Die Wirtschaftskrise des schwedischen Batterieherstellers Northvolt stellt die deutschen Autohersteller vor erhebliche Herausforderungen. Laut Industriekreisen drohen Verzögerungen bei mehreren Elektroauto-Modellen, darunter Porsches geplanter Elektrosportwagen 718 und Audis neue Modelle auf der PPE-Plattform.

Porsche nadal planuje korzystać z ogniw Northvolt, ale już rozważa alternatywnych dostawców. Audi jest ostrożne i kwestionuje przyszłość umowy z zmagającym się z problemami producentem baterii. Northvolt niedawno rozpoczął postępowanie restrukturyzacyjne zgodnie z amerykańskim prawem upadłościowym z powodu braku finansowania.

Akumulatory szwedzkiego producenta są niezbędne dla wielu pojazdów elektrycznych. Porsche stawia na wysoką gęstość energii ogniw, podczas gdy Audi planuje je do produkcji swoich modeli A6 e-tron. Jeśli Northvolt zawiedzie, może to wymusić znaczne renegocjacje z innymi dostawcami, takimi jak CATL i LG Chem – wiążące się z wyższymi kosztami.

Northvolt był uważany za kluczowy element europejskiej strategii dążenia do uniezależnienia się od azjatyckich liderów rynkowych, takich jak CATL i LG Chem. Jednak problemy z jakością i błędy zarządzania wstrząsnęły firmą. BMW w lecie zrezygnowało z miliardowego zamówienia, po tym jak inżynierowie określili warunki produkcji w Northvolt jako „nie do uratowania”.

UE, która zaplanowała własną infrastrukturę gigafabryk w ramach Europejskiego Sojuszu na Rzecz Baterii do 2030 roku, stoi teraz w obliczu niepowodzenia jednego ze swoich kluczowych projektów. Oprócz konkurencyjności zagrożone są także inwestycje państwowe: KfW, niemiecki bank rozwoju, wsparł projekty Northvolt w Szlezwiku-Holsztynie kwotą 600 milionów euro, które teraz są zagrożone.

Volkswagen, z 21 procentami największy udziałowiec Northvolt, wstrzymywał się dotychczas z działaniami ratunkowymi. Amerykański bank inwestycyjny Goldman Sachs, drugi co do wielkości inwestor, ogłosił zamiar całkowitego odpisania swojej części do końca roku. Również dla VW mogą nastąpić korekty wartości.

Rząd federalny i minister gospodarki Robert Habeck prowadzą rozmowy z potencjalnymi inwestorami w celu ustabilizowania Northvolt. Według osób wtajemniczonych rozważana jest również „operacyjna pomoc z Azji”. Chiński gigant baterii CATL potwierdził rozmowy z Northvolt, ale nie odniósł się do ewentualnych planów przejęcia.