Sytuacja na Morzu Czerwonym pozostaje napięta, a Hapag-Lloyd reaguje na to, oferując swoim klientom usługę tranzytową przez Arabię Saudyjską. Jak wynika z niedawno opublikowanego w internecie komunikatu skierowanego do klientów, trasy lądowe połączą trzy porty w Zatoce Perskiej z portem Dżudda nad Morzem Czerwonym.
Dżudda w centrum uwagi; znajduje się ona mniej więcej w połowie drogi pomiędzy cieśniną Bab al-Mandab koło Jemenu a Kanałem Sueskim. Biorące udział w tym miejscu przeładunkowym przy Zatoce Perskiej to Al-Dżubajl i Dammam w Arabii Saudyjskiej oraz port Jebel Ali w Dubaju.
Hapag-Lloyd uważa tę nową rozwiązanie za wygodne tymczasowe rozwiązanie, dopóki sytuacja w Morzu Czerwonym się nie znormalizuje. Jednakże firma przypomina, że korytarze transportu lądowego nie są optymalnym rozwiązaniem pod względem pojemności. Niemniej jednak, trasa lądowa oferuje kolejną możliwość transportu, zwłaszcza gdy alternatywne trasy są zbyt długie.
Z powodu trwających napięć na Morzu Czerwonym, inne duże linie żeglugowe, w tym Hapag-Lloyd, nie wysyłają już od tygodni statków przez Kanał Sueski. Zamiast tego statki są kierowane wokół południowego krańca Afryki, co prowadzi do opóźnień, wyższych kosztów i opłat.
Hapag-Lloyd podejmuje regularnie decyzje dotyczące możliwości powrotu na stałą trasę żeglugową przez Kanał Sueski. Kolejna decyzja oczekiwana jest w poniedziałek.
Ta wiadomość wydaje się również przyciągać uwagę inwestorów, ponieważ akcje Hapag-Lloydu w handlu na giełdzie XETRA czasami zwiększają się o 0,72 procent, osiągając wartość 153,00 euro. W obliczu trwającej niepewności w regionie, jest to ośmielający znak dla przedsiębiorstwa.
Pozostaje zobaczyć, jak sytuacja w Morzu Czerwonym będzie się rozwijać w najbliższej przyszłości i jakie będą miały to konsekwencje dla żeglugi morskiej. W międzyczasie Hapag-Lloyd oferuje swoim klientom możliwość korzystania z alternatywnych tras, aby utrzymać ciągłość dostaw. Linia kontenerowa będzie nadal ścisłe współpracować z władzami w celu zapewnienia bezpieczeństwa ładunku i załogi.
