Ford wird eine stillgelegte Produktionsstätte in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen.

Ford ożywi zamknięty zakład produkcyjny w Indiach, trzy lata po tym, jak amerykański producent samochodów ogłosił wstrzymanie produkcji w najludniejszym kraju świata.

Decyzja Forda przypada na okres, w którym rząd Indii aktywnie stara się przyciągnąć międzynarodowych producentów samochodów, aby wspierać inwestycje warte miliardy i dywersyfikować łańcuchy dostaw, szczególnie z dala od Chin, które dotychczas dominowały na rynku pojazdów elektrycznych.

W piątek Ford poinformował, że przedłożył rządowi południowoindyjskiego stanu Tamil Nadu, znanego jako „Detroit Indii”, list w celu przekształcenia istniejącej fabryki w Chennai na potrzeby eksportu. To oznacza znaczącą zmianę, po tym jak Ford w 2021 roku ogłosił, że zaprzestanie produkcji w Indiach ze względu na trudności na rynku krajowym.

Kay Hart, prezydentka Ford International Markets Group, oświadczyła: „Przeanalizowaliśmy różne opcje dotyczące zakładu w Chennai. Ponowne otwarcie podkreśla nasze nieustające zaangażowanie w Indiach, ponieważ chcemy wykorzystać kompetencje produkcyjne w Tamil Nadu, aby obsługiwać nowe globalne rynki.”

Oświadczenie następuje po spotkaniu kierownictwa Forda z premierem stanu Tamil Nadu, MK Stalinem, w USA. Dokładne szczegóły dotyczące ponownego otwarcia fabryki są według informatora nadal opracowywane.

Indien verfolgt derzeit eine Strategie, mehr Arbeitsplätze zu schaffen und bietet internationalen Automobilherstellern Anreize, darunter reduzierte Zölle auf teurere importierte Elektrofahrzeuge. Dies gilt für Unternehmen, die sich verpflichten, innerhalb von drei Jahren eine lokale Produktion aufzubauen.

Polish translation:
Indie realizują obecnie strategię tworzenia większej liczby miejsc pracy i oferują międzynarodowym producentom samochodów zachęty, w tym obniżone cła na droższe importowane pojazdy elektryczne. Dotyczy to firm, które zobowiązują się do uruchomienia lokalnej produkcji w ciągu trzech lat.

Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, przedstawił również plany długoterminowego zbudowania fabryki w Indiach do produkcji samochodów na eksport, pomimo odwołanej podróży do Indii na rzecz negocjacji w Chinach.

Ford nie jest jednak jedyną firmą, która stawia czoła wyzwaniom rynku indyjskiego. General Motors i Harley-Davidson wycofały się w ostatnich latach, ponieważ nie udało im się oferować pojazdów w konkurencyjnych cenach. Indyjscy producenci samochodów i wspólne przedsięwzięcia, takie jak Tata Motors i Maruti Suzuki, dominują na rynku.

Według Varuna Baxi, autoanalityka z Nirmal Bang Brokerage, Ford był prawdopodobnie motywowany zachętami rządu Tamil Nadu oraz kampanią "Make in India". "Ford miał już zakłady w Chennai, a globalni OEM przenoszą swoją produkcję coraz częściej do regionów o niższych kosztach", powiedział Baxi.

Indie ogłosiły niedawno nowy program subsydiów o wartości 109 miliardów rupii (1,3 miliarda dolarów amerykańskich), aby promować rozpowszechnienie elektrycznych ciężarówek i dwukołowców oraz rozbudowę infrastruktury ładowania.

Ford's Werk in Chennai, das zuvor die SUV-Modelle EcoSport und Endeavour produzierte, soll künftig bis zu 3.000 zusätzliche Arbeitsplätze schaffen und damit die Belegschaft in Indien aufstocken.

Zakład Forda w Chennai, który wcześniej produkował modele SUV EcoSport i Endeavour, ma stworzyć do 3.000 dodatkowych miejsc pracy i tym samym zwiększyć zatrudnienie w Indiach.