Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Zjednoczone Królestwo Eksport Samochodów
Kurs
Aktualna wartość Eksport Samochodów w Zjednoczone Królestwo wynosi 34 850 Units. Eksport Samochodów w Zjednoczone Królestwo zmniejszył się do 34 850 Units w dniu 1.08.2024, po tym jak wynosił 52 963 Units w dniu 1.07.2024. Od 1.01.1977 do 1.09.2024, średni PKB w Zjednoczone Królestwo wynosił 65 024,94 Units. Najwyższy poziom osiągnięto w dniu 1.11.2017 z 136 305,00 Units, podczas gdy najniższą wartość zanotowano w dniu 1.04.2020 z 152,00 Units.
Eksport Samochodów ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
Eksport samochodów | |
---|---|
1.01.1977 | 54 069,00 Units |
1.02.1977 | 46 109,00 Units |
1.03.1977 | 49 380,00 Units |
1.04.1977 | 48 998,00 Units |
1.05.1977 | 60 057,00 Units |
1.06.1977 | 52 331,00 Units |
1.07.1977 | 27 939,00 Units |
1.08.1977 | 27 605,00 Units |
1.09.1977 | 49 010,00 Units |
1.10.1977 | 47 810,00 Units |
1.11.1977 | 49 199,00 Units |
1.12.1977 | 50 270,00 Units |
1.01.1978 | 43 961,00 Units |
1.02.1978 | 42 883,00 Units |
1.03.1978 | 61 086,00 Units |
1.04.1978 | 50 721,00 Units |
1.05.1978 | 45 363,00 Units |
1.06.1978 | 42 848,00 Units |
1.07.1978 | 24 273,00 Units |
1.08.1978 | 37 669,00 Units |
1.09.1978 | 38 950,00 Units |
1.10.1978 | 36 836,00 Units |
1.11.1978 | 28 305,00 Units |
1.12.1978 | 41 684,00 Units |
1.01.1979 | 33 533,00 Units |
1.02.1979 | 38 560,00 Units |
1.03.1979 | 46 801,00 Units |
1.04.1979 | 35 716,00 Units |
1.05.1979 | 36 845,00 Units |
1.06.1979 | 40 018,00 Units |
1.07.1979 | 22 043,00 Units |
1.08.1979 | 17 230,00 Units |
1.09.1979 | 20 014,00 Units |
1.10.1979 | 24 916,00 Units |
1.11.1979 | 38 066,00 Units |
1.12.1979 | 38 895,00 Units |
1.01.1980 | 39 473,00 Units |
1.02.1980 | 39 356,00 Units |
1.03.1980 | 39 125,00 Units |
1.04.1980 | 34 832,00 Units |
1.05.1980 | 32 678,00 Units |
1.06.1980 | 40 298,00 Units |
1.07.1980 | 25 367,00 Units |
1.08.1980 | 21 872,00 Units |
1.09.1980 | 19 230,00 Units |
1.10.1980 | 21 446,00 Units |
1.11.1980 | 18 531,00 Units |
1.12.1980 | 17 384,00 Units |
1.01.1981 | 16 579,00 Units |
1.02.1981 | 23 175,00 Units |
1.03.1981 | 38 670,00 Units |
1.04.1981 | 33 871,00 Units |
1.05.1981 | 17 964,00 Units |
1.06.1981 | 30 874,00 Units |
1.07.1981 | 19 909,00 Units |
1.08.1981 | 18 845,00 Units |
1.09.1981 | 31 636,00 Units |
1.10.1981 | 30 283,00 Units |
1.11.1981 | 19 157,00 Units |
1.12.1981 | 23 715,00 Units |
1.01.1982 | 17 088,00 Units |
1.02.1982 | 22 992,00 Units |
1.03.1982 | 22 819,00 Units |
1.04.1982 | 22 422,00 Units |
1.05.1982 | 21 762,00 Units |
1.06.1982 | 19 981,00 Units |
1.07.1982 | 14 554,00 Units |
1.08.1982 | 15 457,00 Units |
1.09.1982 | 15 300,00 Units |
1.10.1982 | 20 260,00 Units |
1.11.1982 | 16 669,00 Units |
1.12.1982 | 16 561,00 Units |
1.01.1983 | 19 126,00 Units |
1.02.1983 | 18 371,00 Units |
1.03.1983 | 22 715,00 Units |
1.04.1983 | 18 797,00 Units |
1.05.1983 | 21 427,00 Units |
1.06.1983 | 18 419,00 Units |
1.07.1983 | 11 025,00 Units |
1.08.1983 | 23 398,00 Units |
1.09.1983 | 21 013,00 Units |
