Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Tajwan Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Tajwan wynosi 156,51 mld. TWD. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Tajwan wzrósł do 156,51 mld. TWD w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 149,112 mld. TWD w dniu 1.09.2023. Od 1.03.1981 do 1.03.2024, średni PKB w Tajwan wynosił 87,21 mld. TWD. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.03.2024 z wartością 156,65 mld. TWD, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.1981 z wartością 23,45 mld. TWD.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1981 | 23,45 mld. TWD |
1.06.1981 | 24,88 mld. TWD |
1.09.1981 | 25,09 mld. TWD |
1.12.1981 | 25,96 mld. TWD |
1.03.1982 | 25,07 mld. TWD |
1.06.1982 | 26,82 mld. TWD |
1.09.1982 | 26,81 mld. TWD |
1.12.1982 | 28,40 mld. TWD |
1.03.1983 | 27,02 mld. TWD |
1.06.1983 | 29,63 mld. TWD |
1.09.1983 | 28,99 mld. TWD |
1.12.1983 | 30,49 mld. TWD |
1.03.1984 | 30,33 mld. TWD |
1.06.1984 | 32,50 mld. TWD |
1.09.1984 | 32,16 mld. TWD |
1.12.1984 | 33,76 mld. TWD |
1.03.1985 | 33,34 mld. TWD |
1.06.1985 | 34,96 mld. TWD |
1.09.1985 | 34,74 mld. TWD |
1.12.1985 | 36,44 mld. TWD |
1.03.1986 | 35,11 mld. TWD |
1.06.1986 | 36,46 mld. TWD |
1.09.1986 | 36,59 mld. TWD |
1.12.1986 | 39,33 mld. TWD |
1.03.1987 | 39,96 mld. TWD |
1.06.1987 | 40,37 mld. TWD |
1.09.1987 | 40,92 mld. TWD |
1.12.1987 | 42,58 mld. TWD |
1.03.1988 | 43,25 mld. TWD |
1.06.1988 | 44,67 mld. TWD |
1.09.1988 | 45,43 mld. TWD |
1.12.1988 | 45,75 mld. TWD |
1.03.1989 | 46,41 mld. TWD |
1.06.1989 | 48,49 mld. TWD |
1.09.1989 | 48,58 mld. TWD |
1.12.1989 | 47,95 mld. TWD |
1.03.1990 | 48,83 mld. TWD |
1.06.1990 | 50,03 mld. TWD |
1.09.1990 | 51,40 mld. TWD |
1.12.1990 | 48,84 mld. TWD |
1.03.1991 | 51,81 mld. TWD |
1.06.1991 | 52,69 mld. TWD |
1.09.1991 | 54,81 mld. TWD |
1.12.1991 | 54,03 mld. TWD |
1.03.1992 | 57,46 mld. TWD |
1.06.1992 | 57,16 mld. TWD |
1.09.1992 | 58,36 mld. TWD |
1.12.1992 | 57,23 mld. TWD |
1.03.1993 | 60,04 mld. TWD |
1.06.1993 | 59,88 mld. TWD |
1.09.1993 | 61,38 mld. TWD |
1.12.1993 | 60,24 mld. TWD |
1.03.1994 | 63,86 mld. TWD |
1.06.1994 | 62,51 mld. TWD |
1.09.1994 | 64,42 mld. TWD |
1.12.1994 | 64,81 mld. TWD |
1.03.1995 | 69,02 mld. TWD |
1.06.1995 | 67,66 mld. TWD |
1.09.1995 | 67,77 mld. TWD |
1.12.1995 | 68,54 mld. TWD |
1.03.1996 | 72,11 mld. TWD |
1.06.1996 | 70,68 mld. TWD |
1.09.1996 | 71,93 mld. TWD |
1.12.1996 | 71,16 mld. TWD |
1.03.1997 | 74,84 mld. TWD |
1.06.1997 | 73,78 mld. TWD |
1.09.1997 | 75,59 mld. TWD |
1.12.1997 | 74,15 mld. TWD |
1.03.1998 | 76,77 mld. TWD |
1.06.1998 | 77,70 mld. TWD |
1.09.1998 | 76,59 mld. TWD |
1.12.1998 | 77,12 mld. TWD |
1.03.1999 | 85,89 mld. TWD |
