Volkswagen zdołał poprawić w ubiegłym roku zarówno sprzedaż, jak i zysk operacyjny swojej marki głównej dzięki wzrostowi sprzedaży samochodów w segmencie masowym. Marka Core, do której należą Volkswagen, Skoda, Seat oraz VW Samochody Użytkowe, osiągnęła operacyjną rentowność sprzedaży na poziomie 5,3 procent, w porównaniu do 3,6 procent w roku poprzednim. Przy prezentacji wyników finansowych Volkswagen ogłosił, że grupa marki Core poczyniła istotne kroki w kierunku swojego strategicznego celu rentowności na poziomie 8 procent. Sprzedaż grupy wzrosła o imponujące 21 procent do 137,8 miliarda euro.

Grupa marek Progressive, w skład której wchodzą Audi, Lamborghini, Bentley i Ducati, odnotowała wyraźny wzrost sprzedaży o 13 procent do 69,9 miliarda euro. Jednakże operacyjna marża zysku spadła do 9,0 z 12,3 procent. Po wyeliminowaniu obciążeń wynikających z zabezpieczenia surowców, grupa wokół Audi zdołała jednak zanotować wzrost marży do 11,0 z 10,6 procent. Już na początku marca Volkswagen przedstawił wstępne dane dla koncernu za ubiegły rok, w których odnotowano wzrost obrotów o 15 procent do 322 miliardów euro i skorygowany operacyjny zysk w wysokości 22,6 miliarda euro.

W związku z utrzymującą się ostrą konkurencją Grupa Volkswagen spodziewa się w tym roku dalszego spadku zysków na swoim najważniejszym rynku indywidualnym w Chinach. Według informacji koncernu, współdzielone wyniki operacyjne tamtejszych przedsiębiorstw wspólnych w 2024 roku prawdopodobnie wyniosą tylko pomiędzy 1,5 a 2 miliardy euro. W ubiegłym roku wyniki te już zmniejszyły się o około jedną piątą, do 2,62 miliarda euro. W związku z tym, w tym roku może dojść do dalszego spadku o nawet ponad 40 procent.

W 2023 roku główna marka samochodowa VW Pkw w Chinach musiała ustąpić pozycji lidera rynkowego producentowi samochodów elektrycznych BYD, ponieważ Chińczycy wprowadzali swoje pojazdy na rynek z dużymi rabatami, wprowadzając tym samym niepokój na tym rynku. Niemniej jednak, operacyjne wyniki były zadowalające biorąc pod uwagę trudne otoczenie. W sektorze silników spalinowych Volkswagen nawet utrzymał swoją pozycję lidera rynkowego, a także w zakresie szybko rosnących w Chinach samochodów w pełni elektrycznych (BEV), firma uzyskała większy rozpęd.

Volkswagen miał długotrwałe problemy ze sprzedażą swoich w pełni elektrycznych modeli ID w Chinach, ponieważ stosunkowo młoda chińska klientela przykłada większą wagę do łączności i oferty oprogramowania w samochodzie, co często lepiej realizowane jest przez chińskich dostawców. Aby temu przeciwdziałać, niemiecki koncern wprowadził przy kompaktowym modelu ID.3 między innymi obniżki cen i edycje specjalne, co umożliwiło zwiększenie sprzedaży.

Przychody ze sprzedaży w Chinach nie są ujęte w przychodach i wyniku operacyjnym w sprawozdaniu finansowym Volkswagen z powodów rachunkowych, ale są przedstawione w wyniku finansowym jako wyniki z udziałów. W 2023 roku całkowity koncern dostarczył w Chinach 3,2 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 1,6 procenta w porównaniu z poprzednim rokiem.

W ramach programu oszczędnościowego w Volkswagenie prezes koncernu Oliver Blume oraz cały zarząd podjęli decyzję o zrzeczeniu się w tym roku części swoich wynagrodzeń. "Zredukujemy nasze wynagrodzenie stałe o pięć procent" - ogłosił Blume w środę na konferencji prasowej poświęconej wynikom finansowym w Berlinie. W ten sposób zarząd chce przyczynić się do programu efektywności i oszczędności koncernu.

"Uważamy to za ważny sygnał, że również my, jako zarząd koncernu, wniesiemy nasz wkład i zaczniemy od siebie." W roku 2023 Oliver Blume, będący jednocześnie CEO firmy Porsche, otrzymał łączną rekompensatę w wysokości 8.723.605,98 euro. Jednakże rezygnacja dotyczy tylko jego stałego wynagrodzenia jako szefa VW, które wynosi 1,3 miliona euro. Ponadto otrzymał od Porsche ustalone wynagrodzenie w wysokości 800.000 euro. W związku z tym w tym roku zrezygnuje z kwoty 65.000 euro.

Akcje uprzywilejowane Volkswagena straciły w środę w trakcie handlu cały zysk z poprzedniego dnia. Papiery wartościowe producenta samochodów spadły o 4,7 procenta do 115,24 euro i znajdowały się tym samym na dolnym końcu indeksu DAX. Niemiecki indeks giełdowy lekko wzrósł. Na początku dnia handlowego, szczegółowe roczne wyniki finansowe Volkswagena spowodowały wzrost o 0,6 procenta.

W dalszym przebiegu skupiono się jednak na obawach dotyczących działalności w Chinach. Ze względu na utrzymującą się ostrą konkurencję Volkswagen spodziewa się w tym roku dalszego spadku zysków na swoim największym pojedynczym rynku. Wypowiedzi dyrektora finansowego w popołudniowych godzinach wywarły dodatkową presję. Według niego Volkswagen jest gotów zrezygnować z dalszych udziałów w rynku chińskim w tym i przyszłym roku, aby skorzystać z długoterminowego rozwoju biznesu pojazdów elektrycznych.