Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Niemcy Eksport Samochodów
Kurs
Aktualna wartość Eksport Samochodów w Niemcy wynosi 275 900 Units. Eksport Samochodów w Niemcy wzrósł do 275 900 Units w dniu 1.07.2024, po tym jak wynosił 262 801 Units w dniu 1.06.2024. Od 1.01.2013 do 1.08.2024 średni PKB w Niemcy wynosił 300 570,43 Units. Najwyższa wartość w historii została osiągnięta w dniu 1.11.2017 z 440 651,00 Units, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.04.2020 z 22 680,00 Units.
Eksport Samochodów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Eksport samochodów | |
---|---|
1.01.2013 | 310 700,00 Units |
1.02.2013 | 355 275,00 Units |
1.03.2013 | 369 323,00 Units |
1.04.2013 | 374 996,00 Units |
1.05.2013 | 318 154,00 Units |
1.06.2013 | 357 599,00 Units |
1.07.2013 | 360 169,00 Units |
1.08.2013 | 305 028,00 Units |
1.09.2013 | 392 423,00 Units |
1.10.2013 | 353 728,00 Units |
1.11.2013 | 416 851,00 Units |
1.12.2013 | 283 270,00 Units |
1.01.2014 | 343 408,00 Units |
1.02.2014 | 405 493,00 Units |
1.03.2014 | 396 867,00 Units |
1.04.2014 | 382 494,00 Units |
1.05.2014 | 369 024,00 Units |
1.06.2014 | 333 569,00 Units |
1.07.2014 | 408 369,00 Units |
1.08.2014 | 226 288,00 Units |
1.09.2014 | 391 796,00 Units |
1.10.2014 | 358 136,00 Units |
1.11.2014 | 392 276,00 Units |
1.12.2014 | 295 407,00 Units |
1.01.2015 | 333 524,00 Units |
1.02.2015 | 384 650,00 Units |
1.03.2015 | 429 929,00 Units |
1.04.2015 | 366 905,00 Units |
1.05.2015 | 341 394,00 Units |
1.06.2015 | 392 428,00 Units |
1.07.2015 | 408 918,00 Units |
1.08.2015 | 270 156,00 Units |
1.09.2015 | 412 654,00 Units |
1.10.2015 | 397 498,00 Units |
1.11.2015 | 389 400,00 Units |
1.12.2015 | 278 750,00 Units |
1.01.2016 | 311 610,00 Units |
1.02.2016 | 399 997,00 Units |
1.03.2016 | 395 023,00 Units |
1.04.2016 | 417 073,00 Units |
1.05.2016 | 345 923,00 Units |
1.06.2016 | 415 900,00 Units |
1.07.2016 | 333 308,00 Units |
1.08.2016 | 316 223,00 Units |
1.09.2016 | 404 119,00 Units |
1.10.2016 | 355 697,00 Units |
1.11.2016 | 412 079,00 Units |
1.12.2016 | 304 200,00 Units |
1.01.2017 | 348 510,00 Units |
1.02.2017 | 376 912,00 Units |
1.03.2017 | 439 213,00 Units |
1.04.2017 | 343 954,00 Units |
1.05.2017 | 367 204,00 Units |
1.06.2017 | 349 357,00 Units |
1.07.2017 | 317 458,00 Units |
1.08.2017 | 352 515,00 Units |
1.09.2017 | 406 054,00 Units |
1.10.2017 | 325 980,00 Units |
1.11.2017 | 440 651,00 Units |
1.12.2017 | 310 300,00 Units |
1.01.2018 | 358 524,00 Units |
1.02.2018 | 348 884,00 Units |
1.03.2018 | 378 800,00 Units |
1.04.2018 | 398 737,00 Units |
1.05.2018 | 338 641,00 Units |
1.06.2018 | 366 065,00 Units |
1.07.2018 | 307 397,00 Units |
1.08.2018 | 249 843,00 Units |
1.09.2018 | 315 093,00 Units |
1.10.2018 | 337 195,00 Units |
1.11.2018 | 344 472,00 Units |
1.12.2018 | 249 073,00 Units |
1.01.2019 | 288 442,00 Units |
1.02.2019 | 343 552,00 Units |
1.03.2019 | 343 387,00 Units |
1.04.2019 | 300 486,00 Units |
1.05.2019 | 316 957,00 Units |
