Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Tajwan Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Tajwan wynosi 310,903 mld. TWD. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Tajwan wzrósł do 310,903 mld. TWD w dniu 1.12.2024, po tym jak wynosił 299,987 mld. TWD w dniu 1.09.2024. Od 1.03.1981 do 1.12.2024, średni PKB w Tajwan wynosił 168,25 mld. TWD. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.06.2024 z wartością 317,65 mld. TWD, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.1981 z wartością 44,73 mld. TWD.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1981 | 44,73 mld. TWD |
1.06.1981 | 47,47 mld. TWD |
1.09.1981 | 47,87 mld. TWD |
1.12.1981 | 49,52 mld. TWD |
1.03.1982 | 47,82 mld. TWD |
1.06.1982 | 51,17 mld. TWD |
1.09.1982 | 51,15 mld. TWD |
1.12.1982 | 54,18 mld. TWD |
1.03.1983 | 51,55 mld. TWD |
1.06.1983 | 56,53 mld. TWD |
1.09.1983 | 55,30 mld. TWD |
1.12.1983 | 58,17 mld. TWD |
1.03.1984 | 57,86 mld. TWD |
1.06.1984 | 62,00 mld. TWD |
1.09.1984 | 61,36 mld. TWD |
1.12.1984 | 64,40 mld. TWD |
1.03.1985 | 63,60 mld. TWD |
1.06.1985 | 66,70 mld. TWD |
1.09.1985 | 66,28 mld. TWD |
1.12.1985 | 69,53 mld. TWD |
1.03.1986 | 66,99 mld. TWD |
1.06.1986 | 69,57 mld. TWD |
1.09.1986 | 69,80 mld. TWD |
1.12.1986 | 75,02 mld. TWD |
1.03.1987 | 76,23 mld. TWD |
1.06.1987 | 77,02 mld. TWD |
1.09.1987 | 78,06 mld. TWD |
1.12.1987 | 81,23 mld. TWD |
1.03.1988 | 82,52 mld. TWD |
1.06.1988 | 85,21 mld. TWD |
1.09.1988 | 86,67 mld. TWD |
1.12.1988 | 87,27 mld. TWD |
1.03.1989 | 88,54 mld. TWD |
1.06.1989 | 92,50 mld. TWD |
1.09.1989 | 92,69 mld. TWD |
1.12.1989 | 91,48 mld. TWD |
1.03.1990 | 93,16 mld. TWD |
1.06.1990 | 95,45 mld. TWD |
1.09.1990 | 98,06 mld. TWD |
1.12.1990 | 93,18 mld. TWD |
1.03.1991 | 98,84 mld. TWD |
1.06.1991 | 100,52 mld. TWD |
1.09.1991 | 104,56 mld. TWD |
1.12.1991 | 103,08 mld. TWD |
1.03.1992 | 109,61 mld. TWD |
1.06.1992 | 109,04 mld. TWD |
1.09.1992 | 111,34 mld. TWD |
1.12.1992 | 109,19 mld. TWD |
1.03.1993 | 114,55 mld. TWD |
1.06.1993 | 114,23 mld. TWD |
1.09.1993 | 117,10 mld. TWD |
1.12.1993 | 114,92 mld. TWD |
1.03.1994 | 121,84 mld. TWD |
1.06.1994 | 119,25 mld. TWD |
1.09.1994 | 122,89 mld. TWD |
1.12.1994 | 123,64 mld. TWD |
1.03.1995 | 131,67 mld. TWD |
1.06.1995 | 129,07 mld. TWD |
1.09.1995 | 129,29 mld. TWD |
1.12.1995 | 130,76 mld. TWD |
1.03.1996 | 137,57 mld. TWD |
1.06.1996 | 134,85 mld. TWD |
1.09.1996 | 137,22 mld. TWD |
1.12.1996 | 135,75 mld. TWD |
1.03.1997 | 142,79 mld. TWD |
1.06.1997 | 140,76 mld. TWD |
1.09.1997 | 144,20 mld. TWD |
1.12.1997 | 141,47 mld. TWD |
1.03.1998 | 146,47 mld. TWD |
1.06.1998 | 148,23 mld. TWD |
1.09.1998 | 146,12 mld. TWD |
1.12.1998 | 147,12 mld. TWD |
1.03.1999 | 163,86 mld. TWD |
1.06.1999 | 165,35 mld. TWD |
1.09.1999 | 165,84 mld. TWD |
1.12.1999 | 161,64 mld. TWD |
1.03.2000 | 170,69 mld. TWD |
1.06.2000 | 176,08 mld. TWD |
1.09.2000 | 177,52 mld. TWD |
1.12.2000 | 176,09 mld. TWD |
1.03.2001 | 174,73 mld. TWD |
1.06.2001 | 168,79 mld. TWD |
1.09.2001 | 164,99 mld. TWD |
1.12.2001 | 165,95 mld. TWD |
1.03.2002 | 170,70 mld. TWD |
1.06.2002 | 176,08 mld. TWD |
1.09.2002 | 171,51 mld. TWD |
1.12.2002 | 181,94 mld. TWD |
1.03.2003 | 179,39 mld. TWD |
1.06.2003 | 164,00 mld. TWD |
1.09.2003 | 173,86 mld. TWD |
1.12.2003 | 189,31 mld. TWD |
1.03.2004 | 184,00 mld. TWD |
1.06.2004 | 183,48 mld. TWD |
1.09.2004 | 187,78 mld. TWD |
1.12.2004 | 195,80 mld. TWD |
1.03.2005 | 188,22 mld. TWD |
1.06.2005 | 187,27 mld. TWD |
1.09.2005 | 192,70 mld. TWD |
1.12.2005 | 202,75 mld. TWD |
1.03.2006 | 194,93 mld. TWD |
1.06.2006 | 194,14 mld. TWD |
1.09.2006 | 201,73 mld. TWD |
1.12.2006 | 206,64 mld. TWD |
1.03.2007 | 207,37 mld. TWD |
