | 21 616,00 Units |
1. 1. 2006 | 11 841,00 Units |
1. 2. 2006 | 27 247,00 Units |
1. 3. 2006 | 32 992,00 Units |
1. 4. 2006 | 31 460,00 Units |
1. 5. 2006 | 29 573,00 Units |
1. 6. 2006 | 33 805,00 Units |
1. 7. 2006 | 35 620,00 Units |
1. 8. 2006 | 39 345,00 Units |
1. 9. 2006 | 42 242,00 Units |
1. 10. 2006 | 40 504,00 Units |
1. 11. 2006 | 46 041,00 Units |
1. 12. 2006 | 38 204,00 Units |
1. 1. 2007 | 16 285,00 Units |
1. 2. 2007 | 33 855,00 Units |
1. 3. 2007 | 42 996,00 Units |
1. 4. 2007 | 38 764,00 Units |
1. 5. 2007 | 42 852,00 Units |
1. 6. 2007 | 45 279,00 Units |
1. 7. 2007 | 41 133,00 Units |
1. 8. 2007 | 50 008,00 Units |
1. 9. 2007 | 47 233,00 Units |
1. 10. 2007 | 51 861,00 Units |
1. 11. 2007 | 55 669,00 Units |
1. 12. 2007 | 47 297,00 Units |
1. 1. 2008 | 39 953,00 Units |
1. 2. 2008 | 30 555,00 Units |
1. 3. 2008 | 46 204,00 Units |
1. 4. 2008 | 50 777,00 Units |
1. 5. 2008 | 52 084,00 Units |
1. 6. 2008 | 47 543,00 Units |
1. 7. 2008 | 58 025,00 Units |
1. 8. 2008 | 54 117,00 Units |
1. 9. 2008 | 58 567,00 Units |
1. 10. 2008 | 53 907,00 Units |
1. 11. 2008 | 39 346,00 Units |
1. 12. 2008 | 25 998,00 Units |
1. 1. 2009 | 18 714,00 Units |
1. 2. 2009 | 13 985,00 Units |
1. 3. 2009 | 36 885,00 Units |
1. 4. 2009 | 36 674,00 Units |
1. 5. 2009 | 41 697,00 Units |
1. 6. 2009 | 43 372,00 Units |
1. 7. 2009 | 45 916,00 Units |
1. 8. 2009 | 46 670,00 Units |
1. 9. 2009 | 53 304,00 Units |
1. 10. 2009 | 54 913,00 Units |
1. 11. 2009 | 54 817,00 Units |
1. 12. 2009 | 51 645,00 Units |
1. 1. 2010 | 31 171,00 Units |
1. 2. 2010 | 38 763,00 Units |
1. 3. 2010 | 50 739,00 Units |
1. 4. 2010 | 55 156,00 Units |
1. 5. 2010 | 58 115,00 Units |
1. 6. 2010 | 62 993,00 Units |
1. 7. 2010 | 55 597,00 Units |
1. 8. 2010 | 69 982,00 Units |
1. 9. 2010 | 71 091,00 Units |
1. 10. 2010 | 64 213,00 Units |
1. 11. 2010 | 73 504,00 Units |
1. 12. 2010 | 64 302,00 Units |
1. 1. 2011 | 46 527,00 Units |
1. 2. 2011 | 40 271,00 Units |
1. 3. 2011 | 68 555,00 Units |
1. 4. 2011 | 70 728,00 Units |
1. 5. 2011 | 77 436,00 Units |
1. 6. 2011 | 78 736,00 Units |
1. 7. 2011 | 68 477,00 Units |
1. 8. 2011 | 81 868,00 Units |
1. 9. 2011 | 77 424,00 Units |
1. 10. 2011 | 71 245,00 Units |
1. 11. 2011 | 72 523,00 Units |
1. 12. 2011 | 50 625,00 Units |
1. 1. 2012 | 41 555,00 Units |
1. 2. 2012 | 53 380,00 Units |
1. 3. 2012 | 66 298,00 Units |
1. 4. 2012 | 53 406,00 Units |
1. 5. 2012 | 57 896,00 Units |
1. 6. 2012 | 51 531,00 Units |
1. 7. 2012 | 63 614,00 Units |
1. 8. 2012 | 77 273,00 Units |
1. 9. 2012 | 66 476,00 Units |
1. 10. 2012 | 76 974,00 Units |
1. 11. 2012 | 75 632,00 Units |