1.06.1999 | 86,67 mld. TWD |
1.09.1999 | 86,93 mld. TWD |
1.12.1999 | 84,73 mld. TWD |
1.03.2000 | 89,47 mld. TWD |
1.06.2000 | 92,30 mld. TWD |
1.09.2000 | 93,05 mld. TWD |
1.12.2000 | 92,30 mld. TWD |
1.03.2001 | 91,59 mld. TWD |
1.06.2001 | 88,48 mld. TWD |
1.09.2001 | 86,48 mld. TWD |
1.12.2001 | 86,99 mld. TWD |
1.03.2002 | 89,48 mld. TWD |
1.06.2002 | 92,29 mld. TWD |
1.09.2002 | 89,90 mld. TWD |
1.12.2002 | 95,37 mld. TWD |
1.03.2003 | 94,03 mld. TWD |
1.06.2003 | 85,96 mld. TWD |
1.09.2003 | 91,13 mld. TWD |
1.12.2003 | 99,23 mld. TWD |
1.03.2004 | 96,45 mld. TWD |
1.06.2004 | 96,17 mld. TWD |
1.09.2004 | 98,43 mld. TWD |
1.12.2004 | 102,63 mld. TWD |
1.03.2005 | 98,66 mld. TWD |
1.06.2005 | 98,16 mld. TWD |
1.09.2005 | 101,01 mld. TWD |
1.12.2005 | 106,28 mld. TWD |
1.03.2006 | 102,18 mld. TWD |
1.06.2006 | 101,76 mld. TWD |
1.09.2006 | 105,74 mld. TWD |
1.12.2006 | 108,32 mld. TWD |
1.03.2007 | 108,70 mld. TWD |
1.06.2007 | 107,47 mld. TWD |
1.09.2007 | 110,40 mld. TWD |
1.12.2007 | 112,83 mld. TWD |
1.03.2008 | 109,86 mld. TWD |
1.06.2008 | 107,91 mld. TWD |
1.09.2008 | 108,15 mld. TWD |
1.12.2008 | 110,99 mld. TWD |
1.03.2009 | 100,64 mld. TWD |
1.06.2009 | 100,21 mld. TWD |
1.09.2009 | 101,04 mld. TWD |
1.12.2009 | 111,90 mld. TWD |
1.03.2010 | 112,79 mld. TWD |
1.06.2010 | 111,21 mld. TWD |
1.09.2010 | 108,30 mld. TWD |
1.12.2010 | 115,09 mld. TWD |
1.03.2011 | 115,76 mld. TWD |
1.06.2011 | 111,97 mld. TWD |
1.09.2011 | 112,72 mld. TWD |
1.12.2011 | 118,29 mld. TWD |
1.03.2012 | 117,89 mld. TWD |
1.06.2012 | 112,66 mld. TWD |
1.09.2012 | 114,16 mld. TWD |
1.12.2012 | 120,23 mld. TWD |
1.03.2013 | 124,69 mld. TWD |
1.06.2013 | 121,04 mld. TWD |
1.09.2013 | 121,82 mld. TWD |
1.12.2013 | 130,71 mld. TWD |
1.03.2014 | 126,47 mld. TWD |
1.06.2014 | 124,47 mld. TWD |
1.09.2014 | 123,05 mld. TWD |
1.12.2014 | 126,85 mld. TWD |
1.03.2015 | 126,49 mld. TWD |
1.06.2015 | 125,32 mld. TWD |
1.09.2015 | 119,13 mld. TWD |
1.12.2015 | 126,23 mld. TWD |
1.03.2016 | 124,44 mld. TWD |
1.06.2016 | 127,21 mld. TWD |
1.09.2016 | 125,32 mld. TWD |
1.12.2016 | 134,27 mld. TWD |
1.03.2017 | 134,84 mld. TWD |
1.06.2017 | 132,05 mld. TWD |
1.09.2017 | 135,65 mld. TWD |
1.12.2017 | 140,86 mld. TWD |
1.03.2018 | 143,82 mld. TWD |
1.06.2018 | 138,92 mld. TWD |
1.09.2018 | 143,83 mld. TWD |
1.12.2018 | 145,44 mld. TWD |
1.03.2019 | 144,81 mld. TWD |
1.06.2019 | 140,87 mld. TWD |
1.09.2019 | 146,77 mld. TWD |
1.12.2019 | 148,57 mld. TWD |
1.03.2020 | 125,71 mld. TWD |
1.06.2020 | 104,04 mld. TWD |
1.09.2020 | 118,12 mld. TWD |
1.12.2020 | 120,25 mld. TWD |
1.03.2021 | 114,51 mld. TWD |
1.06.2021 | 107,65 mld. TWD |
1.09.2021 | 100,56 mld. TWD |
1.12.2021 | 116,81 mld. TWD |