1.10.1983 | 20 655,00 Units |
1.11.1983 | 24 508,00 Units |
1.12.1983 | 17 922,00 Units |
1.01.1984 | 24 704,00 Units |
1.02.1984 | 18 839,00 Units |
1.03.1984 | 21 857,00 Units |
1.04.1984 | 16 910,00 Units |
1.05.1984 | 15 707,00 Units |
1.06.1984 | 15 589,00 Units |
1.07.1984 | 4420,00 Units |
1.08.1984 | 11 384,00 Units |
1.09.1984 | 13 621,00 Units |
1.10.1984 | 16 336,00 Units |
1.11.1984 | 16 362,00 Units |
1.12.1984 | 16 484,00 Units |
1.01.1985 | 23 785,00 Units |
1.02.1985 | 16 377,00 Units |
1.03.1985 | 14 422,00 Units |
1.04.1985 | 20 915,00 Units |
1.05.1985 | 20 996,00 Units |
1.06.1985 | 13 186,00 Units |
1.07.1985 | 8123,00 Units |
1.08.1985 | 22 017,00 Units |
1.09.1985 | 15 187,00 Units |
1.10.1985 | 18 777,00 Units |
1.11.1985 | 17 578,00 Units |
1.12.1985 | 16 308,00 Units |
1.01.1986 | 18 863,00 Units |
1.02.1986 | 18 567,00 Units |
1.03.1986 | 18 177,00 Units |
1.04.1986 | 18 087,00 Units |
1.05.1986 | 10 534,00 Units |
1.06.1986 | 13 536,00 Units |
1.07.1986 | 9953,00 Units |
1.08.1986 | 17 232,00 Units |
1.09.1986 | 13 722,00 Units |
1.10.1986 | 15 514,00 Units |
1.11.1986 | 17 437,00 Units |
1.12.1986 | 15 934,00 Units |
1.01.1987 | 17 527,00 Units |
1.02.1987 | 21 436,00 Units |
1.03.1987 | 23 028,00 Units |
1.04.1987 | 22 592,00 Units |
1.05.1987 | 14 806,00 Units |
1.06.1987 | 17 513,00 Units |
1.07.1987 | 12 167,00 Units |
1.08.1987 | 18 110,00 Units |
1.09.1987 | 16 805,00 Units |
1.10.1987 | 25 199,00 Units |
1.11.1987 | 19 426,00 Units |
1.12.1987 | 17 588,00 Units |
1.01.1988 | 17 800,00 Units |
1.02.1988 | 17 670,00 Units |
1.03.1988 | 17 583,00 Units |
1.04.1988 | 18 384,00 Units |
1.05.1988 | 14 151,00 Units |
1.06.1988 | 11 770,00 Units |
1.07.1988 | 13 777,00 Units |
1.08.1988 | 15 655,00 Units |
1.09.1988 | 17 392,00 Units |
1.10.1988 | 28 984,00 Units |
1.11.1988 | 24 102,00 Units |
1.12.1988 | 16 602,00 Units |
1.01.1989 | 23 094,00 Units |
1.02.1989 | 26 023,00 Units |
1.03.1989 | 28 507,00 Units |
1.04.1989 | 26 441,00 Units |
1.05.1989 | 22 671,00 Units |
1.06.1989 | 18 567,00 Units |
1.07.1989 | 14 249,00 Units |
1.08.1989 | 22 100,00 Units |
1.09.1989 | 21 242,00 Units |
1.10.1989 | 25 711,00 Units |
1.11.1989 | 32 237,00 Units |
1.12.1989 | 19 887,00 Units |
1.01.1990 | 28 787,00 Units |
1.02.1990 | 27 485,00 Units |
1.03.1990 | 32 426,00 Units |
1.04.1990 | 23 375,00 Units |
1.05.1990 | 21 426,00 Units |
1.06.1990 | 20 793,00 Units |
1.07.1990 | 23 963,00 Units |
1.08.1990 | 26 724,00 Units |
1.09.1990 | 34 007,00 Units |
1.10.1990 | 56 687,00 Units |
1.11.1990 | 65 945,00 Units |
1.12.1990 | 44 151,00 Units |
1.01.1991 | 52 585,00 Units |
1.02.1991 | 56 962,00 Units |
1.03.1991 | 60 335,00 Units |
1.04.1991 | 55 503,00 Units |
1.05.1991 | 55 607,00 Units |
1.06.1991 | 53 711,00 Units |
1.07.1991 | 38 590,00 Units |
1.08.1991 | 30 570,00 Units |
1.09.1991 | 48 493,00 Units |
1.10.1991 | 50 522,00 Units |
1.11.1991 | 60 111,00 Units |
1.12.1991 | 42 396,00 Units |
1.01.1992 | 41 492,00 Units |
1.02.1992 | 47 130,00 Units |
1.03.1992 | 55 647,00 Units |
1.04.1992 | 43 812,00 Units |
