Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Węgry Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Węgry wynosi 619,103 mld. HUF. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Węgry wzrósł do 619,103 mld. HUF w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 600,919 mld. HUF w dniu 1.09.2023. Od 1.03.1995 do 1.03.2024, średni PKB w Węgry wynosił 453,53 mld. HUF. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2022 z wartością 653,79 mld. HUF, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.12.1996 z wartością 307,64 mld. HUF.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1995 | 334,71 mld. HUF |
1.06.1995 | 337,37 mld. HUF |
1.09.1995 | 333,90 mld. HUF |
1.12.1995 | 331,00 mld. HUF |
1.03.1996 | 326,95 mld. HUF |
1.06.1996 | 315,09 mld. HUF |
1.09.1996 | 309,14 mld. HUF |
1.12.1996 | 307,64 mld. HUF |
1.03.1997 | 346,32 mld. HUF |
1.06.1997 | 344,29 mld. HUF |
1.09.1997 | 338,52 mld. HUF |
1.12.1997 | 338,92 mld. HUF |
1.03.1998 | 333,52 mld. HUF |
1.06.1998 | 335,77 mld. HUF |
1.09.1998 | 343,63 mld. HUF |
1.12.1998 | 346,51 mld. HUF |
1.03.1999 | 351,47 mld. HUF |
1.06.1999 | 353,25 mld. HUF |
1.09.1999 | 358,48 mld. HUF |
1.12.1999 | 363,04 mld. HUF |
1.03.2000 | 362,69 mld. HUF |
1.06.2000 | 378,11 mld. HUF |
1.09.2000 | 366,06 mld. HUF |
1.12.2000 | 352,03 mld. HUF |
1.03.2001 | 399,22 mld. HUF |
1.06.2001 | 383,53 mld. HUF |
1.09.2001 | 388,25 mld. HUF |
1.12.2001 | 394,98 mld. HUF |
1.03.2002 | 401,59 mld. HUF |
1.06.2002 | 400,11 mld. HUF |
1.09.2002 | 404,47 mld. HUF |
1.12.2002 | 394,05 mld. HUF |
1.03.2003 | 387,79 mld. HUF |
1.06.2003 | 382,84 mld. HUF |
1.09.2003 | 394,44 mld. HUF |
1.12.2003 | 401,90 mld. HUF |
1.03.2004 | 407,05 mld. HUF |
1.06.2004 | 416,16 mld. HUF |
1.09.2004 | 413,63 mld. HUF |
1.12.2004 | 419,90 mld. HUF |
1.03.2005 | 430,91 mld. HUF |
1.06.2005 | 441,76 mld. HUF |
1.09.2005 | 430,43 mld. HUF |
1.12.2005 | 439,07 mld. HUF |
1.03.2006 | 448,07 mld. HUF |
1.06.2006 | 449,31 mld. HUF |
1.09.2006 | 466,76 mld. HUF |
1.12.2006 | 460,73 mld. HUF |
1.03.2007 | 463,36 mld. HUF |
1.06.2007 | 472,16 mld. HUF |
1.09.2007 | 478,97 mld. HUF |
1.12.2007 | 486,04 mld. HUF |
1.03.2008 | 469,53 mld. HUF |
1.06.2008 | 466,65 mld. HUF |
1.09.2008 | 449,47 mld. HUF |
1.12.2008 | 443,54 mld. HUF |
1.03.2009 | 430,97 mld. HUF |
1.06.2009 | 420,50 mld. HUF |
1.09.2009 | 421,75 mld. HUF |
1.12.2009 | 425,81 mld. HUF |
1.03.2010 | 439,14 mld. HUF |
1.06.2010 | 444,11 mld. HUF |
1.09.2010 | 444,06 mld. HUF |
1.12.2010 | 443,16 mld. HUF |
1.03.2011 | 452,77 mld. HUF |
1.06.2011 | 448,98 mld. HUF |
1.09.2011 | 439,27 mld. HUF |
1.12.2011 | 447,51 mld. HUF |
1.03.2012 | 435,13 mld. HUF |
1.06.2012 | 447,55 mld. HUF |
1.09.2012 | 457,68 mld. HUF |
1.12.2012 | 455,11 mld. HUF |
1.03.2013 | 459,50 mld. HUF |