1. 12. 2012 | 59 428,00 Units |
1. 1. 2013 | 43 692,00 Units |
1. 2. 2013 | 51 077,00 Units |
1. 3. 2013 | 76 506,00 Units |
1. 4. 2013 | 73 092,00 Units |
1. 5. 2013 | 76 939,00 Units |
1. 6. 2013 | 61 271,00 Units |
1. 7. 2013 | 69 521,00 Units |
1. 8. 2013 | 67 143,00 Units |
1. 9. 2013 | 69 442,00 Units |
1. 10. 2013 | 72 987,00 Units |
1. 11. 2013 | 59 723,00 Units |
1. 12. 2013 | 42 768,00 Units |
1. 1. 2014 | 35 516,00 Units |
1. 2. 2014 | 50 729,00 Units |
1. 3. 2014 | 56 145,00 Units |
1. 4. 2014 | 57 074,00 Units |
1. 5. 2014 | 49 030,00 Units |
1. 6. 2014 | 49 024,00 Units |
1. 7. 2014 | 47 290,00 Units |
1. 8. 2014 | 44 454,00 Units |
1. 9. 2014 | 56 378,00 Units |
1. 10. 2014 | 58 882,00 Units |
1. 11. 2014 | 52 826,00 Units |
1. 12. 2014 | 39 494,00 Units |
1. 1. 2015 | 25 213,00 Units |
1. 2. 2015 | 44 164,00 Units |
1. 3. 2015 | 50 438,00 Units |
1. 4. 2015 | 44 638,00 Units |
1. 5. 2015 | 44 003,00 Units |
1. 6. 2015 | 51 955,00 Units |
1. 7. 2015 | 43 492,00 Units |
1. 8. 2015 | 47 574,00 Units |
1. 9. 2015 | 52 977,00 Units |
1. 10. 2015 | 45 240,00 Units |
1. 11. 2015 | 45 478,00 Units |
1. 12. 2015 | 31 485,00 Units |
1. 1. 2016 | 17 785,00 Units |
1. 2. 2016 | 34 174,00 Units |
1. 3. 2016 | 46 209,00 Units |
1. 4. 2016 | 44 447,00 Units |
1. 5. 2016 | 39 768,00 Units |
1. 6. 2016 | 41 655,00 Units |
1. 7. 2016 | 37 706,00 Units |
1. 8. 2016 | 43 552,00 Units |
1. 9. 2016 | 42 599,00 Units |
1. 10. 2016 | 37 832,00 Units |
1. 11. 2016 | 46 962,00 Units |
1. 12. 2016 | 40 087,00 Units |
1. 1. 2017 | 26 762,00 Units |
1. 2. 2017 | 24 036,00 Units |
1. 3. 2017 | 40 107,00 Units |
1. 4. 2017 | 37 730,00 Units |
1. 5. 2017 | 45 273,00 Units |
1. 6. 2017 | 45 496,00 Units |
1. 7. 2017 | 38 169,00 Units |
1. 8. 2017 | 45 262,00 Units |
1. 9. 2017 | 46 961,00 Units |
1. 10. 2017 | 43 854,00 Units |
1. 11. 2017 | 45 228,00 Units |
1. 12. 2017 | 33 280,00 Units |
1. 1. 2018 | 21 858,00 Units |
1. 2. 2018 | 39 085,00 Units |
1. 3. 2018 | 49 655,00 Units |
1. 4. 2018 | 45 802,00 Units |
1. 5. 2018 | 46 835,00 Units |
1. 6. 2018 | 39 420,00 Units |
1. 7. 2018 | 41 450,00 Units |
1. 8. 2018 | 49 335,00 Units |
1. 9. 2018 | 37 267,00 Units |
1. 10. 2018 | 38 659,00 Units |
1. 11. 2018 | 36 808,00 Units |
1. 12. 2018 | 20 475,00 Units |
1. 1. 2019 | 14 803,00 Units |
1. 2. 2019 | 32 662,00 Units |
1. 3. 2019 | 29 227,00 Units |
1. 4. 2019 | 30 294,00 Units |
1. 5. 2019 | 30 280,00 Units |
1. 6. 2019 | 23 916,00 Units |
1. 7. 2019 | 21 646,00 Units |
1. 8. 2019 | 49 335,00 Units |
1. 9. 2019 | 27 687,00 Units |
1. 10. 2019 | 38 659,00 Units |