1.05.1992 | 39 913,00 Units |
1.06.1992 | 40 418,00 Units |
1.07.1992 | 39 977,00 Units |
1.08.1992 | 23 169,00 Units |
1.09.1992 | 60 841,00 Units |
1.10.1992 | 69 258,00 Units |
1.11.1992 | 73 288,00 Units |
1.12.1992 | 54 345,00 Units |
1.01.1993 | 50 292,00 Units |
1.02.1993 | 49 216,00 Units |
1.03.1993 | 54 986,00 Units |
1.04.1993 | 49 039,00 Units |
1.05.1993 | 43 904,00 Units |
1.06.1993 | 40 025,00 Units |
1.07.1993 | 33 353,00 Units |
1.08.1993 | 26 664,00 Units |
1.09.1993 | 46 777,00 Units |
1.10.1993 | 55 001,00 Units |
1.11.1993 | 51 560,00 Units |
1.12.1993 | 32 059,00 Units |
1.01.1994 | 36 756,00 Units |
1.02.1994 | 44 184,00 Units |
1.03.1994 | 57 607,00 Units |
1.04.1994 | 52 375,00 Units |
1.05.1994 | 53 564,00 Units |
1.06.1994 | 47 695,00 Units |
1.07.1994 | 41 604,00 Units |
1.08.1994 | 29 213,00 Units |
1.09.1994 | 55 724,00 Units |
1.10.1994 | 66 206,00 Units |
1.11.1994 | 79 290,00 Units |
1.12.1994 | 54 463,00 Units |
1.01.1995 | 67 460,00 Units |
1.02.1995 | 69 889,00 Units |
1.03.1995 | 87 545,00 Units |
1.04.1995 | 63 134,00 Units |
1.05.1995 | 63 101,00 Units |
1.06.1995 | 55 827,00 Units |
1.07.1995 | 50 088,00 Units |
1.08.1995 | 34 032,00 Units |
1.09.1995 | 54 423,00 Units |
1.10.1995 | 68 299,00 Units |
1.11.1995 | 78 403,00 Units |
1.12.1995 | 52 410,00 Units |
1.01.1996 | 74 065,00 Units |
1.02.1996 | 74 446,00 Units |
1.03.1996 | 73 822,00 Units |
1.04.1996 | 70 935,00 Units |
1.05.1996 | 69 770,00 Units |
1.06.1996 | 65 878,00 Units |
1.07.1996 | 70 456,00 Units |
1.08.1996 | 52 398,00 Units |
1.09.1996 | 90 232,00 Units |
1.10.1996 | 105 205,00 Units |
1.11.1996 | 93 486,00 Units |
1.12.1996 | 67 519,00 Units |
1.01.1997 | 88 423,00 Units |
1.02.1997 | 89 408,00 Units |
1.03.1997 | 82 911,00 Units |
1.04.1997 | 93 175,00 Units |
1.05.1997 | 72 137,00 Units |
1.06.1997 | 71 457,00 Units |
1.07.1997 | 68 282,00 Units |
1.08.1997 | 42 928,00 Units |
1.09.1997 | 91 781,00 Units |
1.10.1997 | 103 447,00 Units |
1.11.1997 | 88 511,00 Units |
1.12.1997 | 69 451,00 Units |
1.01.1998 | 84 715,00 Units |
1.02.1998 | 86 186,00 Units |
1.03.1998 | 96 081,00 Units |
1.04.1998 | 89 177,00 Units |
1.05.1998 | 76 464,00 Units |
1.06.1998 | 79 297,00 Units |
1.07.1998 | 71 066,00 Units |
1.08.1998 | 48 152,00 Units |
1.09.1998 | 105 938,00 Units |
1.10.1998 | 104 587,00 Units |
1.11.1998 | 105 766,00 Units |
1.12.1998 | 73 298,00 Units |
1.01.1999 | 94 769,00 Units |
1.02.1999 | 91 841,00 Units |
1.03.1999 | 106 305,00 Units |
1.04.1999 | 98 156,00 Units |
1.05.1999 | 103 965,00 Units |
1.06.1999 | 90 838,00 Units |
1.07.1999 | 77 176,00 Units |
1.08.1999 | 49 986,00 Units |
1.09.1999 | 103 019,00 Units |
1.10.1999 | 105 068,00 Units |
1.11.1999 | 115 813,00 Units |
1.12.1999 | 101 541,00 Units |
1.01.2000 | 96 243,00 Units |
1.02.2000 | 95 573,00 Units |
1.03.2000 | 123 094,00 Units |
1.04.2000 | 86 960,00 Units |
1.05.2000 | 105 091,00 Units |
1.06.2000 | 100 641,00 Units |
1.07.2000 | 70 549,00 Units |
1.08.2000 | 41 796,00 Units |
1.09.2000 | 77 203,00 Units |
1.10.2000 | 92 810,00 Units |
1.11.2000 | 103 601,00 Units |