1.06.2019 | 259 818,00 Units |
1.07.2019 | 286 083,00 Units |
1.08.2019 | 222 483,00 Units |
1.09.2019 | 318 375,00 Units |
1.10.2019 | 282 649,00 Units |
1.11.2019 | 305 281,00 Units |
1.12.2019 | 219 808,00 Units |
1.01.2020 | 251 027,00 Units |
1.02.2020 | 285 777,00 Units |
1.03.2020 | 240 304,00 Units |
1.04.2020 | 22 680,00 Units |
1.05.2020 | 101 784,00 Units |
1.06.2020 | 215 493,00 Units |
1.07.2020 | 236 061,00 Units |
1.08.2020 | 161 763,00 Units |
1.09.2020 | 271 429,00 Units |
1.10.2020 | 288 951,00 Units |
1.11.2020 | 338 440,00 Units |
1.12.2020 | 232 935,00 Units |
1.01.2021 | 179 024,00 Units |
1.02.2021 | 228 481,00 Units |
1.03.2021 | 308 974,00 Units |
1.04.2021 | 240 079,00 Units |
1.05.2021 | 180 651,00 Units |
1.06.2021 | 193 830,00 Units |
1.07.2021 | 177 827,00 Units |
1.08.2021 | 102 793,00 Units |
1.09.2021 | 161 969,00 Units |
1.10.2021 | 178 037,00 Units |
1.11.2021 | 222 599,00 Units |
1.12.2021 | 199 832,00 Units |
1.01.2022 | 180 831,00 Units |
1.02.2022 | 224 529,00 Units |
1.03.2022 | 206 247,00 Units |
1.04.2022 | 179 014,00 Units |
1.05.2022 | 238 868,00 Units |
1.06.2022 | 230 982,00 Units |
1.07.2022 | 192 194,00 Units |
1.08.2022 | 187 926,00 Units |
1.09.2022 | 279 227,00 Units |
1.10.2022 | 224 470,00 Units |
1.11.2022 | 286 667,00 Units |
1.12.2022 | 216 667,00 Units |
1.01.2023 | 224 272,00 Units |
1.02.2023 | 276 397,00 Units |
1.03.2023 | 328 888,00 Units |
1.04.2023 | 244 255,00 Units |
1.05.2023 | 297 855,00 Units |
1.06.2023 | 290 207,00 Units |
1.07.2023 | 235 613,00 Units |
1.08.2023 | 177 105,00 Units |
1.09.2023 | 275 312,00 Units |
1.10.2023 | 250 122,00 Units |
1.11.2023 | 295 974,00 Units |
1.12.2023 | 214 791,00 Units |
1.01.2024 | 213 104,00 Units |
1.02.2024 | 288 607,00 Units |
1.03.2024 | 282 598,00 Units |
1.04.2024 | 300 880,00 Units |
1.05.2024 | 259 463,00 Units |
1.06.2024 | 262 801,00 Units |
1.07.2024 | 275 900,00 Units |
Eksport Samochodów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.07.2024 | 275 900 Units |
1.06.2024 | 262 801 Units |
1.05.2024 | 259 463 Units |
1.04.2024 | 300 880 Units |
1.03.2024 | 282 598 Units |
1.02.2024 | 288 607 Units |
1.01.2024 | 213 104 Units |
1.12.2023 | 214 791 Units |
1.11.2023 | 295 974 Units |
1.10.2023 | 250 122 Units |
Podobne makro wskaźniki do Eksport Samochodów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇩🇪 Bilans handlowy | 26,229 mld. EUR | 25,506 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Bilans handlowy | 16,8 mld. EUR | 20,4 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Bilans usługowy | -9,99 mld. EUR | -6,886 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Dług zagraniczny | 6,212 Bio. EUR | 6,109 Bio. EUR | Kwartał |
🇩🇪 Dług zagraniczny do PKB | 147 % of GDP | 147 % of GDP | Kwartał |
🇩🇪 Eksporty | 136,54 mld. EUR | 134,43 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Importy | 113,2 mld. EUR | 107,4 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Importy gazu ziemnego | 257 727,6 Terajoule | 193 289,14 Terajoule | Miesięcznie |