1.06.2007 | 205,03 mld. TWD |
1.09.2007 | 210,61 mld. TWD |
1.12.2007 | 215,26 mld. TWD |
1.03.2008 | 209,58 mld. TWD |
1.06.2008 | 205,87 mld. TWD |
1.09.2008 | 206,33 mld. TWD |
1.12.2008 | 211,74 mld. TWD |
1.03.2009 | 192,00 mld. TWD |
1.06.2009 | 191,18 mld. TWD |
1.09.2009 | 192,76 mld. TWD |
1.12.2009 | 213,48 mld. TWD |
1.03.2010 | 215,17 mld. TWD |
1.06.2010 | 212,17 mld. TWD |
1.09.2010 | 206,61 mld. TWD |
1.12.2010 | 219,57 mld. TWD |
1.03.2011 | 220,85 mld. TWD |
1.06.2011 | 213,61 mld. TWD |
1.09.2011 | 215,04 mld. TWD |
1.12.2011 | 225,67 mld. TWD |
1.03.2012 | 224,91 mld. TWD |
1.06.2012 | 214,93 mld. TWD |
1.09.2012 | 217,78 mld. TWD |
1.12.2012 | 229,37 mld. TWD |
1.03.2013 | 237,87 mld. TWD |
1.06.2013 | 230,93 mld. TWD |
1.09.2013 | 232,41 mld. TWD |
1.12.2013 | 249,37 mld. TWD |
1.03.2014 | 241,28 mld. TWD |
1.06.2014 | 237,47 mld. TWD |
1.09.2014 | 234,75 mld. TWD |
1.12.2014 | 242,01 mld. TWD |
1.03.2015 | 241,31 mld. TWD |
1.06.2015 | 239,08 mld. TWD |
1.09.2015 | 227,27 mld. TWD |
1.12.2015 | 240,83 mld. TWD |
1.03.2016 | 237,40 mld. TWD |
1.06.2016 | 242,70 mld. TWD |
1.09.2016 | 239,08 mld. TWD |
1.12.2016 | 256,16 mld. TWD |
1.03.2017 | 255,26 mld. TWD |
1.06.2017 | 250,07 mld. TWD |
1.09.2017 | 256,94 mld. TWD |
1.12.2017 | 267,10 mld. TWD |
1.03.2018 | 270,46 mld. TWD |
1.06.2018 | 261,41 mld. TWD |
1.09.2018 | 270,54 mld. TWD |
1.12.2018 | 273,93 mld. TWD |
1.03.2019 | 269,85 mld. TWD |
1.06.2019 | 262,80 mld. TWD |
1.09.2019 | 274,37 mld. TWD |
1.12.2019 | 278,42 mld. TWD |
1.03.2020 | 230,52 mld. TWD |
1.06.2020 | 192,58 mld. TWD |
1.09.2020 | 217,51 mld. TWD |
1.12.2020 | 221,62 mld. TWD |
1.03.2021 | 208,55 mld. TWD |
1.06.2021 | 197,86 mld. TWD |
1.09.2021 | 184,34 mld. TWD |
1.12.2021 | 214,57 mld. TWD |
1.03.2022 | 203,69 mld. TWD |
1.06.2022 | 200,54 mld. TWD |
1.09.2022 | 214,43 mld. TWD |
1.12.2022 | 237,85 mld. TWD |
1.03.2023 | 274,03 mld. TWD |
1.06.2023 | 291,41 mld. TWD |
1.09.2023 | 295,08 mld. TWD |
1.12.2023 | 309,68 mld. TWD |
1.03.2024 | 308,33 mld. TWD |
1.06.2024 | 317,65 mld. TWD |
1.09.2024 | 299,99 mld. TWD |
1.12.2024 | 310,90 mld. TWD |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2024 | 310,903 mld. TWD |
1.09.2024 | 299,987 mld. TWD |
1.06.2024 | 317,654 mld. TWD |
1.03.2024 | 308,328 mld. TWD |
1.12.2023 | 309,678 mld. TWD |
1.09.2023 | 295,076 mld. TWD |
1.06.2023 | 291,411 mld. TWD |
1.03.2023 | 274,028 mld. TWD |
1.12.2022 | 237,848 mld. TWD |
1.09.2022 | 214,43 mld. TWD |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇹🇼 Dochód narodowy brutto | 6,618 Bio. TWD | 6,064 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 Inwestycje brutto w środki trwałe | 1,638 Bio. TWD | 1,445 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB w cenach stałych | 6,209 Bio. TWD | 6,01 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z administracji publicznej | 291,773 mld. TWD | 305,691 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z budownictwa | 138,426 mld. TWD | 156,21 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z górnictwa | 3,582 mld. TWD | 2,748 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z produkcji | 2,082 Bio. TWD | 2,204 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 54,208 mld. TWD | 61,179 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z rolnictwa | 69,434 mld. TWD | 69,818 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z usług | 3,747 Bio. TWD | 3,537 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 Roczna stopa wzrostu PKB | 2,9 % | 4,21 % | Kwartał |
🇹🇼 Wskaźnik wzrostu PKB | 6,64 % | 2,38 % | Kwartał |
🇹🇼 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 4,59 % | 1,12 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.