1.12.2000 | 69 429,00 Units |
1.01.2001 | 78 246,00 Units |
1.02.2001 | 68 729,00 Units |
1.03.2001 | 79 479,00 Units |
1.04.2001 | 66 682,00 Units |
1.05.2001 | 80 562,00 Units |
1.06.2001 | 82 287,00 Units |
1.07.2001 | 63 935,00 Units |
1.08.2001 | 45 540,00 Units |
1.09.2001 | 73 562,00 Units |
1.10.2001 | 92 778,00 Units |
1.11.2001 | 93 148,00 Units |
1.12.2001 | 69 306,00 Units |
1.01.2002 | 84 914,00 Units |
1.02.2002 | 81 845,00 Units |
1.03.2002 | 88 417,00 Units |
1.04.2002 | 93 583,00 Units |
1.05.2002 | 109 480,00 Units |
1.06.2002 | 78 910,00 Units |
1.07.2002 | 84 864,00 Units |
1.08.2002 | 67 032,00 Units |
1.09.2002 | 90 321,00 Units |
1.10.2002 | 97 982,00 Units |
1.11.2002 | 98 745,00 Units |
1.12.2002 | 71 191,00 Units |
1.01.2003 | 85 775,00 Units |
1.02.2003 | 86 169,00 Units |
1.03.2003 | 102 354,00 Units |
1.04.2003 | 100 771,00 Units |
1.05.2003 | 97 564,00 Units |
1.06.2003 | 105 649,00 Units |
1.07.2003 | 93 132,00 Units |
1.08.2003 | 57 463,00 Units |
1.09.2003 | 106 819,00 Units |
1.10.2003 | 113 762,00 Units |
1.11.2003 | 110 462,00 Units |
1.12.2003 | 83 839,00 Units |
1.01.2004 | 96 389,00 Units |
1.02.2004 | 93 022,00 Units |
1.03.2004 | 114 289,00 Units |
1.04.2004 | 95 687,00 Units |
1.05.2004 | 102 283,00 Units |
1.06.2004 | 108 919,00 Units |
1.07.2004 | 100 521,00 Units |
1.08.2004 | 56 664,00 Units |
1.09.2004 | 107 597,00 Units |
1.10.2004 | 107 162,00 Units |
1.11.2004 | 114 409,00 Units |
1.12.2004 | 82 814,00 Units |
1.01.2005 | 89 180,00 Units |
1.02.2005 | 98 325,00 Units |
1.03.2005 | 109 911,00 Units |
1.04.2005 | 105 056,00 Units |
1.05.2005 | 99 146,00 Units |
1.06.2005 | 111 691,00 Units |
1.07.2005 | 93 833,00 Units |
1.08.2005 | 71 760,00 Units |
1.09.2005 | 108 914,00 Units |
1.10.2005 | 99 424,00 Units |
1.11.2005 | 119 387,00 Units |
1.12.2005 | 77 876,00 Units |
1.01.2006 | 86 467,00 Units |
1.02.2006 | 95 211,00 Units |
1.03.2006 | 119 722,00 Units |
1.04.2006 | 95 173,00 Units |
1.05.2006 | 105 440,00 Units |
1.06.2006 | 106 823,00 Units |
1.07.2006 | 88 910,00 Units |
1.08.2006 | 52 106,00 Units |
1.09.2006 | 92 287,00 Units |
1.10.2006 | 95 772,00 Units |
1.11.2006 | 102 265,00 Units |
1.12.2006 | 65 917,00 Units |
1.01.2007 | 94 884,00 Units |
1.02.2007 | 84 961,00 Units |
1.03.2007 | 100 153,00 Units |
1.04.2007 | 94 547,00 Units |
1.05.2007 | 102 281,00 Units |
1.06.2007 | 108 816,00 Units |
1.07.2007 | 98 231,00 Units |
1.08.2007 | 69 667,00 Units |
1.09.2007 | 104 442,00 Units |
1.10.2007 | 124 338,00 Units |
1.11.2007 | 118 671,00 Units |
1.12.2007 | 83 691,00 Units |
1.01.2008 | 111 738,00 Units |
1.02.2008 | 110 998,00 Units |
1.03.2008 | 97 948,00 Units |
1.04.2008 | 120 711,00 Units |
1.05.2008 | 92 941,00 Units |
1.06.2008 | 101 016,00 Units |
1.07.2008 | 98 541,00 Units |
1.08.2008 | 60 057,00 Units |
1.09.2008 | 110 328,00 Units |
1.10.2008 | 94 382,00 Units |
1.11.2008 | 83 087,00 Units |
1.12.2008 | 46 560,00 Units |
1.01.2009 | 51 272,00 Units |
1.02.2009 | 46 617,00 Units |
1.03.2009 | 46 458,00 Units |
1.04.2009 | 56 267,00 Units |
1.05.2009 | 53 980,00 Units |
