Japoński producent samochodów Nissan stoi przed decydującym rokiem i szuka długoterminowego inwestora kotwicowego, ponieważ wieloletni partner Renault nadal zmniejsza swój udział. Według poinformowanych kręgów Nissan prowadzi negocjacje z bankami, grupami ubezpieczeniowymi, a także z Hondą, aby zapewnić stabilność firmy w obliczu działań restrukturyzacyjnych i spadającej sprzedaży w Chinach i USA.

Nissan rozważa sprzedaż udziałów w firmie Honda, choć według insiderów jest to „ostateczna opcja”. Jednocześnie Honda sygnalizuje otwartość na bliższą współpracę. Obie firmy intensyfikują rozmowy na temat rozwoju pojazdów elektrycznych (EV) i technologii oprogramowania, aby sprostać rosnącej konkurencji z Chin oraz niepewnościom na rynku USA po ponownym wyborze Donalda Trumpa.

Ein hochrangiger Vertreter von Nissan kommentierte: „Wir haben 12 bis 14 Monate, um zu überleben. Wir brauchen dringend Stabilität und Wachstum.“

Renault, które uratowało Nissana przed upadłością w 1999 roku, posiada po nowym ukierunkowaniu sojuszu jedynie 36 procent udziałów, z czego 18,7 procent w francuskim funduszu powierniczym. Udziały te są stopniowo zmniejszane. Renault pozostaje jednak otwarte na strategiczną współpracę z Nissanem i Hondą, aby wykorzystać synergie w zakresie elektromobilności. Francuski producent samochodów wspiera rozmowy i określił silniejsze powiązania między Nissanem a Hondą jako „potencjalnie korzystne”.

Nissan plant zudem, seinen Anteil an Mitsubishi Motors von 34 auf 24 Prozent zu reduzieren, um seine Bilanz zu entlasten. Mitsubishi könnte als Schlüsselpartner für die Märkte Südostasiens und mit seiner Expertise bei Plug-in-Hybriden eine wichtige Rolle spielen.

Die Unsicherheiten bei Nissan haben Investoren wie Effissimo Capital Management und Oasis Management angezogen, die bereits für aktivistische Kampagnen gegen asiatische Unternehmen bekannt sind. Dies erhöht den Druck auf das Management, eine nachhaltige Lösung zu finden.

Gespräche mit Honda und anderen potenziellen Investoren są postrzegane jako test dla przyszłości przemysłu motoryzacyjnego. Powstaje pytanie, czy lepszą odpowiedzią na obecne wyzwania są większe fuzje, takie jak w przypadku Stellantis, czy strategiczne partnerstwa, takie jak między Nissanem a Hondą.