Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Irlandia Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Irlandia wynosi 12,02 mld. EUR. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Irlandia wzrósł do 12,02 mld. EUR w dniu 1.12.2024, po tym jak wynosił 11,889 mld. EUR w dniu 1.09.2024. Od 1.03.1995 do 1.12.2024, średni PKB w Irlandia wynosił 9,20 mld. EUR. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.03.2024 z wartością 12,27 mld. EUR, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.1995 z wartością 5,89 mld. EUR.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1995 | 5,89 mld. EUR |
1.06.1995 | 6,03 mld. EUR |
1.09.1995 | 6,09 mld. EUR |
1.12.1995 | 6,11 mld. EUR |
1.03.1996 | 6,27 mld. EUR |
1.06.1996 | 6,27 mld. EUR |
1.09.1996 | 6,32 mld. EUR |
1.12.1996 | 6,35 mld. EUR |
1.03.1997 | 6,49 mld. EUR |
1.06.1997 | 6,64 mld. EUR |
1.09.1997 | 6,83 mld. EUR |
1.12.1997 | 7,21 mld. EUR |
1.03.1998 | 7,11 mld. EUR |
1.06.1998 | 7,22 mld. EUR |
1.09.1998 | 7,33 mld. EUR |
1.12.1998 | 7,50 mld. EUR |
1.03.1999 | 7,52 mld. EUR |
1.06.1999 | 7,65 mld. EUR |
1.09.1999 | 7,92 mld. EUR |
1.12.1999 | 7,94 mld. EUR |
1.03.2000 | 8,09 mld. EUR |
1.06.2000 | 8,04 mld. EUR |
1.09.2000 | 8,16 mld. EUR |
1.12.2000 | 7,68 mld. EUR |
1.03.2001 | 7,78 mld. EUR |
1.06.2001 | 7,90 mld. EUR |
1.09.2001 | 7,81 mld. EUR |
1.12.2001 | 8,02 mld. EUR |
1.03.2002 | 7,87 mld. EUR |
1.06.2002 | 7,88 mld. EUR |
1.09.2002 | 8,02 mld. EUR |
1.12.2002 | 8,25 mld. EUR |
1.03.2003 | 8,11 mld. EUR |
1.06.2003 | 8,13 mld. EUR |
1.09.2003 | 8,19 mld. EUR |
1.12.2003 | 8,21 mld. EUR |
1.03.2004 | 8,20 mld. EUR |
1.06.2004 | 8,23 mld. EUR |
1.09.2004 | 8,36 mld. EUR |
1.12.2004 | 8,41 mld. EUR |
1.03.2005 | 8,59 mld. EUR |
1.06.2005 | 8,67 mld. EUR |
1.09.2005 | 8,73 mld. EUR |
1.12.2005 | 8,79 mld. EUR |
1.03.2006 | 9,05 mld. EUR |
1.06.2006 | 9,16 mld. EUR |
1.09.2006 | 9,18 mld. EUR |
1.12.2006 | 9,56 mld. EUR |
1.03.2007 | 10,04 mld. EUR |
1.06.2007 | 10,19 mld. EUR |
1.09.2007 | 10,25 mld. EUR |
1.12.2007 | 10,29 mld. EUR |
1.03.2008 | 10,25 mld. EUR |
1.06.2008 | 10,02 mld. EUR |
1.09.2008 | 9,82 mld. EUR |
1.12.2008 | 9,38 mld. EUR |
1.03.2009 | 8,71 mld. EUR |
1.06.2009 | 8,68 mld. EUR |
1.09.2009 | 8,67 mld. EUR |
1.12.2009 | 8,70 mld. EUR |
1.03.2010 | 8,63 mld. EUR |
1.06.2010 | 8,65 mld. EUR |
1.09.2010 | 8,64 mld. EUR |
1.12.2010 | 8,52 mld. EUR |
1.03.2011 | 8,62 mld. EUR |
1.06.2011 | 8,75 mld. EUR |
1.09.2011 | 8,63 mld. EUR |
1.12.2011 | 8,61 mld. EUR |
1.03.2012 | 8,52 mld. EUR |
1.06.2012 | 8,54 mld. EUR |
1.09.2012 | 8,51 mld. EUR |
1.12.2012 | 8,71 mld. EUR |
1.03.2013 | 8,37 mld. EUR |
1.06.2013 | 8,63 mld. EUR |
1.09.2013 | 8,81 mld. EUR |
1.12.2013 | 9,01 mld. EUR |
1.03.2014 | 9,01 mld. EUR |