1.06.2009 | 72 422,00 Units |
1.07.2009 | 79 779,00 Units |
1.08.2009 | 37 564,00 Units |
1.09.2009 | 75 324,00 Units |
1.10.2009 | 87 667,00 Units |
1.11.2009 | 88 172,00 Units |
1.12.2009 | 66 673,00 Units |
1.01.2010 | 73 053,00 Units |
1.02.2010 | 70 482,00 Units |
1.03.2010 | 85 377,00 Units |
1.04.2010 | 68 258,00 Units |
1.05.2010 | 74 400,00 Units |
1.06.2010 | 84 679,00 Units |
1.07.2010 | 71 654,00 Units |
1.08.2010 | 57 005,00 Units |
1.09.2010 | 98 586,00 Units |
1.10.2010 | 93 310,00 Units |
1.11.2010 | 106 856,00 Units |
1.12.2010 | 81 094,00 Units |
1.01.2011 | 94 079,00 Units |
1.02.2011 | 93 048,00 Units |
1.03.2011 | 109 747,00 Units |
1.04.2011 | 73 628,00 Units |
1.05.2011 | 82 566,00 Units |
1.06.2011 | 97 017,00 Units |
1.07.2011 | 81 960,00 Units |
1.08.2011 | 67 288,00 Units |
1.09.2011 | 112 347,00 Units |
1.10.2011 | 111 607,00 Units |
1.11.2011 | 119 847,00 Units |
1.12.2011 | 81 542,00 Units |
1.01.2012 | 106 189,00 Units |
1.02.2012 | 113 255,00 Units |
1.03.2012 | 107 703,00 Units |
1.04.2012 | 80 936,00 Units |
1.05.2012 | 120 120,00 Units |
1.06.2012 | 97 110,00 Units |
1.07.2012 | 99 374,00 Units |
1.08.2012 | 61 812,00 Units |
1.09.2012 | 102 365,00 Units |
1.10.2012 | 116 899,00 Units |
1.11.2012 | 121 303,00 Units |
1.12.2012 | 84 721,00 Units |
1.01.2013 | 102 111,00 Units |
1.02.2013 | 102 207,00 Units |
1.03.2013 | 98 818,00 Units |
1.04.2013 | 87 755,00 Units |
1.05.2013 | 105 344,00 Units |
1.06.2013 | 105 374,00 Units |
1.07.2013 | 100 051,00 Units |
1.08.2013 | 70 984,00 Units |
1.09.2013 | 112 060,00 Units |
1.10.2013 | 130 263,00 Units |
1.11.2013 | 115 910,00 Units |
1.12.2013 | 70 491,00 Units |
1.01.2014 | 103 534,00 Units |
1.02.2014 | 105 817,00 Units |
1.03.2014 | 108 947,00 Units |
1.04.2014 | 106 507,00 Units |
1.05.2014 | 94 767,00 Units |
1.06.2014 | 105 887,00 Units |
1.07.2014 | 102 981,00 Units |
1.08.2014 | 52 739,00 Units |
1.09.2014 | 102 947,00 Units |
1.10.2014 | 116 165,00 Units |
1.11.2014 | 108 719,00 Units |
1.12.2014 | 86 186,00 Units |
1.01.2015 | 97 022,00 Units |
1.02.2015 | 96 102,00 Units |
1.03.2015 | 103 554,00 Units |
1.04.2015 | 98 382,00 Units |
1.05.2015 | 94 546,00 Units |
1.06.2015 | 115 408,00 Units |
1.07.2015 | 94 426,00 Units |
1.08.2015 | 73 705,00 Units |
1.09.2015 | 117 301,00 Units |
1.10.2015 | 120 719,00 Units |
1.11.2015 | 120 484,00 Units |
1.12.2015 | 95 186,00 Units |
1.01.2016 | 106 441,00 Units |
1.02.2016 | 104 880,00 Units |
1.03.2016 | 118 332,00 Units |
1.04.2016 | 121 726,00 Units |
1.05.2016 | 120 341,00 Units |
1.06.2016 | 123 389,00 Units |
1.07.2016 | 101 184,00 Units |
1.08.2016 | 81 200,00 Units |
1.09.2016 | 123 119,00 Units |
1.10.2016 | 122 765,00 Units |
1.11.2016 | 135 502,00 Units |
1.12.2016 | 95 307,00 Units |
1.01.2017 | 117 526,00 Units |
1.02.2017 | 118 098,00 Units |
1.03.2017 | 130 204,00 Units |
1.04.2017 | 98 977,00 Units |
1.05.2017 | 108 945,00 Units |
1.06.2017 | 106 731,00 Units |
1.07.2017 | 106 082,00 Units |
1.08.2017 | 75 844,00 Units |
1.09.2017 | 121 269,00 Units |
1.10.2017 | 128 040,00 Units |
