Obniżki ceł i innowacje: tematy w centrum uwagi na CES

W przyszłym tygodniu elita technologiczna branży motoryzacyjnej i elektronicznej zbierze się na targach CES w Las Vegas, aby zaprezentować swoje najnowsze innowacje. Jednak, oprócz technologicznych gadżetów i sztucznej inteligencji, temat geopolityczny zdominuje rozmowy: cła. Te targi są jednym z największych spotkań producentów, analityków i dostawców w USA i odbywają się tuż przed inauguracją prezydenta Donalda Trumpa. Jego zapowiedź wysokich ceł na import z Kanady, Meksyku i Chin budzi kontrowersje. Firmy i konsumenci obawiają się drastycznych wzrostów kosztów. Deborah Weinswig, CEO Coresight Research, wyraziła zaniepokojenie: „To będzie gorący temat." Przewidywane cła pojawiały się w prawie wszystkich rozmowach z jej klientami przed CES. Zarządy firm muszą koniecznie na to odpowiedzieć. CES 2025, dawniej Consumer Electronics Show, odbywa się od 7 do 10 stycznia i wprowadza nowe najważniejsze produkty, w tym niecierpliwie oczekiwane wystąpienie honorowe renomowanego CEO Nvidia Jensena Huanga. Podczas gdy na powierzchni wystawy w centrum uwagi znajduje się sztuczna inteligencja, temat ceł będzie przedmiotem dyskusji w politycznych sesjach i konferencjach prasowych. Na firmach będzie ciążyła wiele pytań, w tym możliwość przeniesienia zakładów produkcyjnych do USA, aby złagodzić problemy z łańcuchem dostaw. Te działania są jednak kosztowne i czasochłonne. Honda, która dostarcza 80% swojej meksykańskiej produkcji do USA, już rozważa przeniesienie produkcji. Według doniesień europejscy i amerykańscy producenci samochodów mogą stracić do 17% rocznych zysków, jeśli USA wprowadzą cła importowe. Równocześnie Trump planuje ograniczenie dotacji na pojazdy elektryczne. Wielu dostawców jest pod presją, aby dopasować swoje już i tak małe marże. "W obliczu niepewności łańcucha dostaw i niedoboru siły roboczej wiele firm stanęło na granicy egzystencji", powiedział Felix Stellmaszek z Boston Consulting Group. Producenci samochodów i ich dostawcy pokazują na CES postępy technologiczne w pojazdach autonomicznych poprawionych przez oprogramowanie. Wśród znanych wystąpień na CES są między innymi Ed Bastian z Delta Air Lines, Martin Lundstedt z Volvo Group, Yuki Kusumi z Panasonic i Linda Yaccarino z X Corp. „Jak firmy mogą współpracować w obliczu rosnących kosztów w łańcuchu dostaw?", pyta Weinswig, trafiając w sedno obaw. "Jest wiele niewiadomych i każdy próbuje przygotować możliwe scenariusze.