Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Portugalia Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Portugalia wynosi 4,571 mld. EUR. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Portugalia spadł do 4,571 mld. EUR dnia 1.12.2023, po tym jak wynosił 4,599 mld. EUR dnia 1.09.2023. Od 1.03.1995 do 1.03.2024 średni Produkt Krajowy Brutto (PKB) w Portugalia wynosił 3,23 mld. EUR. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.03.2023, wynosząc 4,62 mld. EUR, podczas gdy najniższą wartość odnotowano dnia 1.09.1995, wynosząc 2,06 mld. EUR.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1995 | 2,08 mld. EUR |
1.06.1995 | 2,07 mld. EUR |
1.09.1995 | 2,06 mld. EUR |
1.12.1995 | 2,09 mld. EUR |
1.03.1996 | 2,09 mld. EUR |
1.06.1996 | 2,09 mld. EUR |
1.09.1996 | 2,11 mld. EUR |
1.12.1996 | 2,11 mld. EUR |
1.03.1997 | 2,14 mld. EUR |
1.06.1997 | 2,16 mld. EUR |
1.09.1997 | 2,17 mld. EUR |
1.12.1997 | 2,21 mld. EUR |
1.03.1998 | 2,22 mld. EUR |
1.06.1998 | 2,27 mld. EUR |
1.09.1998 | 2,30 mld. EUR |
1.12.1998 | 2,34 mld. EUR |
1.03.1999 | 2,40 mld. EUR |
1.06.1999 | 2,44 mld. EUR |
1.09.1999 | 2,51 mld. EUR |
1.12.1999 | 2,57 mld. EUR |
1.03.2000 | 2,64 mld. EUR |
1.06.2000 | 2,64 mld. EUR |
1.09.2000 | 2,68 mld. EUR |
1.12.2000 | 2,72 mld. EUR |
1.03.2001 | 2,72 mld. EUR |
1.06.2001 | 2,76 mld. EUR |
1.09.2001 | 2,77 mld. EUR |
1.12.2001 | 2,81 mld. EUR |
1.03.2002 | 2,84 mld. EUR |
1.06.2002 | 2,86 mld. EUR |
1.09.2002 | 2,87 mld. EUR |
1.12.2002 | 2,86 mld. EUR |
1.03.2003 | 2,84 mld. EUR |
1.06.2003 | 2,84 mld. EUR |
1.09.2003 | 2,88 mld. EUR |
1.12.2003 | 2,93 mld. EUR |
1.03.2004 | 2,98 mld. EUR |
1.06.2004 | 3,03 mld. EUR |
1.09.2004 | 3,04 mld. EUR |
1.12.2004 | 3,09 mld. EUR |
1.03.2005 | 3,08 mld. EUR |
1.06.2005 | 3,09 mld. EUR |
1.09.2005 | 3,09 mld. EUR |
1.12.2005 | 3,10 mld. EUR |
1.03.2006 | 3,16 mld. EUR |
1.06.2006 | 3,23 mld. EUR |
1.09.2006 | 3,27 mld. EUR |
1.12.2006 | 3,33 mld. EUR |
1.03.2007 | 3,38 mld. EUR |
1.06.2007 | 3,42 mld. EUR |
1.09.2007 | 3,53 mld. EUR |
1.12.2007 | 3,55 mld. EUR |
1.03.2008 | 3,55 mld. EUR |
1.06.2008 | 3,57 mld. EUR |
1.09.2008 | 3,61 mld. EUR |
1.12.2008 | 3,48 mld. EUR |
1.03.2009 | 3,45 mld. EUR |
1.06.2009 | 3,45 mld. EUR |
1.09.2009 | 3,44 mld. EUR |
1.12.2009 | 3,43 mld. EUR |
1.03.2010 | 3,49 mld. EUR |
1.06.2010 | 3,50 mld. EUR |
1.09.2010 | 3,50 mld. EUR |
1.12.2010 | 3,55 mld. EUR |
1.03.2011 | 3,57 mld. EUR |
1.06.2011 | 3,58 mld. EUR |
1.09.2011 | 3,57 mld. EUR |
1.12.2011 | 3,52 mld. EUR |
1.03.2012 | 3,54 mld. EUR |
1.06.2012 | 3,45 mld. EUR |
1.09.2012 | 3,47 mld. EUR |
1.12.2012 | 3,45 mld. EUR |
1.03.2013 | 3,43 mld. EUR |
1.06.2013 | 3,44 mld. EUR |