1.11.2017 | 136 305,00 Units |
1.12.2017 | 86 526,00 Units |
1.01.2018 | 119 273,00 Units |
1.02.2018 | 117 168,00 Units |
1.03.2018 | 114 697,00 Units |
1.04.2018 | 103 676,00 Units |
1.05.2018 | 107 342,00 Units |
1.06.2018 | 113 152,00 Units |
1.07.2018 | 101 650,00 Units |
1.08.2018 | 72 994,00 Units |
1.09.2018 | 101 621,00 Units |
1.10.2018 | 116 113,00 Units |
1.11.2018 | 105 229,00 Units |
1.12.2018 | 64 673,00 Units |
1.01.2019 | 94 026,00 Units |
1.02.2019 | 97 985,00 Units |
1.03.2019 | 99 322,00 Units |
1.04.2019 | 57 302,00 Units |
1.05.2019 | 93 855,00 Units |
1.06.2019 | 90 788,00 Units |
1.07.2019 | 86 858,00 Units |
1.08.2019 | 73 433,00 Units |
1.09.2019 | 96 970,00 Units |
1.10.2019 | 113 112,00 Units |
1.11.2019 | 90 285,00 Units |
1.12.2019 | 61 989,00 Units |
1.01.2020 | 97 870,00 Units |
1.02.2020 | 94 999,00 Units |
1.03.2020 | 61 798,00 Units |
1.04.2020 | 152,00 Units |
1.05.2020 | 4260,00 Units |
1.06.2020 | 49 924,00 Units |
1.07.2020 | 72 262,00 Units |
1.08.2020 | 43 244,00 Units |
1.09.2020 | 87 533,00 Units |
1.10.2020 | 91 550,00 Units |
1.11.2020 | 90 597,00 Units |
1.12.2020 | 54 618,00 Units |
1.01.2021 | 69 360,00 Units |
1.02.2021 | 87 319,00 Units |
1.03.2021 | 95 229,00 Units |
1.04.2021 | 60 331,00 Units |
1.05.2021 | 46 977,00 Units |
1.06.2021 | 56 934,00 Units |
1.07.2021 | 45 205,00 Units |
1.08.2021 | 29 200,00 Units |
1.09.2021 | 52 872,00 Units |
1.10.2021 | 53 121,00 Units |
1.11.2021 | 63 055,00 Units |
1.12.2021 | 46 219,00 Units |
1.01.2022 | 57 246,00 Units |
1.02.2022 | 50 786,00 Units |
1.03.2022 | 55 767,00 Units |
1.04.2022 | 47 786,00 Units |
1.05.2022 | 51 150,00 Units |
1.06.2022 | 54 028,00 Units |
1.07.2022 | 46 460,00 Units |
1.08.2022 | 39 192,00 Units |
1.09.2022 | 48 956,00 Units |
1.10.2022 | 56 469,00 Units |
1.11.2022 | 59 885,00 Units |
1.12.2022 | 39 094,00 Units |
1.01.2023 | 56 379,00 Units |
1.02.2023 | 56 634,00 Units |
1.03.2023 | 61 546,00 Units |
1.04.2023 | 54 820,00 Units |
1.05.2023 | 62 858,00 Units |
1.06.2023 | 67 756,00 Units |
1.07.2023 | 63 264,00 Units |
1.08.2023 | 37 042,00 Units |
1.09.2023 | 64 727,00 Units |
1.10.2023 | 75 343,00 Units |
1.11.2023 | 69 004,00 Units |
1.12.2023 | 76 953,00 Units |
1.01.2024 | 62 938,00 Units |
1.02.2024 | 59 249,00 Units |
1.03.2024 | 39 472,00 Units |
1.04.2024 | 47 799,00 Units |
1.05.2024 | 51 898,00 Units |
1.06.2024 | 48 561,00 Units |
1.07.2024 | 52 963,00 Units |
1.08.2024 | 34 850,00 Units |
Eksport Samochodów Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.08.2024 | 34 850 Units |
1.07.2024 | 52 963 Units |
1.06.2024 | 48 561 Units |
1.05.2024 | 51 898 Units |
1.04.2024 | 47 799 Units |
1.03.2024 | 39 472 Units |
1.02.2024 | 59 249 Units |
1.01.2024 | 62 938 Units |
1.12.2023 | 76 953 Units |
1.11.2023 | 69 004 Units |
Podobne makro wskaźniki do Eksport Samochodów
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇬🇧 Bilans handlowy | -6,75 mld. GBP | -1,098 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Bilans handlu towarami | -15,06 mld. GBP | -18,871 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Bilans handlu towarami z krajami spoza UE | -6,86 mld. GBP | -6,97 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Dług zagraniczny | 7,742 Bio. GBP | 7,775 Bio. GBP | Kwartał |