1.03.2022 | 111,06 mld. TWD |
1.06.2022 | 109,05 mld. TWD |
1.09.2022 | 116,92 mld. TWD |
1.12.2022 | 129,51 mld. TWD |
1.03.2023 | 140,23 mld. TWD |
1.06.2023 | 148,92 mld. TWD |
1.09.2023 | 149,11 mld. TWD |
1.12.2023 | 156,51 mld. TWD |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 156,51 mld. TWD |
1.09.2023 | 149,112 mld. TWD |
1.06.2023 | 148,916 mld. TWD |
1.03.2023 | 140,232 mld. TWD |
1.12.2022 | 129,514 mld. TWD |
1.09.2022 | 116,922 mld. TWD |
1.06.2022 | 109,048 mld. TWD |
1.03.2022 | 111,062 mld. TWD |
1.12.2021 | 116,811 mld. TWD |
1.09.2021 | 100,557 mld. TWD |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇹🇼 Dochód narodowy brutto | 5,637 Bio. TWD | 6,014 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 Inwestycje brutto w środki trwałe | 1,281 Bio. TWD | 1,263 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB w cenach stałych | 5,674 Bio. TWD | 5,545 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z administracji publicznej | 287,349 mld. TWD | 270,624 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z budownictwa | 122,344 mld. TWD | 101,222 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z górnictwa | 3,069 mld. TWD | 3,666 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z produkcji | 1,744 Bio. TWD | 1,911 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 82,78 mld. TWD | 86,818 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z rolnictwa | 83,824 mld. TWD | 88,031 mld. TWD | Kwartał |
🇹🇼 PKB z usług | 3,52 Bio. TWD | 3,288 Bio. TWD | Kwartał |
🇹🇼 Roczna stopa wzrostu PKB | 6,56 % | 4,83 % | Kwartał |
🇹🇼 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,27 % | 2,4 % | Kwartał |
🇹🇼 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 1,31 % | 2,59 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Azja
- 🇨🇳Chiny
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonezja
- 🇯🇵Japonia
- 🇸🇦Arabia Saudyjska
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Korea Południowa
- 🇹🇷Turcja
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbejdżan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladesz
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodża
- 🇹🇱Timor Wschodni
- 🇬🇪Gruzja
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Makau
- 🇲🇾Malezja
- 🇲🇻Malediwy
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Korea Północna
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestyna
- 🇵🇭Filipiny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇯Tadżykistan
- 🇹🇭Tajlandia
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Zjednoczone Emiraty Arabskie
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Wietnam
- 🇾🇪Jemen
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.