Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Dania Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Dania wynosi 113,993 mld. DKK. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Dania spadł do 113,993 mld. DKK dnia 1.03.2024, po tym jak wynosił 118,631 mld. DKK dnia 1.12.2023. Od 1.03.1990 do 1.06.2024 średni Produkt Krajowy Brutto (PKB) w Dania wynosił 84,74 mld. DKK. Najwyższą wartość osiągnięto dnia 1.12.2023, wynosząc 118,63 mld. DKK, podczas gdy najniższą wartość odnotowano dnia 1.03.1990, wynosząc 46,53 mld. DKK.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.1990 | 46,53 mld. DKK |
1.06.1990 | 51,98 mld. DKK |
1.09.1990 | 49,84 mld. DKK |
1.12.1990 | 51,68 mld. DKK |
1.03.1991 | 57,20 mld. DKK |
1.06.1991 | 57,65 mld. DKK |
1.09.1991 | 59,48 mld. DKK |
1.12.1991 | 56,91 mld. DKK |
1.03.1992 | 58,70 mld. DKK |
1.06.1992 | 58,04 mld. DKK |
1.09.1992 | 59,90 mld. DKK |
1.12.1992 | 61,74 mld. DKK |
1.03.1993 | 58,10 mld. DKK |
1.06.1993 | 57,46 mld. DKK |
1.09.1993 | 59,41 mld. DKK |
1.12.1993 | 59,68 mld. DKK |
1.03.1994 | 61,13 mld. DKK |
1.06.1994 | 61,07 mld. DKK |
1.09.1994 | 62,02 mld. DKK |
1.12.1994 | 63,91 mld. DKK |
1.03.1995 | 66,29 mld. DKK |
1.06.1995 | 66,16 mld. DKK |
1.09.1995 | 66,01 mld. DKK |
1.12.1995 | 66,76 mld. DKK |
1.03.1996 | 68,77 mld. DKK |
1.06.1996 | 71,88 mld. DKK |
1.09.1996 | 70,97 mld. DKK |
1.12.1996 | 72,71 mld. DKK |
1.03.1997 | 70,52 mld. DKK |
1.06.1997 | 72,22 mld. DKK |
1.09.1997 | 72,65 mld. DKK |
1.12.1997 | 72,42 mld. DKK |
1.03.1998 | 71,22 mld. DKK |
1.06.1998 | 72,53 mld. DKK |
1.09.1998 | 73,65 mld. DKK |
1.12.1998 | 72,59 mld. DKK |
1.03.1999 | 77,21 mld. DKK |
1.06.1999 | 75,50 mld. DKK |
1.09.1999 | 77,74 mld. DKK |
1.12.1999 | 77,94 mld. DKK |
1.03.2000 | 79,11 mld. DKK |
1.06.2000 | 81,51 mld. DKK |
1.09.2000 | 82,54 mld. DKK |
1.12.2000 | 84,43 mld. DKK |
1.03.2001 | 82,19 mld. DKK |
1.06.2001 | 82,16 mld. DKK |
1.09.2001 | 82,45 mld. DKK |
1.12.2001 | 83,41 mld. DKK |
1.03.2002 | 82,36 mld. DKK |
1.06.2002 | 80,79 mld. DKK |
1.09.2002 | 82,58 mld. DKK |
1.12.2002 | 81,71 mld. DKK |
1.03.2003 | 83,46 mld. DKK |
1.06.2003 | 81,92 mld. DKK |
1.09.2003 | 81,83 mld. DKK |
1.12.2003 | 83,22 mld. DKK |
1.03.2004 | 83,12 mld. DKK |
1.06.2004 | 83,58 mld. DKK |
1.09.2004 | 81,44 mld. DKK |
1.12.2004 | 84,05 mld. DKK |
1.03.2005 | 83,16 mld. DKK |
1.06.2005 | 86,51 mld. DKK |
1.09.2005 | 86,07 mld. DKK |
1.12.2005 | 86,36 mld. DKK |
1.03.2006 | 86,81 mld. DKK |
1.06.2006 | 92,42 mld. DKK |
1.09.2006 | 92,91 mld. DKK |
1.12.2006 | 93,01 mld. DKK |
1.03.2007 | 94,08 mld. DKK |
1.06.2007 | 93,16 mld. DKK |
1.09.2007 | 93,71 mld. DKK |
1.12.2007 | 92,32 mld. DKK |
1.03.2008 | 92,44 mld. DKK |
1.06.2008 | 89,94 mld. DKK |
1.09.2008 | 87,84 mld. DKK |
1.12.2008 | 82,11 mld. DKK |
1.03.2009 | 80,79 mld. DKK |
1.06.2009 | 80,07 mld. DKK |
1.09.2009 | 81,02 mld. DKK |
1.12.2009 | 82,02 mld. DKK |
1.03.2010 | 83,13 mld. DKK |
1.06.2010 | 83,45 mld. DKK |
1.09.2010 | 86,45 mld. DKK |
1.12.2010 | 85,51 mld. DKK |
1.03.2011 | 88,96 mld. DKK |
1.06.2011 | 89,52 mld. DKK |
1.09.2011 | 85,89 mld. DKK |
1.12.2011 | 86,43 mld. DKK |
1.03.2012 | 87,53 mld. DKK |
1.06.2012 | 85,80 mld. DKK |
1.09.2012 | 86,66 mld. DKK |
1.12.2012 | 85,97 mld. DKK |
1.03.2013 | 85,52 mld. DKK |
1.06.2013 | 89,23 mld. DKK |
1.09.2013 | 91,48 mld. DKK |
1.12.2013 | 90,61 mld. DKK |
1.03.2014 | 89,06 mld. DKK |
1.06.2014 | 89,17 mld. DKK |
1.09.2014 | 90,94 mld. DKK |
1.12.2014 | 91,24 mld. DKK |
1.03.2015 | 92,78 mld. DKK |
1.06.2015 | 92,02 mld. DKK |
1.09.2015 | 92,23 mld. DKK |
1.12.2015 | 92,99 mld. DKK |
