Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

Uber Technologies i Lyft zgodziły się płacić kierowcom w Massachusetts płacę minimalną i zapewniać im dodatkowe świadczenia, jednocześnie nadal klasyfikując ich jako niezależnych wykonawców. Porozumienie kończy wieloletni spór prawny i ustanawia ważny precedens dla gospodarki na zlecenie.

W ramach porozumienia zawartego z Biurem Prokuratora Generalnego Massachusetts, kierowcy otrzymają gwarantowane minimalne dochody w wysokości 32,50 USD za aktywną godzinę jazdy oraz dodatkowe świadczenia, takie jak płatny urlop chorobowy, w zależności od liczby przepracowanych godzin.

„Jahrelang haben diese Unternehmen ihre Fahrer unterbezahlt und ihnen grundlegende Leistungen verweigert. Die heutige Vereinbarung hält Uber und Lyft zur Verantwortung“, sagte die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Andrea Joy Campbell, in einer Erklärung.

„Od lat te firmy zaniżały wynagrodzenia swoich kierowców i odmawiały im podstawowych świadczeń. Dzisiejsza umowa pociąga Uber i Lyft do odpowiedzialności”, powiedziała prokurator generalna Massachusetts, Andrea Joy Campbell, w oświadczeniu.

Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.

---

Uber i Lyft zapłacą ponadto państwu łącznie 175 milionów dolarów, aby rozwiązać zarzuty, że naruszyli przepisy dotyczące pracy i płac. Znaczna część tych pieniędzy zostanie rozdzielona między kierowców.

„Das Abkommen ist ein Beispiel dafür, wie unabhängige, flexible Arbeit mit Würde aussehen sollte“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber, in einer Erklärung.

Translated to Polish:
„Ta umowa jest przykładem na to, jak niezależna, elastyczna praca z godnością powinna wyglądać”, powiedział Tony West, główny radca prawny Uber, w oświadczeniu.

Osiągnięto porozumienie po tym, jak kilka stanów USA – od Waszyngtonu po Minnesotę – wprowadziło przepisy dotyczące płacy minimalnej dla dostawców usług transportowych. Inne miejsca próbowały podnieść płacę minimalną dla dostawców jedzenia, co doprowadziło do wyższych opłat i mniejszego popytu.

Massachusetts verklagte Uber und Lyft im Jahr 2020 mit der Begründung, dass ihre Fahrer als Angestellte und nicht als unabhängige Auftragnehmer eingestuft werden sollten und daher Anspruch auf Mindestlohn und andere Leistungen wie Überstundenvergütung und Krankheitsurlaub hätten. Die Unternehmen erklärten daraufhin, sie würden eine Volksabstimmung unterstützen, um den Wählern des Bundesstaates die Entscheidung zu überlassen.

Translation to Polish:
Massachusetts pozwało Uber i Lyft w 2020 roku, argumentując, że ich kierowcy powinni być klasyfikowani jako pracownicy, a nie niezależni wykonawcy, i dlatego mają prawo do płacy minimalnej oraz innych świadczeń, takich jak wynagrodzenie za nadgodziny i urlop chorobowy. Firmy oświadczyły, że wesprą referendum, aby oddać decyzję w ręce wyborców z tego stanu.

Oto wersja nagłówka w języku polskim:
„Umowa ta kończy pozew z 2020 roku, a firmy zadeklarowały, że w tym roku nie będą już dążyć do przeprowadzenia referendum w tej sprawie.”

Nowe świadczenia w Massachusetts są podobne do tych, które firmy oferują kierowcom w Kalifornii, gdzie udane referendum o nazwie Proposition 22 stanowiło podstawę prawną dla ustawodawstwa dotyczącego pracowników platformowych w całym kraju.

W 2020 roku wyborcy w Kalifornii zatwierdzili inicjatywę wspieraną przez branżę, która zwalniała firmy z obowiązku klasyfikacji swoich kierowców jako pracowników. Prop 22 zapewniła status niezależnych wykonawców kierowców, ale także zaoferowała nowe gwarancje zarobków i dodatkowe korzyści.

Kierowcy Uber w Kalifornii płacą od 30 centów do 80 centów za przejazd od momentu wejścia w życie Prop 22. Koszty niektóre w Massachusetts mogłyby również zostać przerzucone na pasażerów, a Uber odmówił podania, jak zmiany w Massachusetts wpłynęłyby na wyniki finansowe firmy.

Chociaż legalność Prop 22 jest kwestionowana przed Sądem Najwyższym Kalifornii, firmy wykorzystały ją do promowania podobnych ustaw w całym kraju.

W roku 2022 Waszyngton uchwalił ustawę, która utrzymała modele pracy w gig-economy przedsiębiorstw i zaoferowała kierowcom nowe korzyści. Na początku tego roku firmy w Minnesocie osiągnęły porozumienie dotyczące wynagrodzenia kierowców i kilku innych środków ochronnych.

W zeszłym roku Uber i Lyft zgodziły się zapłacić łącznie 328 milionów USD w celu rozwiązania zarzutów Prokuratora Generalnego Nowego Jorku, że dostawcy usług przewozowych oszukiwali kierowców na ich wynagrodzenie. Umowa ta również zachowała status niezależnych wykonawców, jednocześnie zapewniając minimalne gwarancje zarobków oraz poprawę warunków pracy kierowców.

„Cieszymy się, że doszliśmy do porozumienia, które działa dla wszystkich i opiera się na podobnych postępach w stanach takich jak Nowy Jork, Kalifornia, Minnesota i Waszyngton” – powiedział Jeremy Bird, wiceprezes wykonawczy ds. doświadczeń kierowców w firmie Lyft, w oświadczeniu.

Uber Eats i jego konkurenci w branży dostaw jedzenia informują, że ich działalność została dotknięta przez nowe podwyżki płac dla kurierów w Nowym Jorku i Seattle. Uber Eats nałożył opłatę w wysokości 4,99 USD za każde zamówienie w Seattle, aby pokryć dodatkowe koszty związane z wynagrodzeniem kierowców, co doprowadziło do spadku liczby zamówień w mieście o 45% w ostatnim kwartale w porównaniu do poprzedniego roku.