Porsche AG: Rozważne ustalanie celów pomimo udanego rozwoju biznesu

Porsche AG, córka koncernu Volkswagen i flagowy przedstawiciel niemieckiego rzemiosła produkującego samochody sportowe, mimo znaczącego wzrostu zysków w ostatnim roku i stałego zwrotu z sprzedaży, przemierza rok pełen ostrożności. Prezes zarządu Oliver Blume ogłosił nadchodzącą ofensywę produktową na rok 2024, mimo że akcje firmy musiały przełknąć gorycz po wejściu na giełdę. Rozwój akcji Porsche przedstawia emocjonującą przejażdżkę rollercoasterem wartości kursowych, odkąd producent samochodów sportowych odważył się na debiut giełdowy we wrześniu 2022 roku. Po wcześniejszym skoku w górę i spadkach spowodowanych problemami ze sprzedażą na chińskim rynku, kurs nie odzyskał na tyle, co inne europejskie wartości motoryzacyjne. W bezpośredniej rywalizacji na przykład Ferrari wykazuje nieustająco pozytywną wydajność, która napędza papiery włoskiego producenta luksusowych samochodów od jednego szczytu do następnego. Obserwatorzy branży i inwestorzy są najwyraźniej zgodni, że Porsche przechodzi przez fazę przejściową. Podczas gdy marża operacyjna zdaje się pozostawać za oczekiwaniami, oczekuje się odbicia w drugiej połowie roku, wspomnianego przez nadchodzące podwyżki cen. Niemniej jednak zarząd Porsche przygotowuje się do tego, by w tym roku finansowym dążyć do operacyjnej marży sprzedaży między 15 a 17 procent – nieznaczne obniżenie w porównaniu z poprzednim rokiem i wcześniejszymi oczekiwaniami analityków. Budząca emocje seria nowych modeli, takich jak nowe wersje Panamery, Taycana oraz długo oczekiwane elektryczne warianty Macana mają nadać firmie nowego impetu. Również premiera ulubionego modelu Cayenne i aktualizacja legendarnego 911 na wczesne lato są w planach. Obok prezentacji nowych modeli i linii produktowych, potwierdzone są średnio- i długoterminowe cele rentowności, celując w operacyjną marżę przekraczającą 20 procent. To cel, który firma ma zamiar osiągnąć dzięki strategicznym inwestycjom w nowe źródła przychodów i ekskluzywne oferty oraz usługi. Strategia produkcyjna ze Stuttgartu skupia się na elastyczności, dążąc do jednoczesnego produkcji silników spalinowych, hybrydowych i elektrycznych. Obecnie w ofercie znajduje się 12,8 procent pojazdów w pełni elektrycznych, i z niecierpliwością oczekuje się, że elektryczny 718 oraz ekskluzywny elektryczny SUV wzbogacą paletę modelową. Zwiększenie zysku po opodatkowaniu do 5,16 miliarda euro oraz proponowane podwyższenie dywidendy dla posiadaczy akcji uprzywilejowanych do 2,31 euro za akcję podkreślają finansową siłę Porsche i stawiają na dynamiczną przyszłość - zarówno w świecie zwrotów finansowych, jak i na drogach.