1.03.2016 | 94,85 mld. DKK |
1.06.2016 | 96,65 mld. DKK |
1.09.2016 | 95,97 mld. DKK |
1.12.2016 | 96,62 mld. DKK |
1.03.2017 | 97,80 mld. DKK |
1.06.2017 | 99,02 mld. DKK |
1.09.2017 | 99,33 mld. DKK |
1.12.2017 | 100,24 mld. DKK |
1.03.2018 | 103,91 mld. DKK |
1.06.2018 | 102,06 mld. DKK |
1.09.2018 | 101,52 mld. DKK |
1.12.2018 | 102,08 mld. DKK |
1.03.2019 | 100,60 mld. DKK |
1.06.2019 | 102,38 mld. DKK |
1.09.2019 | 104,21 mld. DKK |
1.12.2019 | 106,54 mld. DKK |
1.03.2020 | 104,26 mld. DKK |
1.06.2020 | 92,22 mld. DKK |
1.09.2020 | 108,27 mld. DKK |
1.12.2020 | 104,72 mld. DKK |
1.03.2021 | 97,67 mld. DKK |
1.06.2021 | 105,83 mld. DKK |
1.09.2021 | 113,10 mld. DKK |
1.12.2021 | 116,78 mld. DKK |
1.03.2022 | 114,00 mld. DKK |
1.06.2022 | 112,82 mld. DKK |
1.09.2022 | 111,77 mld. DKK |
1.12.2022 | 108,53 mld. DKK |
1.03.2023 | 114,07 mld. DKK |
1.06.2023 | 110,99 mld. DKK |
1.09.2023 | 113,94 mld. DKK |
1.12.2023 | 118,63 mld. DKK |
1.03.2024 | 113,99 mld. DKK |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.03.2024 | 113,993 mld. DKK |
1.12.2023 | 118,631 mld. DKK |
1.09.2023 | 113,939 mld. DKK |
1.06.2023 | 110,994 mld. DKK |
1.03.2023 | 114,067 mld. DKK |
1.12.2022 | 108,528 mld. DKK |
1.09.2022 | 111,767 mld. DKK |
1.06.2022 | 112,817 mld. DKK |
1.03.2022 | 113,999 mld. DKK |
1.12.2021 | 116,775 mld. DKK |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇩🇰 Dochód narodowy brutto | 644,065 mld. DKK | 638,146 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 Inwestycje brutto w środki trwałe | 115,993 mld. DKK | 124,486 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB | 404,2 mld. USD | 400,17 mld. USD | Rocznie |
🇩🇰 PKB per capita | 61 031,81 USD | 60 345,56 USD | Rocznie |
🇩🇰 PKB per capita PPP | 72 034,31 USD | 71 224,34 USD | Rocznie |
🇩🇰 PKB w cenach stałych | 652,991 mld. DKK | 662,052 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB z administracji publicznej | 114,403 mld. DKK | 114,144 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB z budownictwa | 31,299 mld. DKK | 31,059 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB z górnictwa | 1,49 mld. DKK | 1,6 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB z produkcji | 105,036 mld. DKK | 111,309 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 PKB z rolnictwa | 8,269 mld. DKK | 8,478 mld. DKK | Kwartał |
🇩🇰 Roczna stopa wzrostu PKB | 3,4 % | 2,1 % | Kwartał |
🇩🇰 Wskaźnik wzrostu PKB | -1,4 % | 1,7 % | Kwartał |
🇩🇰 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 1,9 % | 2,7 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Białoruś
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bośnia i Hercegowina
- 🇧🇬Bułgaria
- 🇭🇷Chorwacja
- 🇨🇾Cypr
- 🇨🇿Republika Czeska
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Wyspy Owcze
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francja
- 🇩🇪Niemcy
- 🇬🇷Grecja
- 🇭🇺Węgry
- 🇮🇸Wyspa
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Włochy
- 🇽🇰Kosowo
- 🇱🇻Łotwa
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litwa
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Północna Macedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Mołdawia
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Czarnogóra
- 🇳🇱Holandia
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polska
- 🇵🇹Portugalia
- 🇷🇴Rumunia
- 🇷🇺Rosja
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Słowacja
- 🇸🇮Słowenia
- 🇪🇸Hiszpania
- 🇸🇪Szwecja
- 🇨🇭Szwajcaria
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Zjednoczone Królestwo
- 🇦🇩Andora
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.