🇬🇧 Dochody z turystyki | 7,902 mld. GBP | 5,53 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Eksporty | 70,122 mld. GBP | 70,614 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Importy | 77,118 mld. GBP | 78,33 mld. GBP | Miesięcznie |
🇬🇧 Indeks Terroryzmu | 2,373 Points | 3,84 Points | Rocznie |
🇬🇧 Produkcja ropy naftowej | 522 BBL/D/1K | 652 BBL/D/1K | Miesięcznie |
🇬🇧 Przepływy kapitałowe | -1,195 mld. GBP | 7,277 mld. GBP | Kwartał |
🇬🇧 Przyjazdy turystów | 10,778 mln. | 8,731 mln. | Miesięcznie |
🇬🇧 Rachunek bieżący | -28,397 mld. GBP | -13,76 mld. GBP | Kwartał |
🇬🇧 Rezerwy złota | 310,29 Tonnes | 310,29 Tonnes | Kwartał |
🇬🇧 Saldo rachunku bieżącego do PKB | -3,3 % of GDP | -3,1 % of GDP | Rocznie |
🇬🇧 Sprzedaż broni | 1,204 mld. SIPRI TIV | 1,665 mld. SIPRI TIV | Rocznie |
🇬🇧 Zagraniczne inwestycje bezpośrednie | -11,802 mld. GBP | -9,256 mld. GBP | Kwartał |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇦🇩Andora
Co to jest Eksport Samochodów
Auto Exports – Kluczowy Wskaźnik Makroekonomiczny w Rynku Globalnym Auto eksporty stanowią istotny fundament gospodarki wielu krajów, wpływając na zróżnicowane aspekty ekonomiczne, w tym bilans handlowy, produkcję przemysłową oraz zatrudnienie. Na stronie Eulerpool, oferując dane makroekonomiczne, rozumiemy wagę analizowania tego sektora. Zgłębianie dynamiki auto eksportów pozwala lepiej zrozumieć stan gospodarki, możliwości inwestycyjne oraz kierunki polityki gospodarczej. Eksport samochodów jest szczególnie istotny dla krajów, które są znane z dużego przemysłu motoryzacyjnego, takich jak Niemcy, Japonia, Stany Zjednoczone czy Korea Południowa. W tych krajach motoryzacja ma kluczowe znaczenie dla PKB oraz całkowitego eksportu towarów. Przemysł motoryzacyjny generuje także liczne miejsca pracy, zarówno w bezpośredniej produkcji, jak i w sektorach powiązanych – takich jak hutnictwo, przemysł chemiczny czy sektor logistyczny. Znaczenie eksportu samochodów dla bilansu handlowego kraju jest niezaprzeczalne. Przekłada się on na znaczące dochody z eksportu, co pomaga w utrzymaniu nadwyżki handlowej. Eksport samochodów często stanowi dużą część całkowitej wartości eksportu, co sprawia, że wszelkie zmiany w tej branży mogą mieć poważne implikacje dla stabilności ekonomicznej kraju. Przemysł motoryzacyjny jako sektor eksportowy odgrywa też ważną rolę w innowacjach technologicznych. Kiedy firmy motoryzacyjne inwestują w badania i rozwój, nowe technologie są często wdrażane nie tylko w produkcji samochodów, ale również w innych segmentach przemysłu. Innowacje te mogą dotyczyć efektywności paliwowej, ekologii, jak i zaawansowanych systemów bezpiecznych jazdy, co z kolei podnosi globalną konkurencyjność eksportowanych produktów. Zmiany w eksporcie samochodów często odzwierciedlają ogólne trendy w gospodarce globalnej. Na przykład, wzrost gospodarczy w krajach rozwijających się może