Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Rwanda Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Rwanda wynosi 155 mld. RWF. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Rwanda wzrósł do 155 mld. RWF w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 154 mld. RWF w dniu 1.09.2023. Od 1.03.2006 do 1.03.2024, średni PKB w Rwanda wynosił 76,22 mld. RWF. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2023 z wartością 155,00 mld. RWF, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.03.2006 z wartością 25,00 mld. RWF.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2006 | 25,00 mld. RWF |
1.06.2006 | 28,00 mld. RWF |
1.09.2006 | 30,00 mld. RWF |
1.12.2006 | 29,00 mld. RWF |
1.03.2007 | 29,00 mld. RWF |
1.06.2007 | 31,00 mld. RWF |
1.09.2007 | 32,00 mld. RWF |
1.12.2007 | 36,00 mld. RWF |
1.03.2008 | 33,00 mld. RWF |
1.06.2008 | 39,00 mld. RWF |
1.09.2008 | 42,00 mld. RWF |
1.12.2008 | 44,00 mld. RWF |
1.03.2009 | 41,00 mld. RWF |
1.06.2009 | 43,00 mld. RWF |
1.09.2009 | 43,00 mld. RWF |
1.12.2009 | 46,00 mld. RWF |
1.03.2010 | 45,00 mld. RWF |
1.06.2010 | 47,00 mld. RWF |
1.09.2010 | 48,00 mld. RWF |
1.12.2010 | 49,00 mld. RWF |
1.03.2011 | 47,00 mld. RWF |
1.06.2011 | 46,00 mld. RWF |
1.09.2011 | 51,00 mld. RWF |
1.12.2011 | 52,00 mld. RWF |
1.03.2012 | 53,00 mld. RWF |
1.06.2012 | 56,00 mld. RWF |
1.09.2012 | 63,00 mld. RWF |
1.12.2012 | 62,00 mld. RWF |
1.03.2013 | 59,00 mld. RWF |
1.06.2013 | 60,00 mld. RWF |
1.09.2013 | 65,00 mld. RWF |
1.12.2013 | 66,00 mld. RWF |
1.03.2014 | 62,00 mld. RWF |
1.06.2014 | 64,00 mld. RWF |
1.09.2014 | 67,00 mld. RWF |
1.12.2014 | 67,00 mld. RWF |
1.03.2015 | 68,00 mld. RWF |
1.06.2015 | 68,00 mld. RWF |
1.09.2015 | 73,00 mld. RWF |
1.12.2015 | 75,00 mld. RWF |
1.03.2016 | 75,00 mld. RWF |
1.06.2016 | 78,00 mld. RWF |
1.09.2016 | 76,00 mld. RWF |
1.12.2016 | 79,00 mld. RWF |
1.03.2017 | 79,00 mld. RWF |
1.06.2017 | 88,00 mld. RWF |
1.09.2017 | 94,00 mld. RWF |
1.12.2017 | 94,00 mld. RWF |
1.03.2018 | 99,00 mld. RWF |
1.06.2018 | 101,00 mld. RWF |
1.09.2018 | 112,00 mld. RWF |
1.12.2018 | 112,00 mld. RWF |
1.03.2019 | 107,00 mld. RWF |
1.06.2019 | 112,00 mld. RWF |
1.09.2019 | 132,00 mld. RWF |
1.12.2019 | 126,00 mld. RWF |
1.03.2020 | 108,00 mld. RWF |
1.06.2020 | 66,00 mld. RWF |
1.09.2020 | 89,00 mld. RWF |
1.12.2020 | 102,00 mld. RWF |
1.03.2021 | 93,00 mld. RWF |
1.06.2021 | 98,00 mld. RWF |
1.09.2021 | 106,00 mld. RWF |
1.12.2021 | 121,00 mld. RWF |
1.03.2022 | 111,00 mld. RWF |
1.06.2022 | 125,00 mld. RWF |
1.09.2022 | 133,00 mld. RWF |
1.12.2022 | 139,00 mld. RWF |
1.03.2023 | 132,00 mld. RWF |
1.06.2023 | 135,00 mld. RWF |
1.09.2023 | 154,00 mld. RWF |
1.12.2023 | 155,00 mld. RWF |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 155 mld. RWF |
1.09.2023 | 154 mld. RWF |
1.06.2023 | 135 mld. RWF |
1.03.2023 | 132 mld. RWF |
1.12.2022 | 139 mld. RWF |
1.09.2022 | 133 mld. RWF |
1.06.2022 | 125 mld. RWF |
1.03.2022 | 111 mld. RWF |
1.12.2021 | 121 mld. RWF |
1.09.2021 | 106 mld. RWF |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇷🇼 Inwestycje brutto w środki trwałe | 1,026 Bio. RWF | 780 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB | 14,1 mld. USD | 13,32 mld. USD | Rocznie |
🇷🇼 PKB per capita | 994,23 USD | 939,73 USD | Rocznie |
🇷🇼 PKB per capita PPP | 3029,59 USD | 2863,52 USD | Rocznie |
🇷🇼 PKB w cenach stałych | 3,006 Bio. RWF | 3,03 Bio. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z administracji publicznej | 151 mld. RWF | 169 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z budownictwa | 210 mld. RWF | 193 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z górnictwa | 51 mld. RWF | 48 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z produkcji | 265 mld. RWF | 276 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z rolnictwa | 657 mld. RWF | 642 mld. RWF | Kwartał |
🇷🇼 PKB z usług | 1,492 Bio. RWF | 1,548 Bio. RWF | Kwartał |
🇷🇼 Roczna stopa wzrostu PKB | 9,7 % | 10 % | Kwartał |
🇷🇼 Wskaźnik wzrostu PKB | -0,8 % | 4,1 % | Kwartał |
🇷🇼 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 8,2 % | 8,2 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Afryka
- 🇩🇿Algieria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Republika Zielonego Przylądka
- 🇨🇫Republika Środkowoafrykańska
- 🇹🇩Czad
- 🇰🇲Komory
- 🇨🇬Kongo
- 🇿🇦RPAfryka Południowa
- 🇩🇯Dżibuti
- 🇪🇬Egipt
- 🇬🇶Gwinea Równikowa
- 🇪🇷Erytrea
- 🇪🇹Etiopia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Gwinea
- 🇬🇼Gwinea Bissau
- 🇨🇮Wybrzeże Kości Słoniowej
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Libia
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauretania
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Maroko
- 🇲🇿Mozambik
- 🇳🇦Namibia
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigeria
- 🇸🇹Sao Tome i Principe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seszele
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somalia
- Sudan Południowy
- 🇸🇩Sudan
- 🇸🇿Suazi
- 🇹🇿Tanzania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunezja
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Zambia
- 🇿🇼Zimbabwe
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.