1. 11. 2019 | 27 099,00 Units |
1. 12. 2019 | 20 475,00 Units |
1. 1. 2020 | 20 683,00 Units |
1. 2. 2020 | 26 133,00 Units |
1. 3. 2020 | 19 164,00 Units |
1. 5. 2020 | 4 802,00 Units |
1. 6. 2020 | 15 657,00 Units |
1. 7. 2020 | 21 316,00 Units |
1. 8. 2020 | 25 835,00 Units |
1. 9. 2020 | 32 149,00 Units |
1. 10. 2020 | 28 706,00 Units |
1. 11. 2020 | 32 570,00 Units |
1. 12. 2020 | 30 172,00 Units |
1. 1. 2021 | 24 308,00 Units |
1. 2. 2021 | 21 809,00 Units |
1. 3. 2021 | 43 160,00 Units |
1. 4. 2021 | 29 315,00 Units |
1. 5. 2021 | 34 953,00 Units |
1. 6. 2021 | 40 035,00 Units |
1. 7. 2021 | 31 935,00 Units |
1. 8. 2021 | 38 362,00 Units |
1. 9. 2021 | 43 535,00 Units |
1. 10. 2021 | 41 002,00 Units |
1. 11. 2021 | 46 490,00 Units |
1. 12. 2021 | 30 172,00 Units |
1. 1. 2022 | 18 651,00 Units |
1. 2. 2022 | 37 661,00 Units |
1. 3. 2022 | 48 746,00 Units |
1. 4. 2022 | 43 826,00 Units |
1. 5. 2022 | 46 416,00 Units |
1. 6. 2022 | 48 392,00 Units |
1. 7. 2022 | 44 033,00 Units |
1. 8. 2022 | 54 057,00 Units |
1. 9. 2022 | 52 193,00 Units |
1. 10. 2022 | 52 415,00 Units |
1. 11. 2022 | 53 378,00 Units |
1. 12. 2022 | 37 119,00 Units |
1. 1. 2023 | 27 184,00 Units |
1. 2. 2023 | 46 286,00 Units |
1. 3. 2023 | 61 104,00 Units |
1. 4. 2023 | 54 399,00 Units |
1. 5. 2023 | 53 282,00 Units |
1. 6. 2023 | 53 522,00 Units |
1. 7. 2023 | 49 254,00 Units |
1. 8. 2023 | 63 455,00 Units |
1. 9. 2023 | 56 750,00 Units |
1. 10. 2023 | 51 937,00 Units |
1. 11. 2023 | 56 569,00 Units |
1. 12. 2023 | 36 973,00 Units |
1. 1. 2024 | 22 643,00 Units |
1. 2. 2024 | 37 491,00 Units |
1. 3. 2024 | 43 159,00 Units |
1. 4. 2024 | 42 974,00 Units |
1. 5. 2024 | 38 440,00 Units |
1. 6. 2024 | 32 029,00 Units |
1. 7. 2024 | 44 436,00 Units |
1. 8. 2024 | 51 650,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 8. 2024 | 51 650 Units |
1. 7. 2024 | 44 436 Units |
1. 6. 2024 | 32 029 Units |
1. 5. 2024 | 38 440 Units |
1. 4. 2024 | 42 974 Units |
1. 3. 2024 | 43 159 Units |
1. 2. 2024 | 37 491 Units |
1. 1. 2024 | 22 643 Units |
1. 12. 2023 | 36 973 Units |
1. 11. 2023 | 56 569 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇦🇷 Priemyselná produkcia | -20,1 % | -14,8 % | Mesačne |
🇦🇷 Priemyselná produkcia MoM | 1,8 % | -6,3 % | Mesačne |
🇦🇷 Registrácie vozidiel | 33 043 Units | 32 333 Units | Mesačne |
🇦🇷 Skorý indikátor | 4,9 % | 2,81 % | Mesačne |
🇦🇷 Využitie kapacity | 61,3 % | 59,7 % | Mesačne |
🇦🇷 Zmeny v úrovni zásob | -3,295 mld. ARS | -29,291 mld. ARS | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené štáty
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.