Der deutsche Luxusautobauer Mercedes-Benz Group hat im zweiten Quartal einen Rückgang von Umsatz und Nettogewinn verzeichnet, was auf geringere Verkaufszahlen und einen Rückgang bei profitableren Spitzenfahrzeugen zurückzuführen ist.
Niemiecki producent luksusowych samochodów Mercedes-Benz Group odnotował w drugim kwartale spadek przychodów i zysku netto, co wynika ze zmniejszonej sprzedaży i spadku w segmencie bardziej dochodowych pojazdów premium.
Koncern poinformował w piątek, że zysk netto i przychody spadły w porównaniu z rokiem ubiegłym, chociaż zysk netto przekroczył oczekiwania analityków. Mercedes-Benz obniżył swoją roczną prognozę skorygowanej marży zysku operacyjnego w segmencie samochodów osobowych i obecnie oczekuje marży między 10% a 11%, w porównaniu z wcześniejszą prognozą 10% do 12%.
Rentowność sprzedaży w segmencie samochodów osobowych osiągnęła w drugim kwartale 10,2%, co przekroczyło cel kwartalny, ale było poniżej wartości z poprzedniego roku wynoszącej 13,5%. Firma przypisała wynik do efektywności operacyjnej, niskich kosztów materiałowych i korzystnej struktury sprzedaży.
Wyniki zostały określone przez analityków Bernstein jako ulga w obliczu dyskusji na temat możliwego ostrzeżenia o zyskach. Analitycy Citi również oszacowali marżę na 10,4% i zwrócili uwagę na słabe wyniki sprzedaży firmy.
Pomimo wyzwań Mercedes-Benz potwierdził swoją prognozę na cały rok na poziomie grupy i zwrócił uwagę na wprowadzenie nowych modeli oraz spodziewane wyniki sprzedaży w segmencie pojazdów luksusowych. Jednocześnie firma wskazała na niepewności makroekonomiczne. Mercedes-Benz pozostaje ostrożny w odniesieniu do rynku chińskiego, gdzie spotyka się z silną konkurencją ze strony lokalnych producentów samochodów w segmentach podstawowych i głównych. Ponadto przyszłe wyniki mogą obciążać napięcia geopolityczne i konflikty handlowe między Europą, Chinami i USA.
Mercedes-Benz podniósł roczną prognozę marży w segmencie pojazdów dostawczych, który skorzystał z korzystnych cen i obniżek kosztów. Firma oczekuje teraz skorygowanej marży zysku w wysokości od 14% do 15% w porównaniu z pierwotnie oczekiwanymi 12% do 14%.
W przeciwieństwie do tego, producent pojazdów premium obniżył prognozę dla biznesu mobilności, przypisując to kosztom rozruchu infrastruktury ładowania oraz trudnemu rynkowi w Chinach. Oczekiwana skorygowana stopa zwrotu z kapitału własnego została obniżona do 8,5% – 9,5% z wcześniejszych 10% – 12%. Teraz nacisk ma być położony na efektywność kosztową.
Zysk netto koncernu spadł w drugim kwartale do 3,02 miliarda euro w porównaniu do 3,56 miliarda euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Tym samym przewyższył oczekiwania analityków wynoszące 2,95 miliarda euro, oparte na konsensusie Visible Alpha.
Przychody spadły do 36,74 miliarda euro z 38,24 miliarda euro i były niższe od prognozy Visible Alpha, która wynosiła 37,06 miliarda euro. Industrialny wolny przepływ gotówki zmniejszył się do 1,63 miliarda euro, w porównaniu z 3,36 miliarda euro w poprzednim roku.
Wynik przed odsetkami i podatkami (EBIT) wyniósł 4,04 miliarda euro, w porównaniu do 4,99 miliarda euro w poprzednim roku i był nieco poniżej konsensusu Visible Alpha, który wynosił 4,06 miliarda euro.
