Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Hiszpania Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Hiszpania wynosi 85,191 mld. EUR. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Hiszpania wzrósł do 85,191 mld. EUR w dniu 1.03.2024, po tym jak wynosił 84,341 mld. EUR w dniu 1.12.2023. Od 1.03.1995 do 1.06.2024, średni PKB w Hiszpania wynosił 50,91 mld. EUR. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.06.2024 z wartością 88,47 mld. EUR, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.1995 z wartością 25,99 mld. EUR.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1995 | 25,99 mld. EUR |
1.06.1995 | 26,34 mld. EUR |
1.09.1995 | 26,42 mld. EUR |
1.12.1995 | 27,07 mld. EUR |
1.03.1996 | 26,77 mld. EUR |
1.06.1996 | 27,17 mld. EUR |
1.09.1996 | 27,68 mld. EUR |
1.12.1996 | 27,73 mld. EUR |
1.03.1997 | 28,08 mld. EUR |
1.06.1997 | 28,21 mld. EUR |
1.09.1997 | 28,67 mld. EUR |
1.12.1997 | 29,55 mld. EUR |
1.03.1998 | 29,35 mld. EUR |
1.06.1998 | 30,06 mld. EUR |
1.09.1998 | 30,51 mld. EUR |
1.12.1998 | 31,29 mld. EUR |
1.03.1999 | 31,78 mld. EUR |
1.06.1999 | 32,12 mld. EUR |
1.09.1999 | 32,80 mld. EUR |
1.12.1999 | 33,31 mld. EUR |
1.03.2000 | 34,13 mld. EUR |
1.06.2000 | 34,69 mld. EUR |
1.09.2000 | 35,22 mld. EUR |
1.12.2000 | 36,12 mld. EUR |
1.03.2001 | 36,84 mld. EUR |
1.06.2001 | 37,55 mld. EUR |
1.09.2001 | 38,20 mld. EUR |
1.12.2001 | 38,99 mld. EUR |
1.03.2002 | 39,48 mld. EUR |
1.06.2002 | 40,05 mld. EUR |
1.09.2002 | 40,46 mld. EUR |
1.12.2002 | 41,24 mld. EUR |
1.03.2003 | 41,34 mld. EUR |
1.06.2003 | 42,14 mld. EUR |
1.09.2003 | 42,60 mld. EUR |
1.12.2003 | 42,87 mld. EUR |
1.03.2004 | 44,08 mld. EUR |
1.06.2004 | 44,61 mld. EUR |
1.09.2004 | 45,26 mld. EUR |
1.12.2004 | 46,15 mld. EUR |
1.03.2005 | 45,87 mld. EUR |
1.06.2005 | 46,47 mld. EUR |
1.09.2005 | 47,23 mld. EUR |
1.12.2005 | 48,16 mld. EUR |
1.03.2006 | 48,82 mld. EUR |
1.06.2006 | 49,59 mld. EUR |
1.09.2006 | 50,49 mld. EUR |
1.12.2006 | 50,71 mld. EUR |
1.03.2007 | 52,12 mld. EUR |
1.06.2007 | 52,79 mld. EUR |
1.09.2007 | 52,87 mld. EUR |
1.12.2007 | 54,41 mld. EUR |
1.03.2008 | 55,54 mld. EUR |
1.06.2008 | 56,42 mld. EUR |
1.09.2008 | 55,85 mld. EUR |
1.12.2008 | 54,54 mld. EUR |
1.03.2009 | 53,74 mld. EUR |
1.06.2009 | 54,95 mld. EUR |
1.09.2009 | 55,24 mld. EUR |
1.12.2009 | 54,59 mld. EUR |
1.03.2010 | 54,67 mld. EUR |
1.06.2010 | 54,73 mld. EUR |
1.09.2010 | 55,23 mld. EUR |
1.12.2010 | 55,63 mld. EUR |
1.03.2011 | 55,93 mld. EUR |
1.06.2011 | 56,01 mld. EUR |
1.09.2011 | 55,88 mld. EUR |
1.12.2011 | 55,56 mld. EUR |
1.03.2012 | 55,43 mld. EUR |
1.06.2012 | 54,88 mld. EUR |
1.09.2012 | 54,69 mld. EUR |
1.12.2012 | 54,19 mld. EUR |
1.03.2013 | 53,73 mld. EUR |
1.06.2013 | 53,59 mld. EUR |