1.06.2013 | 453,75 mld. HUF |
1.09.2013 | 459,81 mld. HUF |
1.12.2013 | 456,14 mld. HUF |
1.03.2014 | 466,60 mld. HUF |
1.06.2014 | 469,25 mld. HUF |
1.09.2014 | 471,72 mld. HUF |
1.12.2014 | 476,61 mld. HUF |
1.03.2015 | 466,21 mld. HUF |
1.06.2015 | 475,50 mld. HUF |
1.09.2015 | 487,55 mld. HUF |
1.12.2015 | 478,97 mld. HUF |
1.03.2016 | 499,79 mld. HUF |
1.06.2016 | 498,58 mld. HUF |
1.09.2016 | 496,01 mld. HUF |
1.12.2016 | 510,44 mld. HUF |
1.03.2017 | 497,12 mld. HUF |
1.06.2017 | 503,91 mld. HUF |
1.09.2017 | 515,79 mld. HUF |
1.12.2017 | 529,71 mld. HUF |
1.03.2018 | 541,48 mld. HUF |
1.06.2018 | 543,56 mld. HUF |
1.09.2018 | 547,10 mld. HUF |
1.12.2018 | 558,34 mld. HUF |
1.03.2019 | 568,24 mld. HUF |
1.06.2019 | 574,58 mld. HUF |
1.09.2019 | 593,26 mld. HUF |
1.12.2019 | 593,33 mld. HUF |
1.03.2020 | 600,66 mld. HUF |
1.06.2020 | 476,32 mld. HUF |
1.09.2020 | 519,31 mld. HUF |
1.12.2020 | 518,06 mld. HUF |
1.03.2021 | 507,45 mld. HUF |
1.06.2021 | 539,75 mld. HUF |
1.09.2021 | 573,24 mld. HUF |
1.12.2021 | 605,77 mld. HUF |
1.03.2022 | 614,33 mld. HUF |
1.06.2022 | 641,98 mld. HUF |
1.09.2022 | 643,94 mld. HUF |
1.12.2022 | 653,79 mld. HUF |
1.03.2023 | 589,85 mld. HUF |
1.06.2023 | 601,86 mld. HUF |
1.09.2023 | 600,92 mld. HUF |
1.12.2023 | 619,10 mld. HUF |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 619,103 mld. HUF |
1.09.2023 | 600,919 mld. HUF |
1.06.2023 | 601,855 mld. HUF |
1.03.2023 | 589,848 mld. HUF |
1.12.2022 | 653,794 mld. HUF |
1.09.2022 | 643,941 mld. HUF |
1.06.2022 | 641,978 mld. HUF |
1.03.2022 | 614,327 mld. HUF |
1.12.2021 | 605,765 mld. HUF |
1.09.2021 | 573,242 mld. HUF |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇭🇺 Inwestycje brutto w środki trwałe | 2,422 Bio. HUF | 2,469 Bio. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB | 212,39 mld. USD | 177,01 mld. USD | Rocznie |
🇭🇺 PKB per capita | 16 286,76 USD | 16 345,31 USD | Rocznie |
🇭🇺 PKB per capita PPP | 40 553,78 USD | 40 699,57 USD | Rocznie |
🇭🇺 PKB w cenach stałych | 10,007 Bio. HUF | 11,564 Bio. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB z administracji publicznej | 1,333 Bio. HUF | 1,331 Bio. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB z budownictwa | 421,172 mld. HUF | 416,521 mld. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB z produkcji | 1,894 Bio. HUF | 1,899 Bio. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB z rolnictwa | 400,629 mld. HUF | 446,196 mld. HUF | Kwartał |
🇭🇺 PKB z usług | 6,481 Bio. HUF | 6,37 Bio. HUF | Kwartał |
🇭🇺 Roczna stopa wzrostu PKB | 1,1 % | 0 % | Kwartał |
🇭🇺 Wskaźnik wzrostu PKB | 0,8 % | 0 % | Kwartał |
🇭🇺 Wzrost PKB w ciągu całego roku | -0,9 % | 4,6 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇩🇰Dania
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.