prowadzić do większego popytu na importowane samochody. Z kolei kryzysy ekonomiczne w znaczących rynkach odbiorczych, jak Europa czy Chiny, mogą negatywnie wpływać na eksport. Ważnym czynnikiem wpływającym na globalne rynki samochodowe są umowy handlowe. Umowy międzynarodowe mogą znacząco wpłynąć na koszty produkcji, taryfy, a w rezultacie na konkurencyjność cenową eksportowanych samochodów. Z kolei protekcjonistyczne polityki handlowe mogą wprowadzać bariery, które utrudniają handel międzynarodowy i przeszkadzają w rozwijaniu rynków eksportowych. Koszty surowców, zwłaszcza stali i aluminium, również są kluczowe dla eksportu samochodów, ponieważ znacznie wpływają na koszty produkcji. Fluktuacje cen surowców mogą w sposób bezpośredni przełożyć się na rentowność eksportu. Równocześnie, zmieniające się regulacje środowiskowe i normy emisji spalin w różnych krajach mogą wprowadzać dodatkowe koszty dla producentów, zmuszając ich do inwestowania w bardziej ekologiczne technologie. Zmieniające się preferencje konsumentów wpływają na strukturę zapotrzebowania na rynku międzynarodowym i wymagają od producentów dostosowania ofert do oczekiwań klientów. Obserwuje się rosnący popyt na samochody elektryczne i hybrydowe, co wymusza zmiany w strategiach eksportowych firm motoryzacyjnych. Wprowadzanie innowacyjnych modeli ekologicznych staje się nie tylko wymogiem rynkowym, ale również elementem budowania przewagi konkurencyjnej. Eulerpool, jako profesjonalna platforma do analizy danych makroekonomicznych, dostarcza szczegółowych informacji na temat dynamiki eksportu samochodów, umożliwiając tym samym bardziej precyzyjne prognozy gospodarcze i decyzje inwestycyjne. Analizując dane o eksporcie samochodów, uwzględniamy szereg czynników, takich jak globalne trendy ekonomiczne, zmiany regulacyjne, koszty surowców oraz technologiczne innowacje. Rozumienie tych złożonych zależności i ich potencjalnych skutków dla gospodarki jest kluczowe dla przedsiębiorstw, inwestorów oraz decydentów politycznych. Śledzenie i przewidywanie zmian w eksporcie samochodów pozwala lepiej przygotować się na przyszłe wyzwania i wykorzystać nadarzające się okazje rynkowe. Dzięki rzetelnym danym i wnikliwej analizie na eulerpool.com, użytkownicy naszej strony mogą podejmować świadome decyzje biznesowe i inwestycyjne. Eksport samochodów jest więc barometrem zdrowia ekonomicznego państwa oraz globalnych trendów ekonomicznych. W miarę jak globalny rynek motoryzacyjny ewoluuje, rośnie znaczenie śledzenia i analizy wszelkich zmian w tej dziedzinie. Na platformie Eulerpool dostarczamy narzędzi i informacji, które pozwolą na głębokie zrozumienie mechanizmów rządzących tym kluczowym sektorem gospodarki. Podsumowując, eksport samochodów to nie tylko ważna część bilansu handlowego, ale również wskaźnik innowacyjności, konkurencyjności oraz zdolności adaptacyjnych gospodarki na zmieniające się warunki rynkowe. Biorąc pod uwagę jego wpływ na globalny rynek, jest to obszar, którego analiza jest niezbędna do zrozumienia szerszych tendencji ekonomicznych i przygotowania się na przyszłe wyzwania.