1.09.2013 | 53,63 mld. EUR |
1.12.2013 | 53,80 mld. EUR |
1.03.2014 | 53,82 mld. EUR |
1.06.2014 | 53,98 mld. EUR |
1.09.2014 | 54,26 mld. EUR |
1.12.2014 | 55,11 mld. EUR |
1.03.2015 | 56,67 mld. EUR |
1.06.2015 | 56,76 mld. EUR |
1.09.2015 | 57,62 mld. EUR |
1.12.2015 | 58,15 mld. EUR |
1.03.2016 | 58,89 mld. EUR |
1.06.2016 | 59,36 mld. EUR |
1.09.2016 | 60,46 mld. EUR |
1.12.2016 | 60,89 mld. EUR |
1.03.2017 | 61,75 mld. EUR |
1.06.2017 | 62,86 mld. EUR |
1.09.2017 | 63,03 mld. EUR |
1.12.2017 | 63,73 mld. EUR |
1.03.2018 | 64,00 mld. EUR |
1.06.2018 | 64,52 mld. EUR |
1.09.2018 | 64,95 mld. EUR |
1.12.2018 | 65,20 mld. EUR |
1.03.2019 | 66,40 mld. EUR |
1.06.2019 | 66,92 mld. EUR |
1.09.2019 | 66,28 mld. EUR |
1.12.2019 | 68,73 mld. EUR |
1.03.2020 | 60,75 mld. EUR |
1.06.2020 | 39,39 mld. EUR |
1.09.2020 | 51,64 mld. EUR |
1.12.2020 | 53,10 mld. EUR |
1.03.2021 | 55,44 mld. EUR |
1.06.2021 | 58,92 mld. EUR |
1.09.2021 | 61,41 mld. EUR |
1.12.2021 | 66,96 mld. EUR |
1.03.2022 | 67,40 mld. EUR |
1.06.2022 | 74,35 mld. EUR |
1.09.2022 | 73,40 mld. EUR |
1.12.2022 | 79,91 mld. EUR |
1.03.2023 | 79,67 mld. EUR |
1.06.2023 | 82,54 mld. EUR |
1.09.2023 | 79,72 mld. EUR |
1.12.2023 | 84,34 mld. EUR |
1.03.2024 | 85,19 mld. EUR |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.03.2024 | 85,191 mld. EUR |
1.12.2023 | 84,341 mld. EUR |
1.09.2023 | 79,722 mld. EUR |
1.06.2023 | 82,543 mld. EUR |
1.03.2023 | 79,668 mld. EUR |
1.12.2022 | 79,91 mld. EUR |
1.09.2022 | 73,404 mld. EUR |
1.06.2022 | 74,347 mld. EUR |
1.03.2022 | 67,396 mld. EUR |
1.12.2021 | 66,956 mld. EUR |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇪🇸 Inwestycje brutto w środki trwałe | 73,614 mld. EUR | 73,236 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB | 1,581 Bio. USD | 1,418 Bio. USD | Rocznie |
🇪🇸 PKB per capita | 28 046,95 USD | 27 702,75 USD | Rocznie |
🇪🇸 PKB per capita PPP | 46 356,61 USD | 45 787,7 USD | Rocznie |
🇪🇸 PKB w cenach stałych | 380,391 mld. EUR | 375,219 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB z administracji publicznej | 61,187 mld. EUR | 60,296 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB z budownictwa | 19,653 mld. EUR | 18,537 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB z produkcji | 44,298 mld. EUR | 42,741 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB z rolnictwa | 8,773 mld. EUR | 8,519 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 PKB z usług | 265,547 mld. EUR | 261,407 mld. EUR | Kwartał |
🇪🇸 Roczna stopa wzrostu PKB | 2,5 % | 2,1 % | Kwartał |
🇪🇸 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,8 % | 0,7 % | Kwartał |
🇪🇸 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 2,5 % | 5,8 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.