W ubiegłym kwartale amerykański koncern motoryzacyjny Ford odnotował stratę w wysokości 1,14 miliarda dolarów w segmencie samochodów elektrycznych. W dużej mierze przyczyniło się to do spadku zysku netto firmy o dziewięć procent rok do roku, do poziomu 1,83 miliarda dolarów, mimo dochodowych modeli spalinowych i pojazdów użytkowych. Analitycy oczekiwali wyższej rentowności. Na giełdzie nowojorskiej akcje Forda spadły w czwartek o 18,40 procent, do poziomu 11,16 dolarów.

Finanzchef von Ford, John Lawler, räumte ein, dass erhebliche Anstrengungen erforderlich sind, um die Qualität zu verbessern und Kosten sowie Komplexität zu reduzieren. In einer Telefonkonferenz erklärte er, dass die Gewährleistungskosten im Vergleich zum ersten Quartal um 800 Millionen Dollar gestiegen sind, hauptsächlich aufgrund von Modellen aus dem Baujahr 2021 und früher.

---

Dyrektor finansowy Forda, John Lawler, przyznał, że konieczne są znaczne wysiłki w celu poprawy jakości oraz obniżenia kosztów i złożoności. Podczas telekonferencji wyjaśnił, że koszty gwarancji wzrosły o 800 milionów dolarów w porównaniu z pierwszym kwartałem, głównie z powodu modeli z rocznika 2021 i wcześniejszych.

Problemy z jakością od dawna są dla Forda wyzwaniem. Szef koncernu Jim Farley podkreślił, że te problemy stanowią znaczącą niekorzyść kosztową w porównaniu z konkurencją. W zeszłym roku Ford musiał przeznaczyć 4,8 miliarda dolarów na naprawy pojazdów klientów. Wiosną firma wstrzymała dostawę 60 000 pickupów F-150 na dodatkowe kontrole jakości, co według Farleya zapobiegło konieczności ich wycofania i ma stać się teraz standardową procedurą.

Według Philippe’a Houchoisa, analityka z Jefferies, eksperci mieli nadzieję na lepszy wynik operacyjny (skorygowany EBIT). Jednak Ford pozostał przy swojej dotychczasowej prognozie i nie zasugerował, że firma widzi potencjał do osiągnięcia wyniku w górnym zakresie prognozy.

Przychody w kwartale wzrosły o sześć procent do 47,8 miliarda dolarów (44 miliarda euro). W czasie pandemii koronawirusa Ford i inne amerykańskie koncerny samochodowe poczyniły znaczne inwestycje, aby dogonić lidera rynku pojazdów elektrycznych, firmę Tesla. Obecnie nowe moce produkcyjne są gotowe, ale zainteresowanie nabywców samochodami elektrycznymi znacznie zmalało. Ford prognozuje operacyjną stratę w segmencie pojazdów elektrycznych w wysokości od 5 do 5,5 miliarda dolarów na cały rok.

Zamiast tego w USA pojazdy hybrydowe stały się bardziej popularne. Ford sprzedał w ostatnim kwartale o 34 procent więcej pojazdów hybrydowych, które obecnie stanowią około dziewięć procent globalnej sprzedaży koncernu.

Dodatkowo do rozczarowujących wyników Forda, negatywne wypowiedzi europejskiego rywala Stellantis przyczyniły się do złego nastroju w sektorze motoryzacyjnym. Również w przypadku francuskiego producenta Renault wyniki za pierwsze półrocze doprowadziły do znacznych spadków kursów.

Ford steht vor großen Herausforderungen, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge, wo erhebliche Verluste zu verzeichnen sind. Die Qualitätsprobleme und steigenden Gewährleistungskosten belasten die Bilanz zusätzlich. Gleichzeitig zeigt sich eine Verschiebung hin zu Hybridfahrzeugen, die zumindest teilweise für Entlastung sorgen könnte. Die kommenden Monate werden entscheidend sein, ob Ford seine Ziele erreichen und die anhaltenden Probleme in den Griff bekommen kann.

Ford stoi przed dużymi wyzwaniami, szczególnie w zakresie pojazdów elektrycznych, gdzie odnotowuje znaczne straty. Problemy z jakością i rosnące koszty gwarancyjne dodatkowo obciążają bilans. Jednocześnie widoczny jest zwrot w kierunku pojazdów hybrydowych, który przynajmniej częściowo mógłby przynieść ulgę. Nadchodzące miesiące będą decydujące, czy Ford osiągnie swoje cele i poradzi sobie z trwającymi problemami.