🇩🇪 Indeks Terroryzmu | 2,782 Points | 4,242 Points | Rocznie |
🇩🇪 Produkcja ropy naftowej | 28 BBL/D/1K | 25 BBL/D/1K | Miesięcznie |
🇩🇪 Przelewy | 644,496 mln. EUR | 644,496 mln. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Przepływy kapitałowe | 28,928 mld. EUR | 8,801 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Przyjazdy turystów | 3,464 mln. | 4,364 mln. | Miesięcznie |
🇩🇪 Rachunek bieżący | 22,552 mld. EUR | 17,084 mld. EUR | Miesięcznie |
🇩🇪 Rezerwy złota | 3351,53 Tonnes | 3351,53 Tonnes | Kwartał |
🇩🇪 Saldo rachunku bieżącego do PKB | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Rocznie |
🇩🇪 Sprzedaż broni | 3,287 mld. SIPRI TIV | 1,481 mld. SIPRI TIV | Rocznie |
🇩🇪 Warunki handlowe | 102 points | 102,4 points | Miesięcznie |
🇩🇪 Zagraniczne inwestycje bezpośrednie | 16,241 mld. EUR | -5,652 mld. EUR | Miesięcznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Eksport Samochodów
Auto Exports – Kluczowy Wskaźnik Makroekonomiczny w Rynku Globalnym Auto eksporty stanowią istotny fundament gospodarki wielu krajów, wpływając na zróżnicowane aspekty ekonomiczne, w tym bilans handlowy, produkcję przemysłową oraz zatrudnienie. Na stronie Eulerpool, oferując dane makroekonomiczne, rozumiemy wagę analizowania tego sektora. Zgłębianie dynamiki auto eksportów pozwala lepiej zrozumieć stan gospodarki, możliwości inwestycyjne oraz kierunki polityki gospodarczej. Eksport samochodów jest szczególnie istotny dla krajów, które są znane z dużego przemysłu motoryzacyjnego, takich jak Niemcy, Japonia, Stany Zjednoczone czy Korea Południowa. W tych krajach motoryzacja ma kluczowe znaczenie dla PKB oraz całkowitego eksportu towarów. Przemysł motoryzacyjny generuje także liczne miejsca pracy, zarówno w bezpośredniej produkcji, jak i w sektorach powiązanych – takich jak hutnictwo, przemysł chemiczny czy sektor logistyczny. Znaczenie eksportu samochodów dla bilansu handlowego kraju jest niezaprzeczalne. Przekłada się on na znaczące dochody z eksportu, co pomaga w utrzymaniu nadwyżki handlowej. Eksport samochodów często stanowi dużą część całkowitej wartości eksportu, co sprawia, że wszelkie zmiany w tej branży mogą mieć poważne implikacje dla stabilności ekonomicznej kraju. Przemysł motoryzacyjny jako sektor eksportowy odgrywa też ważną rolę w innowacjach technologicznych. Kiedy firmy motoryzacyjne inwestują w badania i rozwój, nowe technologie są często wdrażane nie tylko w produkcji samochodów, ale również w innych segmentach przemysłu. Innowacje te mogą dotyczyć efektywności paliwowej, ekologii, jak i zaawansowanych systemów bezpiecznych jazdy, co z kolei podnosi globalną konkurencyjność eksportowanych produktów. Zmiany w eksporcie samochodów często odzwierciedlają ogólne trendy w gospodarce globalnej. Na przykład, wzrost gospodarczy w krajach rozwijających się może prowadzić do większego popytu na importowane samochody. Z kolei kryzysy ekonomiczne w znaczących