1.06.2014 | 9,24 mld. EUR |
1.09.2014 | 9,28 mld. EUR |
1.12.2014 | 9,50 mld. EUR |
1.03.2015 | 9,66 mld. EUR |
1.06.2015 | 9,73 mld. EUR |
1.09.2015 | 10,00 mld. EUR |
1.12.2015 | 10,16 mld. EUR |
1.03.2016 | 10,47 mld. EUR |
1.06.2016 | 10,47 mld. EUR |
1.09.2016 | 10,61 mld. EUR |
1.12.2016 | 10,56 mld. EUR |
1.03.2017 | 10,85 mld. EUR |
1.06.2017 | 10,85 mld. EUR |
1.09.2017 | 11,02 mld. EUR |
1.12.2017 | 11,22 mld. EUR |
1.03.2018 | 11,20 mld. EUR |
1.06.2018 | 11,59 mld. EUR |
1.09.2018 | 11,75 mld. EUR |
1.12.2018 | 11,52 mld. EUR |
1.03.2019 | 11,93 mld. EUR |
1.06.2019 | 11,76 mld. EUR |
1.09.2019 | 11,76 mld. EUR |
1.12.2019 | 11,83 mld. EUR |
1.03.2020 | 11,84 mld. EUR |
1.06.2020 | 6,85 mld. EUR |
1.09.2020 | 9,93 mld. EUR |
1.12.2020 | 9,89 mld. EUR |
1.03.2021 | 10,01 mld. EUR |
1.06.2021 | 10,54 mld. EUR |
1.09.2021 | 11,20 mld. EUR |
1.12.2021 | 11,61 mld. EUR |
1.03.2022 | 11,83 mld. EUR |
1.06.2022 | 11,98 mld. EUR |
1.09.2022 | 12,07 mld. EUR |
1.12.2022 | 12,16 mld. EUR |
1.03.2023 | 11,71 mld. EUR |
1.06.2023 | 12,02 mld. EUR |
1.09.2023 | 11,99 mld. EUR |
1.12.2023 | 11,85 mld. EUR |
1.03.2024 | 12,27 mld. EUR |
1.06.2024 | 12,04 mld. EUR |
1.09.2024 | 11,89 mld. EUR |
1.12.2024 | 12,02 mld. EUR |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2024 | 12,02 mld. EUR |
1.09.2024 | 11,889 mld. EUR |
1.06.2024 | 12,043 mld. EUR |
1.03.2024 | 12,267 mld. EUR |
1.12.2023 | 11,852 mld. EUR |
1.09.2023 | 11,988 mld. EUR |
1.06.2023 | 12,021 mld. EUR |
1.03.2023 | 11,714 mld. EUR |
1.12.2022 | 12,16 mld. EUR |
1.09.2022 | 12,067 mld. EUR |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇮🇪 Dochód narodowy brutto | 93,499 mld. EUR | 96,819 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 Inwestycje brutto w środki trwałe | 24,899 mld. EUR | 27,24 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 PKB | 551,395 mld. USD | 548,57 mld. USD | Rocznie |
🇮🇪 PKB per capita | 91 647,769 USD | 99 677,473 USD | Rocznie |
🇮🇪 PKB per capita PPP | 115 401,125 USD | 125 511,976 USD | Rocznie |
🇮🇪 PKB w cenach stałych | 130,11 mld. EUR | 125,573 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 PKB z administracji publicznej | 11,814 mld. EUR | 11,746 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 PKB z budownictwa | 2,871 mld. EUR | 3,006 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 PKB z produkcji | 37,267 mld. EUR | 36,873 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 PKB z rolnictwa | 1,559 mld. EUR | 1,586 mld. EUR | Kwartał |
🇮🇪 Roczna stopa wzrostu PKB | 9,2 % | 3,2 % | Kwartał |
🇮🇪 Wskaźnik wzrostu PKB | 3,6 % | 4,1 % | Kwartał |
🇮🇪 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 0,3 % | -3,2 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.