Toyota prognozuje rekordowy zysk dzięki pojazdom gazowo-elektrycznym, podczas gdy amerykańscy konkurenci próbują nadgonić. Pojazdy gazowo-elektryczne opuszczają dealerów w USA niczym ciepłe bułeczki, przynosząc władcy samochodów hybrydowych, firmie Toyota Motor, solidny zysk.

W wtorek Toyota prognozowała rekordowy zysk netto na poziomie 30,3 miliarda dolarów za rok obrotowy kończący się w marcu, dzięki wzrostowi sprzedaży pojazdów hybrydowych we wszystkich kluczowych rynkach. Wyniki spowodowały wzrost akcji Toyoty w Tokio o 4,8% i osiągnięcie rekordowego poziomu.

Sprzedaż pojazdów hybrydowych wzrosła w zeszłym roku w USA i na innych rynkach szybciej niż pojazdów w pełni elektrycznych. Pojawiają się sygnały, że wprowadzenie pojazdów elektrycznych mogło nastąpić zbyt szybko dla amerykańskich konsumentów, którzy obawiają się problemów z ładowaniem i wyższych cen. Dlatego wolą oni sięgać po tańsze hybrydy, które można tankować benzyną.

Producenci samochodów, którzy skupiali się na przejściu na całkowicie elektryczne pojazdy, teraz przemyślają swoją strategię. General Motors ogłosił w zeszłym tygodniu, że po naciskach ze strony dealerów wprowadzi na rynek północnoamerykański kilka modeli z napędem hybrydowym typu plug-in.

Ford Motor powiedział w zeszłym roku, że planuje poczwórnie zwiększyć sprzedaż hybryd w ciągu następnych pięciu lat. "Hybrydy będą odgrywać coraz ważniejszą rolę w naszym sektorze przemysłowym w procesie transformacji i będą istnieć na długą metę" – powiedział CEO Forda, Jim Farley, podczas wtorkowej telekonferencji z wynikami finansowymi.

Jego oświadczenia padają w momencie, kiedy Ford spodziewa się większych strat w swoim biznesie pojazdów elektrycznych w tym roku i ponownie ocenia swoje plany dla tej technologii.

Toyota, które wprowadziło samochody hybrydowe pod koniec lat 90., obecnie cieszy się rolą lidera rynku i związanymi z tym zyskami. Sprzedaż pojazdów hybrydowych "przekroczyła oczekiwania" i odniosła sukces także w Chinach, największym rynku pojazdów elektrycznych - powiedział wiceprezes Toyoty Yoichi Miyazaki.

"Hybrydy nadal popularne wśród naszych klientów jako realistyczne rozwiązanie" – dodał Miyazaki we wtorek. W ciągu dziewięciu miesięcy do grudnia Toyota odnotowała największy wzrost w Ameryce Północnej, gdzie wielkość sprzedaży wzrosła o 17% w porównaniu z tym samym okresem w roku poprzednim.

W USA popyt na pojazdy hybrydowe znacznie przekracza zdolności produkcyjne, prowadząc do niskich stanów magazynowych u dealerów, mówi Miyazaki. Według danych serwisu motoryzacyjnego Edmunds w zeszłym roku w USA sprzedano około 1,4 miliona samochodów hybrydowych i typu plug-in, w porównaniu z 1,1 miliona EV (elektrycznych).

Sprzedaż pojazdów hybrydowych wzrosła o 63% w porównaniu z poprzednim rokiem, podczas gdy sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) zwiększyła się o 51%. Władze japońskich producentów samochodów, którzy są mocni w segmencie hybryd, w tym Toyota i Honda, wyrażają sceptycyzm co do zdolności konkurencji do szybkiego nadrobienia dystansu.

Odkrywają, że japońskim producentom samochodów zajęło około dwóch dekad doprowadzenie hybryd do tego samego poziomu rentowności co samochody wyłącznie benzynowe. Jednakże japońskie marki pozostają w tyle za czystymi pojazdami elektrycznymi.

W ciągu dziewięciu miesięcy do grudnia Toyota ze swoją luksusową marką Lexus sprzedała 2,7 miliona pojazdów hybrydowych, co stanowiło 34,7% całkowitej sprzedaży. Pojazdy elektryczne stanowiły około 1% sprzedaży pojazdów Toyota i Lexus.

Najnowsze warunki rynkowe wyraźnie wzmacniają determinację Toyoty do kontynuowania stawiania na hybrydy. Przemawiając do liderów biznesowych w Japonii w tym roku, prezes Toyoty, Akio Toyoda, stwierdził, że spodziewa się, iż w przyszłości samochody elektryczne (EV) osiągną maksymalnie 30% udziału w rynku, podczas gdy pozostała część będzie przypadać na inne typy pojazdów, takie jak hybrydy i pojazdy na wodór.

Toyota ponownie największym producentem samochodów na świecie pod względem sprzedaży pojazdów w 2023 r. W ubiegłym roku sprzedano 11,2 miliona pojazdów na całym świecie, w tym niektóre marki stowarzyszone, w porównaniu z około 9,2 miliona dla Volkswagena, drugiego co do wielkości producenta samochodów.

W 2023 roku Toyota sprzedała około 3,4 miliona pojazdów hybrydowych, w porównaniu do 2,6 miliona w roku poprzednim. Według menedżera Toyoty, Miyazakiego, liczba ta ma prawdopodobnie wzrosnąć do około pięciu milionów do roku 2025. "Hybrydy są uznawane za realistyczne rozwiązanie osiągnięcia neutralności klimatycznej," powiedział.