rynkach odbiorczych, jak Europa czy Chiny, mogą negatywnie wpływać na eksport. Ważnym czynnikiem wpływającym na globalne rynki samochodowe są umowy handlowe. Umowy międzynarodowe mogą znacząco wpłynąć na koszty produkcji, taryfy, a w rezultacie na konkurencyjność cenową eksportowanych samochodów. Z kolei protekcjonistyczne polityki handlowe mogą wprowadzać bariery, które utrudniają handel międzynarodowy i przeszkadzają w rozwijaniu rynków eksportowych. Koszty surowców, zwłaszcza stali i aluminium, również są kluczowe dla eksportu samochodów, ponieważ znacznie wpływają na koszty produkcji. Fluktuacje cen surowców mogą w sposób bezpośredni przełożyć się na rentowność eksportu. Równocześnie, zmieniające się regulacje środowiskowe i normy emisji spalin w różnych krajach mogą wprowadzać dodatkowe koszty dla producentów, zmuszając ich do inwestowania w bardziej ekologiczne technologie. Zmieniające się preferencje konsumentów wpływają na strukturę zapotrzebowania na rynku międzynarodowym i wymagają od producentów dostosowania ofert do oczekiwań klientów. Obserwuje się rosnący popyt na samochody elektryczne i hybrydowe, co wymusza zmiany w strategiach eksportowych firm motoryzacyjnych. Wprowadzanie innowacyjnych modeli ekologicznych staje się nie tylko wymogiem rynkowym, ale również elementem budowania przewagi konkurencyjnej. Eulerpool, jako profesjonalna platforma do analizy danych makroekonomicznych, dostarcza szczegółowych informacji na temat dynamiki eksportu samochodów, umożliwiając tym samym bardziej precyzyjne prognozy gospodarcze i decyzje inwestycyjne. Analizując dane o eksporcie samochodów, uwzględniamy szereg czynników, takich jak globalne trendy ekonomiczne, zmiany regulacyjne, koszty surowców oraz technologiczne innowacje. Rozumienie tych złożonych zależności i ich potencjalnych skutków dla gospodarki jest kluczowe dla przedsiębiorstw, inwestorów oraz decydentów politycznych. Śledzenie i przewidywanie zmian w eksporcie samochodów pozwala lepiej przygotować się na przyszłe wyzwania i wykorzystać nadarzające się okazje rynkowe. Dzięki rzetelnym danym i wnikliwej analizie na eulerpool.com, użytkownicy naszej strony mogą podejmować świadome decyzje biznesowe i inwestycyjne. Eksport samochodów jest więc barometrem zdrowia ekonomicznego państwa oraz globalnych trendów ekonomicznych. W miarę jak globalny rynek motoryzacyjny ewoluuje, rośnie znaczenie śledzenia i analizy wszelkich zmian w tej dziedzinie. Na platformie Eulerpool dostarczamy narzędzi i informacji, które pozwolą na głębokie zrozumienie mechanizmów rządzących tym kluczowym sektorem gospodarki. Podsumowując, eksport samochodów to nie tylko ważna część bilansu handlowego, ale również wskaźnik innowacyjności, konkurencyjności oraz zdolności adaptacyjnych gospodarki na zmieniające się warunki rynkowe. Biorąc pod uwagę jego wpływ na globalny rynek, jest to obszar, którego analiza jest niezbędna do zrozumienia szerszych tendencji ekonomicznych i przygotowania się na przyszłe wyzwania.