Start-up elektromobilności Fisker, kiedyś uważany za obiecującego rywala Tesli, ogłosił upadłość, około rok po wprowadzeniu na rynek swojego pierwszego modelu pojazdu elektrycznego. Jest to drugi raz, gdy firma motoryzacyjna pod przewodnictwem projektanta Henrika Fiskera bankrutuje, po tygodniach cichego wygaszania działalności.

Firma z siedzibą w Kalifornii, założona siedem lat temu, próbowała osiągnąć tańsze i szybsze wejście na rynek poprzez outsourcing produkcji, jednak zmagała się ze skomplikowanymi wymaganiami spółki notowanej na giełdzie. Fisker jest najnowszym przykładem serii niegdyś wysoko cenionych start-upów samochodów elektrycznych, które napotkały trudności. Zarówno producent pick-upów Lordstown Motors, jak i producent autobusów Arrival również ogłosili upadłość.

Im vergangenen Sommer begann Fisker mit der Auslieferung seines ersten Modells, des Ocean SUV, zu einem Zeitpunkt, als der einst heiße Markt für Elektrofahrzeuge abkühlte und die Verbrauchernachfrage geringer ausfiel als erwartet. Die aktuellen Herausforderungen des Unternehmens unterstreichen die Hürden, denen sich junge Autobauer gegenübersehen, die versuchen, den Erfolg von Tesla zu wiederholen.

Translated heading to Polish:
"W zeszłe lato Fisker rozpoczął dostawy swojego pierwszego modelu, Ocean SUV, w momencie, gdy niegdyś gorący rynek pojazdów elektrycznych ochładzał się, a popyt konsumencki był mniejszy niż oczekiwano. Obecne wyzwania firmy podkreślają przeszkody, z jakimi borykają się młodzi producenci samochodów, próbując powtórzyć sukces Tesli.

Fisker prowadził wcześniej rozmowy z dużym producentem samochodów na temat możliwej inwestycji i wspólnej umowy produkcyjnej, jednak te negocjacje zakończyły się w marcu bez rezultatów. Pomimo pozyskania od inwestorów ponad miliarda dolarów, firma prawie całkowicie wyczerpała swoje rezerwy finansowe i zalegała z płatnościami względem ważnego inwestora.

Próba przekształcenia modelu biznesowego sprzedaży bezpośredniej konsumentom na sprzedaż przez salony dealerskie również zakończyła się niepowodzeniem, co doprowadziło do tysięcy niesprzedanych pojazdów. Flagowy model Fiskera, SUV Ocean, został skrytykowany przez wielu recenzentów za problemy związane z oprogramowaniem. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego bada zgłoszenia klientów dotyczące toczących się pojazdów i problemów z hamulcami.

Henriks Fiskers erster Versuch, ein Automobilunternehmen zu führen, endete ebenfalls im Bankrott, kurz nach der Einführung seines ersten Modells, des 100.000 Dollar teuren Plug-in-Hybrid-Fisker Karma. Das vorherige Unternehmen, Fisker Automotive, meldete 2013 Insolvenz an.

Henrika Fiskera pierwsza próba prowadzenia firmy motoryzacyjnej również zakończyła się bankructwem, krótko po wprowadzeniu na rynek jego pierwszego modelu, wartego 100 000 dolarów plugin-hybrydy Fisker Karma. Poprzednia firma, Fisker Automotive, ogłosiła upadłość w 2013 roku.

Aktuelle problemy Fiskera wynikają głównie z błędów wewnętrznych, w szczególności w działach finansowym i księgowym. Dział finansowy zmagał się z nadążaniem za rosnącą złożonością finansów, gdy pojazdy trafiły do produkcji.

Fisker zakończył rok 2023 z produkcją ponad 10.000 modeli Ocean, ale zdołał dostarczyć tylko około 4.900 egzemplarzy klientom. W lutym Fisker ostrzegł, że jeszcze w tym roku może mu zabraknąć pieniędzy. Próby pozyskania większego kapitału od inwestorów nie powiodły się, w związku z czym firmie nie pozostała inna opcja niż ogłoszenie upadłości.

W marcu Fisker wstrzymał produkcję Ocean na sześć tygodni, a rozmowy z dużym producentem samochodów na temat partnerstwa zakończyły się bez porozumienia. Nowojorska giełda poinformowała Fisker, że z powodu niezwykle niskich poziomów cenowych firma zostanie zdjęta z giełdy, co doprowadziło do niewywiązania się z płatności obligacji zamiennych i zobowiązało Fisker do zwrotu około 180 milionów dolarów - więcej niż firma miała w banku.

Na początku kwietnia Fisker mianował eksperta ds. restrukturyzacji do zarządu i rozważał strategiczne opcje, w tym możliwą restrukturyzację oraz sprzedaż aktywów. Środki pieniężne firmy spadły do około 50 milionów dolarów, a Fisker rozpoczął zwalnianie pracowników oraz zamykanie sklepów i magazynów.

Die verbleibenden Mitarbeiter wurden informiert, dass ihr letzter Arbeitstag Ende Juni sein würde, falls Fisker nicht erfolgreich verhandeln, Geld beschaffen oder seine Schulden restrukturieren könne.

Pozostali pracownicy zostali poinformowani, że ich ostatni dzień pracy przypadnie na koniec czerwca, jeśli Fisker nie zdoła przeprowadzić skutecznych negocjacji, zdobyć funduszy lub zrestrukturyzować swoich długów.