1.09.2013 | 3,42 mld. EUR |
1.12.2013 | 3,37 mld. EUR |
1.03.2014 | 3,35 mld. EUR |
1.06.2014 | 3,33 mld. EUR |
1.09.2014 | 3,30 mld. EUR |
1.12.2014 | 3,36 mld. EUR |
1.03.2015 | 3,40 mld. EUR |
1.06.2015 | 3,40 mld. EUR |
1.09.2015 | 3,35 mld. EUR |
1.12.2015 | 3,31 mld. EUR |
1.03.2016 | 3,33 mld. EUR |
1.06.2016 | 3,30 mld. EUR |
1.09.2016 | 3,36 mld. EUR |
1.12.2016 | 3,47 mld. EUR |
1.03.2017 | 3,53 mld. EUR |
1.06.2017 | 3,49 mld. EUR |
1.09.2017 | 3,59 mld. EUR |
1.12.2017 | 3,59 mld. EUR |
1.03.2018 | 3,61 mld. EUR |
1.06.2018 | 3,68 mld. EUR |
1.09.2018 | 3,70 mld. EUR |
1.12.2018 | 3,78 mld. EUR |
1.03.2019 | 3,84 mld. EUR |
1.06.2019 | 3,96 mld. EUR |
1.09.2019 | 3,96 mld. EUR |
1.12.2019 | 3,98 mld. EUR |
1.03.2020 | 3,77 mld. EUR |
1.06.2020 | 3,07 mld. EUR |
1.09.2020 | 3,42 mld. EUR |
1.12.2020 | 3,52 mld. EUR |
1.03.2021 | 3,59 mld. EUR |
1.06.2021 | 3,65 mld. EUR |
1.09.2021 | 3,85 mld. EUR |
1.12.2021 | 4,11 mld. EUR |
1.03.2022 | 4,23 mld. EUR |
1.06.2022 | 4,21 mld. EUR |
1.09.2022 | 4,48 mld. EUR |
1.12.2022 | 4,58 mld. EUR |
1.03.2023 | 4,62 mld. EUR |
1.06.2023 | 4,54 mld. EUR |
1.09.2023 | 4,60 mld. EUR |
1.12.2023 | 4,57 mld. EUR |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 4,571 mld. EUR |
1.09.2023 | 4,599 mld. EUR |
1.06.2023 | 4,544 mld. EUR |
1.03.2023 | 4,615 mld. EUR |
1.12.2022 | 4,575 mld. EUR |
1.09.2022 | 4,476 mld. EUR |
1.06.2022 | 4,209 mld. EUR |
1.03.2022 | 4,235 mld. EUR |
1.12.2021 | 4,112 mld. EUR |
1.09.2021 | 3,85 mld. EUR |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇵🇹 Dochód narodowy brutto | 68,385 mld. EUR | 67,673 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 Inwestycje brutto w środki trwałe | 10,041 mld. EUR | 10,357 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB | 287,08 mld. USD | 255,2 mld. USD | Rocznie |
🇵🇹 PKB per capita | 22 377,67 USD | 22 125,94 USD | Rocznie |
🇵🇹 PKB per capita PPP | 41 709,58 USD | 41 240,39 USD | Rocznie |
🇵🇹 PKB w cenach stałych | 54,69 mld. EUR | 54,232 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB z budownictwa | 2,038 mld. EUR | 2,055 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB z produkcji | 6,468 mld. EUR | 6,234 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 1,706 mld. EUR | 1,775 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB z rolnictwa | 945,2 mln. EUR | 954,3 mln. EUR | Kwartał |
🇵🇹 PKB z usług | 9,348 mld. EUR | 9,063 mld. EUR | Kwartał |
🇵🇹 Roczna stopa wzrostu PKB | 1,5 % | 2,1 % | Kwartał |
🇵🇹 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,8 % | 0,7 % | Kwartał |
🇵🇹 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 2,261 % | 6,828 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.